ノート:教習車
韓国の教習車について[編集]
一つのページに収めるには長大すぎる。分割するのが筋じゃないのか。--118.9.148.239 2012年2月11日 (土) 03:28 (UTC)
- であれば、黙って勝手にやるんじゃなくて、Wikipedia:ページの分割と統合に従って行動して下さい。やるべきことを面倒くさがらずに、ちゃんとやって下さい。そうしないと差し戻されます。また、ちゃんとやったつもりでも不備があれば差し戻されます。--220.157.128.16 2012年2月11日 (土) 03:39 (UTC) （一部追記）--220.157.128.16 2012年2月11日 (土) 03:46 (UTC)
ページの分量が肥大化したため、読者にとって全体の見通しが悪く不便。また、ページ中で特定の説明だけの分量が多く、明らかにバランスを失している。半分程が当該箇所の記述である現状は大変醜く、現時点では記事自体が読みにくい。--Wing-MC 2012年2月11日 (土) 03:57 (UTC)
- 今月中に分割を行います。--hyolee2/H.L.LEE 2012年2月11日 (土) 09:35 (UTC)
- もう三月ですよー。分割始めちゃって良いですかー？--114.159.14.173 2012年3月21日 (水) 07:31 (UTC)
- すでに分割しました。--hyolee2/H.L.LEE 2012年3月21日 (水) 07:32 (UTC)
8ナンバーについて[編集]
補助ブレーキの有無に関わらず教習用途などの特殊用途として登録すれば8ナンバーになるのはわかるのですが、本文中の記述では（要約すると）補助ブレーキ搭載車は特殊用途としてしか登録できず、5ナンバーや3ナンバーではなく8ナンバーでしか登録できないと書かれています。しかし、当方が卒業した自動車学校には社用車を兼ねた補助ブレーキ付教習車（コンフォート）が数台存在しており、仕様は他車と差異がないもののナンバーは5ナンバーでした。よって上記の記述を誤りとして削除するか、あるいはそうでないとしたら明確な出典の提示を求めます。--くもっと（会話） 2014年5月16日 (金) 23:19 (UTC)
2015年3月のアップデート依頼[編集]
この書き込み時点の記事の内容として「3ナンバーも導入している所がある」や「5ナンバーセダンが主流である」など書いています。しかし、出典1・出典2・出典3を見てますと、最新の市場シェアでは3ナンバー車の車種が一番売れているとあります。そうなると、「3ナンバーも導入している所がある」は現状に合っていないですし、以前導入した車両の更新時期も考えると何とも言えない部分も有りますが、「5ナンバーセダンが主流である」も怪しい部分があるように思います。各種出典を元に、現状にあった形での記述内容のアップデートをお願いしたいと思います。--Taisyo（会話） 2015年3月3日 (火) 15:13 (UTC)
カローラの教習車について[編集]
最近複数回差し戻しております。あくまでも「メーカが公式に設定したグレード」の意味なので、メーカー本体もしくは直系の艤装会社による製造・改造車の事を差しております。トヨタのサイトを見たのですが、教習車グレードは無し。それ以外でトヨタテクノクラフトが作っているかなと思ったのですが、作っていませんでした。現状あるカローラの教習車はディーラー単位で、サードメーカー製の教習者用キッドを付けて納入しているものと思われます。そうなるとメーカー公認とは言えなくなりますし、販社のよって仕様の差がある程度出てくる事になってしまいます。そうなると公式グレードとは呼べないです。他のプリウスや外車の教習車と何だ変わらないものになります。当然見落としもあると思いますので、メーカー系サイトでカローラ教習車グレードを見つけた場合は、出典付きでお願いしたいと思います。--Taisyo（会話） 2017年6月22日 (木) 14:24 (UTC)