フィアット・セディチ
セディチ（SEDICI)は、スズキが製造、フィアットブランドで販売していた自動車である。
概要[編集]
| セディチ | |
|---|---|
 前期型 | |
 | |
 後期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 ハンガリー |
| 販売期間 | 2005-2014年 |
| デザイン | ジョルジェット・ジウジアーロ |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 |
FF 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン：1.6L I4 ディーゼル：1.9/2.0L I4 |
| 変速機 | 5/6MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,500mm |
| 全長 | 4,115mm |
| 全幅 | 1,730mm |
| 全高 | 1,575mm |
| 車両重量 | 1,320–1,425kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | スズキ・SX4 |
| 系譜 | |
| 後継 | フィアット・500X |
2005年12月にコンセプトモデルが発表され、2006年のジュネーブモーターショーで公開されたのち、同年3月に発売を開始。姉妹車種であるスズキ・SX4とともにハンガリーのマジャールスズキで製造される。スタイリングはSX4と同様イタルデザインによるものであり、両車の外観上の違いは前後バンパーとエンブレム類にとどまる。
2006年のトリノオリンピックでは公式車両として使われ、2007年6月にはイタリアでのベストセラーSUVとなっている。
当初は4WDのみだったが、2008年にはFF仕様の「セディチ4ｘ2」が公開・発売された。4ｘ4とエンジン設定は同じだが、イタリアにおいては4x4版より約2000ユーロ安い価格設定となっている。
2009年4月にマイナーチェンジ。グリルをメッキタイプに変更すると同時に、バンパーガードを新デザインとし、アンダーガードをフロントにも追加。アルミホイールのデザインも一新した。1.6Lガソリンの最大出力を109psから120psへ向上させ、ディーゼルを1.9Lから2.0Lの「マルチジェット」に変更し、最大出力は120psから135psに向上させた。
その後、生産台数は徐々に落ち、2008年に年間約32,000台だったものが2013年には年間6,000台程度まで落ち込んだ。
2014年、後継車種「500X」(ジープ・レネゲードの兄弟車種)の登場に伴って廃止された。
メカニズム[編集]
スズキが開発したシャシを採用した上で、スズキ製1.6 L ガソリン（M16A）もしくはフィアット製1.9 L ターボディーゼル（JTD）を搭載（後述のマイナーチェンジで2.0 L に変更）。後者にはディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）が備わる。トランスミッションは、MTでガソリンが5速、ディーゼルが6速という違いがあるが、ATはどちらも4速用となる。横置きFFをベースとしたスタンバイ4x4であるが、スタックからの脱出に不可欠の直結（ロック）モードも備わっており、本格的なクロスカントリー車ほどではないが、雪道や悪路での一定の走破性は確保している。また、オプションで横滑り防止装置（ESC）も選択することができる。
車名[編集]
「SEDICI」とはイタリア語で「16」を意味するが、これは4WDやクロスカントリー車を指す「4ｘ4」(=16)とかけている。
関連項目[編集]
脚注[編集]
外部リンク[編集]
FIAT SEDICI（イタリア語）
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