バーチャレーシング

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V.R. バーチャレーシング
ジャンル レースゲーム
対応機種 アーケード
開発元 SEGA-AM2
発売元 セガ
ディレクター 鈴木裕
プログラマー 鈴木裕
音楽 光吉猛修
美術 名越稔洋
人数 1 - 2人(通信対戦可能)
メディア 業務用基板(27.38メガバイト
稼働時期
  • 日本 1992年8月 (1992-08)
  • アメリカ合衆国 1992年10月
  • ヨーロッパ 1992年11月
対象年齢 ESRBE(6歳以上)
PEGI12
ELSPA:3+
OFLC:G
VRC:GA
デバイス ステアリング
アクセルペダル
ブレーキペダル
6ボタン
システム基板 MODEL1
CPU V60 (@ 16 MHz)
サウンド MC68000 (@ 10 MHz)
YM3438 (@ 8 MHz)
MultiPCM (@ 8 MHz)×2
ディスプレイ ラスタースキャン
横モニター
496×384ピクセル
60.00Hz
パレット8192色
売上本数 2028ポイント
(1993年度ベストインカム第8位)[1]
テンプレートを表示
V.R.バーチャレーシング ツインタイプ筐体

バーチャレーシング』(Virtua Racing)とは、セガ(後のセガ・インタラクティブ)のAM2研によって開発されたアーケードゲーム。正式名称は『V.R. バーチャレーシング』。

概要[編集]

フォーミュラ1をモチーフにしたレースゲーム1992年MODEL1基板で製作された。MODEL1基板はポリゴンにテクスチャーを貼ることができないなど、見た目のインパクトはお世辞にも高いとはいえなかった。しかし、『映像的なリアリティ』よりも『フォーミュラカーをドライブする感覚』を優先して再現することに成功、「ゲームの上手な人が勝つのではなく、本当に運転技術の優れた人が速く走れるレースゲーム」という本物志向のポリシーのもと、かなりの高インカムを記録した。デザイナーは鈴木裕

当初、MODEL1のスペック確認のために制作されたものであったが、思いの外、出来が良かったために商用としてリリースされたという経緯を持つ。鈴木は本作を制作中にピットクルーをポリゴン成形し動かすことができたことによって、のちの大ヒット3D格闘ゲーム『バーチャファイター』(1993年)の製作が可能であるという確信に至ったという。

16:9のワイド画面をアーケードゲームとして初めて採用(デラックス筐体のみ)したことや、サーキット外に観覧車を立てたり路面にタイヤ跡が残るなど、描画性能が低いなりにポリゴンの描写にチャレンジしていることが斬新な印象を与え、成功の要因になっている。

アーケード版のフル筐体には空気圧力によって膨らむギミックが取り入れられており、カーブによって生じるGを再現している。また、バタフライシフトのセミオートマチック(7速)を導入している。当時、全日本F3000に参戦していたドライバーは、バーチャフォーミュラをプレイすることでバタフライシフトに慣れていたため、F1へのステップアップが容易であったという話もある。エディ・アーバインハインツ=ハラルド・フレンツェンなどはF1に初参戦した際に「ゲームでセミオートマにもサーキットにも慣れていたから、どうってことはなかったね」というコメントを残したこともある。[要出典] なお、セガのレーシングゲームに多く取り入れられていた視点変化機能は本作が元祖となっている。

1993年には、70インチの大画面とほぼ実寸大のフォーミュラカーを模した可動式筐体を採用した『バーチャフォーミュラ』がリリースされている。なお、この機種は、もともと大型店舗への設置を前提としているため、4台通信プレイ仕様(約4800万円)か8台通信プレイ仕様(約9600万円)しか存在しない。 こちらの略称がVFであるため、『バーチャファイター』の略称がVFTとなったという経緯がある。

この8台通信プレイ仕様は横浜八景島シーパラダイス内のゲームセンターに7台設置されていた時期があった。 一台はライブ映像用と思われる。 ゲームを実況をするスタッフまでいて一回500円という料金にもかかわらず盛況であった。

他機種版[編集]

No. タイトル 発売日 対応機種 開発元 発売元 メディア 型式 売上本数
1 バーチャレーシング
  • 日本 1994年3月18日
  • アメリカ合衆国 1994年3月14日 (1994-03-14)
  • ヨーロッパ 1994年3月16日
メガドライブ SEGA-AM2 セガ 16メガビットロムカセット
  • 日本 G-7001
  • アメリカ合衆国 1229
  • ヨーロッパ 1229-50
-
2 バーチャレーシング デラックス
  • 日本 1994年12月16日
  • アメリカ合衆国 1994年11月21日 (1994-11-21)
  • ヨーロッパ 1994年12月4日
スーパー32X CSチーム セガ 24メガビットロムカセット
  • 日本 GM-5001
  • アメリカ合衆国 84601
  • ヨーロッパ 84601-50
-
3 日本の旗バーチャレーシング セガサターン
アメリカ合衆国の旗欧州連合の旗Time Warner Interactive's VR Virtua Racing

  • 日本 1995年12月22日
  • アメリカ合衆国 1995年6月1日 (1995-06-01)
  • ヨーロッパ 1996年
セガサターン タイムワーナー・インタラクティブ タイムワーナー・インタラクティブ CD-ROM
  • 日本 T-4803G
  • アメリカ合衆国 T-4801H
  • ヨーロッパ T-4801H-50
-
4 バーチャレーシング フラットアウト
セガエイジス2500シリーズ Vol.8
  • 日本 2004年2月26日 (2004-02-26)
PlayStation 2 ヴァンテアンシステムズ スリーディー・エイジス CD-ROM SLPM-62443 -
5 Sega Classics Collection
  • アメリカ合衆国 2005年3月22日 (2005-03-22)
  • ヨーロッパ 2006年2月3日
PlayStation 2 スリーディー・エイジス セガ DVD-ROM
  • アメリカ合衆国 SLUS-21009
  • ヨーロッパ SLES-53461
-
日本国内未発売
メガドライブ版
  • 1994年には不可能とも思われていたメガドライブへの移植を、カートリッジ内にセガバーチャプロセッサと呼ばれるポリゴン描写用のカスタムチップ(描画能力は9000ポリゴン/秒)を搭載することによって成功させている。正式タイトルは『V.R. バーチャレーシングMD』。雑誌誌面上では、たどんのようなタイヤの写真が掲載されるなど発売前におけるユーザーからの期待は低いものであったが、ドライブ感覚の再現度はかなり高く評価された。発売当時にプロモーションビデオが作られており、ナレーションは当時セガのゲームのビデオのナレーションを務めていた細井治が担当した。
  • ゲームライターの渡辺浩弐は当時の雑誌記事で「すっかり気に入ってしまった」と述べており、画面がショボくなったことで逆に操作感覚や動きのリアルさという重点が強調され、独特の「味」が醸し出されたと論じた[2]
  • また、メガドライブ版のみに発生している固有の問題として内蔵電解コンデンサの劣化がある。経年劣化によって起動しない個体が少なくない。
スーパー32X版
  • 同年、スーパー32Xでも『バーチャレーシングデラックス』として移植されている。ハードウェアスペックの向上により、20fps,20000ポリゴン/秒の美麗な描写になりプレイしやすくなった。高地と砂漠の2つのコースと、レーシングカーと挙動や速度の異なるストックカーとプロトタイプカーの二台の車、さらに音楽がいくつか追加され、既存の音楽も一部編集されている。メガドライブ版と同様、運転感覚の再現度が良いため、全移植の中でもっとも移植度が高いともいえる。
セガサターン版
  • 1995年にはセガサターンタイムワーナーインタラクティブによって『バーチャレーシング サターン』として移植されたものの、コースに大幅な改変が行われているなど再現度は低く、またセガサターン版であるにもかかわらず、メガドライブ版よりもフレームレートが不安定なため、評価も高くはない。
PlayStation 2版
  • 2004年セガエイジス2500シリーズとして、PlayStation 2用にも移植された。『V.R. バーチャレーシング -FlatOut-』が正式タイトル。鈴木裕が監修を行っている。フレームレートが60フレームになっていて、スピード感がアップしているが、移植版の中で最も操作性が変更されている。アーケード版の3コースに加え、新たに3つのコースが追加されている。また、マシンも4台追加された。GT FORCE対応。

その他[編集]

  • 1988年に発表されたナムコ(後のバンダイナムコエンターテインメント)の『ウイニングラン』に強い影響を受け、より高性能・低コストを目標に開発された[3]
  • ゲーム中の車両デザインはフォーミュラカーを模していることは一目瞭然であるが、実はゲームの設定自体では特定のレースカテゴリを主張していないため、米国などではインディカー/チャンプカーのイベントでスポンサーの装飾を施して使われることもあった。
  • デラックスタイプの筐体は、前述のようにエアバッグでGを再現する試みがなされているが、エアバッグの耐久性があまりなく(摩擦で破れることが多い)、作動していないことが多い。ステアリングの反力機構とシートの前後スライドも空気圧である。発売時は通信機能が省かれており、後日通信プレイ用の改造キットがリリースされた。ちなみに筐体価格は約500万円。
  • ツインタイプの筐体は、技術の過渡期の製品であるためか、座席が両方のプレイヤーのシートが繋がった固定式のベンチシート状態であり、かなり特異なデザインである。シートとステアリングの距離も相当離れており、日本人の体格には合っていなかった。こちらは、ステアリングの機構は、オーソドックスな電動モーター(センタリングはスプリング)式である。またモニターはオーソドックスな4:3比率となっている。筐体価格は約330万円。
  • オプション製品として、通信プレイ中にネットワーク内のゲームプレイの映像を、テレビのライブ中継のように演出して表示する、ライブ中継モニタが存在した。ただし、ゲームの基板そのものを内蔵していて高価なため、ほとんど見かけることがなかった。
  • 通信機能は、最大8人まで同時プレイ可能である。この際、デラックスタイプとツインタイプの筐体を混在させてもよい。ただし、ライブモニターも接続台数に含まれる(例:ライブモニターを1台使う場合は、最大プレイ人数は7人まで)ので、注意が必要。
  • 基板そのものは、デラックスタイプ、ツインタイプ、ライブモニターともに共通で、設定で動作を切り替えている。したがって、ツインタイプやデラックスタイプをライブモニターとして稼働させることも可能(ただし、その席ではプレイできなくなってしまう)。
  • 視点変化によりタイムが異なるという事象があった。視点1(コックピット視点)から視点4(上空からの空撮視点)へ視点が引いていくたびに走行タイムが早くなっていた。ただし、視点4でのプレイは細かい操作がやりづらいため、実際にプレイして早かったのは視点3であり、ゲーム雑誌のハイスコアランキングでも視点3でタイムが申請されていた。
  • 実車の運転感覚を忠実に再現したバージョンが開発中に存在したが、普通にプレイすることが困難なほどに難しいため、お蔵入りとなった。しかしデザイナーの鈴木裕は、実はそのバージョンが一番面白いと語っている。

スタッフ[編集]

アーケード版
  • ディレクター:鈴木裕
  • チーフ・プログラマー:鈴木裕
  • プログラマー:増田拓二、小林雅彦、川村正広、山田和彦、木村進
  • チーフ・デザイナー:名越稔洋
  • デザイナー:石井誠一、中田州彦、井上俊哉
  • 音楽:光吉猛修
  • 効果音:高木保浩
  • ハードウェア・デザイナー:にしかわしょうじ、やすいけいすけ
  • 機械効果技師:松野雅樹
  • 電気技師:いとうふとし
  • プログラム・サポート:たにぐちいくお、しょうじやすひと、ほそださとし
メガドライブ版
  • ディレクター:永田浩一
  • チーフ・プログラマー:服部隆一
  • SVPプログラマー:堀修
  • チーフ・デザイナー:松浦稔
  • プログラマー:戸谷弘一、堀田栄治
  • 音楽:中林亨、河村知之
  • ハードウェア・デザイナー:寺島淳一、つちやこうじ
  • プログラマー:柴崎英哉、西野裕、杉本哲也
  • スペシャル・サンクス:光吉猛修、浅古芳尚
スーパー32X版
  • プロデューサー:永田浩一
  • チーフ・プログラマー:服部隆一
  • SHプログラマー:堀修
  • プログラマー:戸谷弘一、堀田栄治、横尾健一
  • チーフ・デザイナー:松浦稔
  • デザイナー:真鍋林檎、久保雅資
  • 企画:さいとうゆうじ
  • 音楽:幡谷尚史
  • サウンド・ディレクター:幸崎達哉
  • サウンド・プログラマー:香嶋良昭
  • アドバイザー:小林正英
  • スペシャル・サンクス:梅田浩二、安保秀樹、長谷川亮一、山路和紀、ソエジマヤスフミ、関根紀裕、八日市屋英樹、佐々木朋子、光吉猛修、中川輝彦、宮澤敦務

評価[編集]

評価
レビュー結果
媒体 結果
Electronic Gaming Monthly 9/10点 (AC)[7]
31/40点 (MD)[8]
15/20点 (SS)[9]
ファミ通 33/40点 (MD)[10]
(ゴールド殿堂)
26/40点 (32X)[11]
28/40点 (SS)[12]
GameFan 270/300 (MD)[13]
GamePro 5/5点 (MD)[14]
5/5点 (32X)[15]
4.5/5点 (SS)[16]
メガドライブFAN 23.6/30点 (MD)[17]
23.1/30点 (32X)[17]
SATURN FAN 18.5/30点 (SS)[18]
Electronic Games A (MD)[19]
Maximum 星5つのうち2つ (SS)[20]
Mega 92% (MD)[21]
Sega Saturn Magazine 77% (SS)[22]
メガドライブ大全 肯定的 (MD)[23]
肯定的 (32X)[24]
受賞
媒体 受賞
第6回ゲーメスト大賞 ベストアクション賞8位 (AC)[25]
ベスト演出賞10位 (AC)[25]
ベストグラフィック賞2位 (AC)[25]
第7回ゲーメスト大賞 プ レイヤー人気9位 (AC)[1]
年間ヒットゲーム8位 (AC)[1]
GamePro (1994) Best Genesis Game (CES)[26]
GameFan Megawards (1994) Best Driving/Racing Game (Genesis)[27]
GameFan (1994) Game of the Month[13]
Mega (1994) 4th Top Mega Drive Game of All Time[28]
Next Generation (1996) 11th Top Game of All Time[29]
IGN (2015) 3rd Most Influential Racing Game Ever[30]
アーケード版
  • ゲーム誌『ゲーメスト』の企画「第6回ゲーメスト大賞」(1992年度)において、ベストアクション賞で8位、ベスト演出賞で10位、ベストグラフィック賞で2位を獲得した[25]。また、「第7回ゲーメスト大賞」(1993年度)において、プレイヤー人気で9位、年間ヒットゲームで8位を獲得した[1]
  • 1998年にそれまで発売されていたアーケードゲーム全てを対象に行われたゲーメスト読者の人気投票によるゲーメストムック『ザ・ベストゲーム2』では、「処理速度の速さでその時点で間違いなくドライブゲームの頂点に立った作品」、「コースは初級、中級、上級の3コースで、どれも変化に富んだ完成度の高いコースレイアウトで、飽きを感じさせなかった」、「VRボタンを搭載し、4つの視点を選べ、臨場感あふれる近い視点から、ライン取りをしやすい遠い視点まで、プレイヤーの快適な環境を作り出した」、「ドライブゲームでは初の『タイヤの摩耗』を再現し、周回を重ねるごとに車体のグリップが変化していったのも衝撃的だった」、「ポリゴンのピットクルーや、レースクイーンなどのモデリングは、後の名作『バーチャファイター』の基礎になったことは有名な話だ」と紹介されている[31]
メガドライブ版
  • ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは8・9・8・8の合計33点(満40点)でゴールド殿堂入りを獲得[10]、レビュアーの意見としては「メガドライブでここまで達成させているってことだけで、拍手を贈りたい」、「超極端に言えば、オールージュをフルスロットルで駆け上がっていくF1ドライバーの気持ちがほんの1ミリわかった気持ちになるゲーム」、「アーケード版よりもクルマが軽い印象」、「アーケード版にはさすがにかなわないけど、十分以上に楽しめる出来」などと評されている[32]
  • ゲーム誌『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、23.6点(満30点)となっている[17]
項目 キャラクタ 音楽 お買得度 操作性 熱中度 オリジナリティ 総合
得点 3.7 3.6 3.7 4.1 4.3 4.2 23.6
  • ゲーム本『メガドライブ大全』(2004年太田出版)では、「SVPの力を借りて、メガドラは原作の『骨格』をどうにか移植している」と評している[23]
スーパー32X版
  • ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは5・7・7・7の合計26点(満40点)となっている[11]
  • 『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、23.1点(満30点)となっている[17]
項目 キャラクタ 音楽 お買得度 操作性 熱中度 オリジナリティ 総合
得点 3.8 3.8 3.7 4.1 4.1 3.5 23.1
  • ゲーム本『メガドライブ大全』(2004年、太田出版)では、「少なくともグラフィックについてはアーケード版になんら遜色なし。コースも見やすく、視点変更も実用的に使えるようになり、リプレイも鑑賞に耐える」と評している[24]
セガサターン版
  • ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは7・7・7・7の合計28点(満40点)となっている[12]
  • 『SATURN FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.5点(満30点)となっている[18]
項目 キャラクタ 音楽 お買得度 操作性 熱中度 オリジナリティ 総合
得点 3.2 3.1 2.9 3.1 3.1 3.1 18.5

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d 「ゲーメスト大賞11年史」、『GAMEST MOOK Vol.112 ザ・ベストゲーム2 アーケードビデオゲーム26年の歴史』第5巻第4号、新声社、1998年1月17日、 12 - 13頁、 ISBN 9784881994290
  2. ^ 「渡辺浩弐のGAME2(ゲームノジジョウ)連載第二回『V.R.バーチャレーシング』」、月刊ソフマップワールド(1994年6月号)、p52。
  3. ^ NHK「仮想現実遊戯大全 2」
  4. ^ Computer and Video Games, issue 149 (April 1994), page 86
  5. ^ Computer and Video Games, issue 152, pages 107-111
  6. ^ Computer and Video Games, issue 157, pages 132-134
  7. ^ Electronic Gaming Monthly, issue 40 (November 1992), page 54
  8. ^ “Review Crew: Virtua Racing”. Electronic Gaming Monthly (Ziff Davis) (59): 33. (June 1994). 
  9. ^ “Saturn Virtua Racing (Sega Saturn) by Time Warner Int.”. Electronic Gaming Monthly (Ziff Davis) (75): 124. (October 1995). 
  10. ^ a b バーチャレーシング まとめ[メガドライブ] / ファミ通.com” (日本語). KADOKAWA CORPORATION. 2016年4月23日閲覧。
  11. ^ a b バーチャレーシング デラックス まとめ[メガドライブ] / ファミ通.com” (日本語). KADOKAWA CORPORATION. 2016年4月23日閲覧。
  12. ^ a b バーチャレーシング セガサターン まとめ[セガサターン] / ファミ通.com” (日本語). KADOKAWA CORPORATION. 2016年4月23日閲覧。
  13. ^ a b Diehard GameFan, volume 2, issue 7 (June 1994), page 24
  14. ^ “ProReview: Virtua Racing”. GamePro (IDG) (69): 36–38. (June 1994). 
  15. ^ “ProReview: Virtua Racing Deluxe”. GamePro (IDG) (76): 60–61. (January 1995). 
  16. ^ “ProReview: Virtua Racing”. GamePro (IDG) (85): 50. (October 1995). 
  17. ^ a b c d 「超絶 大技林 '98年春版」、『Play Station Magazine』増刊4月15日号、徳間書店/インターメディア・カンパニー、1998年4月15日、 870頁、 ISBN 雑誌26556-4/15
  18. ^ a b 「超絶 大技林 '98年春版」、『Play Station Magazine』増刊4月15日号、徳間書店/インターメディア・カンパニー、1998年4月15日、 779頁、 ISBN 雑誌26556-4/15
  19. ^ Electronic Games, issue 57 (August 1994), page 84
  20. ^ “Maximum Reviews: Virtua Racing”. Maximum: The Video Game Magazine (Emap International Limited) (3): 145. (January 1996). 
  21. ^ Mega rating, issue 19, page 25, April 1994
  22. ^ Leadbetter, Richard (January 1996). “Review: Virtua Racing”. Sega Saturn Magazine (Emap International Limited) (3): 88–89. 
  23. ^ a b 「Chapter 02 1989年」『メガドライブ大全(企画・編集:CONTINUE)』 太田出版2004年9月29日、219頁。ISBN 9784872338805
  24. ^ a b 「Chapter 02 1989年」『メガドライブ大全(企画・編集:CONTINUE)』 太田出版2004年9月29日、254頁。ISBN 9784872338805
  25. ^ a b c d 「ゲーメスト大賞11年史」、『GAMEST MOOK Vol.112 ザ・ベストゲーム2 アーケードビデオゲーム26年の歴史』第5巻第4号、新声社、1998年1月17日、 14 - 15頁、 ISBN 9784881994290
  26. ^ “CES Showstoppers”. GamePro (IDG) (67): 74–81. (April 1994). 
  27. ^ GameFan, volume 3, issue 1 (January 1995), pages 68-75
  28. ^ Mega, issue 26 (November 1994), page 74
  29. ^ Top 100 Games of All Time, Next Generation, 1996
  30. ^ http://ign.com/articles/2015/04/03/the-top-10-most-influential-racing-games-ever?page=2
  31. ^ 「ザ・ベストゲーム」、『GAMEST MOOK Vol.112 ザ・ベストゲーム2 アーケードビデオゲーム26年の歴史』第5巻第4号、新声社、1998年1月17日、 124頁、 ISBN 9784881994290
  32. ^ 「6月16日増刊号特別付録 クロスレビュー優良ソフトパーフェクトカタログ 上巻」、『ファミ通』、エンターブレイン2005年6月16日、 29頁。

外部リンク[編集]