フィアット・トロ
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| フィアット・トロ | |
|---|---|
 フロント | |
.jpg) リア | |
| 概要 | |
| 別名 | ダッジ・ラム（アメリカなどの一部の地域のみ） |
| 製造国 |
 ブラジル |
| 販売期間 | 2016年- |
| ボディ | |
| ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 駆動方式 | 前輪駆動、四輪駆動 |
| プラットフォーム | GM-フィアット SCCSプラットフォーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,990mm |
| 全長 | 4,915mm |
| 全幅 | 1,844mm |
| 全高 | 1,746mm |
トロ（TORO）とは、フィアットが、ブラジルで生産、販売を行っているピックアップトラックである[1]。
プラットホームには、GMと共同開発した、GM-フィアット SCCSプラットホームを採用。トロの他にも、ジープ・レネゲード、ジープ・コンパス、フィアット・500Xがこのプラットホームを採用している。
販売[編集]
| 西暦 | ブラジル | アルゼンチン |
|---|---|---|
| 2016年 | 41,283万台 | |
| 2017年 | 50,723万台 | 15,973万台 |
| 2018年 | 58,477万台 | 6,333万台 |
| 2019年 | 65,298万台 | 6,214万台 |
| 2020年 | 53,981万台 | 7,628万台 |
フェイスリフト[編集]
- 2021年4月
- フェイスリフトでは、ターボチャージャー付き1.3リッターエンジンを搭載した。
脚注[編集]
外部リンク[編集]
- Official website (Brazil)
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| ハッチバック | チンクェチェント | セイチェント | トポリーノ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| パンダ | パンダ | パンダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ウーノ | プント | プント | グランデプント/プント・エヴォ/プント | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ティーポ | ブラーボ/ブラーバ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Y10 | Y（イプシロン） | イプシロン | イプシロン | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ムーザ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デルタ | デルタ | デルタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | テムプラ | ティーポ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロマ | クロマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| デドラ | リブラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| テーマ | カッパ | テージス | テーマ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ワゴン | デドラ | リブラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| テーマ | カッパ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | ムルティプラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ウリッセ／ゼータ | ウリッセ／フェドラ | フリーモント | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ/ オープン | プント・カブリオ | 500C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| バルケッタ | バルケッタ | 124スパイダー | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ・フィアット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カッパ | フラヴィア | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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