バルセロナ・サンツ駅

バルセロナ地下鉄サンツ・エスタシオ駅
	地下鉄入り口
	Sants Estació;
所在地	カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナサンツ・ムンジュイック
所属事業者	バルセロナ地下鉄
駅構造	地下駅
ホーム	各2面2線
開業年月日	1969年
乗入路線 2 路線
所属路線	3号線
キロ程	? km（ゾナ・ウニベルシタリア（カタルーニャ語版）起点）
	◄プラサ・ダル・セントラ（カタルーニャ語版） (? km) (? km) タラゴナ（カタルーニャ語版）►
所属路線	5号線
キロ程	? km（コルネヤ・セントラ（カタルーニャ語版）起点）
	◄プラサ・ダ・サンツ（カタルーニャ語版） (? km) (? km) エンテンサ（カタルーニャ語版）►
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レンフェ（アディフ）サンツ駅
	駅入口
	Barcelona-Sants;
所在地	カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナサンツ・ムンジュイックカタルーニャ語圏広場（カタルーニャ語版、スペイン語版）北緯41度22分44秒東経2度08分24秒 / 北緯41.37889度東経2.14000度座標: 北緯41度22分44秒東経2度08分24秒 / 北緯41.37889度東経2.14000度
所属事業者	Adif（駅施設）; Renfe（線路）
駅構造	地下駅
ホーム	7面14線
乗降人員; -統計年度-	46,511,388人/日; -2018年-
開業年月日	1975年7月18日
乗入路線 3 路線
所属路線	050号線
キロ程	621 km（マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ起点）
	◄アル・プラ・ダ・リュブラガート（カタルーニャ語版） (? km) (93.8 km) ジローナ（カタルーニャ語版）►
所属路線	200号線（スペイン語版、カタルーニャ語版）
キロ程	677.6 km（チャマルティン起点）
	◄ベルヴィッジ（カタルーニャ語版） (? km) (? km) パセジ・ダ・グラシア►
所属路線	220号線（スペイン語版、カタルーニャ語版）
キロ程	0.000 km（バルセロナ・サンツ起点）
	(? km) カタルーニャ広場（カタルーニャ語版）►
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	駅舎
所在地	カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナサンツ・ムンジュイック
所属事業者	レンフェ; バルセロナ地下鉄
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バルセロナ・サンツ駅（カタルーニャ語：Estació de Barcelona-Sants、スペイン語：Estación de Barcelona Sants）はスペイン・バルセロナにあるレンフェ（Renfe）のターミナル駅。駅施設はアディフ（Adif）が管轄する。

本項では、近接するバルセロナ地下鉄のサンツ・エスタシオ駅（カタルーニャ語：Estació de Sants-Estació、スペイン語：Estación de Sants-Estació）についても記述する。

概要

駅名は周囲の地名、サンツに由来する。レンフェ（スペイン国鉄）によって運行される近郊電車 (ロダリアス・ダ・カタルーニャ)、中距離列車、長距離列車及び国際列車の発着する2008年 2月20日にバルセロナまで延伸開通した高速列車AVEの乗り入れに合わせ、駅の一部が改良された。また隣接して同名の国際バスターミナルが存在する。

路線

ロダリアス・ダ・カタルーニャ

Renfeのロダリアスは広範囲の通勤列車サービスをバルセロナ・サンツ駅より提供する。

→詳細は「セルカニアスバルセロナ」を参照

	路線	方面	ホーム
R1	モリンス・ダ・レイ(Molins de Rei)- ルスピタレート・ダ・リュブラガート(L'Hospitalet de Llobregat) - バルセロナ・サンツ - ブラナス(Blanes) - マサネッ＝マサナス(Maçanet-Massanes)	Molins de Rei	7-8
		Maçanet-Massanes	9-10
RG1	ルスピタレート・ダ・リュブラガート(L'Hospitalet de Llobregat) - バルセロナ・サンツ - マサネッ・マサナス(Maçanet-Massanes) - ボルボウ(Portbou)	L'Hospitalet de Llobregat	7-8
		Portbou	9-10
R2	カステイダフェルス(Castelldefels) - バルセロナ・サンツ - グラノリェース・セントラ(Granollers Centre)	Castelldefels	11-12
		Granollers Centre	13-14
R2Nord	空港(Aeroport) - バルセロナ・サンツ - グラノリェース・セントラ(Granollers Centre) - マサネッ＝マサナス(Maçanet-Massanes)	Aeroport	11-12
		Maçanet-Massanes	13-14
R2Sud	サン・ビセンス・ダ・カルデルス(Sant Vicenç de Calders) - ビラノバ・イ・ラ・ジャルトル(Vilanova i la Geltrú) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Sant Vicenç de Calders	11-12
		Barcelona-Estació de França	13-14
R3	ルスピタレート・ダ・リュブラガート(L'Hospitalet de Llobregat) - バルセロナ・サンツ - ビック(Vic) - ラトール・ダ・ケロル＝エンベイジ(La Tor de Querol-Enveig)	L'Hospitalet de Llobregat	7-8
		Vic / La Tor de Querol-Enveig	9-10
R4	サン・ビセンス・ダ・カルデルス(Sant Vicenç de Calders) - ルスピタレート・ダ・リュブラガート(L'Hospitalet de Llobregat) - バルセロナ・サンツ - タラサ・エスタシオ・デル・ノルド(Terrassa Estació del Nord) -マンレザ(Manresa)	Sant Vicenç de Calders	7-8
		Manresa	9-10

中距離列車 (Regional, Regional Exprés, Mitjana distància/Media Distancia)

	路線	方面	ホーム
R11	バルセロナ・サンツ - フィゲラス(Figueres) - サルベラ・ダ・ラ・マレンダ(Cervera de la Marenda)	Cervera de la Marenda	13-14
R13	リェイダ＝ピリネウス(Lleida-Pirineus) - バリュス(Valls) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Lleida-Pirineus	11-12
R13		Barcelona-Estació de França	13-14
R14	リェイダ＝ピリネウス(Lleida-Pirineus) - レウス(Reus) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Lleida-Pirineus	11-12
R14		Barcelona-Estació de França	13-14
R15	リバ＝ロジャ・デブラ(Riba-roja d'Ebre) - レウス(Reus) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Riba-roja d'Ebre	11-12
R15		Barcelona-Estació de França	13-14
R16	ウルデコナ＝アルカナル＝ラ・セニア(Ulldecona-Alcanar-la Sénia) - タラゴナ(Tarragona) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Ulldecona-Alcanar-la Sénia	11-12
R16		Barcelona-Estació de França	13-14
R17	サロウ＝ポルト・アベントゥラ(Salou-Port Aventura) - タラゴナ(Tarragona) - バルセロナ・サンツ - バルセロナ＝エスタシオ・ダ・フランサ(Barcelona-Estació de França)	Salou-Port Aventura	11-12
R17		Barcelona-Estació de França	13-14

長距離列車

AVE

高速鉄道 AVEはバルセロナとマドリードを2時間30分で結ぶ。近年、マドリードから南カタルーニャのタラゴナまで延長され、2007年末にマドリード〜バルセロナ〜フランス国境路線はサンツ駅に乗り入れた。AVEは標準軌のため、広軌の在来線が利用する8線とは別に、標準軌に改軌された1番から6番ホームを使用する。2番目の駅、サグレラ駅はより広範な高速鉄道へのアクセスを市北部に提供するために建設中であり、来年の完成が予定されている。

2008年4月にアバンと呼ばれる短距離のAVEが運行を開始し、バルセロナとタラゴナ、リェイダを結んでいる。

歴史

1969年に先行してバルセロナ地下鉄の駅が開業。

1975年に、バルセロナ中心部の地下を東西に貫く路線の一部として建設された。このためプラットフォームは通過式である。開業以来、設備の拡張が続けられ、古くからのターミナル駅であるフランサ駅に代わるバルセロナの新しい中央駅となった。

駅舎は現代の空港様式で建設され、数多くあるホームは全て地下に位置する。それでも、2012年の完成を目指して進行中の改良工事では地表面のコンコースと切符売場をより広々と明るくする事を目指している。案内表示は明確かもしれないが、短距離・中距離・長距離に区切られた切符売場と案内所の配置はかなり紛らわしい場合がある。駅舎ビルの上部は、四ツ星ホテルであるホテル・バルセロ・サンツとなっている。