ガリンコ号

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ガリンコ号(ガリンコごう)は、紋別市紋別港で観光目的に運用されている砕氷船。「ネジを廻すと前に進む」というアルキメデスねじの原理を利用した「アルキメディアン・スクリュー」と呼ばれる螺旋型のドリルを船体前部に装備していて、それを回転させ氷に乗り上げ、船体重量を加えて氷を割ることで流氷域の航行ができる。初代と2代の2つの船があり、初代ガリンコ号は、北海道遺産の一つである。

ガリンコ号(初代)[編集]

ガリンコ号
ガリンコ号(紋別海洋公園内ガリヤゾーンにて)
船歴
進水 1981年12月26日(実験船「おほーつく」時)
就航 1987年2月1日
退役 1996年3月10日
その後 紋別海洋公園内ガリヤゾーンにて陸揚げ展示中
性能諸元
総トン数 39G/t
全長 24.9m
全幅 7.6m
深さ 2.3m
吃水 船首 1.38m
船尾 2.3m
機関      
アルキメディアン・スクリュー 4基
出力
航海速力 3ノット
  • 氷厚70cm : 1.5ノット
  • 20 - 50cm : 2 - 3ノット
  • 20cm未満 : 3 - 4ノット
定員 70名(就航当初は32名)
船内設備

元は三井造船アラスカ油田開発のために建造した実験船「おほーつく」で、1981年昭和56年)12月26日に建造進水した。1985年(昭和60年)の実験終了に伴い、有効利用のために日本船用機器開発協会(現・日本船用工業会)および三井造船の協力のもとに観光船に改造され、紋別市へと傭船された上で船名を「ガリンコ号」と改められた。1987年(昭和62年)2月1日就航。当初の定員は32名で、世界初の流氷砕氷観光船だった。

その後1988年(昭和63年)に2階建てへと改造され、定員は70名となった。1996年平成8年)3月10日までの10シーズンに渡り、延べ8万人を超える観光客を流氷の海へ案内した。

4本の巨大なアルキメディアン・スクリューを持ち、20 - 50cmの厚さの氷を割って進むことが出来る。しかし元が実験船であったため沖合に出ることが難しく、最長で沖合2kmまでの区間を航行していた。また増設された展望室以外の客席が露天であるなど、乗り心地も快適とはやや言い難かった。現在は紋別海洋公園ガリヤゾーン内に陸揚げ展示されており、その巨大なアルキメディアン・スクリューを目の当たりにすることができる。

ガリンコ号II[編集]

ガリンコ号II
ガリンコ号II(紋別海洋公園ガリンコステーションにて)
船歴
進水
就航 1997年1月20日
退役
その後
性能諸元
総トン数 150G/t
全長 35.0m
全幅 7.00m
深さ 2.70m
吃水 1.9m
機関 メルセデス・ベンツ製ディーゼル機関
  • プロペラ用 : 1基
  • アルキメディアン・スクリュー用 : 1基(油圧駆動式・1基で2本駆動)
  • 発電用 : 1基
出力 735kw
航海速力 11ノット
定員 195名
船内設備 売店、自動販売機、トイレ

初代ガリンコ号が実験船を改造した船であるのに対し、後継機であるガリンコ号IIははじめから流氷観光をターゲットに設計された。総トン数は初代の4倍近い150tとなり、定員も195名と大幅に増員された。また冷暖房完備の客室を持ち、自動販売機や売店も完備しているため、快適にクルージングをすることが出来る。ヤマニシで建造され、1997年(平成9年)1月に就航した。

沖合10kmまでの航行が可能となり、これに合わせて夏期の運航も開始された。夏場は便によりデッキから釣りをすることも出来る。

特徴であったアルキメディアン・スクリューは初代の4本から2本に減ったが、砕氷能力はアップし、氷厚60cmの氷を割りながら進むことが出来るようになった。

運用[編集]

夏季[編集]

オホーツク海クルージング便(5 - 10月)と、フィッシング便(6 - 9月)が出ている。フィッシング便ではエサ、釣り竿をガリンコ号内に準備されており、手ぶらで乗船しても釣りを楽しむことができる。獲物は紋別カレイ

冬季[編集]

1 - 3月は流氷観光便となる。乗船時間は約1時間。

流氷を砕く大きなドリルで、砕けた流氷と海水が織りなす神秘的な色彩と、砕かれた流氷が船体から浮き上がってくる様は迫力満点で乗った人だけが目にし、体験出来る。また、オオワシやオジロワシやアザラシを見ることができる。

乗船券[編集]

乗船券には「緊急時には協力をお願いするため該当の方は○印をつけてください。医師・看護師・海上保安官・警察官・消防官・自衛官・船員」と書かれている。

その他[編集]

皆川亮二の漫画『D-LIVE!!』にガリンコ号2が登場する。

外部リンク[編集]

オホーツク・ガリンコタワー株式会社