ダリル・オーヤン
| ダリル・オーヤン | |
|---|---|
 ダリル・オーヤン（2010年10月） | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 中国 ( 香港) |
| 生年月日 | 1980年3月26日（46歳） |
| 出身地 |
 カナダブリティッシュコロンビア州バンクーバー |
| FIA 世界耐久選手権での経歴 | |
| デビュー | 2014 |
| 所属 | アストンマーティン・レーシング |
| 車番 | 55 |
| 出走回数 | 6 |
| 優勝回数 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| シリーズ最高順位 | 13位 (LMGTE Pro) (2014) |
| 過去参加シリーズ | |
| 2015 2015 2014 2013 2010 2011–2013 2010–13 2009 2008 2008–2009 2007 2004–2011 2002–2003 2001 2001 |
FIA GTワールドカップ GTアジアシリーズ FIA 世界耐久選手権 ドバイ24時間レース DTM バサースト12時間レース WTCC FIA GT選手権 マレーシア・ムデルカ耐久レース マカオGTカップ ポルシェ・スーパーカップ ポルシェ・カレラカップ・アジア USA ・フォーミュラ・ルノー・1600・プロ チャイナ・フォーミュラ・フォード2000 カナダ・フォーミュラ・フォード1600 |
| 選手権タイトル | |
| 2023 2015 2011, 2012 2006, 2008 |
グレーター・ベイエリアGTカップ(GT3) GTアジアシリーズ バサースト12時間レース ポルシェ・カレラカップ・アジア |
| ル・マン24時間での経歴 | |
| 年 | 2009, 2013 - |
| チーム | エンデュランス・アジア・チーム, INTERUSH |
| 最高位 | 2位 (2013) |
| クラス優勝 | 0 |
ダリル・ヘイデン・オーヤン（Darryl Hayden O'Young, 繁体字: 歐陽若曦; 拼音: Ōuyáng Ruòxī; 粤拼: Ngau1joeng4 Joek6hei1; 1980年3月26日 - ）は、香港の元レーシングドライバー。カナダ・バンクーバー出身。
経歴
[編集]キャリア初期
[編集]8歳でレースを始め、1988年にカナダ、アメリカカート選手権でチャンピオンを獲得。
フォーミュラ・フォード1600と2000を経て、Fran-Am Pro1600と2000へ進んだ。
スポーツカー
[編集]香港のポルシェ・ディーラーチームのジェブセン&コーからポルシェ・インフィニオン・カレラカップ・アジアに出場し、2005年にマカオグランプリを制覇した。
2004年から2021年までマカオグランプリに出場し、ポルシェ・カレラカップ・アジア、マカオGTカップ、世界ツーリングカー選手権、FIA GTワールドカップなど様々なカテゴリーで活躍し、総合優勝4回、世界ツーリングカー選手権インディペンデントクラスで2度のクラス優勝を飾っている。
2005年、香港ル・マン・チームからル・マン耐久シリーズに出場。同年、FIA GT選手権第9戦（珠海）に同チームから参戦し、GT2クラス4位でフィニッシュした。
2006年、レナウアー・モータースポーツに移籍し、スパ・フランコルシャン24時間レースに出場し、2009年にプロスピード・コンペティションより出場し、GT2クラスで5位を記録。
2006年10月22日、珠海で開催されたポルシェ・カレラカップ・アジア最終戦で2連勝を飾り、初のドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得。
2007年、シュナーブル・エンジニアリング - LKM - チーム・ジェブセンからポルシェ・モービル1・スーパーカップに参戦し、ヨーロッパシリーズに参戦した初の香港人ドライバーとなった[1]。
2008年、ポルシェ・スーパーカップとポルシェ・カレラカップ・アジアに参戦し、後者では最終戦（バーレーン）でシリーズチャンピオンを獲得し、優勝4回・196ポイントを記録した[2]。同年にセパン・インターナショナル・サーキットで開催されたムデルカ・ミレニアム耐久レースでポルシェ・クラブ・シンガポールから出場し、308周走破し総合優勝を飾った[3]。また、マカオGTカップにも出場し、ダニー・ワッツに2秒以上の差をつけて優勝し、3度目のポルシェでのマカオ制覇となった[4]。
2009年、プロスピード・コンペティションからFIA GT選手権にフル参戦し、FIA GT選手権にフル参戦した初の中国人ドライバーとなった[5]。
同年、チーム・ジェブセンからポルシェ・カレラ・カップ・アジアに出場し、総合3位を記録。
また、エンデュランス・アジア・チームからル・マン24時間レースに初出場を果たした（結果は186周リタイア）。
2009年末にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたARCAストックカーテストにスタービースト・モータースポーツから参加した。
2010年、ブレット・レーシングからデイトナ24時間レースに参戦し、総合20位、GTクラス13位で終えた。
2011年2月6日、マウント・パノラマ・サーキットで開催されたバサースト12時間レースにアウディスポーツ・チーム・ヨーストから参戦し、総合優勝を飾った。
2012年2月26日、フェニックス・レーシングからバサースト12時間レースに参戦し、2度目の総合優勝を飾った。
2013年、AFコルセからル・マン24時間レースに出場し、Pro-Amクラスで2位表彰台を獲得[6]。レース後「香港をル・マンの表彰台に乗せることができてとても誇りに思います」と述べた[7]。
2014年、アストンマーティン・レーシングからFIA 世界耐久選手権LMGTE Proクラスに参戦し[8]、第5戦（富士）で3位表彰台を獲得した[9]。チームは2014年のル・マン24時間レースにも出場したが、フェルナンド・リースが練習走行中での事故によりレースから撤退した[10]。同年にマカオGTカップに出場し[11]、総合9位で終えた。
2015年、クラフト・バンブー・レーシングからGTアジアシリーズに参戦し、4勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得[12]。また、FIA GTワールドカップに出場し、総合5位で終えた[13]。
2025年10月15日、11月16日に開催されるグレーター・ベイエリア・GTカップを最後にレーシングドライバーから引退を発表し、今後はチーム運営に集中するいう[14]。
世界ツーリングカー選手権
[編集]バンブー・エンジニアリング (2010–2011)
[編集]
2010年、バンブー・エンジニアリングから世界ツーリングカー選手権に参戦し、第5戦（ポルトガル）でインディペンデントクラスで初優勝を飾り、総合10位でフィニッシュし初の世界選手権ポイントを獲得した。最終戦（マカオ）でインディペンデントクラスでタイトル獲得の可能性があったが、レース1でトム・コロネルに追突され、リタイアに終わった。
2011年もバンブー・エンジニアリングに残留。第10戦（日本）のレース2でポールポジションからスタートしたが、後方からガブリエル・タルキーニに追突され、リタイアに終わった[15]。
スペシャル・チューニング・レーシング/バンブー・エンジニアリング (2012)
[編集]2012年、スペシャル・チューニング・レーシングに移籍し、セアト・レオンWTCCをドライブしたが[16]、開幕戦（イタリア）の朝のウォームアップ走行中に火災が発生したため、欠場を余儀なくされた[17]。第6戦（オーストリア）のレース1でチャールズ・イングと接触し、医療センターで治療を受けなければならず、レース2を欠場した。第9戦（アメリカ）のレース1のスタートで玉突き事故に巻き込まれたが、走行を続け、最終的に14位でフィニッシュした。第10戦（日本）の直前にスペシャル・チューニング・レーシングから離脱し、バンブー・エンジニアリングに復帰[18]。第11戦（中国）で別の玉突き事故に巻き込まれたが、走行を続行したが、6周目でリタイアした。最終戦（マカオ）のフリー走行中にクラッシュし、終了直前にセッションを中止した[19]。予選でインディペンデントクラスのポールポジションを獲得し、2レースともクラス優勝を飾った。
ROALモータースポーツ (2013)
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2013年、ROALモータースポーツに移籍[20]。開幕戦（イタリア）で予選10番手で通過し、レース2ではリバースポールを獲得したが[21]、2レースとも無得点に終わり、レース2の12位が最高位だった。
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
[編集]2010年、プロスピード・コンペティションからインターコンチネンタル・ル・マン・カップ最終戦（珠海1000km）に出場したが、119周目でマシンがストップ・リタイアに終わった。
ドイツツーリングカー選手権
[編集]2010年、フェニックス・レーシングから解雇されたアレクサンドル・プレマに代わって、ドイツツーリングカー選手権最終戦（上海）にスポット参戦した。
マネジメント
[編集]現在、GB3選手権に参戦するビアンカ・ブスタマンテのマネージャーを務めている。
レース戦績
[編集]ポルシェ・スーパーカップ
[編集]| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 |
シュナーブル・エンジニアリング・チーム・ジェブセン | Porsche 997 GT3 | BHR 10 |
BHR Ret |
ESP 20 |
MON 15 |
FRA 21† |
GBR 21 |
GER 26 |
HUN 15 |
TUR 15 |
ITA Ret |
BEL 17 |
22位 | 14 | |
| 2008年 |
シュナーブル・エンジニアリング | BHR Ret |
BHR 16 |
ESP 18 |
TUR 18 |
MON 15 |
FRA | GBR Ret |
GER | HUN 23 |
ESP 17 |
BEL 20 |
ITA 17 |
28位 | 4 |
ル・マン24時間レース
[編集]| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 |
エンデュランス・アジア・チーム Perspective Racing |
フィリップ・エスノー プラメン・クラレフ |
ポルシェ・997 GT3 RSR | GT2 | 186 | NC | NC |
| 2013年 |  AFコルセ |
ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ ロレンツォ・ケッセ |
フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE Am | 305 | 2位 | 2位 |
世界ツーリングカー選手権
[編集]| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | バンブー・エンジニアリング |
シボレー・ラセッティ | BRA 1 15 |
BRA 2 16 |
MAR 1 17 |
MAR 2 13 |
ITA 1 Ret |
ITA 2 12 |
BEL 1 20 |
BEL 2 12 |
POR 1 10 |
POR 2 9 |
GBR 1 21 |
GBR 2 Ret |
CZE 1 17 |
CZE 2 7 |
GER 1 NC |
GER 2 12 |
ESP 1 14 |
ESP 2 17 |
JPN 1 10 |
JPN 2 9 |
MAC 1 Ret |
MAC 2 Ret |
15位 | 15 | ||
| 2011年 | BRA 1 Ret |
BRA 2 11 |
14位 | 43 | ||||||||||||||||||||||||
| シボレー・クルーズ 1.6T | BEL 1 10 |
BEL 2 4 |
ITA 1 7 |
ITA 2 6 |
HUN 1 12 |
HUN 2 8 |
CZE 1 7 |
CZE 2 Ret |
POR 1 12 |
POR 2 9 |
GBR 1 11 |
GBR 2 8 |
GER 1 14 |
GER 2 11 |
ESP 1 15 |
ESP 2 14 |
JPN 1 11 |
JPN 2 Ret |
CHN 1 13 |
CHN 2 Ret |
MAC 1 Ret |
MAC 2 12 | ||||||
| 2012年 | スペシャル・チューニング・レーシング |
セアト・レオン WTCC | ITA 1 DNS |
ITA 2 DNS |
ESP 1 10 |
ESP 2 Ret |
MAR 1 10 |
MAR 2 10 |
SVK 1 7 |
SVK 2 9 |
HUN 1 NC |
HUN 2 13 |
AUT 1 Ret |
AUT 2 DNS |
POR 1 13 |
POR 2 13 |
BRA 1 7 |
BRA 2 Ret |
USA 1 14 |
USA 2 12 |
14位 | 37 | ||||||
| バンブー・エンジニアリング |
シボレー・クルーズ 1.6T | JPN 1 11 |
JPN 2 13 |
CHN 1 Ret |
CHN 2 12 |
MAC 1 5 |
MAC 2 5 | |||||||||||||||||||||
| 2013年 | ROALモータースポーツ |
BMW・320 TC | ITA 1 13 |
ITA 2 12 |
MAR 1 12 |
MAR 2 9 |
SVK 1 14 |
SVK 2 10 |
HUN 1 NC |
HUN 2 10 |
AUT 1 20† |
AUT 2 DNS |
RUS 1 20 |
RUS 2 9 |
POR 1 12 |
POR 2 13 |
ARG 1 15 |
ARG 2 18 |
USA 1 Ret |
USA 2 12 |
JPN 1 13 |
JPN 2 10 |
CHN 1 20 |
CHN 2 30† |
MAC 1 13 |
MAC 2 Ret |
19位 | 7 |
ドイツツーリングカー選手権
[編集]| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | チーム・フェニックス |
アウディ・A4 DTM 2008 | HOC | VAL | LAU | NOR | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC | ADR | SHA DNS |
NC | 0 |
FIA GT1世界選手権
[編集]| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | ロイター・エンジニアリング |
ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 | NOG QR 8 |
NOG CR 7 |
ZOL QR 8 |
ZOL CR 13 |
NAV QR 4 |
NAV CR 7 |
SVK QR 13 |
SVK CR 11 |
ALG QR Ret |
ALG CR 4 |
SVK QR 6 |
SVK CR 7 |
MOS QR |
MOS CR |
NÜR QR |
NÜR CR |
DON QR |
DON CR |
17位 | 34 |
FIA 世界耐久選手権
[編集]| 年 | エントラント | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | AFコルセ | LMGTE Am | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 8位 | 36 |
| 2014年 | アストンマーティン・レーシング | LMGTE Pro | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | SIL 7 |
SPA 5 |
LMS WD |
COA 10 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR | SÃO 5 |
13位 | 55 |
脚注
[編集]- ↑ Rain Fails to Dampen Excitement ahead of Ground-breaking Debut
- ↑ O’Young, Hammam Crowned 2008 Porsche Carrera Cup Asia Champions in Bahrain
- ↑ Porsche Club Singapore Wins Merdeka Millennium Endurance Race Archived February 18, 2012, at the Wayback Machine.
- ↑ O'Young scorches to treble glory Archived 2011-05-22 at the Wayback Machine.
- ↑ “Darryl O'Young”. www.darryloyoung.com. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月22日閲覧。
- ↑ “O'Young primed for Le Mans 24 Hours”. The Standard (2013年6月20日). 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月22日閲覧。
- ↑ “WTCC - O'Young impresses at Le Mans”. Yahoo (Eurosport) (2013年6月25日). 2013年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月22日閲覧。
- ↑ “Bamboo Engineering enter the FIA World Endurance Championship with an Aston Martin GTE”. Craft-Bamoo Racing Official Site (2014年3月28日). 2016年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ↑ “Craft-Bamboo Racing takes maiden WEC podium”. Craft-Bamoo Racing Official Site (2014年10月12日). 2016年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ↑ “Craft-Bamboo Racing forced to withdraw from 24 Hours of Le Mans”. Craft-Bamoo Racing Official Site (2014年6月12日). 2016年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ↑ “Darry O'Young back to his favourite hunting ground at the Macau Grand Prix”. South China Morning Post HK (2014年10月29日). 2025年10月22日閲覧。
- ↑ “O'Young turns in the drive of his life to be champion”. GT Asia Official Site (2015年10月27日). 2016年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ↑ “Craft-Bamboo Racing scores third in FIA GT World Cup in Macau”. Craft-Bamboo Racing Official Site (2015年11月22日). 2016年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ↑ “スポーツカーレースやツーリングカーで活躍したダリル・オーヤンが2025年限りでの引退を発表。マカオGTカップがラストレースに”. as-web.jp. SAN-EI (2025年10月16日). 2025年10月22日閲覧。
- ↑ First win of season for Coronel in final race at Suzuka Mark Glendenning. Autosport. Sunday, October 23rd 2011, 07:36 GMT
- ↑ “Darryl O'Young to Join STR for 2012 WTCC”. Special Tuning Racing (Tom Boardman). (2012年2月29日). オリジナルの2012年9月11日時点におけるアーカイブ。 2013年2月12日閲覧。
- ↑ Hudson, Neil (2012年3月11日). “Yvan Muller leads disrupted warm up at Monza”. TouringCarTimes (Mediaempire Stockholm AB). オリジナルの2013年2月4日時点におけるアーカイブ。 2013年2月12日閲覧。
- ↑ Meissner, Johan (2012年10月10日). “Darryl O'Young returns to Bamboo Engineering”. TouringCarTimes (Mediaempire Stockholm AB). オリジナルの2012年12月16日時点におけるアーカイブ。 2013年2月12日閲覧。
- ↑ “MONTEIRO TOPS THE FIRST SESSION IN MACAU”. World Touring Car Championship (Kigema Sport Organisation). (2012年11月15日). オリジナルの2013年1月23日時点におけるアーカイブ。 2013年2月12日閲覧。
- ↑ Hudson, Neil (2013年2月12日). “Darryl O'Young joins Coronel at ROAL Motorsport”. TouringCarTimes (Mediaempire Stockholm AB). オリジナルの2013年4月12日時点におけるアーカイブ。 2013年2月12日閲覧。
- ↑ Tremayne, Sam (2013年3月23日). “Monza WTCC: Yvan Muller dominates chaotic qualifying”. Autosport (Haymarket Publications) 2013年3月25日閲覧。
外部リンク
[編集]| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 ジョナサン・コッカー |
ポルシェ・カレラカップ・アジア チャンピオン 2006年 |
次代 ティム・サグデン |
| 先代 ティム・サグデン |
ポルシェ・カレラカップ・アジア チャンピオン 2008年 |
次代 クリスチャン・メンツェル |
| 先代 Inaugural |
マカオGTカップ 勝者 2008年 |
次代 澤圭太 |
| 先代 ジョン・ボウ ギャリー・ホルト ポール・モリス |
バサースト12時間レース 勝者 2011年 with: クリストファー・ミース マルク・バッセン 2012年 with: クリスター・ヨンス |
次代 トーマス・イェーガー アレクサンダー・ロロフ ベルント・シュナイダー |
| 先代 イェ・ホンリー |
マカオGTカップ 勝者 2021年 |
次代 マロ・エンゲル |
| 先代 リアン・ジャトン (GT4) |
グレーター・ベイエリア・GTカップ GT3勝者 2023年 |
次代 ハン・リーチャオ (GT4) |