フェラーリ・365GTC/4
フェラーリ・365GTC/4 | |
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製造国 | ![]() |
乗車定員 | 2人 |
エンジン | 4,390cc 水冷 V型12気筒 DOHC |
駆動方式 | FR |
変速機 | 5MT |
サスペンション | ダブルウィッシュボーン |
ホイールベース | 2,550mm |
車両重量 | 1,450kg |
-自動車のスペック表- |
フェラーリ・365GTC/4は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1971年から1972年にかけて製造していた高級クーペである。
概要[編集]
- 1971年に365GT 2+2に代わる高級クーペとして誕生、デザインはピニンファリーナ・ボディはスカリェッティが担当。
- メカニズム面では60度V型12気筒4.4L 4カム 'コロンボ'F101 AC型エンジンを搭載、シャシは365GTB/4 デイトナと共用で、同一ホイールベースと同一の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを持っていた。なおエンジンパワーは「デイトナ」より若干落とされており、これはギアボックスの搭載方法の違いによるものである。
- 北米輸出を考慮し、リアシートが設けられたが荷物しか入らない狭さだった。(北米仕様は180台生産)
- 計505台(シリアル#13143-17237)が生産され、登場翌年の1972年に早くも後継モデル365GT/4・2+2が誕生し生産を終了した。
参考文献[編集]
外部リンク[編集]
- フェラーリ社(伊)
フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-<- Previous | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
FR | V12 | 365GTB/4 | 550マラネロ | 575Mマラネロ | 599GTBフィオラノ | F12ベルリネッタ | 812スーパーファスト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 365GTC/4 | 365GT/4・2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | 612スカリエッティ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4シーター | GTC4ルッソT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | カリフォルニア | カリフォルニアT | ポルトフィーノ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR | V6/V8 | ディーノ246 | 308 | 308QV | 328 | 348 | 348G | 360モデナ | F430 | 458イタリア | 488GTB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | F355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | ディーノGT4 | モンディアル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 365GT4BB | 512BB | 512BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4WD/4シーター | FF | GTC4ルッソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スペシャル | 288GTO | F40 | F50 | エンツォフェラーリ | ラ フェラーリ/アペルタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XXプログラム | FXX/Evo | 599XX/Evo | FXX K/Evo |
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