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トヨタのエンジン型式一覧

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン[要曖昧さ回避]型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。

参考として、他社型式エンジンも掲載する。

凡例

ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。

  • エンジン系列 - エンジン種別
    • 生産期間
      • （国内） = 国内向け自動車用
      • （海外） = 海外向け自動車用
      • （フ） = フォークリフト用
      • （そ） = その他、産業用など
    • 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式
      • エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量
    • 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。
    • エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。
    • 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。

自動車・フォークリフト用エンジン

1930年代 -

1940年代 -

1950年代 -

  • R型 - ガソリン/LPGエンジン
    • （国内）1953年9月 - 1993年5月
    • （フ）生産期間不明
    • 水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC
      • R - 1500 cc
      • 2R - 1500 cc
      • 3R - 1900 cc
      • 3R-B - 1900 cc
      • 4R - 1600 cc
      • 5R - 2000 cc
      • 5R-U - 2000 cc
      • 6R - 1700 cc
      • 6R-B - 1700 cc
      • 7R - 1600 cc
      • 7R-B - 1600 cc
      • 8R - 1900 cc
      • 8R-B - 1900 cc
      • 8R-G - 1900 cc
      • 9R - 1600 cc
      • 10R（8R-G） - 1900 cc
      • 12R - 1600 cc
      • 12R-U - 1600 cc
      • 12R-J - 1600 cc
      • 16R - 1800 cc
      • 16R-B - 1800 cc
      • 16R-U - 1800 cc
      • 16R-J - 1800 cc
      • 18R - 2000 cc
      • 18R-B - 2000 cc
      • 18R-E - 2000 cc
      • 18R-U - 2000 cc
      • 18R-G - 2000 cc
      • 18R-GR - 2000 cc
      • 18R-GU - 2000 cc
      • 18R-GEU - 2000 cc
      • 18R-J - 2000 cc
      • 19R - 2000 cc
      • 20R - 2200 cc
      • 21R-U - 2000 cc
      • 22R - 2400 cc
      • 22R-E - 2400 cc
      • 22R-TE - 2400 cc
  • D型 - 予燃焼室式ディーゼルエンジン
    • （国内）1957年3月 - 不明
    • （そ）登場年月不明 - 生産中（暫定）
    • 水冷直列6気筒OHV
      • D - 5900 cc
      • 2D - 6500 cc
  • P型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1959年10月 - 不明
    • （フ）生産期間不明
    • 水冷直列4気筒OHV
      • P - 1000 cc
      • 2P - 1200 cc
      • 3P - 1350 cc
      • 4P - 1500 cc
  • 2代目C型 - ディーゼルエンジン
    • （国内）1959年10月 - 不明
    • 水冷直列4気筒OHV
      • C - 1500 cc

1960年代 -

  • U型 - ガソリンエンジン
  • J型 - ディーゼルエンジン
  • V型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1964年4月 - 1997年4月
    • 水冷V型8気筒OHV
      • V - 2600 cc
      • 3V - 3000 cc
      • 4V-U - 3400 cc
      • 4V-EU - 3400 cc
      • 5V-EU - 4000 cc
  • M型 - ガソリン/LPGエンジン
    • （国内）1965年9月 - 1993年5月
    • 水冷直列6気筒SOHC/DOHC
      • M - 2000 cc
      • M-A - 2000 cc
      • M-B - 2000 cc
      • M-BR - 2000 cc
      • M-C - 2000 cc
      • M-D - 2000 cc
      • M-E - 2000 cc
      • M-U - 2000 cc
      • M-EU - 2000 cc
      • M-TEU - 2000 cc
      • M-PU（M-P） - 2000 cc
      • M-J - 2000 cc
      • 2M-B - 2300 cc
      • 3M - 2000 cc
      • 4M - 2600 cc
      • 4M-U - 2600 cc
      • 4M-EU - 2600 cc
      • 5M-EU - 2800 cc
      • 5M-GEU - 2800 cc
      • 6M-GEU - 3000 cc
      • 7M-GE - 3000 cc
      • 7M-GTEU（7M-GTE） - 3000 cc
  • K型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1966年11月 - 2007年6月
    • （フ）生産開始年不明 - 2013年3月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • K - 1100 cc
      • K-D - 1100 cc
      • K-B - 1100 cc
      • 2K - 1000 cc
      • 3K - 1200 cc
      • 3K-D - 1200 cc
      • 3K-B - 1200 cc
      • 3K-BR - 1200 cc
      • 3K-H - 1200 cc
      • 3K-U - 1200 cc
      • 3K-J - 1200 cc
      • 3K-HJ - 1200 cc
      • 4K-U - 1300 cc
      • 4K-EU - 1300 cc
      • 4K-J - 1300 cc
      • 5K-J（5K） - 1500 cc
      • 7K - 1800 cc
      • 7K-E - 1800 cc
  • 初代G型 - ガソリンエンジン（日野製）
    • （国内）1967年4月 - 1968年3月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • G - 1300 cc
  • H型 - ディーゼルエンジン
    • （フ）1967年 - 不明（暫定）
    • （国内）1969年2月 - 不明
    • 水冷直列6気筒OHV
      • H - 3600 cc（渦流室式）
      • 2H - 4000 cc（渦流室式）
      • 12H-T - 4000 cc（直接噴射式）
  • 2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力）
    • （国内）1969年2月 - 不明
    • （そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用）
    • 水冷直列4気筒OHV
      • B - 3000 cc（無番、一桁型式は全て渦流室式）
      • 2B - 3200 cc
      • 3B - 3400 cc
      • 3B-II - 3400 cc
      • 4B - 3700 cc
      • 5B - 4100 cc
      • 11B - 3000 cc（LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式）
      • 13B - 3400 cc
      • 13B-T - 3400 cc
      • 14B - 3700 cc
      • 14B-T - 3700 cc
      • 15B-F - 4100 cc
      • 15B-FT - 4100 cc
      • 15B-FTE - 4100 cc
      • 15B-FP - 4100 cc
      • 15B-FNE - 4100 cc

1970年代 -

  • T型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1970年9月 - 1985年6月
    • 水冷直列4気筒OHV/DOHC
      • T - 1400 cc
      • T-D - 1400 cc
      • T-B - 1400 cc
      • T-BR - 1400 cc
      • T-U - 1400 cc
      • T-J - 1400 cc
      • 2T - 1600 cc
      • 2T-B - 1600 cc
      • 2T-BR - 1600 cc
      • 2T-U - 1600 cc
      • 2T-G - 1600 cc
      • 2T-GR - 1600 cc
      • 2T-GEU - 1600 cc
      • 2T-J - 1600 cc
      • 3T-U - 1800 cc
      • 3T-EU - 1800 cc
      • 3T-GTEU - 1800 cc
      • 4T-GTEU - 1800 cc
      • 12T - 1600 cc
      • 12T-U - 1600 cc
      • 12T-J - 1600 cc
      • 13T-U - 1800 cc
      • 13T-J - 1800 cc
  • L型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （J型 の後継）
    • （国内）1977年10月 - 不明
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • L - 2200 cc
      • 2L - 2400 cc
      • 2L-T - 2400 cc
      • 2L-TII - 2400 cc
      • 2L-TE - 2400 cc
      • 2L-THE - 2400 cc
      • 3L - 2800 cc
      • 5L - 3000 cc
      • 5L-E - 3000 cc
  • 2代目A型 - ガソリンエンジン （K型・T型 の後継）
    • （国内）1978年7月 - 2002年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1A-U - 1500 cc
      • 2A-U - 1300 cc
      • 2A-LU - 1300 cc
      • 3A-U - 1500 cc
      • 3A-HU - 1500 cc
      • 3A-SU - 1500 cc
      • 3A-LU - 1500 cc
      • 4A-ELU - 1600 cc
      • 4A-F - 1600 cc
      • 4A-FE - 1600 cc
      • 4A-FHE - 1600 cc
      • 4A-GEU - 1600 cc
      • 4A-GELU（4A-GE） - 1600 cc
      • 4A-GZELU（4A-GZE） - 1600 cc
      • 5A-F - 1500 cc
      • 5A-FE - 1500 cc
      • 5A-FHE - 1500 cc
      • 6A-F - 1400 cc
      • 7A-FE - 1800 cc
      • 8A-FE - 1300 cc
  • X型 - ガソリンエンジン
    • （海外）1978年9月 - 1983年1月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1X - 1900 cc

1980年代 -

  • 2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン （M型 の後継）
  • 2代目S型 - ガソリンエンジン （R型・T型 の後継・乗用車用）
    • （国内）1981年6月 - 2007年8月
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1S-U - 1800 cc
      • 1S-LU - 1800 cc
      • 1S-iLU（1S-i） - 1800 cc
      • 1S-ELU - 1800 cc
      • 2S-ELU - 2000 cc
      • 3S-FE - 2000 cc
      • 3S-FSE - 2000 cc
      • 3S-GELU（3S-GE） - 2000 cc
      • 3S-GTE - 2000 cc
      • 4S-Fi - 1800 cc
      • 4S-FE - 1800 cc
      • 5S-FE - 2200 cc
  • 3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継）
    • （国内）1981年12月 - 2004年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1C - 1800 cc
      • 1C-L（1C） - 1800 cc
      • 1C-TL - 1800 cc
      • 2C - 2000 cc
      • 2C-L（2C） - 2000 cc
      • 2C-T - 2000 cc
      • 2C-TL（2C-T） - 2000 cc
      • 3C-T - 2200 cc
      • 3C-E - 2200 cc
      • 3C-TE - 2200 cc
  • Y型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・T型 の後継・SUV商用）
    • （国内）1982年9月 - 2008年7月
    • （フ）登場年月不明 - 生産中
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1Y-J - 1600 cc
      • 2Y-U（2Y） - 1800 cc
      • 2Y-PU（2Y-P） - 1800 cc
      • 2Y-J（2Y） - 1800 cc
      • 3Y-U（3Y） - 2000 cc
      • 3Y-EU（3Y-E） - 2000 cc
      • 3Y-PU（3Y-P） - 2000 cc
      • 3Y-PE - 2000 cc
      • 3Y-J（3Y） - 2000 cc
      • 4Y - 2200 cc
      • 4Y-EU（4Y-E） - 2200 cc
      • 5Y - 不明
  • W型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（日野製「W04D」型エンジンのOEM）
    • （国内）1983年3月 - 1995年4月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1W - 4000 cc
  • E型 - ガソリンエンジン （K型 の後継）
    • （国内）1984年9月 - 2002年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1E - 1000 cc
      • 2E-LU（2E） - 1300 cc
      • 2E-ELU - 1300 cc
      • 2E-TELU - 1300 cc
      • 2E-LJ - 1300 cc
      • 3E - 1500 cc
      • 3E-E - 1500 cc
      • 3E-TE - 1500 cc
      • 4E-F - 1300 cc
      • 4E-FE - 1300 cc
      • 4E-FTE - 1300 cc
      • 5E-FE - 1500 cc
      • 5E-FHE - 1500 cc
  • N型 - ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継）
    • （国内）1986年4月 - 1999年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1N - 1500 cc
      • 1N-T - 1500 cc
  • Z型 - ディーゼルエンジン
    • （フ）1986年 - （暫定）
      • 1Z - 3500 cc
      • 2Z - 3500 cc
      • 11Z - 3500 cc（以下10代型式は直噴式）
      • 13Z - 4600 cc
      • 14Z - 5200 cc
      • 14Z-II - 5200 cc
  • VZ型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1987年3月 - 2006年2月
    • 水冷V型6気筒SOHC/DOHC
      • 1VZ-FE - 2000 cc
      • 2VZ-FE - 2500 cc
      • 3VZ-E - 3000 cc
      • 3VZ-FE - 3000 cc
      • 4VZ-FE - 2500 cc
      • 5VZ-FE - 3400 cc
  • UZ型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1989年7月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1UZ-FE - 4000 cc
      • 2UZ-FE - 4700 cc
      • 3UZ-FE - 4300 cc
  • RZ型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・Y型 の後継）
    • （国内）1989年7月 -
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1RZ - 2000 cc
      • 1RZ-E - 2000 cc
      • 2RZ-E - 2400 cc
      • 3RZ-E - 2700 cc
      • 3RZ-FE - 2700 cc
      • 3RZ-FP - 2700 cc
      • 3RZ-FPE - 2700 cc
  • HZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （H型 の後継）
    • （国内）1989年9月 - 不明
    • 水冷直列6気筒SOHC
      • 1HZ - 4200 cc
  • HD型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン （H型 の後継）
    • （国内）1989年9月 - 不明
    • 水冷直列6気筒SOHC
      • 1HD-T - 4200 cc
      • 1HD-FT - 4200 cc
      • 1HD-FTE - 4200 cc

1990年代 -

2000年代 -

  • AZ型 - ガソリンエンジン （2代目S型の後継）
  • KD型 - コモンレールディーゼルエンジン （KZ型の後継）
    • （国内）2000年6月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1KD-FTV - 3000 cc
      • 2KD-FTV - 2500 cc
  • CD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型の後継）
    • （海外）2000年7月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1CD-FTV - 2000 cc
  • BZ型 - LPG/CNGエンジン （15B系の後継）
    • （国内）2002年2月 - （暫定）
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1BZ-FPE - 4100 cc
      • 1BZ-FNE - 4100 cc
  • ND型 - コモンレールディーゼルエンジン （N型の後継）
    • （海外）2000年2月 -
    • （国内）2002年6月 - 2007年7月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1ND-TV - 1400 cc
  • GR型 - ガソリンエンジン （直列6気筒の JZ型 と、V型6気筒の VZ型 MZ型 の後継）
    • （海外）2002年9月 -
    • （国内）2003年11月 -
    • 水冷V型6気筒DOHC
      • 1GR-FE - 4000 cc
      • 2GR-FE - 3500 cc
      • 2GR-FSE - 3500 cc
      • 3GR-FE - 3000 cc
      • 3GR-FSE - 3000 cc
      • 4GR-FSE - 2500 cc
      • 5GR-FE - 2500 cc
      • 8GR-FXS - 3500 cc
  • TR型 - ガソリン/LPGエンジン （RZ型の後継）
    • （国内）2003年6月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1TR-FE - 2000 cc
      • 1TR-FPE - 2000 cc
      • 2TR-FE - 2700 cc
      • 2TR-FP - 2700 cc
  • KR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型の後継）
  • AD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型 CD型 の後継）
    • （海外）2005年2月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1AD-FTV - 2000 cc
      • 2AD-FTV - 2200 cc
      • 2AD-FHV - 2200 cc
  • UR型 - ガソリンエンジン （UZ型の後継）
    • （国内）2006年8月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1UR-FE - 4600 cc
      • 1UR-FSE - 4600 cc
      • 2UR-FSE - 5000 cc
      • 2UR-GSE - 5000 cc
      • 3UR-FE - 5700 cc
  • ZR型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 ZZ型 の後継）
    • （国内）2006年9月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1ZR-FE - 1600 cc
      • 2ZR-FE - 1800 cc
      • 2ZR-FAE - 1800 cc
      • 2ZR-FXE - 1800 cc
      • 3ZR-FE - 2000 cc
      • 3ZR-FAE - 2000 cc
  • VD型 - コモンレールディーゼルエンジン （HZ･HD型 の後継）
    • （海外）2007年2月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1VD-FTV - 4500 cc
  • AR型 - ガソリンエンジン （4気筒の 2代目S型 AZ型 6気筒の 2代目G型 の後継）
    • （海外）2008年12月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1AR-FE - 2700 cc
      • 2AR-FE - 2500 cc
      • 2AR-FSE - 2500 cc
      • 2AR-FXE - 2500 cc
      • 6AR-FSE - 2000 cc
      • 8AR-FTS - 2000 cc
  • NR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型 NZ型 の後継）
    • （海外）2008年10月 -
    • （国内）2009年7月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1NR-FE - 1300 cc
      • 2NR-FE - 1500 cc
      • 3NR-FE - 1200 cc
      • 8NR-FTS - 1200 cc
  • LR型 - ガソリンエンジン （レクサス・LFA専用）
    • （国内）2009年9月 -
    • 水冷V型10気筒DOHC
      • 1LR-GUE - 4800 cc

2010年代 -

2020年代 -

  • M15A型[1] - ガソリンエンジン （NZ型及びNR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
    • 2020年1月 -
    • 水冷直列3気筒DOHC
      • M15A-FKS - 1500 cc
      • M15A-FXE - 1500 cc - ハイブリッド車用ガソリンエンジン
  • G16E型 - ガソリンエンジン （M15A型の派生 TNGA設計 ダイナミックフォース・スポーツ・エンジン）
    • 2020年8月 -
    • 水冷直列3気筒DOHC
  • F33A型 - ディーゼルエンジン （VD型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
  • T24A型 - ガソリンエンジン （TR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ）
    • 2021年10月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • T24A-FTS - 2400 cc - 2022年8月よりハイブリッド車用ガソリンエンジンとしても活用

登場年月不明

自動車用エンジンの系譜

※　破線はベースの型式から派生して別の型式として造られたエンジン。
※　直4＝直列4気筒　直5＝直列5気筒　直6＝直列6気筒　ｖ6＝V型6気筒　ｖ8＝V型8気筒　ｖ10＝V型10気筒　ｖ12＝V型12気筒
※　ダイナミックフォースエンジンシリーズとなった2017年以降に新たに登場したエンジンは、エンジン型式命名規則が変更されている。

４気筒以下のガソリンエンジン

 
 
 
 
U型
 
G型(初代)
 
 
 
 
 
 
 
SZ型
 
 
KR型
 
 
 
 
 
 
 
 
S型(初代)
 
P型
 
K型
 
E型
 
 
 
NZ型
 
 
NR型
 
M15A型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
C型(初代)
 
R型
 
T型
 
 
A型(2代目)
 
 
ZZ型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
G16E型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
S型(2代目)
 
 
 
 
AZ型
 
 
ZR型
 
M20A型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Y型
 
 
 
 
TZ型
 
 
 
 
AR型
 
A25A型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RZ型
 
 
 
 
TR型
 
 
T24A型
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • U型（水平対向2気筒）と KR型・M15A型・G16E型（共に直列3気筒）以外はすべて直列4気筒。
  • G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。
  • R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。
  • 初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型 をベースに造られた TZ型 は AZ型 に統括。形式的な後継は TR型 。[2]
  • G16E型 は M15A型 をベースにGRヤリスRZ/RC系用に専用設計されたもの。後にGRカローラにも搭載された。

６気筒以上のガソリンエンジン

A型(初代) 直6
 
 
 
G型(2代目) 直6
 
（４気筒 AR型 に統括）
 
 
 
 
 
 
 
 
M型 直6
 
 
JZ型 直6
 
 
 
 
 
 
 
 
B型(初代) 直6
 
 
VZ型 v6
 
MZ型 v6
 
 
GR型 v6
 
V35A型 v6
 
 
 
 
 
 
 
 
F型 直6
 
 
FZ型 直6
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
UZ型 v8
 
 
 
 
UR型 v8
 
 
 
 
 
センチュリー
専用エンジン
 
 
V型 v8
 
GZ型 v12
 
 
 
 
 
 
 
レクサス・LFA
専用エンジン
 
 
 
LR型 v10
 
 
 
 

ディーゼルエンジン

C型(2代目) 直4
 
 
N型 直4
 
ND型 直4
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
C型(3代目) 直4
 
CD型 直4
 
AD型 直4
 
 
 
 
J型 直4
 
L型 直4
 
KZ型 直4
 
KD型 直4
 
GD型 直4
 
 
 
 
 
B型(2代目) 直4
 
PZ型 直5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BZ型 直4
LPG/CNG専用
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
H型 直6
 
HZ・HD型 直6
 
 
VD型 v8
 
 
 
F33A型 v6
 
 
 
 
 
 


レーシングカー用エンジン

他社型式エンジン

ダイハツ

ダイハツ工業製エンジン（→ダイハツ・エンジン一覧）

日野

日野自動車製エンジン

スバル

富士重工製エンジン

GM

GM（ゼネラルモーターズ）製エンジン

BMW

BMW製エンジン

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売 TNGAの「GA-Bプラットフォーム」に新開発1.5リッターエンジン搭載（Car Watch） - インプレス 2019年10月16日閲覧。
  2. ^ “横倒しエンジン（2TZ-FE）”. 2024年7月1日閲覧。

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、トヨタのエンジン型式一覧に関連するカテゴリがあります。
ガソリンエンジン
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ダイナミックフォースエンジン
個別記事
ディーゼルエンジン
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