ノート:フェラーリ・F93A
概要について[編集]
～フロントサスペンションのアームはビボットを介さずモノコックに直付けされ、鋼板のしなりでストロークを確保する新手法を採用し、のちに他チームでも一般的な技術となった～
という部分には出典も明記されてはいますが、当時の物をふくむ資料にもこのような内容の物はなく、写真資料でもF93Aのサスのジョイント部はコンベンショナルなピロボールの物ばかりです、私は出典である「F1 モデリング Vol.12」をチェックしていませんが、どのような内容だったのでしょうか？出典の内容自体が誤りなのではないかと思うのですが？--オポジットロック（会話） 2013年1月23日 (水) 09:00 (UTC)
- 該当部分の加筆者です。出典書籍を処分してしまい確認できないのですが、1994年型の412T1に関する記事と混同してしまったおそれがありますので、本文から除去しました。たいへん失礼致しました。--Nickelｄime（会話） 2013年4月24日 (水) 17:21 (UTC)