ベルギー高速鉄道1号線

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HSL 1
A8号線と並行するHSL 1を行くタリス
A8号線と並行するHSL 1を行くタリス
基本情報
起点 ブリュッセル南駅 (ベルギー)
終点 フレタン (フランス)
開業 1997年12月14日
所有者 ベルギー国鉄
運営者 タリスユーロスターTGV
路線データ
路線距離 88 km
軌間 1,435 mm
線路数 複線
電化方式 交流25kV・50Hz 架空電車線方式
最高速度 300 km/h
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ベルギー国内の高速鉄道路線
ブリュッセル南駅の国際線ホーム

ベルギー高速鉄道1号線(Hogesnelheidslijn 1,HSL 1)はベルギー高速鉄道路線でブリュッセルフランス国境を結んでいる。路線長は88kmでそのうち71kmは新たに建設された専用の高速線で、残りの17kmは在来線を改良した区間となっている。営業開始は1997年12月14日である。当路線の開業によりパリ・ブリュッセル間の所要時間をかなり短縮され現在1時間20分ほどである。LGV北線とともにユーロスターなどの国際列車の所要時間短縮で大きなインパクトを与えている。ロンドンとブリュッセルを結ぶユーロスター以外にもパリ・ブリュッセル、アムステルダム方面を結ぶタリスが運行されている。建設費は14億2千万ユーロである。

路線経路[編集]

列車はブリュッセル南駅を出ると在来線を経由する。従来からの在来線も220km/hの高速走行が出来るように大幅に改良された。フォレストでタリスユーロスターの検車所を過ぎる。起点から13kmのハレで列車はブリュッセル-シャルルロワ運河を越える前に開削工法トンネル区間に入る。17km地点でハレ近郊ランビックで高速線に入り300km/h走行になる。ルベックとエンギエンの間はオートルートA8号線と安全柵で仕切られ並行している。エンギエンでは、従来からの在来線ブリュッセル・トゥルネー線とおよそ10km並行する。保線基地の"Le Coucou"はアトの近くにある。この基地は路線の建設が行われていた1993年から1998年の間、供され現在はHSL 1の保線基地となっている。少し行くと、2,005mのアーブル高架橋を渡る。この高架橋はヨーロッパでも長い高架橋の一つで、アトとChièvres間にありアト・ブラントン運河、デンダー川、モンス道路、Ath-Jurbise鉄道をまたいでいる。アントイングでモンストゥルネー線に接続する。この路線はタリスのパリ・ナミュール間の路線に使われている。 その後スヘルデ川の483mの高架橋を過ぎ、ブルイェルの365mの開削工法トンネル区間を通りベルギーとフランス国境を過ぎ88km地点のWannehainに達する。そこから11km進むとLGV北線との分岐点フレタンに達し、パリやリール方面それぞれに向かう列車は分かれる。当路線はLGV各線に導入されている方式と同じ保安システムであるTVM430が導入されている。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]