トヨタ・スプリンターシエロ

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トヨタ・スプリンターシエロ
AE9#型
1.5 Gサルーン
リア
概要
販売期間 1987年 - 1991年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアハッチバックセダン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 5A-F型 1.5L 直4 DOHC
5A-FE型 1.5L 直4 DOHC
5A-FHE型 1.5L 直4 DOHC
4A-GE型 1.6L 直4 DOHC
最高出力 5A-F:85ps/6,000rpm
5A-FE:94ps/6,000rpm
5A-FHE:105ps/6,000rpm
4A-GE:120ps/6,600rpm(前)
4A-GE:140ps/7,200rpm(後)
最大トルク 5A-F:12.5kgm/3,600rpm
5A-FE:13.1kgm/3,200rpm
5A-FHE:13.5kgm/4,800rpm
4A-GE:14.5kgm/5,200rpm(前)
4A-GE:15.0kgm/6,000rpm(後)
変速機 4速AT、5速MT
サス前 前後:ストラット式
サス後 前後:ストラット式
車両寸法
ホイールベース 2,430mm
全長 4,215mm
全幅 1,655mm
全高 1,365mm
車両重量 950 - 1,050kg
系譜
先代 トヨタ・スプリンターリフトバック
後継 トヨタ・アレックス[1]
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スプリンター シエロSPRINTER CIELO)は、トヨタ自動車が生産していた乗用車で、排気量1,500、1,600ccの小型ハッチバックセダンである。

概要[編集]

E80系スプリンター5ドアセダン(リフトバック)の後継車種でE90系(6代目)スプリンターの5ドアモデルにあたる。生産は豊田自動織機で行われ、販売はトヨタオート店(現ネッツ店)が担当していた。

先代E80系の5ドア・リフトバックは、荷室を大きく取れるようにリアハッチ周りがかなり角ばっており、機能をスタイリングに反映させたジウジアーロ色を前面に出したデザインであったが、T150系コロナ5ドアともども、日本市場では販売が振るわなかった反省から、見栄えを気にするユーザー層にもアピールするスタイリングとし、イメージアップのためにサブネームも付けられた。

同型が欧州ではカローラ 5ドアとして販売され、オーストラリアではカローラ セカCOROLLA SECA)、北米ではジオ・プリズムハッチバックとして販売された。

グレード[編集]

グレードは1500L1500G(後期型は1500Gサルーンに統合)、1500Xi(後期型はXsに変更)、1600GTの4種類でエンジンはすべて4気筒DOHC16バルブのガソリンエンジンを搭載する(搭載されるエンジンに関しては前期型の1500L、同じく前期型の1500Gは5A-F型、前期型の1500Xiおよび後期型の1500L、同じく後期型の1500Gサルーンは5A-FE型、後期型の1500Xs5A-FHE型、前期型の1600GTは無鉛レギュラーガソリン仕様の4A-GE型、後期型の1600GTは無鉛プレミアムガソリン仕様の4A-GE型)。

初代 AE9型(1987年-1991年)[編集]

  • 1987年5月 - デビュー。当初のキャッチコピーは、「シエロ、その名は遥かなる天空を意味する。」
  • 1988年5月 - 1500Gベースの、パワーウインドーとドアキー連動集中ドアロックを標準装備とした1500Gサルーンを追加。 
  • 1989年5月 - マイナーチェンジで後期型となり、同時にスプリンターセダン、トレノ(カリブは除く)も行われた。内容として、エンジンは全車EFIを搭載し、デザイン意匠変更はバンパーの大型化、およびフロントノーズ形状のスラント化、フロントグリルをメッシュタイプから横桟タイプに変更、CIELOのエンブレムがグリル中央に移動。この時点で1500Gがカタログから消滅。カタログのキャッチコピーは、「センスが香る人のニューセダン。」
  • 1991年5月 - カローラ及びスプリンター系の7代目へのフルモデルチェンジを機に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
  • 1991年6月[2] - 在庫対応分がすべて完売し販売終了。1代限りでモデル廃止となった。これにより、トヨタオート店(現ネッツ店)のE系5ドアハッチバックは、2001年1月にアレックスが登場するまで無くなる。

車名の由来[編集]

「シエロ」はスペイン語で「天空」を意味し、発売当初のキャッチコピーにもうたわれている。GM大宇(旧:大宇自動車)が生産していた「大宇・シエロ」とは無関係。

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ ネッツ店(旧トヨタオート店)取り扱いのカローラ派生Cセグメント5ドアハッチバック」として。約10年の空白期間あり。
  2. ^ スプリンターシエロ(1989年5月~1991年6月)”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。

外部リンク[編集]