スマート・フォーツー

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フォーツー (Fortwo)は、Mercedes-Benzの子会社であるスマートが製造・販売をしている自動車である。


創世記[編集]

開発は1993年以前にニコラス・ハイエクの スウォッチカーとして始まる。電気駆動またはハイブリッド駆動のマイクロカーでなければならなかったのでフォルクスワーゲンと協力を求めたが、VWは生産を決定できず、ハイエクとの論争に至る。ハイエクは次にメルセデスに目を向け 1994年3月まで、2つの設計研究が作成され [1] [2] MCCは計画された電気駆動またはハイブリッド駆動だけでなく、最大限に削減された本質に焦点を合わせるという当初の概念を放棄したため 「今日のガソリン式のスマートは、ダイムラー・ベンツの製品であり、元スウォッチチームの計画と共通点はありません 」[3]とハイエクと開発チーム主要メンバー両方がプロジェクトを去る。 ハイエクは「貯蔵塔」つまりスマートな自動車用のガラス塔のような駐車場のアイデアはすぐに購入して持ち帰ることができるように「引き継がれ」、 ハイエクは「2人と2つのカースト用」のスマートカーをカルトオブジェクトとして持つというビジョンを持っていた。

1995年に、現在スマートフォーツーと呼ばれる車両の設計研究が IAAで発表された。 この車は1998年10月にヨーロッパピュアおよびパルスの機器バージョンで市場に導入された。 最初の販売目論見書に描かれた車両には、黒染めのボディ(「Tridionセーフティセル」)があり、染色済みのプラスチック製の黄色いパネルがあり、1999年機器のバリエーションが3つ目に加わる [4] [5]

ディーゼルバージョンのスマートフォーツーの CO 2排出量は、88グラム/キロメートル(g / km)。 2010年秋に改訂された第2世代Fortwoモデルの導入により、 NEDCの CO 2排出量は86に増加。   g / kmを削減できます。 彼はKia Rio 1.1 CRDi ISG(85   g / kmで同じテストサイクル) [6] 2010年で2番目に低いCO 2排出量は、内燃エンジンを搭載した大型車を生産。

歴代モデル[編集]

初代 (1998 – 2007年)[編集]

フォーツー
前期型 (フロント)
Smart Fortwo passion front.JPG
前期型 (リア)
Smart Fortwo passion rear.JPG
製造国 フランスの旗 フランス
販売期間 1998–2007年
乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ
2ドアコンバーチブル
エンジン 0.6/0.7/0.8L I3
変速機 6セミAT
全長 2,500mm
全幅 1,510mm
1,475mm(スマートK)
全高 1,500mm
ホイールベース 1,810mm
車両重量 730kg
別名 シティークーペ (1998-2002)
シティーカブリオ (2000-2001)
姉妹車 スマート・ロードスター
-自動車のスペック表-
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  • 1997年にフランス東部のハンバッハに生産工場を建設。翌1998年、「シティークーペ (city-coupé)」 として欧州で発売を開始。
  • 2001年、日本市場専用として軽自動車規格の「スマートK」を発売[7]
  • 2002年、マイナーチェンジを実施。
  • 2004年、車名を「フォーツー」へ変更。
スマートK
クロスブレード


2代目 (2007 – 2014年)[編集]

フォーツー
Smart fortwo micro hybrid drive.jpg
製造国 フランスの旗 フランス
販売期間 2007 – 2014年
乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ
2ドアコンバーチブル
エンジン ガソリン:
1.0L I3
ディーゼル:
0.8L I3
変速機 5セミAT
全長 2,690mm
全幅 1,560mm
全高 1,540mm
ホイールベース 1,870mm
車両重量 750-820kg
-自動車のスペック表-
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  • 2007年、発売を開始。
  • 2008年、累計生産100万台を突破。
  • 2009年、EV仕様の「フォーツーed」を発売[8]
  • Smart フォーツー 2009年モデル
    2013年、累計生産150万台を突破[9]


3代目 (2014年 - )[編集]

フォーツー
フロント
Smart fortwo (Baureihe 453).jpg
リア
Smart Fortwo - tył (MSP15).JPG
製造国 フランスの旗 フランス
販売期間 2014年-
乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ
2ドアコンバーチブル
エンジン 0.9/1.0L I3
変速機 5セミAT
全長 2,695mm
全幅 1,665mm
全高 1,555mm
ホイールベース 1,875mm
車両重量 750-820kg
姉妹車 スマート・フォーフォー
ルノー・トゥインゴ
-自動車のスペック表-
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ルノーとの共同開発によって、2014年に発売を開始。3代目から3ドア版を「フォーツー」、5ドア版を「フォーフォー」とすることにした。

トゥインゴと基本コンポーネンツを共用すべく、全幅が一気に105mm拡大された。

製造はフランスにあるダイムラーのハンバッハ工場で行われる(トゥインゴとフォーフォーはスロベニアのルノー・ノボメスト工場)。

2019年、日本で[10]、ついでヨーロッパで相次いでガソリンエンジン搭載車の最終限定仕様車を発表した[11]。2020年以降はスマートの全車種が電動化(EV化)されると発表されている[12]。また、アメリカ市場では、2018年よりガソリンエンジン搭載車の販売を廃止し、EVに一本化されている[13]


脚注[編集]

  1. ^  Triumph eines Tüftlers. In: Der Spiegel. Nr. 13, 1994 (zum Hotzenblitz mit Erwähnung zweier Designstudien von Hayek, online).
  2. ^ Das Auto fürs gute Gewissen. In: Die Zeit, Nr. 10/2007
  3. ^ So Smart. brand eins online, 10/2001; abgerufen 22. Januar 2013
  4. ^ Ausstattungsvariante passion, Smart Wiki
  5. ^ So Smart. brand eins online, 10/2001; abgerufen 22. Januar 2013
  6. ^ Archived [Date missing], at www.atzonline.de エラー: 不明なアーカイブURLです。, ATZ online
  7. ^ 軽自動車になった「スマート」発売 Web CG、2001年12月30日
  8. ^ スマート EV 量産1号車、納車 Response.、2009年12月18日
  9. ^ スマートフォーツー、累計生産150万台…15年で達成 Response.、2013年7月19日
  10. ^ スマート フォーツー/カブリオ、ガソリンモデル最後の特別仕様車発売 Response.、2019年4月19日
  11. ^ スマートにガソリンエンジンの最終モデル、21台限定…2020年から全車電動化へ Response、2019年5月15日
  12. ^ 「スマートEQ」改良新型を初スクープ…フロント大刷新、フルLED装備へ Response.、2019年7月24日
  13. ^ スマート、米国市場ではEVのみに…10周年記念車をデトロイトモーターショー2018で発表 Response.、2018年1月22日

関連項目[編集]

外部リンク[編集]