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ザ・ガン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ザ・ガン
The Ghan
国 オーストラリアの旗 オーストラリア
運行者 ジャーニービヨンドレール(旧グレートサザンレール)[1]
運行区間 アデレード - ダーウィン (14駅)
運行距離 2,979 km
所要時間 54時間
運行頻度 週2往復
運行開始 1878年
軌間 1,435 mm (標準軌)
テンプレートを表示
運行経路図
KBHFa
 ダーウィン駅
HST
 キャサリン駅
HST
 Tennant Creek
BHF
 アリス・スプリングス駅
HST
 Kulgera
STR+GRZq
 ノーザンテリトリー / 南オーストラリア州
HST
 Chandler
HST
 Marla
HST
 Coober Pedy (Manguri)
HST
 Tarcoola
HST
 Kingoonya
HST
 Pimba
HST
 ポートオーガスタ駅
HST
 ポートピリー駅
KBHFe
 アデレード・パークランズ・ターミナル駅

ザ・ガン (The Ghan) は、オーストラリアのアデレードからアリススプリングスを経由しダーウィンを結ぶ長距離旅客列車で、オーストラリア大陸の縦断列車である[2]。ジャーニービヨンドレールによって運行され、アリススプリングスでの4時間の停車を含めて2,979キロメートルの距離を54時間かけて走る[3]。

名称

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列車の名称は、ニックネーム「ザ・アフガン・エクスプレス (The Afghan Express)」を省略したものである。由来は2つの説があり、1923年に乗員の1人であったアフガニスタン人から命名された説と[4]、19世紀後半に、ラクダをオーストラリアに持ち込み、内陸部の探検を手助けしたアフガニスタン人から来ているという説である[5][6]。

運行

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2012年3月31日まで有効の時刻表において、アデレード発は日曜日と水曜日、ダーウィン発は月曜日と土曜日の往復週2本である。到着は翌々日[7]。

基本的に乗車ごとの打ち切り計算であるが、アデレードでインディアンパシフィックやジ・オーバーランドに乗り換える場合の運賃が別に設定されている。大人・子供・学生・バックパッカー運賃の設定がある。

歴史

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鉄道建設の構想は植民地時代には存在しており、1878年にポートオーガスタで起工され、難工事を伴いつつも13年間にわたり建設が続けられたが、資金難のためその後の延伸が頓挫する。1911年に連邦政府がプロジェクトを引き継ぎ、1929年にアリススプリングスまで線路を延ばすも、さらに北方1,420キロ彼方にあるダーウィンまでの線路を完成させる計画は棚上げとなった。

初期

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ザ・ガンの旧ルート

1878年、サウスオーストラリア州知事のウィリアム・ジャーヴォイス（en:William Jervois）により、その後 Port Augusta to Government Gums Railway として知られることとなる鉄道の建設がポートオーガスタで始まった[4]。

3 ft 6 in (1,067 mm)の線路は、1880年6月にホーカー（英語版）、1881年7月にベルターナ（英語版）、1884年1月にマリー、そして、1891年1月にウードナダッタ（英語版）へ到着した[8]。

しかしその後、アリススプリングスへの延伸は1926年まで開始されず[9]、この区間が完成したのは1929年だった。それまで、列車による旅行の最終行程は、依然としてラクダにより行われていた[10]。

開業当初からダーウィンまでの路線の延伸は計画されていたものの、アリススプリングスへの接続が完成したころにはザ・ガンは赤字となっており、ダーウィンへの延伸計画は未定とされた[11]。この当時のザ・ガンは、大陸縦断電信線（en:Australian Overland Telegraph Line）と同じルートを走っていた。これは、1862年に探検家のジョン・マクドゥオール・スチュアート（en:John McDouall Stuart）がオーストラリアを横断する間に、彼が考えたルートである[12]。

第二次世界大戦中、真水を大量に使う蒸気機関車（SL）による列車運行本数が大幅に増加し、限られた水の供給源への負荷が増すことになった。その結果、井戸水を使用できるようにするため鉱物分除去タワーが線路に沿って建設され、現在でもいくつか残っている。1970年代に新しい路線が建設されたときには、機関車がディーゼル機関車（DL）になっていたために水の必要はなく、これによりタークーラからアリススプリングスまでの区間を水のない経路に路線変更できることになった。

新しい線路

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オリジナルのザ・ガンは、1980年をもって運行を終了し[10]、現在は、古い狭軌区間や側線の改修を行っているザ・ガン保存協会の手で保存されている[13]。1980年10月から、南オーストラリア州タークーラからアリススプリングス（トランス・オーストラリア鉄道の側線）にかけての新しい標準軌の線路による運行が開始された。新しい線路は、雨によって流されるのを防ぐため、旧線路のおよそ160km西を走っている[10]。新しい線路によって、列車がより時間通りに運行されることが期待された[11]。

現代のザ・ガンは、チャンネル5の最新のエピソード「Extreme Railways」で登場した。

ダーウィンへの延長

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アリススプリングス - ダーウィン間の建設は、スノーウィーマウンテンズ計画（1949年-1974年）以降の50年間で最も大きく、かつオーストラリアで2番目に大きい土木プロジェクトであると位置づけられた[14][15]。延伸区間の建設は2001年7月に始まり、そして1878年の起工から126年の年月と総額13億オーストラリア・ドルの費用がかけられた[16][17]末の2004年2月3日、ついに最初の旅客列車がダーウィンに到着した[18]。

ザ・ガンのダーウィン到達は、州内のアボリジニコミュニティへのアクセスをより便利、簡単にし[19]、ノーザンテリトリーの観光の新時代を築いた[20]。鉄道が接続されたことにより、より多くの貨物がこの地域を通過することが予想され、ダーウィンはアジアとの新たな貿易拠点として機能することが期待されている[21]。

車内設備

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セカンドクラス食堂車
アリススプリングス駅でのザ・ガン（2007年3月12日）
ザ・ガンの塗装が入ったパシフィック・ナショナルNR74

車内設備は大きくゴールドカンガルーサービス、レッドカンガルーサービスに分かれる。

  • ゴールドカンガルーサービス：全て個室寝台車で、シングル・キャビン、ツイン・キャビン、デラックス・キャビンの4種類の部屋がある。食事は運賃に含まれ、洗顔セット、ドライヤー、オーディオ・サービスなどが用意されている。
  • レッドカンガルーサービス：開放式の寝台と座席車がある。洗面所・シャワーは各車輌に設置。

なおレストランやラウンジもゴールドカンガルーサービス、レッドカンガルーサービス別々に用意されている。

上記とは別にチェアーマンズ・カーと呼ばれるプライベート車輌の連結を依頼することもできる。

事故・事件

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  • 2002年10月24日、サウスオーストラリア州ソールズベリー市でスクールバスと衝突し、バスに乗っていた4人が死亡したが、ザ・ガンの乗客には特に負傷した者はいなかった[22]。
  • 2006年12月12日、ノーザンテリトリーのアデレードリバー（英語版）の35 km南にある踏切でトラックと衝突し、11の車両のうち7両が脱線した。女性1人が大怪我を負い、他の乗客は軽傷であった。ノーザンテリトリー警察によると、トラックドライバーは逮捕され[23]、賠償と共に事故に関する多くの罪で有罪となった[24]。
  • 2007年3月4日、雨により、ダーウィンとアデレードリバーの間の線路が一部流された。線路が復旧するまでの間、全ての列車はキャサリン止まりとなった[25]。
  • 2007年8月6日、南オーストラリア州アデレードの50km北にある踏切でトラックと衝突した。3人の乗客が衝撃によって軽傷を負った。トラックドライバーは、車内に一時閉じ込められた[26]。
  • 2009年6月6日、19歳のアメリカ人観光客が、ポートオーガスタ停車時に一時下車したが発車時刻に遅れ列車から取り残されそうになったため、すでに動き始めていた列車の階段吹き抜け部分にとっさに飛び込み、それから2時間20分、約200 kmの間その部分にしがみつき続けた。技術者のマーティ・ウェルズが彼の金切り声を聞きつけ、列車を止めて救助された[27][28]。

脚注

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  1. ↑ 櫻井寛『今すぐ乗りたい！「世界名列車」の旅』新潮社、2009年、117頁。ISBN 978-4-10-138471-9。
  2. ↑ 鈴木博美 (2018年8月28日). “豪華寝台列車「ザ・ガン」でゆく、オーストラリア縦断3000キロの旅”. 朝日新聞. 2018年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2019年1月19日閲覧.
  3. ↑ Timetables Great Southern Rail
  4. 1 2 Barrington R, Babbage J (1980). History of the Pichi Railway. Pichi Richi Railway Preservation Society. ISBN 0-959850-96-1
  5. ↑ “Australia: Going, going, Ghan”. CNN. 3 March 2004. 2008年1月27日閲覧.[リンク切れ]
  6. ↑ フランコ・タネル『ヴィジュアル歴史図鑑 世界の鉄道』河出書房新社、2014年、312頁。ISBN 978-4-309-22609-5。
  7. ↑ “ザガン鉄道 :: 時刻表 GSR公式日本語サイト”. 2012年3月25日閲覧。
  8. ↑ “Interpreting Beltana’s History, interpretative signs around the town”. Heritage South Australia, Government of South Australia (2006年). 2006年9月10日閲覧。
  9. ↑ Mitchell, Barry (26 May 2006). “The Ghan”. Australia Wide. ABC 2. 2008年1月27日閲覧.
  10. 1 2 3 Tregaskis, Moana (16 September 1990). “On the 2 pm from Adelaide to Alice”. The New York Times. 2008年1月27日閲覧.
  11. 1 2 Pfeiff, Margo (5 September 2004). “Slicing Through Australia's Center”. The San Francisco Chronicle. 2008年1月27日閲覧.
  12. ↑ Burton, Rosamund (9 December 2006). “Into the Red”. The Australian. 2008年1月28日閲覧.
  13. ↑ “Alice Springs”. The Age. Melbourne. 8 February 2004. 2008年1月28日閲覧.
  14. ↑ Ian Hammond (2000年8月1日). “Work Starts This Month on Alice-Darwin Line”. International Railway Journal. 2008年3月16日閲覧。
  15. ↑ “Tunnels, Dams & Power Stations”. Heritage Office News. Heritage Council of NSW (1998年4月). 2008年3月16日閲覧。
  16. ↑ Barker, Anne (17 January 2004). “Century-old Rail Dream Becomes Reality”. ABC News. 2008年1月27日閲覧.
  17. ↑ “Croc Hunter Launches Another Beast”. The Age. Melbourne. 25 September 2003. 2008年1月27日閲覧.
  18. ↑ “Ghan completes historic journey”. ABC NEWS (2004年2月3日). 2025年9月20日閲覧。
  19. ↑ “Train Track Opens Awesome Outback”. CNN. 2004年2月1日. 2007年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2008年1月27日閲覧.
  20. ↑ Barker, Anne (3 February 2004). “International Journalists Cover the Ghan's Journey”. The World Today Archive. 2008年1月27日閲覧.
  21. ↑ Squires, Nick (15 January 2004). “Mile-long Train Blazes New Trail Through Parched Heart of Outback”. The Telegraph. London. 2008年1月27日閲覧.
  22. ↑ Debelle, Penelope (25 October 2002). “Four Die After Ghan Collides with Packed School Bus”. The Age. Melbourne. 2008年1月27日閲覧.
  23. ↑ “Ghan derailment victim critical”. Sydney Morning Herald. AAP. 13 December 2006. 2006年12月13日閲覧.
  24. ↑ “Court finds Ghan crash driver guilty”. National Nine News. 1 December 2007. 2012年12月19日閲覧.
  25. ↑ “Rains Wash Section of Ghan Rail Link”. The Age. Melbourne. 4 March 2007. 2008年1月27日閲覧.
  26. ↑ “Ghan train smashes into truck”. The Age. Melbourne: AAP. 6 August 2007. 2007年8月6日閲覧.
  27. ↑ Nankervis, David (7 June 2009). “Tourist Chad Vance clung to Ghan train for two hours”. news.com.au. 2012年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年9月20日閲覧.
  28. ↑ “American tourist defies death on train across Australian desert”. The Guardian. 2009年6月8日. 2025年9月20日閲覧.

参考文献

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関連項目

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外部リンク

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