キア・スポーテージ

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スポーテージSportage )は、韓国起亜自動車が生産する小型SUVである。

歴史[編集]

初代(1993 - 2004年、NB-7型)[編集]

キア・スポーテージ
初代(前期) フロント
20100801 kia sportage 001.jpg
初代(前期) リア
20100801 kia sportage 002.jpg
販売期間 1993 - 2004年
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
3ドアコンバーチブル
エンジン ガソリン:2.0L FE I4
2.0L FE DOHC I4
ディーゼル:2.0L RF I4
変速機 4速AT/5速MT
全長 4,440mm
全幅 1,855mm
全高 1,635mm
ホイールベース 2,650mm
-自動車のスペック表-
  • 1993年登場。当時起亜がライセンス生産を行っていたマツダ・ボンゴのコンポーネントを流用して設計された。
  • ボディは4ドアロングと2ドアのオープントップの二種類で、エンジンはガソリン2リッターのSOHCまたはDOHC、ディーゼル2.2リッターを搭載していた。
  • ヨーロッパ輸出向け(主にドイツ)は名門コーチビルダーであるカルマンに生産を委託していた。
  • 日本にも「起亜ジャパン」を通して20台程度が試験輸入されたが、起亜の韓国経済危機による経営破綻により本格的な導入はないまま終わっている。
  • メカニズムは大韓民国国軍の軍用車K131と、その民需向けモデル「レトナ」にも流用されている。


2代目(2004 - 2010年、KM型)[編集]

キア・スポーテージ
2代目(前期) フロント
Kia Sportage 2.0 EX 4WD.JPG
2代目(前期) リア
Kia Sportage 2.0 EX 4WD Heck.JPG
販売期間 2004 - 2010年
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン ガソリン:2.0L Beta II I4
2.7L Delta V6
ディーゼル:2.0L CRDI I4-T
変速機 4速AT/5速MT/6速MT
全長 4,350mm
全幅 1,800 - 1,840mm
全高 1,695 - 1,730mm
ホイールベース 2,630mm
-自動車のスペック表-


3代目(2010 - 2015年、SL型)[編集]

キア・スポーテージ
3代目(前期) フロント
2011 Kia Sportage in Cyberjaya, Malaysia (01).jpg
3代目(前期) リア
2011 Kia Sportage in Cyberjaya, Malaysia (02).jpg
販売期間 2010 - 2015年
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン ガソリン:1.6L I4 GDI
2.0L I4
2.0L I4 GDI
2.4L I4
ディーゼル:1.7L I4 CRDi
2.L I4 CRDi
変速機 6速AT/5速MT/6速MT
全長 4,445mm
全幅 1,855mm
全高 1,645mm
ホイールベース 2,640mm
-自動車のスペック表-
  • 2010年3月23日発表・発売開始。本国韓国および旧型と併売される中国向けは車名が「スポーテージR」となる。2009年に登場したLM型ヒュンダイ・ツーソンのプラットフォームとメカニズムをベースにワイド&ローのフォルムと虎の目・鼻・口を具現化した「タイガーノーズグリル」を採用した。エンジンは2Lガソリンと同ディーゼルエンジンを採用し、いずれも6速ATと組み合わせている。2010年の販売目標は14万台で、内訳は国内が3万7000台、海外が10万3000台。
  • SL型スポーテージにはマグナ・インターナショナルの新しいAWDシステムであるDynamaxが採用された[1][2]。Dynamax AWDカップリングの製造は現代ウィア(現代自動車グループ)とマグナの合弁企業であるウィア-マグナ・パワートレイン(牙山市)にて行われる。


4代目(2015年 -、QL型)[編集]

キア・スポーテージ
4代目
2016 Kia Sportage - Front 2.JPG
販売期間 2015年 -
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン ガソリン:1.6L I4
1.6L I4(ターボチャージ)
2.0L Nu I4
2.0L Theta II I4
2.4L Theta II I4(ターボチャージ)
ディーゼル:1.7L I4(ターボチャージ)
2.0L 4l CRDI
変速機 6速AT//6速MT/7速DCT
全長 4,480mm
全幅 1,855mm
全高 1,645mm
ホイールベース 2,670mm
-自動車のスペック表-

2015年9月15日、韓国にて発表。ネーミングは先代の「スポーテージR」から他国同様の「スポーテージ」に戻した。3代目(TL型)ツーソンとプラットフォームならびにパワートレインを共用し、ディーゼルエンジンは「ユーロ6」基準を満たした2.0Lに換装され、K5で先行搭載されたスマートフォン無線充電システムも採用するほか、スマートテールゲートシステムなどの便利機構も採用。高張力鋼の採用比率を先代の18%から51%に引き上げたことで、ねじれ剛性を向上させながら軽量化に成功している。


関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ Kia Launches New Dynamax™ AWD System for Sportage”. マグナ・インターナショナル (2010年7月13日). 2015年5月21日閲覧。
  2. ^ Magna's new AWD system powers 2011 Kia Sportage”. SAE International (2010年8月20日). 2015年5月21日閲覧。

外部リンク[編集]