カンチレバー橋

初期の片持ち橋

カンチレバー橋（かんちればーきょう、ゲルバー橋、片持ち梁橋、英称：cantilever bridge）は片持ち梁、片側だけで支えられた空間に水平に突き出る構造を使って作られた橋。小さな歩道橋では、カンチレバーは単純な梁でも構わないが、道路や鉄道の通行を処理するように設計された大きな片持橋では構造用鋼鉄製トラスまたはプレストレストコンクリート製箱形桁が使用される。鋼トラス片持梁橋は最初に実用化されたときには1,500フィート (460 m)以上の距離に渡ることができるため、大きな技術的進歩であった。そして支保工をほとんどあるいは全く使用しないことで、交差点など困難な場所でも容易に構築物を構築することができる。

橋の構造と名称

カンチレバー橋の原理・実演
右から、ジョン・ファウラー、渡邊嘉一、ベンジャミン・ベイカー（英語版）。

2014年のサンフランシスコ - オークランドベイブリッジの東区間の解体風景。建設の逆の順序で分解される。アンカーアームの下に一時的な支えが設置された。

長さの一覧[編集]

世界最長のカンチレバー橋（最長支間）：^[1]

ケベック橋（ケベック州、カナダ、1919年） 1,800フィート (549 m)
フォースブリッジ（フォース湾、スコットランド、1890年）1,710フィート (521 m)
港大橋（大阪市、1974年) 1,673フィート (510 m)
コモドアバリー橋（チェスター、ペンシルベニア州、アメリカ、1974年） 1,644フィート (501 m)
クレセントシティコネクション（二重スパン）（ニューオーリンズ、ルイジアナ州、アメリカ、1958年および1988年） 1,575フィート (480 m)
ハウラー橋（コルカタ、西ベンガル、インド、1943年） 1,500フィート (457 m)
グラマシー橋（グラマシー、ルイジアナ州、アメリカ、1995年） 1,460フィート (445 m)）
東京ゲートブリッジ（東京、2012年） 1,443フィート (440 m)
JCヴァンホーン橋（キャンベルトン、ニューブランズウィック州&ポワンタラクロア、ケベック州、カナダ、1961年） 1,247フィート (380 m)
ホレス・ウィルキンソン橋（バトンルージュ、ルイジアナ州、アメリカ、1968年） 1,235フィート (376 m)
タッパン・ジー・ブリッジ（サウスナイアック、ニューヨーク、タリータウン、ニューヨーク、アメリカ、1955年 - 2017年） 1,212フィート (369 m)
ルイスとクラーク橋（ロングビュー、ワシントン&レーニア、オレゴン、アメリカ、1930年） 1,200フィート (366 m)