ノート:東京メトロ千代田線

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この記事の削除については、ノート:帝都高速度交通営団/削除Wikipedia:削除依頼_2004年3月#3月15日を参照

「北千住・綾瀬間の取り扱い」に関する項目を綾瀬問題の項目にまとめ、あわせて同項目の名称を北千住・綾瀬間の取り扱い(仮称)に改名することをノート:綾瀬駅にて提案しています。同提案の詳細についてはノート:綾瀬駅をご覧ください。春野秋葉 2006年3月16日 (木) 09:42 (UTC)

概要へ「接続していない路線や駅」を書き下すことについて[編集]

ここ1ヶ月くらいの間に、東京の地下鉄路線すべてに掲載されていた当該記事を移動又は削した者ですが、都営浅草線の記事でIPユーザーによるリバートが起きてきたので、経緯を念のためこちらのノートにも書いておくことにしました。

概要の中に「○○線と△△線は乗換ができない」とか「○○駅と△△駅は至近である」といった瑣末な情報が書き込まれていたため、当該記事は駅一覧へ移動又は削除しました。前者については、文章に書き下さなくとも駅一覧を見れば一目瞭然ですし、後者については、駅一覧に記載するか、各駅の記事に書けば事足りるからです。経緯については、こちらもご覧ください。Alt_winmaerik 2007年6月30日 (土) 04:35 (UTC)

北綾瀬駅の建設経緯について[編集]

本文には、地元の車庫建設反対運動に対する見返りとして旅客駅を設置したという経緯があると記載がありますので出典の明示をお願いします。なお営団地下鉄千代田線建設史は、次の点に言及しています。

  1. 綾瀬検車区への回送線を建設した当初から、北綾瀬地区には、将来の需要増に応じて駅を設置することがあらかじめ考慮されていた。
  2. 輸送需要の予測から、綾瀬以西の既開業路線との直通運転は行わず、6000系3連×1本と5000系3連×2本(予備車含む)による区間運転とする。

特に1については、当初から計画があったニュアンスが本文で表現されていないですね。220.146.153.73 2007年7月19日 (木) 17:05 (UTC)

使用されている画像について[編集]

現在、本ページにある画像のうち一番上にあるものは、小田急線内で停車している千代田線用車両の画像であり、東京地下鉄千代田線の画像ではないと思われるのですが、いかがでしょうか。実際には地下鉄路線内での画像というのは困難ですが、千代田線は両端区間が地上であるということから千代田線内の写真にすることは用意と思われます。--Iincho 2010年11月20日 (土) 14:58 (UTC)

東武線について[編集]

上から2つめの図に東武伊勢崎線とあるんですけど、 それはいまは スカイツリーラインになってました。--伊藤龍之介会話) 2013年3月19日 (火) 18:55 (UTC)伊藤龍之介2013年3月20日

コメント 今でも正式名称は東武伊勢崎線のままです。--Jkr2255 2013年3月20日 (水) 09:17 (UTC)

16000系の運用範囲について[編集]

テンプレートでは、16000系は北綾瀬ー代々木上原間、05系は北綾瀬ー綾瀬間の運用となっています。16000系の運用についてなんですが、少しわかりにくいように感じました。そこで、16000系の運用を北綾瀬ー綾瀬ー代々木上原間にしたらいいのでわないかと思います。些細なことではありますが、皆さんどのようにお考えでしょうか。よろしくお願いいたします。 --人間かな?会話) 2019年10月5日 (土) 12:52 (UTC)