トヨタ・A型エンジン (2代目)

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曖昧さ回避 この項目では、トヨタ・2代目A型エンジンについて説明しています。初代A型エンジンについては「トヨタ・A型エンジン (初代)」をご覧ください。
トヨタ・A型エンジン
4A-FE 2.JPG
北米仕様カローラ(AE92)用4A-FE型エンジン
生産拠点 トヨタ自動車
製造期間 1978年7月 - 2012年11月
タイプ 直列4気筒SOHC8バルブ
直列4気筒DOHC16バルブ
直列4気筒DOHC20バルブ
排気量 1.3L
1.4L
1.5L
1.6L
1.8L
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トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。T型の後継機種として、主にカローラ/スプリンター系といったBセグメント車、カリーナ/コロナ系と言ったCセグメント車（いずれも1980年代 - 1990年代当時）に搭載されていた。

概要[編集]

  • 歴代のトヨタ製のSOHC機構を用いたガソリンエンジンとしては初となるゴム製タイミングベルト（コグベルト）を採用[1]
  • 燃焼室はSOHCヘッド仕様は楔型燃焼室、DOHCヘッド仕様はペントルーフ型燃焼室を採用

生産期間[編集]

  • 1978年7月 - 2002年6月（国内向けでの場合。海外向けは2012年11月まで生産）

系譜[編集]

型式[編集]

1A系[編集]

1A-U[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TGP（乱流生成ポット）燃焼方式
  • 排気量：1.452L
  • 内径×行程：77.5×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.0
  • 参考出力：59kW(80ps)/5600rpm
  • 参考トルク：113N・m(11.5kg・m)/3600rpm
  • 搭載車種（車両型式）

2A系[編集]

2A-U[編集]

2代目ターセルに搭載の2A型エンジン
  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
  • 排気量：1.295L
  • 内径×行程：76.0×71.4(mm)
  • 圧縮比:9.3
  • 参考出力:75ps/6000rpm
  • 参考トルク:10.9㎏-m/3600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）初代ターセル/コルサ（AL11）
    • 2代目ターセル/コルサ/初代カローラII（AL20）

2A-LU[編集]

3A系[編集]

3A-U[編集]

3A型エンジン（写真は横置きFF車用）
  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
  • 排気量：1.452L
  • 内径×行程：77.5×77.0(mm)
  • 圧縮比:9.3
  • 参考出力:83ps/5600rpm
  • 参考トルク:12.0㎏-m/3600rpm
  • 搭載車種（車両型式）

3A-HU[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター（可変ベンチュリー型） 触媒
  • 排気量：1.452L
  • 内径×行程：77.5×77.0(mm)
  • 圧縮比:9.3
  • 参考出力:86ps/6000rpm
  • 参考トルク:12.3㎏-m/4000rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • 2代目ターセル/コルサ/初代カローラII（AL21）

3A-SU[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター 触媒
  • 排気量：1.452L
  • 内径×行程：77.5×77.0(mm)
  • 搭載車種（車両型式）
    • 2代目ターセル/コルサ/初代カローラII（AL21/AL25）※ハッチバックはSRスポーツパッケージのみ、ターセルセダン/コルサセダンは4WDの最上級グレードのみ
    • 初代スプリンターカリブ（AL25G）※AVⅡ＆AVⅡツーリングスペシャルのみ

3A-LU[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.452L
  • 内径×行程：77.5×77.0(mm)
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）5代目カローラ/スプリンター（AE81）
    • （初）初代カローラFX（AE81）
    • 8代目コロナ（AT150、セダン・リフトバック）
    • 初代MR2（AW10）

4A系[編集]

4A-C[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比:9.0
  • 参考出力:74ps/4800rpm
  • 搭載車種（車両型式）

4A-LC[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比:9.3
  • 参考出力:78ps/5600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）5代目カローラ（AE82 FF）- ※日本仕様除く

4A-L[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ EFI エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 参考出力:84ps/5600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）初代カリーナII（AT151 FF）- ※欧州専売
    • 4代目セリカ（AT160 FF）- ※日本仕様除く
    • 5代目カローラ（AE82 FF）- ※日本仕様除く


4A-ELU[編集]

  • 種類：SOHC 8バルブ EFI エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.0
  • 参考出力：100ps/5,600rpm
  • 参考トルク：14.0kg・m/4,000rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）5代目カローラ/スプリンター 5ドアセダン1600ZX（AE82）
    • 5代目カローラ/スプリンター（AE82）
    • （初）初代カローラFX 1600SR-EFI（AE82）

4A-F[編集]

  • 種類：DOHC 16バルブ シングルキャブレター ハイメカツインカム
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.5
  • 参考出力：67kW(91ps)/6,000rpm
  • 参考トルク：132N・m(13.5kg・m)/3,600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）6代目カローラ/スプリンター 4WD（AE95）

4A-FE[編集]

2代目ジオ・プリズム(AE111)用4A-FE型エンジン
  • 種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.5
  • 参考出力・トルク（1）：74kW(100ps)/5,600rpm 137N・m(14.0kg・m)/4,400rpm
  • 参考出力・トルク（2）：85kW(115ps)/6,000rpm 147N・m(15.0kg・m)/4,800rpm
  • 参考出力・トルク（3）：81kW(110ps)/5,800rpm 149N・m(15.2kg・m)/4,600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • カローラ/スプリンター系
      • （初）2代目スプリンターカリブ（AE95G）
      • 3代目スプリンターカリブ（AE111G・AE114G）
      • 6代目・7代目・8代目カローラ/スプリンター（AE95・AE101・AE104・AE111・AE114）
      • 6代目・7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE101・AE111）
      • 3代目カローラFX1600SJ（AE101）
      • （初）カローラセレス（AE101）
      • （初）スプリンターマリノ（AE101）
      • 初代カローラスパシオ（AE111）
      • ジオ・プリズム(初代:AE90系相当 及び 2代目:AE100系相当)
    • コロナ/カリーナ系

4A-FHE[編集]

  • 種類：DOHC 16バルブ EFI-S ハイメカツインカム
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.5
  • 参考出力：81kW(110ps)/6,000rpm
  • 参考トルク：142N・m(14.5kg・m)/4,800rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • 5代目カリーナSリミテッド（AT171）
    • スプリンターカリブ(AE95G、1990-1995)

4A-GEU(4バルブ)[編集]

詳細は「トヨタ・4A-GE」を参照
  • 種類：DOHC 16バルブ EFI 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）4代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE86 FR）
    • 7代目コロナ1600GT/GT-R（AT141）
    • 3代目カリーナ1600GT/GT-R（AA63）

4A-GELU(4バルブ)[編集]

詳細は「トヨタ・4A-GE」を参照
  • 種類：DOHC 16バルブ EFI エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：10.3
  • 参考出力：103kW(140ps)/7,200rpm
  • 参考トルク：147N・m(15.0kg・m)/6,000rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）初代MR-2（AW11）
    • 初代・2代目カローラFX 1600GT（AE82・AE92）
    • 5代目カローラ/スプリンター1600GT（AE82）
    • 6代目カローラ/スプリンター1600GT（AE92）
    • 5代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE92）
    • （初）スプリンターシエロ1600GT（AE92）

4A-GE(5バルブ)[編集]

7代目カリーナ（AT210）用4A-GE型エンジン
詳細は「トヨタ・4A-GE」を参照
  • 種類：DOHC 20バルブ EFI VVT
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：11.0
  • 参考出力：121kW(165ps)/7,800rpm
  • 参考トルク：162N・m(16.5kg・m)/5,600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • 7代目カローラ/スプリンター1600GT（AE101）
    • （初）カローラセレス（AE101）
    • （初）スプリンターマリノ（AE101）
    • 3代目カローラFX 1600GT（AE101）
    • 6代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE101）
    • 7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE111）
    • 5代目カリーナGリミテッド（AT171）
    • 7代目カリーナ1600GT（AT210）
    • 8代目カローラ/スプリンター1600GT（AE111）

4A-GZELU (4A-GZE)[編集]

詳細は「トヨタ・4A-GE」を参照
  • 種類：DOHC スーパーチャージャー 16バルブ EFI エンジン横置き 触媒
  • 排気量：1.587L
  • 内径×行程：81.0×77.0(mm)
  • 圧縮比：8.9
  • 参考出力：125kW(170ps)/6,400rpm
  • 参考トルク：206N・m(21.0kg・m)/4,400rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）初代MR-2（AW11）
    • 5代目カローラレビン/スプリンタートレノ1600GT-Z（AE92）
    • 6代目カローラレビン/スプリンタートレノ1600GT-Z（AE101）

5A系[編集]

5A-F[編集]

  • 種類：DOHC 16バルブ シングルキャブレター ハイメカツインカム
  • 排気量：1.498L
  • 内径×行程：78.7×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.6
  • 参考出力：63kW(85ps)/6,000rpm
  • 参考トルク：123N・m(12.5kg・m)/3,600rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）6代目カローラ/スプリンター（AE91前期）
    • （初）スプリンターシエロ（AE91前期）
    • 2代目カローラFX（AE91前期）
    • 　5代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE91前期）
    • 9代目コロナ（AT170前期）
    • 初代コロナSF（AT170前期）
    • 　5代目カリーナ（AT170前期）

5A-FE[編集]

8代目カローラセダン（AE110）用5A-FE型エンジン
  • 種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
  • 排気量：1.498L
  • 内径×行程：78.7×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.8
  • 参考出力・トルク（1）：69kW(94ps)/6,000rpm　128N・m(13.1kg・m)/3,200rpm
  • 参考出力・トルク（2）：77kW(105ps)/6,000rpm　135N・m(13.8kg・m)/4,800rpm
  • 参考出力・トルク（3）：74kW(100ps)/5,600rpm　137N・m(14.0kg・m)/4,400rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）5代目・6代目・7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE91前期後期・AE100・AE110）
    • （初）2代目カローラFX（AE91）
    • （初）スプリンターシエロ（AE91前期後期）
    • 6代目・7代目・8代目カローラ/スプリンター（AE91前期後期・AE100・AE110）
    • （初）カローラセレス（AE100）
    • （初）スプリンターマリノ（AE100）
    • 9代目コロナ（AT170後期）
    • 初代コロナSF（AT170後期）
    • 5代目後期・6代目・7代目カリーナ（AT170後期・AT192・AT212）
    • ソルーナ（AL50）※東南アジア専売車種

5A-FHE[編集]

  • 種類：DOHC 16バルブ EFI-S ハイメカツインカム
  • 排気量：1.498L
  • 内径×行程：78.7×77.0(mm)
  • 圧縮比：9.6
  • 参考出力：77kW(105ps)/6,000rpm
  • 参考トルク：132N・m(13.5kg・m)/4,800rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • 6代目カローラ　SEリミテッドG /スプリンター SEサルーンG（AE91・後期型のみ）
    • 5代目カローラレビン/スプリンタートレノ ZS（AE91・後期型）
    • スプリンターシエロ　Xs（AE91・後期）
    • 2代目カローラFX ZS・VS（AE91・後期型）

6A系[編集]

6A-F[編集]

海外向け

  • 種類：DOHC 16バルブ
  • 排気量：1.397L
  • 内径×行程：76.0×77.0(mm)
  • 参考出力：61kW(83ps)
  • 参考トルク：117N・m(11.9kg・m)

7A系[編集]

7A-FE[編集]

7A-FE
  • 種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
  • 排気量：1.762L
  • 内径×行程：81.0×85.5(mm)
  • 圧縮比：9.5
  • 参考出力：85kW(115ps)/5,400rpm
  • 参考トルク：155N・m(15.8kg・m)/2,800rpm
  • 搭載車種（車両型式）
    • （初）6代目カリーナ（AT191）
    • 3代目スプリンターカリブ（AE115G）
    • 11代目コロナプレミオ（AT211）
    • 7代目カリーナ（AT211）
    • 初代カローラスパシオ4WD車（AE115）
    • 初代カルディナ　MC後　(AT191G) 　リーンバーン仕様
    • シボレー・プリズム

8A系[編集]

8A-FE[編集]

海外向け

  • 種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
  • 排気量：1.342L
  • 内径×行程：78.7×69.0(mm)
  • 圧縮比：9.3
  • 参考出力：64kW(87ps)/6,000rpm
  • 参考トルク：110N・m(11.2kg・m)/3,200rpm
  • 搭載車種（車両型式）

脚注[編集]

  1. ^ ただし、ディーゼルエンジンを含めた場合ではL型エンジンが初となる。

関連項目[編集]

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