マッシミリアーノ・パピス

マッシミリアーノ・パピス
マッシミリアーノ・パピス
基本情報
国籍	イタリア
出身地	コモ
生年月日	1969年10月3日（53歳）
F1での経歴
活動時期	1995
所属チーム	アロウズ
出走回数	7
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1995年ヨーロッパGP
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マッシミリアーノ・パピス（Massimiliano PAPIS, 1969年 10月3日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。マックス・パピス (Max PAPIS) とも呼ばれる。

経歴[編集]

F1前[編集]

1990年より国際F3に参戦し、2年目の1991年に2勝、翌1992年にも1勝を記録。3シーズンの年間総合成績は、それぞれ17位・10位・6位。

1993年に国際F3000にステップアップし、最高位4位を記録して年間10位となった。翌1994年には1勝・1ポール・ポジション（以下：PP）を記録、年間総合成績は6位だった。また1994年8月にはチーム・ロータスのテストに参加し、F1マシンを初ドライブする機会を得た^[1]。

F1[編集]

1995年第8戦イギリスGPより、アロウズのシートを得てF1デビューを果たした。資金難によりスポンサーを必要としていたアロウズにパピスがスポンサーを持ち込めたため、レギュラーのジャンニ・モルビデリに代わっての参戦だった。

しかし、F1キャリアの浅さもありリタイヤが多く、初完走は自身5戦目となった第12戦イタリアGPとなった（7位）。その後も2戦に出走し、第14戦ヨーロッパGPでも完走したが（12位）、チームが新スポンサー「HYPE」の資金を得たことで、ポイント獲得が期待できるモルビデリを再出走させることを優先したため、パピスは自分が参戦するつもりでパシフィックGP開催地であるTI英田サーキット入りしていたものの、レースシートを失うことになった。この際には事前にチームから説明がされておらず、ピットに行ってみるとそこにモルビデリの姿があったため、パピスは驚きのあまり「どうしてジャンニが日本にいるの・・・?」としばらく誰とも話せなくなっていたという^[2]。

チャンプカー[編集]

1996年にはIMSA^{[要曖昧さ回避]}に参戦したが、1997年より前年に事故死したジェフ・クロスノフの後任として Arciero-Wells チームからチャンプカーに参戦開始。同チームで2年間を過ごす。

1999年よりチーム・レイホールに移籍、飛躍のきっかけとなる。パピスはこの年最高位2位を記録し、予選では1PPも獲得、シリーズ5位となった。しかし第12戦ミシガンでは、最終ラップまでトップを走行しながらガス欠によりストップ、初優勝をトニー・カナーンに譲る形となった。

パピスは、翌2000年の開幕戦マイアミにて優勝、前年幻となった初優勝を現実のものとした。翌2002年にも2勝・1PPを記録するが、チームの低迷により以後は自身の成績も下降してゆくこととなる。

この期間中、2002年にはデイトナ24時間レースで優勝している。この時の猛烈な追い上げが強烈な印象を残した事から、それ以来「マッド・マックス」のニックネームを賜るようになった。あくまでも一歩間違えばクラッシュというリスクを追いながらの、極めて慎重なドライブだったというが、その追い上げが余りにも激しかったため、「あいつは狂っている！」と評されたためである。

A1GP[編集]

2006年アメリカのウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで開催された2005-2006 A1グランプリにイタリアチーム代表として出場し、スプリントレース19位・フィチャーレース7位入賞を果たす。

NASCAR[編集]

2007年にNASCARへ転向し、以後自らの活動の場としている。

レース戦績[編集]

フォーミュラ[編集]

国際F3000選手権[編集]

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1993年	ボルテックス・モータースポーツ	レイナード・93D	コスワース	DON 4	SIL Ret	PAU 5	PER Ret	HOC Ret	NÜR 15	SPA Ret	MAG Ret	NOG 6	10位	6
1994年	ミトス・レーシング	レイナード・94D	ジャッド	SIL 7	PAU Ret	CAT 1	PER 4	HOC Ret	SPA 11	EST 13	MAG 6		6位	13

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1世界選手権[編集]

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1995年	フットワーク	FA16	ハート・830 3.0L V10	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 7	POR Ret	EUR 12	PAC	JPN	AUS	22位	0

(key)

A1グランプリ[編集]

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	順位	ポイント
2005-06年	A1チーム・イタリア	GBR SPR	GBR FEA	GER SPR	GER FEA	POR SPR	POR FEA	AUS SPR	AUS FEA	MYS SPR	MYS FEA	UAE SPR	UAE FEA	RSA SPR	RSA FEA	IDN SPR	IDN FEA	MEX SPR	MEX FEA	USA SPR 19	USA FEA 7	CHN SPR	CHN FEA	14位	46

(key)

アメリカン・オープンホイール[編集]

スポーツカー[編集]

ル・マン24時間レース[編集]

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
1997年	モレッティ・レーシング	ジャンピエロ・モレッティディディアー・セイス	フェラーリ・333SP	LMP	321	6位	3位
2003年	JML・チーム・パノス	オリビエ・ベレッタグンナー・ジャネット	パノス・LMP01 Evo-エラン	LMP900	360	5位	3位
2004年	コルベット・レーシング	ロン・フェローズジョニー・オコーネル	シボレー・コルベット C5-R	GTS	334	8位	2位
2005年		ロン・フェローズジョニー・オコーネル	シボレー・コルベット C6.R	GT1	347	6位	2位
2006年		ロン・フェローズジョニー・オコーネル		GT1	327	12位	7位
2007年		オリバー・ギャビンオリビエ・ベレッタ		GT1	22	DNF	DNF
2008年		オリバー・ギャビンオリビエ・ベレッタ		GT1	341	15位	3位

デイトナ24時間レース[編集]

デイトナ24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
1996年	モモ・コルセ	ジャンピエロ・モレッティボブ・ウォレクディディアー・セイス	フェラーリ・333SP	WSC	697	2位	2位
1998年	スカンディア・エンジニアリング	ヤニック・ダルマスボブ・ウォレクロン・フェローズ		CA	610	DNF	DNF
1999年	マシューズ・レーシング	ステファン・ヨハンソンジミー・バッサージム・マシューズ		CA	694	3位	3位
2000年	ダイソン・レーシング・チーム	ジェームス・ウィーバーロブ・ダイソンエリオット＝フォーブス・ロビンソン	ライリー&スコット・Mk III-フォード	SR	717	4位	1位
2001年	ダイソン・レーシング・チーム	エリオット＝フォーブス・ロビンソンロブ・ダイソンニクラス・ヨンソン	ライリー&スコット・Mk III-フォード	SRP	584	19位	3位
2002年	ドラン・リスタ・レーシング	ディディアー・セイスフレディ・ラインハルトマウロ・バルディ	ダラーラ・SP1-ジャッド	SRP	716	1位	1位
2003年	JMB USAレーシング	アウグスト・ファルフスエマニュエル・コラールアンドレア・ガルバグナティ	フェラーリ・360モデナ N-GT	GT	621	14位	7位
2004年	チップ・ガナッシ・レーシング	スコット・プルーエットスコット・ディクソンジミー・モラレス	ライリー・Mk. XI-レクサス	DP	508	10位	10位
2005年	クーロン・レーシング TRG	ヨルグ・ベルグマイスターオリバー・ギャビン	ライリー・Mk. XI-ポンティアック	DP	653	16位	10位
2006年	CompUSA チップ・ガナッシ・レーシングフェリックス・サバテス	スコット・プルーエットルイス・ディアス	ライリー・Mk. XI-レクサス	DP	510	DNF	DNF
2007年	クーロン・レーシング	コリン・ブラウン J.J.レート	ライリー・Mk. XI-ポンティアック	DP	615	17位	11位
2008年	オートハウス・モータースポーツ	ローソン・アッセンバッハティム・ルイスクレイグ・スタントン	ポンティアック・GXP.R	GT	615	30位	16位
2009年	マスターコースト2・コスタ・レーシング	ルカ・ドルディシーザー・カンパニコネイサン・シュワルツバッハ	フェラーリ・F430チャレンジ	GT	324	DNF	DNF
2010年	チップ・ガナッシ・レーシングフェリックス・サバテス	スコット・プルーエットメモ・ロハスジャスティン・ウィルソン	ライリー・Mk. XI-BMW	DP	755	2位	2位
2011年	アクション・エクスプレス・レーシング	テリー・ボーチェラー J・C・フランスジョアン・バルボーザクリスチャン・フィッティパルディ	ライリー・Mk. XI-ポルシェ	DP	721	3位	3位
2012年	アクション・エクスプレス・レーシング	テリー・ボーチェラー J・C・フランスジョアン・バルボーザ	コヨーテ・コルベットDP	DP	739	9位	9位
2013年	R.フェリ・モータースポーツ AIMレーシング	ジャンカルロ・フィジケラジェフ・シーガルトニ・バイランダー	フェラーリ・458イタリア	GT	614	DNF	DNF
2014年	マーシュ・レーシング	エリック・カランボリス・セッドブラッドリー・スミス	コヨーテ・コルベットDP	DP	613	41位	10位
2015年	アクション・エクスプレス・レーシング	エリック・カランデイン・キャメロンフィル・キーン	コヨーテ・コルベットDP	DP	721	6位	4位

脚注[編集]

^ チェックアップ・ザ・ポテンシャル LOTUS 新エンジンが唯一の光明 F1グランプリ特集 vol.64 49頁ソニーマガジンズ 1994年10月16日発行
^ ピットレポーター川井ちゃん #113「どうして・・・」F1グランプリ特集 vol.79 95頁 1996年1月16日発行

外部リンク[編集]

MaxPapis.com - ウェイバックマシン（2020年1月31日アーカイブ分）（英語）

この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータルスポーツ/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[1] チェックアップ・ザ・ポテンシャル LOTUS 新エンジンが唯一の光明 F1グランプリ特集 vol.64 49頁ソニーマガジンズ 1994年10月16日発行

[2] ピットレポーター川井ちゃん #113「どうして・・・」F1グランプリ特集 vol.79 95頁 1996年1月16日発行

[1]

[2]

表話編歴レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
オーナー	ボビー・レイホールデイヴィッド・レターマンマイク・ラニガン（英語版）
元チーム関係者	カール・ホーガン
インディカードライバー	(15) グラハム・レイホール (30) ジャック・ハーベイ（英語版） (45) クリスチャン・ルンガー（英語版）
過去に所属したドライバー	ボビー・レイホールマイク・グロフ（英語版）ラウル・ボーセルブライアン・ハータマッシミリアーノ・パピスケニー・ブラックケイシー・メアーズ（英語版）ジミー・バッサーミチェル・ジョルディン・ジュニアバディ・ライスロジャー安川ヴィトール・メイラダニカ・パトリックポール・ダナジェフ・シモンズ（英語版）スコット・シャープライアン・ハンター＝レイアレックス・ロイドオリオール・セルビアジェイ・ハワード（英語版）ベルトラン・バゲットピッパ・マンジェームズ・ジェイクスマイク・コンウェイルカ・フィリッピスペンサー・ピゴット（英語版）佐藤琢磨サンティノ・フェルッチ
主要タイトル一覧
インディ500勝者	2004年（英語版）バディ・ライス 2020年（英語版）佐藤琢磨
USACインディカー・シリーズ	1992年ボビー・レイホール