ベントレー・ターボR

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ベントレー・ターボR
ベントレー・ターボR(1997)
Turbo R.JPG
販売期間 1985年–1997年
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン 6.75L ロールス・ロイス V8 ターボ
変速機 3速 TH400 AT
4速 4L80-E AT
駆動方式 FR
全長 1985-1992年 R: 5,278mm
1993-1994年 R: 5,268mm
1995-1997年 R: 5,395mm
1985-1992年 RL: 5,379mm
1993-1994年 RL: 5,369mm
全幅 1985-1994年: 2,006mm
1995-1997年: 2,110mm
全高 1,485mm
ホイールベース 1985-1994年 R: 3,061mm
1995-1997年 R: 3,161mm
1985-1994年 RL: 3,161mm
車両重量 2,390kg
姉妹車 ロールス・ロイス・シルヴァースピリット
先代 ベントレー・ミュルザンヌ (1980-1992)
後継 ベントレー・ターボRT
-自動車のスペック表-

ターボRTurbo R )はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが1985年から1997年まで販売していた高級車である。ミュルザンヌとシャーシを共用し、ミュルザンヌ・ターボのターボエンジンを搭載する。ターボRのV型8気筒エンジンはボッシュMKモトロニック燃料噴射装置が新たに搭載され、トルクがアップされた。スポーツサスペンションや幅広タイヤを採用した最初のベントレー車である。1989年、モータートレンドはターボRを"有名な名前に値するこの数十年で最初のベントレー"と呼んだ。[1]

サスペンションの変更は重量級の車をパフォーマンスカーに変貌させた。スタビライザーのレートはフロントで60%、リアで80%増加され、ショックアブソーバーもチューニングされた。コーナーでの左右の動きを減らすためラテラルロッドが導入された。スプリングレートはミュルザンヌと一緒だった。 ロールス・ロイスにより公式な数字は提供されなかったが、モータートレンドによると最高出力は221kW、最大トルクは660N·mであった。

アメリカでの価格は$195,000で、ミュルザンヌより高く、シルヴァースピリットより$39,000安かった。

新型ターボR[編集]

1995年、ターボRの新しいモデルが登場した。ザイテック製の燃料噴射装置と4速オートマチックトランスミッションが導入された。

生産台数[編集]

  • 旧ターボR: 5,864台
    • ショートホイールベース: 4,653台
    • ロングホイールベース: 1,211台
  • 新ターボR: 1,366台
    • ショートホイールベース: 543台
    • ロングホイールベース: 823台

参考文献[編集]

  • ^Phillip Bingham. “Bentley Turbo R”. Motor Trend (February 1989): 97–100. 

外部リンク[編集]