フォルモサ高速公路
| 台湾の自動車専用道路 | |
|---|---|
| 国道3号 フォルモサ高速公路 繁体字表記:福爾摩沙高速公路 | |
| 地図 | |
| 路線延長 | 431.5 km |
| 開通年 | 1993年11月 開通 2004年1月1日 全線開通 |
| 主な 経由都市 |
基隆市 新北市 台北市 桃園市 新竹県 新竹市 苗栗県 台中市 彰化県 南投県 雲林県 嘉義県 嘉義市 台南市 高雄市 屏東県 |
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| フォルモサ高速公路 | |
|---|---|
|
| |
| 各種表記 | |
| 繁体字: | 福爾摩沙高速公路 |
| 簡体字: | 福尔摩沙高速公路 |
| 拼音: | Fúěrmóshā Gāosù Gōnglù |
| 注音符号: | ㄈㄨˊ ㄦˇ ㄇㄛˊ ㄕㄚ ㄍㄠ ㄙㄨˋ ㄍㄨㄥ ㄌㄨˋ |
| 発音: | フォールモーシャ ガオスーゴンルー |
| 英文: | National Highway No.3 |
フォルモサ高速公路 (繁体字中国語: 福爾摩沙高速公路、フォルモサこうそくこうろ、略称:福高)は、台湾の基隆から屏東林辺郷へ至る高速道路である。全長430kmで、台湾で最も長い高速道路である。なお、行政名称は国道3号と称し、一般には第二高速公路、二高とも呼ばれる。
概況
[編集]フォルモサ高速公路(以下「福高」)は、基金公路(台2線)と連絡する基隆市大武崙の基金インターチェンジから、屏東県林辺郷に至る台湾西部を南北に縦断する430.5Kmの自動車専用道路である。1987年、北二高の一部が供用開始され、2004年1月11日の全線開通まで17年の工期と、4,580億NTDの資金を投入して建設された。インターチェンジ55箇所、ジャンクション13箇所、料金所11箇所(現在は廃止)、サービスエリア7箇所を有する。本線以外に主要都市及び中山高との連絡用に国3甲支線がある。
福高は計画段階では、すでに開通していた中山高に対して「第2高速公路」と命名された。このため北部地区が供用開始となると「北部第二高速公路」(北二高)、その後開通した南部路線・中部路線は、それぞれ南二高と中二高と通称されるようになった。一方、行政名称としては、南北縦断の道路には奇数番号を付与するという規則に従い、福高のは国道3号とされた。このため通称と行政名称の混乱を招き、国道2号を北二高と間違って呼称する例が頻発した。この問題を解決するため2004年11月1日、福爾摩沙高速公路(福高)と改称された。フォルモサ(福爾摩沙)は台湾の異名である。
福高は基隆市を起点とし、新北市、台北市、新北市、桃園市、新竹県、新竹市、苗栗県、台中市、彰化県、台中市、南投県、雲林県、嘉義県、台南市、高雄市を経由して屏東県に至る。中山高が台湾西部の都市間の連絡を直接の目的としたのに対し、福高は郊外の地方発展の均衡と、土地取得費用の圧縮、そして周辺都市の利便向上の目的から、あえて開発が進んでいない農村地帯に建設されている。ちなみに台中市・彰化県の間は、当初の計画では順当に南北方向に建設される予定であったが、土地取得の問題のため例外的に東西方向に走っている。
制限速度は中和IC以北が90Km/h、中和IC-土城IC間が100Km/h、土城IC以南が110Km/h 。
歴史
[編集]| 年 | 月日 | 事跡 |
|---|---|---|
| 1987年 | 国道3号(北二高路線)着工 | |
| 1993年 | 1月 | 土城IC - 三鶯IC間開通 |
| 1993年 | 7月 | 関西IC - 新竹IC間開通。 |
| 1993年 | 8月 | 中和IC - 新竹IC間開通 |
| 1996年 | 2月 | 新竹JCT - 香山IC間開通 |
| 1996年 | 3月 | 汐止IC - 木柵IC間、台北連絡道開通 |
| 1997年 | 8月 | 木柵IC - 中和IC間開通 |
| 2000年 | 2月 | 新化IC - 九如IC間開通 |
| 2000年 | 8月 | 基隆IC - 汐止JCT間開通 国道3号北部線(基隆-香山)全線開通 |
| 2001年 | 12月 | 斗六IC - 新化IC間、香山IC - 竹南IC間開通 |
| 2002年 | 5月 | 竹南IC - 後龍IC間開通 |
| 2002年 | 6月 | 草屯IC - 斗六IC間開通 |
| 2002年 | 10月 | 中港JCT - 龍井IC間開通 |
| 2003年 | 1月 | 後龍IC - 中港JCT間、快官IC - 草屯IC間開通 |
| 2003年 | 4月 | 中和IC - 土城IC間の制限速度を100Km/hに変更 土城以南の制限速度を110Km/hに変更 |
| 2003年 | 9月 | 九如IC - 麟洛IC間開通 |
| 2004年 | 1月10日 | 麟洛IC - 林辺IC間開通 |
| 2004年 | 1月11日 | 龍井IC - 快官IC間開通 国道3号全線開通 |
| 2004年 | 11月1日 | 国道3号をフォルモサ高速道路と命名 |
| 2006年 | 2月10日 | ETCシステムを導入 |
| 2013年 | 12月30日 | 料金所を廃止し、ETCシステム利用の距離制料金への移行した |
| 2014年 | 3月25日 | 南投ICが開通 |
| 2014年 | 7月19日 | 柳営ICが開通 |
インターチェンジなど
[編集]| 距離 | 種類 | 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 起点/JCT | 基金IC | 基隆市 | 安楽区 | ||
| 0.8 | - | 基隆トンネル | 1,255m(下り) 1,278m(上り) | |||
| 七堵区 | ||||||
| 2.4 | JCT | 瑪東JCT | ||||
| 4 | TB | 七堵料金所(上りのみ) | 廃止 | |||
| 5.7 | - | 七堵トンネル | 530m(下り) 567m(上り) | |||
| 8.1 | - | 汐止トンネル | 666m(下り) 634m(上り) | |||
| 新北市 | 汐止区 | |||||
| 10.9 | JCT | 汐止JCT | ||||
| 12.7 | IC | 新台5号線IC | ||||
| 15.1 | JCT | 南港IC | 橫科路 環東大道(台北市快速道路) |
|||
| 16.3 | JCT | 南港JCT | 台北市 | 南港区 | ||
| 16.5 | IC | 南深路IC | クォーターインターチェンジ 基隆方面出口(入口なし) | |||
| 18.2 | - | 福徳トンネル | 1,762m(下り) 1,726m(上り) | |||
| 新北市 | 深坑区 | |||||
| 20.8 | IC/JCT | 木柵IC | 台北市 | 文山区 | ||
| 21.8 | - | 木柵トンネル | 1,848 m(下り) 1,875m(上り) | |||
| 23.9 | - | 景美トンネル | 564m(下り) 573m(上り) | |||
| 26.8 | IC | 新店IC | 新北市 | 新店区 | ||
| 27.2 | - | 新店トンネル | 1,185m(下り) 1,222m(上り) | |||
| 28.5 | - | 碧潭トンネル | 521m(下り) 503m(上り) | |||
| 31.1 | IC/JCT | 安坑IC | 新店安坑一号道路 新店環河快速道路 |
|||
| 32.6 | - | 安坑トンネル | 466m(下り) 398m(上り) | |||
| 中和区 | ||||||
| 34.2 | - | 中和トンネル | 872m(下り) 831m(上り) | |||
| 35.9 | IC/JCT | 中和IC | ||||
| 43.0 | IC/JCT | 土城IC | 土城区 | |||
| 46 | IC | 樹林IC | ハーフインターチェンジ 台北方面入口、桃園方面出口 |
樹林区 | ||
| 50.6 | IC | 三鶯IC | 三峽区 | |||
| 54.4 | JCT | 鶯歌JCT | 鶯歌区 | |||
| 59.5 | - | 埔頂I トンネル | 530m(下り) 555m(上り) |
桃園市 | 大渓区 | |
| 60.3 | - | 埔頂II トンネル | 335m(下り) 335m(上り) | |||
| 61 | JCT | 大渓JCT | 2022年度開通予定 | |||
| 62.7 | IC | 大渓IC | ||||
| 68.3 | IC | 龍潭IC | 龍潭区 | |||
| 72 | TB | 龍潭料金所 | 廃止 | |||
| 76 | SA | 関西服務区 | サービスエリア | 新竹県 | 関西鎮 | |
| 79.3 | IC | 関西IC | ||||
| 90.3 | IC | 竹林IC | 芎林郷 | |||
| 竹東鎮 | ||||||
| 95 | JCT | 二重JCT | 計画中 | |||
| 98.8 | IC | 宝山IC | 宝山郷 | |||
| 100.8 | JCT | 新竹JCT | ||||
| 103.9 | IC | 茄苳IC | 茄苳景観大道 |
新竹市 | 香山区 | |
| 109.6 | IC | 香山IC | | |||
| 苗栗県 | 竹南鎮 | |||||
| 115.0 | IC | 西浜IC | ハーフインターチェンジ 新竹方面入口、台中方面出口 | |||
| 119.1 | IC | 竹南IC | ||||
| 122 | TB | 後龍料金所 | 廃止 | 造橋郷 | ||
| 124.5 | IC | 大山IC | 後龍鎮 | |||
| 130.2 | IC | 後龍IC | ||||
| 134 | SA | 西湖服務区 | サービスエリア ガソリンスタンドなし |
西湖郷 | ||
| - | IC | 西湖IC | 計画中 | |||
| 144.3 | IC | 通霄IC | 通霄鎮 | |||
| 156.8 | IC | 苑裡IC | 苑裡鎮 | |||
| 158 | TB | 大甲料金所 | 廃止 | 台中市 | 大甲区 | |
| 164.2 | IC | 大甲IC | 外埔区 | |||
| 169.0 | JCT | 中港JCT | 清水区 | |||
| 172 | SA | 清水服務区 | サービスエリア | |||
| 176.1 | IC | 沙鹿IC | 沙鹿区 | |||
| 182.8 | IC | 龍井IC | | |||
| 龍井区 | ||||||
| 191.6 | IC | 和美IC | 彰化県 | 和美鎮 | ||
| 196.8 | JCT | 彰化JCT | 彰化市 | |||
| 202.1 | IC/JCT | 快官IC | ||||
| 207.3 | IC | 烏日IC | 環中路 |
台中市 | 烏日区 | |
| 209.0 | IC/JCT | 中投IC | 霧峰区 | |||
| 211.3 | IC/JCT | 霧峰IC | ||||
| 214.0 | JCT | 霧峰JCT | ||||
| 217.2 | IC | 草屯IC | 南投県 | 草屯鎮 | ||
| 222.5 | JCT | 中興JCT | ||||
| 224.7 | IC | 中興IC | ||||
| 228.0 | IC | 南投IC | 福崗路 |
2014年3月25日開通 | 南投市 | |
| 231 | SA | 南投服務区 | サービスエリア | |||
| 234 | TB | 名間料金所 | 廃止 | 名間郷 | ||
| 236.8 | IC | 名間IC | ||||
| 243.7 | IC | 竹山IC | 竹山鎮 | |||
| 250.6 | IC | 南雲IC | 竹山行き:2016年5月2日 | |||
| 260.3 | IC | 斗六IC | 雲林県 | 林内郷 | ||
| 斗六市 | ||||||
| 269.2 | IC | 北古坑IC | 2016年4月25日開通 | 古坑郷 | ||
| 269.2 | JCT | 古坑JCT | ||||
| 271.0 | IC | 南古坑IC | 2016年4月25日開通 | |||
| 273 | TB | 古坑料金所 | 廃止 | |||
| 276 | SA | 古坑服務区 | サービスエリア | |||
| 279.4 | IC | 梅山IC | 嘉義県 | 大林鎮 | ||
| 281.8 | - | 大林トンネル | 150m(下り) 150m(上り) | |||
| 290.1 | IC | 竹崎IC | 将来は民雄ICに接続 | 竹崎郷 | ||
| 292.8 | - | 蘭潭トンネル | 1,250m(下り) 1,210m(上り) |
嘉義市 | 東区 | |
| 297.5 | IC | 中埔IC | 嘉義県 | 中埔郷 | ||
| 300.5 | JCT | 水上JCT | 水上郷 | |||
| 311.7 | IC | 白河IC | 台南市 | 白河区 | ||
| 313 | TB | 白河料金所 | 廃止 | |||
| 319 | SA | 東山服務区 | サービスエリア | 東山区 | ||
| 322.5 | IC | 柳営IC | 2014年7月19日開通 | 柳営区 | ||
| 329.7 | IC | 烏山頭IC | |
六甲区 | ||
| 官田区 | ||||||
| 334.9 | JCT | 官田JCT | ||||
| 340.2 | IC | 善化IC | 善化区 | |||
| 342 | TB | 善化料金所 | 廃止 | |||
| 新市区 | ||||||
| 346.9 | JCT | 新化JCT | | |||
| 新化区 | ||||||
| 357.0 | IC/JCT | 関廟IC | 関廟区 | |||
| 363 | SA | 関廟服務区 | サービスエリア | |||
| 龍崎区 | ||||||
| 369.5 | IC | 田寮IC | 高雄市 | 田寮区 | ||
| 373 | TB | 田寮料金所 | 廃止 | |||
| 378.7 | - | 中寮トンネル | |
1,860m(下り) 1,830m(上り) | ||
| 旗山区 | ||||||
| 383.0 | JCT | 燕巣JCT | 燕巣区 | |||
| 386 | 橋 | 高屏渓斜張橋 | 2,617m | 高雄市燕巣区 屏東県九如郷 | ||
| 391.6 | IC | 九如IC | 屏東県 | 九如郷 | ||
| - | IC | 屏東IC | ハーフインターチェンジ 台南・高雄方面入口、林辺方面出口 |
長治郷 | ||
| 400.2 | IC | 長治IC | ||||
| 407.3 | IC | 麟洛IC | |
麟洛郷 | ||
| 内埔郷 | ||||||
| 竹田郷 | ||||||
| 411 | TB | 竹田料金所 | 廃止 | |||
| 415.2 | JCT | 竹田JCT | ||||
| 421.2 | IC | 崁頂IC | ハーフインターチェンジ 台南・高雄方面入口、林辺方面出口 |
崁頂郷 | ||
| 424.5 | IC | 南州IC | 南州郷 | |||
| 430.5 | IC | 林辺IC | ハーフインターチェンジ 台南・高雄方面入口、林辺方面出口 |
林辺郷 | ||
| 431.5 | 終点 | 大鵬湾端 | ||||
| インターチェンジ | 53箇所 |
| ジャンクション | 13箇所 |
| 料金所(現在は廃止) | 11箇所 |
| 休憩所 | 7箇所 |
| トンネル | 14箇所 |
車線・最高速度
[編集]| 区間 | 車線 上り線+下り線=上下線 |
最高速度 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 基金IC-汐止JCT | 3+3=6 | 90km/h | |
| 汐止JCT主線 | 2+2=4 | ||
| 汐止JCT-中和IC | 3+3=6 | ||
| 中和IC-土城IC | 4+4=8 | 100km/h | |
| 土城IC-鶯歌JCT | 110km/h | ||
| 鶯歌JCT-霧峰IC | 3+3=6 | ||
| 霧峰IC-南投IC | 4+4=8 | ||
| 南投IC-名間料金所 | 3+3=6 | ||
| 名間料金所-名間IC | 4+3=7 | ||
| 名間IC-九如IC | 3+3=6 | ||
| 九如IC-大鵬湾端 | 2+2=4 |
災害
[編集]- 2010年4月25日:地すべりによる崩壊土砂が走行中の車両を直撃し死者4人(2010年フォルモサ高速公路山崩事件(中国語: 2010年福爾摩沙高速公路山崩事件))。
外部リンク
[編集]参考・出典
[編集]