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マイアミ・インターナショナル・オートドローム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
マイアミ・インターナショナル・オートドローム
所在地アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国フロリダ州マイアミガーデンズ市
標準時アメリカ東部時間
UTC-5 / UTC-4 DST
座標北緯25度57分29秒 西経80度14分20秒 / 北緯25.95806度 西経80.23889度 / 25.95806; -80.23889
オープン2022年5月6日 (2年前) (2022-05-06)
設計者Apex Circuit Design
主なイベントF1
マイアミグランプリ(2022 - )
グランプリサーキット(2022-)
コース長5.412 km (3.363 mi)
コーナー数19
レコードタイム1:29.708 (オランダの旗 マックス・フェルスタッペン, レッドブル, 2023年)

マイアミ・インターナショナル・オートドロームMiami International Autodrome)は、マイアミ郊外にあるハードロック・スタジアムとその周辺を舞台としたサーキット。2022年からマイアミグランプリが開催されている。

概要

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全長5.412m、19のコーナーと3本のストレートで構成されたサーキットでシミュレーションによる最高速度は320km/h[1]。仮設のサーキットだが、2021年に当時のレースディレクターであったマイケル・マシ英語版が現地を訪れた際には「適切なサーキットであり、1980年代にラスベガスの駐車場で行われたレースとはかけ離れたもの」と明言している[2]。公道は使用せず、ハードロック・スタジアムの敷地内の道路と新たに敷設する道路を組み合わせたものとなっている[1]

コースレイアウト

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コーナー数は19(左:12、右7)と3本のストレートから成っている。スタートフィニッシュラインからターン8までのセクター1は高速コーナーが多く、ターン9から16にかけてのセクター2は低速コーナーが連続している。ターン16より先のバックストレートで始まるセクター3はヘアピンと組み合わさったものとなっている。コース全体として低高速のコーナーが多く、3本のストレートがあるもののエンジン全開率は50%程度とF1のレースカレンダーに載るサーキットでは低い部類となる[1]

路面

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路面は他のサーキットとは異なり、舗装の際にフロリダ州運輸局英語版のガイドライン[注 1]を遵守する必要があり、フロリダ産の石灰岩ジョージア州花こう岩を60%混合したものを骨材として作られた。石灰岩は研磨されやすくグリップを発生しづらいが、フロリダ産の石灰岩はシリカを多く含んでいたため、多くの車両が走行するレコードラインではそれらが露出しグリップを生み出した。一方、削り取られた石灰岩の破片は飛散したため、レコードラインの外ではグリップを失う原因となった。F1初開催となった2022年のマイアミGPでは路面清掃を行ったことで、フェルナンド・アロンソがレース前のドライバーズパレードでターン1のアウト側(レコードラインの外)が綺麗であることを発見し、スタートでそのラインを通ってポジションを上げる場面が見られた[3]2023年は、前年に多くのドライバーから指摘されたターン14,15の起伏を伴ったシケインの改修はなく、路面の再舗装のみ実施された。また、F1パドックをハードロック・スタジアムの内部へ移動した[4]

F1GPの結果

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決勝日 ラウンド 勝者 所属チーム
2022 5月8日 5 オランダの旗 マックス・フェルスタッペン レッドブル
2023 5月7日 5 オランダの旗 マックス・フェルスタッペン レッドブル
2024 5月5日 6 イギリスの旗 ランド・ノリス マクラレーン

脚注

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注釈

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  1. ^ 地元産の素材や骨材・アスファルト業者を使用しなければならない。

出典

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関連項目

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外部リンク

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