マス・ピーダスン
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| 基本情報 | |||||||||||||||
| 生年月日 | 1995年12月18日（30歳） | ||||||||||||||
| 国籍 |
 デンマーク | ||||||||||||||
| 出身地 | ホルベック | ||||||||||||||
| 身長 | 179cm | ||||||||||||||
| 体重 | 70kg | ||||||||||||||
| 選手情報 | |||||||||||||||
| 所属 | リドル・トレック | ||||||||||||||
| 分野 | ロードレース | ||||||||||||||
| 役割 | 選手 | ||||||||||||||
| 特徴 | ルーラー[1] | ||||||||||||||
| アマチュア経歴 | |||||||||||||||
| 2012-2013 | Roskilde Junior | ||||||||||||||
| プロ経歴 | |||||||||||||||
| 2014-2015 | Cult Energy Pro Cycling | ||||||||||||||
| 2016 | Stölting Service Group | ||||||||||||||
| 2017- | トレック・セガフレード | ||||||||||||||
| 主要レース勝利 | |||||||||||||||
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| 最終更新日 2025年9月15日 | |||||||||||||||
マス・ピーダスン[2]（Mads Pedersen[3]、1995年12月18日 - ）はデンマーク、ホルベック出身の自転車競技選手。「マッズ・ピーダスン」「マッズ・ペデルセン」等とも表記される。
経歴
[編集]2014
[編集]デンマークのコンチネンタルチーム、Cult Energy Pro Cyclingでプロデビュー。
2016
[編集]ドイツのプロコンチネンタルチーム、Stölting Service Groupへ移籍。
2017
[編集]トレック・セガフレードへ移籍。
2019
[編集]世界選手権でマッテオ・トレンティン、シュテファン・キュングをスプリントで破って優勝。デンマーク人として初のロードレース世界王者となった[4]。
主な戦績
[編集]2012
- ツアー・オブ・イストリア
総合優勝（第3ステージ優勝） - トロフェオ・カールスバーグ 総合優勝（第3ステージ・個人タイムトライアル優勝）
- Sint-Martinusprijs Kontich 総合優勝、
ポイント賞、
ヤングライダー賞（プロローグ、第4ステージ優勝）
2013
- パリ～ルーベ・ジュニア 優勝
- Course de la Paix juniors 総合優勝、 ポイント賞（第2aステージ・個人タイムトライアル、第4ステージ優勝）
- トロフェオ・カールスバーグ 総合優勝（第3aステージ・個人タイムトライアル、第3bステージ、第4ステージ優勝）
- Sint-Martinusprijs Kontich 区間優勝（第4ステージ）
- Aubel-Thimister-La Gleize
山岳賞（第3ステージ優勝） - Grand Prix Rüebliland 区間優勝（第4ステージ）
- ジロ・デッラ・ルニジャーナ 区間優勝（第4ステージ）
2014
2015
- ZLM・ルームポット・ツアー 区間優勝（第2ステージ・チームタイムトライアル、第3ステージ）
- ツール・ド・ラブニール 区間優勝（第2ステージ）
2016
- ヘント〜ウェヴェルヘム・U23 優勝
- デ・パンネ3日間 ヤングライダー賞
- ツアー・オブ・ノルウェー 山岳賞（第3ステージ優勝）
- フェン・ルント 優勝
2017
デンマーク選手権 個人ロードレース 優勝- ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラント 総合優勝（第4ステージ・個人タイムトライアル優勝）
- デンマーク一周
総合優勝、 ポイント賞、 ヤングライダー賞（第3ステージ優勝）
2018
- ヘラルド・サン・ツアー 区間優勝（第2ステージ）
- ロンド・ファン・フラーンデレン 2位
- フェン・ルント 優勝
- デンマーク一周 区間優勝（第4ステージ・個人タイムトライアル）
- ユーロメトロポール・ツール 優勝
2019
- グランプリ・ディスベルグ 優勝
世界選手権 
個人ロードレース 優勝
2020
- ツール・ド・ポローニュ 区間優勝（第2ステージ）
- ビンクバンク・ツアー
ポイント賞 (第3ステージ優勝) - ヘント〜ウェヴェルヘム 優勝
2021
- クールネ〜ブリュッセル〜クールネ 優勝
- ツアー・オブ・デンマーク ポイント賞 (第2ステージ優勝)
2022
- エトワール・ド・ベセージュ ポイント賞（第1ステージ優勝）
- パリ〜ニース 区間優勝（第3ステージ）
- シルキュイ・シクリスト・サルト＝ペイ・ド・ラ・ロワール ポイント賞 (第1,3ステージ優勝)
- バロワーズ・ベルギー・ツアー ポイント賞 (第1ステージ優勝)
- ツール・ド・フランス 区間優勝（第13ステージ）
- ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント賞 (第13,16,19ステージ優勝)
2023
- エトワール・ド・ベセージュ 区間優勝（第5ステージ・個人タイムトライアル）
- パリ〜ニース 区間優勝（第2ステージ）
- ロンド・ファン・フラーンデレン 3位
- ジロ・デ・イタリア 区間優勝（第6ステージ）
- ツール・ド・フランス 区間優勝（第8ステージ）
- デンマーク・ルント
総合優勝、
ポイント賞（第5ステージ・個人タイムトライアル優勝） - サイクラシックス・ハンブルク 優勝
2024
- エトワール・ド・ベセージュ
総合優勝、 ポイント賞（第3ステージ優勝） - ツール・ド・ラ・プロヴァンス
総合優勝、 ポイント賞（プロローグ、第1、2ステージ優勝） - ヘント〜ウェヴェルヘム 優勝
- クリテリウム・デュ・ドーフィネ 区間優勝（第1ステージ）
- ドイツ・ツアー
総合優勝（第2、4ステージ優勝） - ツール・ド・ルクセンブルク 区間優勝（第2ステージ）
2025
- パリ〜ニース ポイント賞（第6ステージ優勝）
- ヘント〜ウェヴェルヘム 優勝
- ジロ・デ・イタリア
ポイント賞（第1、3、5、13ステージ優勝） - デンマーク選手権 個人タイムトライアル 優勝
- デンマーク・ルント 総合優勝、 ポイント賞（第1、4、5ステージ優勝）
- ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント賞 (第15ステージ優勝)
2026
- ツール・ド・フランス ポイント賞 (第4ステージ優勝)
特徴
[編集]本人も「ピュアスプリンターではない」と公言しており、平坦なコースのフィニッシュにおけるスプリントはそこまで強い訳では無い。しかしながらスプリンターとしては高い登坂力を持つ「登れるスプリンター」で、ある程度の高低差のあるワンデイレースや、中級山岳ステージの後の平坦なフィニッシュ、そして山岳ステージの中間スプリントで強さを発揮する。
2026年のツール・ド・フランスにおいては、区間優勝は1勝ながらも、後半のステージ18、19、20という上級山岳ステージで中間ポイントを3日連続で1位通過し、75ポイントを獲得。最終日を前にマイヨ・ヴェールを獲得する原動力となった。特にステージ20は開始から超級山岳「クロワ・ド・フェール」だったのだが、この山岳の途中まではプロトンから30秒遅れつつも、頂上手前の緩斜面でアタックを決め、下り区間で逃げグループへと追いつくという走りを見せている。
脚注
[編集]外部リンク
[編集]- マス・ピーダスンのプロフィール - ProCyclingStats
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