ダニエル・K・イノウエ国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港 Daniel K. Inouye International Airport
IATA: HNL - ICAO: PHNL
概要
国・地域	アメリカ合衆国
所在地	ハワイ州ホノルル市
種類	軍民共用
標高	4 m (13 ft)
座標	北緯21度19分07秒 西経157度55分20秒
公式サイト	http://airports.hawaii.gov/hnl/
地図
HNL/PHNL HNL/PHNL 空港の位置
滑走路
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面 08L/26R YES 3,749×46 舗装 08R/26L YES 3,658×61 舗装 08W/26W NO 1,524×91 海 04L/22R NO 2,119×46 舗装 04R/22L YES 2,743×46 舗装 04W/22W NO 914×46 海
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空港の一覧

ダニエル・K・イノウエ国際空港（ダニエル・ケー・イノウエこくさいくうこう、英語: Daniel K. Inouye International Airport）は、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島のホノルル近郊にある国際空港。旧名称はホノルル国際空港（英: Honolulu International Airport）であったが、2017年4月27日から、正式名称が『ダニエル・K・イノウエ国際空港』と変更になった。

空港の新名称は、ハワイ州出身で日系アメリカ人初の連邦上院議員だったダニエル・K・イノウエに由来する。命名に向けては姪孫であるイブキ（私人）が後押ししたと報道されている。

概要

1927年3月21日、ジョン・ロジャース空港（John Rodgers Airport）として開港した。1947年5月2日、ホノルル国際空港（Honolulu International Airport）へと名称が変更された。

太平洋地域のハブ

ハワイ州最大の都市であるホノルル、真珠湾の南東に位置するハワイ州最大の国際空港で、オアフ島のみならずハワイの空の玄関口である。

アメリカとアジアを結ぶ太平洋航空路の結節点に位置することから、アメリカの航空会社がアメリカ本土やアラスカ州、アメリカ領サモアなどとの間の定期便を運航するのみならず日本や大韓民国、フィジーやタヒチ、フィリピンやカナダ、オーストラリアやニュージーランドなどの環太平洋地域各国の航空会社も多く乗り入れる太平洋地域のハブ空港的存在である。またオアフ島に隣接するハワイ諸島へのハブ空港にもなっている。

24時間空港

リーフ・ランウェイ

ウィキウィキバス

24時間空港で日中夜間を問わず発着数も多く、4つの主要な滑走路と水上飛行機用の滑走エリアを持ち、海側にある08R/26L（「リーフ・ランウェイ」と呼ばれる）は、かつてスペースシャトルの緊急着陸用滑走路に指定されていた。

ウィキウィキバス

「英語版:Wiki Wiki Shuttle」も参照

メインターミナル中心部を使用する便以外の国際線旅客の多くは、ターミナル到着後に到着ゲートからメイン・ターミナルの入国審査場まで「ウィキウィキバス（Wiki Wiki Bus）」と呼ばれる2両連結のバスによって移動する。このバスは同空港のシンボル的存在となっている。

しかし旧型のバスは車内に空調設備がない上、乗り換え時に空調のない屋外へ出なければいけないことや、段差がありバリアフリー対応が難しいことから、新しく建設される連絡通路と動く歩道の完成後には全廃されることになった。

2009年10月16日から、ゲート26から34までのターミナル西のエヴァ･コンコースについて先行して工事が開始されたが、2009年末現在、動く歩道はごく一部しか設置されていないため、国際線が先述のゲートに到着した場合は、車椅子利用など介助の必要なケースのみ2階からウィキウィキバスで移動、他の大半の利用者は3階の数百メートルある通路のほぼ全区間を徒歩で移動することが必要となっている。

団体客専用出口

なお、日本をはじめとした周辺諸国から団体ツアー客が多く訪れることもあり、メインターミナルの国際線旅客用出口には、団体ツアー客向けの大型バスの駐車場に直結した団体客専用出口が用意されている。

ヒッカム空軍基地

隣接地にアメリカ空軍のヒッカム空軍基地があり、滑走路をホノルル国際空港と共有している。同基地は太平洋の中心に位置することもあり、アメリカ軍の世界戦略における重要拠点の一つである。

ターミナル

メイン・ターミナル

旅客ターミナルは、米本土路線と国際線が使用する「メイン・ターミナル」はゲートによってダイヤモンドヘッド･コンコース（ゲート6～11）、セントラル･コンコース（ゲート14～23）、エヴァ･コンコース（ゲート26～34）と分かれていて各コンコースに無いゲート12､13､24､25はメインターミナルビルに直結されていて、ホノルル国際空港をハブ空港とするハワイアン航空など州内路線が主に使用する「インター・アイランド・ターミナル」（ゲート49～61）、ハワイ諸島内の便が使用する「コミューター・ターミナル」（ゲート62～80）の3つがある。

2018年6月から搭乗口ゲート番号表記が変更になり、「コミューター・ターミナル」跡地にハワイアン航空専用として新設予定のマウカ・コンコース（ゲートA1～A12）は将来使用予定で未使用とし、「インター・アイランド・ターミナル」（ゲート49～61）が「ターミナル1」で（ゲートA13～A20）と（ゲートB1～B5）、「メイン・ターミナル」は「ターミナル2」でエヴァ･コンコース（ゲート26～34）が（ゲートC1～C9）、セントラル･コンコース（ゲート14～23）が（ゲートE1～E10）、ダイヤモンドヘッド･コンコース（ゲート6～11）が（ゲートG1～G6）、各コンコースに無いゲート12､13､24､25がそれぞれゲートF2､F1､D1､D2と割り振り変更された。

メインターミナルのエヴァ･コンコースのゲート29（C4）、34（C9）はエアバスA380対応。2019年5月24日より、ANAによるA380が就航開始したことに伴い、供用開始となった。

また、貨物機専用ターミナルは5か所の貨物エリア内に、航空会社所有と州所有の9つのターミナルビルが置かれている。なお、各ターミナルは出発カウンターや連絡通路などの空港内の公共スペースの多くがオープンエアとなっている。

主な施設

• レストラン : レストランやカフェが複数設けられており、メイン・ターミナルにはバーガーキングやスターバックスなどのファストフードを中心としたフードコートがある。
• 売店 : キオスクやニューススタンド、ハワイの名産品を中心にした土産物屋や花屋が複数設けられている。
• 免税店 : メイン・ターミナル内の制限エリア内には、DFSグループによる免税店が複数設けられているほか、「エルメス」などの高級ブランドのブティックも設けられている。
• レンタカー : 空港敷地内には「ハーツ」や「エイビス」、「ダラー」、「ナショナル」、「スリフティ」、「アラモ」などの大手レンタカー会社のオフィスが設けられており、各レンタカー会社により、出発着口から各レンタカー会社までの巡回バスが運行されている。
• 駐車場 : 各ターミナルに接続した大規模な駐車場が設けられている。
• その他 : ビジネスセンター、ATM、両替所などがある。なお保安上の観点から、コインロッカーは設けられていない他、空港敷地内にホテルはない。

就航路線と航空会社

TERMINAL 1（ターミナル1）

ロビー 2（アメリカ国内線）

航空会社	目的地
ハワイアン航空	ハワイ諸島: ヒロ、カフルイ、カパルア、コナ、ラナイ、リフエ、モロカイ アメリカ本土: ラスベガス、ロサンゼルス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、オークランド、ロングビーチ、フェニックス、ポートランド、サクラメント、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、シアトル/タコマ、ボストン

ロビー 3（国際線）

航空会社	目的地
ハワイアン航空	日本: 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳、福岡（2019年11月より再就航予定） ポリネシア: オークランド、パゴパゴ、パペーテ オーストラリア: ブリスベン、シドニー 東アジア: ソウル/仁川

TERMINAL 2（ターミナル2）

航空会社	就航地
ユナイテッド航空	日本: 東京/成田 アメリカ本土: シカゴ/オヘア、デンバー、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨーク/ニューアーク、サンフランシスコ、ワシントン/ダレス ミクロネシア: マジュロ、クワジャリン、コスラエ、ポンペイ、チューク、グアム
デルタ航空	日本: 東京/成田、(2020年3月を持って運休。)、東京/羽田、(2020年3月29日より移管。) 大阪/関西、名古屋/中部 アメリカ本土: デトロイト アトランタ、 ミネアポリス/セントポール、ロサンゼルス、ソルトレイクシティ、シアトル/タコマ [季節運航]: ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、ポートランド、サンフランシスコ
アラスカ航空	アンカレッジ、オークランド、ポートランド、サンディエゴ、サンノゼ、シアトル/タコマ、サンフランシスコ、ロサンゼルス [季節運航]: ベリンハム
アメリカン航空	ダラス・フォートワース、ロサンゼルス、フェニックス [季節運航]:シカゴ/オヘア
サウスウエスト航空	カフルイ、コナ、オークランド、サンノゼ
サン・カントリー航空	ポートランド [季節運航]:サンフランシスコ、ロサンゼルス
エア・カナダ	バンクーバー（2019年9月2日までオムニエアインターナショナルに運航委託) [季節運航]: トロント
ウエストジェット航空	バンクーバー [季節運航]: カルガリー
日本航空	東京/成田、東京/羽田、(2020年3月29日より成田発着便の一部を移管。)大阪/関西、名古屋/中部
全日本空輸	東京/成田、東京/羽田
大韓航空	ソウル/仁川（東京/成田経由便もあり）、東京/成田
ジンエアー	ソウル/仁川
アシアナ航空	ソウル/仁川
中国東方航空	上海/浦東
チャイナエアライン	台北/桃園
フィリピン航空	マニラ
エアアジア X	クアラルンプール（大阪/関西経由）、大阪/関西
カンタス航空	シドニー
ジェットスター航空	メルボルン、シドニー
ニュージーランド航空	オークランド
フィジー・エアウェイズ	アピア、クリスマス島、ナンディ （アピアならびにクリスマス島経由便もあり）

TERMINAL 3（ターミナル3）

ロビー 1

航空会社	目的地
オハナ・バイ・ハワイアン	ラナイ、カパルア、モロカイ
モクレレ航空	カフルイ、カパルア、カイルアコナ、モロカイ、カラウパパ

貨物便

航空会社	目的地
アロハ・エアカーゴ	ハワイ諸島 : ヒロ、カフルイ、カイルア・コナ、リフエ アメリカ本土 : ラスベガス、ロサンゼルス
アジア・パシフィック・エアラインズ	グアム、キリスィマスィ島、クワジャリン、マジュロ、パゴパゴ、ポンペイ
アマゾン・エア	オンタリオ
コーポレート・エア	モロカイ、カラウパパ、ワイメア・コハラ、カパルア、ラナイ、リフエ
DHL	アメリカ本土 : シンシナティ オセアニア : シドニー
フェデックス・エクスプレス	アメリカ本土 : ロサンゼルス、メンフィス、オークランド（カリフォルニア州）、オンタリオ オセアニア : シドニー、オークランド（ニュージーランド）
オハナ・バイ・ハワイアン	ヒロ、リフエ
カリッタ・エア	東アジア : 香港 アメリカ本土 : ロサンゼルス
UPS航空	ハワイ諸島 : カフルイ、カイルア・コナ 東アジア : ソウル/仁川、香港 オセアニア : シドニー ミクロネシア : グアム アメリカ本土 : ロングビーチ、ルイビル、オンタリオ、サンバーナーディーノ、フェニックス、サンディエゴ

旅客便就航都市一覧

ハワイ州内

• ハワイ島 : ヒロ、カイルア・コナ
• マウイ島 : カフルイ、ラハイナ、カフルイ
• カウアイ島 : リフエ
• その他 : ラナイ島、モロカイ島

アメリカ国内

• ラスベガス、ロサンゼルス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、オークランド、フェニックス、ポートランド、サクラメント、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、シアトル、アンカレッジ、ベリンハム、ダラス・フォートワース、アトランタ、ソルトレイクシティ、ミネアポリス/セントポール、デンバー、ヒューストン、ニューヨーク/ニューアーク、ワシントン/ダレス、ボストン

ポリネシア

• アメリカ領サモア : パゴパゴ
• ニュージーランド : オークランド
• フランス領ポリネシア : パペーテ
• サモア : アピア
• キリバス : キリスィマスィ島

ミクロネシア

• グアム : グアム
• ミクロネシア連邦 : チューク、ポンペイ、コスラエ
• マーシャル諸島 : クェゼリン、マジュロ

その他オセアニア

• フィジー : ナンディ
• オーストラリア : ブリスベン、シドニー、メルボルン

北アメリカ

• カナダ : バンクーバー、トロント、カルガリー

アジア

• 日本 : 東京/成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡（2019年11月より再就航予定）
• 台湾 : 台北/桃園
• 大韓民国 : ソウル/仁川
• 中華人民共和国 : 上海/浦東
• フィリピン : マニラ
• マレーシア : クアラルンプール

廃止された路線

日本

日本航空のダグラスDC-8(1969年)

日本 - ホノルル線を運航していたものの撤退した航空会社は多く、古くは英国海外航空の世界一周便の一部として東京国際空港からの直行便が1970年代初頭まで運航されていた他、タイのエア・サイアムが運航していたこともある。また、開設当初から同路線のアメリカ側航空会社の主力であったパンアメリカン航空は、1985年に同社の経営状況悪化により路線をユナイテッド航空に譲渡した。

その後、1990年代には全日本空輸も名古屋空港と関西国際空港からの直行便を運航していた他、日本エアシステムが成田国際空港との直行便を運航していた（DC-10-30による週2便）が、いずれも撤退した。

またユナイテッド航空（関西国際空港)やコンチネンタル・ミクロネシア（成田国際空港と中部国際空港）、ノースウエスト航空（名古屋空港（当時）などの直行便も相次いで運休となった。なお、過去にはノースウエスト航空（運航開始当初はハワイアン航空名義）及びJALウェイズによって福岡空港との間にも直行便が運航されていたが、前者は1990年代後半に、後者は2005年10月5日をもって運休となった。

また、日本航空グループは新千歳空港や仙台空港との間にも毎日定期便を運航していたほか、広島空港や新潟空港などの地方空港との間にも週2往復程度直行便を運航していたほか、機材の航続距離が短い時代には、ロサンゼルス便やサンフランシスコ便を、ウェーク島とホノルル経由で運行していた。

その他

途中経由地のグアムに駐機するパンアメリカン航空のマーチン M130「チャイナクリッパー」

その他、1935年にパンアメリカン航空がサンフランシスコ - ホノルル - マニラ - 香港（サンフランシスコ - ホノルル - ミッドウェイ島 - ウェーク島 - グアム - マニラに変更）を結ぶ世界最初の太平洋横断航空便をマーチン M130「チャイナ・クリッパー」飛行艇で開設したものの、第二次世界大戦の勃発により廃止された。なお、飛行艇による太平洋横断便はその後現在に至るまで運行されていない。

また、エバー航空（台湾）などもそれぞれの国から直行便を運航していたが、いずれも短い期間で運休となったほか、かつてカナディアン航空が運航し、その後同社を買収したエア・カナダが路線を引き継ぎ運航していた同社のホノルル-シドニー便も運休となった。

他の国の航空会社も、アメリカ本土路線を直行化させ、ホノルル撤収となった航空会社も少なくない。シンガポール航空、マレーシア航空がその例でシンガポール - 香港 - ホノルル - サンフランシスコ線を運行していたシンガポール航空はDC-10-30から747-200B、そして航続距離が長い747-400にスケールアップし直行が可能になったのを理由に路線の再編により直行化されて撤退。クアラルンプール - 台北 - ホノルル - ロサンゼルス線を運行していたマレーシア航空も、やはり同じ理由で撤退となった。

ジャカルタ - マニラ - ホノルル - ロサンゼルス線を運行していたガルーダ・インドネシア航空は、アジア通貨危機による理由などで北米線を廃止したのと同時撤退。撤退ではないが、大韓航空のKE001/002便（ソウル/仁川 - 東京/成田 - ロサンゼルス）は、かつてはホノルル寄航を行っていた。1989年の747－400導入に伴う再編で直行化、寄航中止となったが、2013年3月31日より、同便の行先をホノルルに変更し、KE001/002便が再度ホノルルに就航している。

また、ホノルル国際空港とハワイ諸島各地を日本航空機製造YS-11で運航していたほか、ホノルル国際空港とアメリカ本土を結ぶ路線を運航していたミッドパシフィックエアが1988年に運航停止した。またアロハ航空が2008年4月1日をもって運航停止、その数日後には、アメリカ西海岸複数都市とホノルルを結んでいた格安航空会社のATA航空が相次いで運行を休止、原油価格の高騰もあり、一時ハワイ諸島間、アメリカ本土との間の航空運賃が高騰する原因となった。

ヨーロッパやアフリカ発着の便については、ほとんど運航実績がないが、1970年代初頭まで英国海外航空の世界一周便が東京とサンフランシスコ経由で乗り入れていた。

また2019年5月に、シンガポール航空傘下の格安航空会社、スクートが当空港への路線（関西国際空港経由）を廃止した。

空港へのアクセス

• タクシー
• レンタカー
• SpeediShuttle （乗合タクシー）
• TheBus アラモアナ・センター方面 No.19, 20 (空港勤務者向けであり、大きな荷物を持った旅行者は利用できない)

また、州間高速道路H-1号線を使い、タクシーで25 - 30分程度でホノルルのダウンタウンやワイキキに行くことができる他、空港内には多くのレンタカー会社のオフィスが設置されており、多くの旅客が使用している。

ホノルル・レール・トランジットの空港駅が、2025年以降の開業をめざし建設工事中である。

関連項目

• アイランドホッピング
• ウィキ

外部リンク

• Daniel K. Inouye International Airport - State of Hawaii （英語）