スカニア
座標: 北緯59度10分14秒 東経17度38分26秒 / 北緯59.17056度 東経17.64056度
| 企業形態 | 公開会社 |
|---|---|
| 取引所 | OMX: SCV B |
| 業種 | 自動車産業 |
| 設立 | 1891 (Vagnsfabriksaktiebolaget i Södertäljeとして) |
| 創業者 | グスタフ・エリクソン |
| 本社 | セーデルテリエ, スウェーデン |
| 拠点数 | 10 |
| 事業地域 | 世界中 |
| 主要人物 | Martin Winterkorn (Chairman),[1] Martin Lundstedt (President and CEO), Jan Ytterberg (CFO)[2] |
| 製品 |
商用車 ディーゼルエンジン |
| サービス | 金融サービス |
| 売上高 | SEK 78.17 billion (2010)[3] |
| 営業利益 | SEK 12.75 billion (2010)[3] |
| 利益 | SEK 9.103 billion (2010)[3] |
| 資産総額 | SEK 98.43 billion (end 2010)[3] |
| 純資産額 | SEK 30.04 billion (end 2010)[3] |
| 従業員数 | 35,510 (2010年末現在)[3] |
| 親会社 | フォルクスワーゲン・グループ |
| ウェブサイト | http://scania.com |
スカニア(Scania Aktiebolag, Scania AB, Scania)はスウェーデンの重工業会社。トラック、バス、工業用ディーゼルエンジンを主力商品とする。
概要[編集]
大型トラックの分野では、ダイムラー、ボルボに次ぐ世界第3位の生産台数[4]を誇り、また生産車両の95%は輸出向け商品である点も大きな特徴である。
歴史[編集]
1900年設立。スウェーデンのマルメという町で、Maskinfabriks AB Scaniaという社名で創業した。
1902年に、スカニア製トラックの第一号車を製作。
1911年、スカニアは、1891年に創業した乗用車・トラックメーカーのVABISと合併。スウェーデン初の国産バスを製造。
1921年、ストックホルム・エンスキルダ銀行が資本参加。
1927年、生産拠点をセーデルテリエに集約してマルメの工場を閉鎖。
1939年、乗用車の生産から撤退。
第二次世界大戦では、軍需工場として、自動車以外にM/41戦車も生産していた。 終戦後の1948年に、ドイツのフォルクスワーゲン製自動車のスウェーデン輸入代理店を務め、Svenska Volkswagen ABと言う名前で販売もしていた。2002年に代理店契約を終了、170万台以上を取り扱った。 1953年、アメリカのマック・トラックスとの合弁企業を通じて路線バス「スカニア・C50メトロポール」の生産を開始。
- 1957年、ブラジル・サンベルナルド・ド・カンポでの現地生産を開始。
- 1960年、スウェーデン軍にLA82を納入。
- 1963年、キャブオーバートラック「スカニア・LB76」の生産を開始。
- 1967年、セーデルマンランド県カトリーネホルムにバス製造工場を設置。リアエンジンバス「スカニア・CR76」の製造を開始。
- 1968年、西ドイツ(当時)に現地法人「スカニア・ドイチェラント」を設立。
- 1969年以降はサーブ(SAAB)と合併、Saab-Scania ABという企業体を形成していた。1995年にSAABと分離して現在の形となったが、現在でも企業ロゴの意匠の一部(青地に赤のグリフォン)に共通点が見られる。
- 1971年、低騒音路線バス「スカニア・CR111」を発売。ロンドン市交通局に1978年まで二階建てバス用シャーシ約160台を納入。
- 1972年、350 PSを発揮するV型8気筒・14 Lエンジン「DS14」を搭載したボンネットトラック「スカニア・LS140」を発売。
- 1976年、アルゼンチンに工場を設立。
- 1984年、ノルウェー軍の軍用トラック入札に参加し受注、1986年から1994年までの間に1,700台を納入。連節バス「スカニア・CN112 A」を販売。
- 1987年、セーデルテリエにテクニカルセンターを設置。
- 1991年、創立100周年を迎える。トラック「ストリームライン」を発表
- 1995年、「スカニア・4シリーズ」を発表、翌1996年の欧州最優秀国際トラック賞に選定される。
- 1996年、路線バス「スカニア・オムニシティ」を発表。
- 2000年、生産100万台を達成。
- 2002年、バス製造子会社「オムニ」を設立、カトリーネホルムのバス製造を移管。
- 2006年、4シリーズのマイナーチェンジを行い車型別にR.G.Pシリーズに改称。
- 2016年、主力のRシリーズのフルモデルチェンジを21年ぶりに行い新たにフラットフロアを採用した最上級グレードとなるSシリーズを追加。
1999年に、同じスウェーデンのトラックメーカーであるボルボによる買収話が持ち上がったが、これは北欧市場における寡占化を懸念したEUによって承認されなかった。また、販売提携を結んでいた日野自動車との資本提携案も持ち上がったことがあったが、実現には至らなかった。これは日野側の提携拒否であったと言われている。2006年現在、ドイツのフォルクスワーゲンが筆頭株主となっている(公式にはフォルクスワーゲングループのブランド戦略には組み込まれていない)。
同じくフォルクスワーゲンの投資対象となっているドイツのMANが、フォルクスワーゲンに対して、敵対的買収によりスカニアの経営権を取得し、スカニアとマンを合併させるよう提案をおこなっていたが、2007年1月11日のフォルクスワーゲンの取締役会で否決され、フォルクスワーゲンからは両社が友好的に合併するよう働きかけていくと発表されていた。2008年3月3日、フォルクスワーゲンはスカニアを子会社化すると発表[5]、2014年5月21日にフォルクスワーゲンはスカニアの株式のTOBに成功して98.19 %の株式を手中に収めたと発表した[6]
日本におけるスカニア[編集]
日野自動車とは2002年に販売提携を結び、日本国内ではトレーラーヘッド(トラクター)を日野ブランドで販売していた。これに加えて、2007年4月からは、韓国でスカニアの販売網を通じて日野の中型トラックが日野ブランドでの販売を開始。両社はアジア、南米市場でも相互の販売網を活用すると発表していた。2011年7月に提携は解消され、日野による日本国内でのスカニア車の販売は終了した。韓国国内での販売体制は当面継続するとされる。
2010年に、日本法人「スカニアジャパン」を設立、今後は同社による輸入・販売とアフターサービスが行われる。
トラックとしては宇部興産が宇部興産専用道路用に18m以上のロードトレインを導入している。
バスは、過去 大阪府の貸切バス事業者ZIPANG-JJ(現ZIPANG.S.S)が導入を試みるも、諸般の事情で頓挫した。その後、新潟市のバス・ラピッド・トランジット(BRT)構想で導入される連節バスに、スカニア製エンジンを搭載したボルグレン・オーストラリア製車両が導入され[7]、2015年9月5日より運行を開始した。ほぼ同形の車両が、2016年8月8日より福岡市で[8]、2018年3月には奈良交通で精華町のけいはんな学研都市向けに運行を開始している[9]。
2016年4月25日に、スカニア製シャーシを採用したバンホール・アストロメガがはとバスの定期観光バスで運行を開始した[10][11]。続いて同型車が東京ヤサカ観光バスにも導入されている。
2017年の東京オートサロンでは、フォルクスワーゲンブースでスカニアR450トップラインが展示された。[12]
2017年の東京モーターショーに初出展し、新型RシリーズとGシリーズの日本初披露の場となった[13]。
2018年にはアストロメガを高速路線バスとしては初めて京成バスが導入し、3月29日より東京駅鍛冶橋駐車場 - 成田空港間の『有楽町シャトル』で運行開始[14]。続いてジャムジャムエクスプレスが4月8日の東京ディズニーシー発名古屋行きでお披露目(名古屋発は4月9日発)[15]、4月20日発より東京ディズニーシー - 大阪・神戸線に導入される[16]。2018年7月14日より、ジェイアールバス関東のアストロメガが、バスタ新宿 - TDRの路線で運行を開始した[17]。現在は東京駅 - 名古屋駅間の、東名ハイウェイバス(新東名スーパーライナー)一往復に充てられている。
東京都交通局は、車内の通路後方にある段差を解消したスカニア製「フルフラットバス」を日本で初めて12月25日から営業運行する。定員は74人、座席は24である。運行開始経路は都02系統(大塚駅、春日駅、御徒町、錦糸町)[18]
車種一覧[編集]
トラック[編集]
- スカニア・Pシリーズ - ショートキャブ
- スカニア・Gシリーズ - ミドルキャブ
- スカニア・Rシリーズ - ロングキャブ(トラクターヘッド)
- スカニア・Sシリーズ - ハイキャブ(トラクターヘッド)
バス[編集]
- スカニア・Fシリーズ
- スカニア・Kシリーズ
- スカニア・Nシリーズ
- スカニア・オムニリンク
- スカニア・オムニシティ
- スカニア・オムニエクスプレス
- スカニア・シティワイド
- スカニア・ツーリング - 中国の海格客車との共同開発で車体は中国製
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ “Scania Group - Composition of the Board”. Scania.com. Scania AB (publ). 2009年10月6日閲覧。
- ^ “Scania Group - Executive Board”. Scania.com. Scania AB (publ). 2009年10月6日閲覧。
- ^ a b c d e f “Annual Results 2010 (PDF)”. Scania Group. 2011年2月5日閲覧。
- ^ 2012年で61,051台
- ^ ポルシェ、VW株買い増しへ 一体経営を拡大(asahi.com 2008年3月4日記事)
- ^ Volkswagen kontrolliert 98,19 Prozent der Scania-Aktien(2014年5月21日 Volkswagen AG 公式リリース)
- ^ 連節バス、三井物産子会社が落札 新潟市のBRT構想 - 新潟日報、2013年11月27日
- ^ 西鉄 連結バスの試行運行開始 - 毎日新聞、2016年8月8日
- ^ “グリフィン・マガジン「連節バスが走り出す!学研都市の新しいシンボルはスカニアエンジンを搭載 〜奈良交通株式会社様〜」”. スカニアジャパン (2018年3月30日). 2018年4月24日閲覧。
- ^ はとバス公式サイト 2016年1月お知らせ
- ^ “グリフィン・マガジン「SCANIAエンジンを搭載した“新しい日本の二階建てバス”。」”. スカニアジャパン (2016年4月15日). 2016年4月25日閲覧。
- ^ “東京オートサロン2017にVolkswagenブースが登場!”. フォルクスワーゲン グループ ジャパン (2016年12月22日). 2017年1月23日閲覧。
- ^ “グリフィン・マガジン「スカニアの新モデル、東京モーターショーでアンヴェール!」”. スカニアジャパン (2017年10月26日). 2018年3月18日閲覧。
- ^ “京成高速バスでは初となる2階建てバス スカニア/バンホール製『ダブルデッカー』を導入します” (pdf) (プレスリリース), 京成バス, (2018年3月15日) 2018年3月18日閲覧。
- ^ “JAMJAMライナーJX33便 4列トイレ付 2階建て車両「アストロメガ」デビュー!”. 日本ユース旅行. 2018年3月26日閲覧。
- ^ “JAMJAMライナーJX261便 4列トイレ付 2階建て車両「アストロメガ」デビュー!”. 日本ユース旅行. 2018年3月26日閲覧。
- ^ ヨーロピアンスタイル2階建てバスデビュー
- ^ 株式会社インプレス (2018年12月14日). “都営バスに車内の段差が無いフルフラットバス”. Impress Watch. 株式会社インプレス. 2018年12月14日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]