カテドラル・パークウェイ-110丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
カテドラル・パークウェイ-110丁目駅
Cathedral Parkway–110 Street
NYCS-bull-trans-1.svg
ニューヨーク市地下鉄
Cathedral Parkway 110th Street IRT Broadway 004.JPG
南行ホーム
駅情報
住所 West 110th Street (Cathedral Parkway) & Broadway
New York, NY 10025
マンハッタン区
地区 モーニングサイド・ハイツ
座標 北緯40度48分14秒 西経73度58分01秒 / 北緯40.804度 西経73.967度 / 40.804; -73.967座標: 北緯40度48分14秒 西経73度58分01秒 / 北緯40.804度 西経73.967度 / 40.804; -73.967
ディビジョン AディビジョンIRT
路線 IRTブロードウェイ-7番街線
運行系統       1 Stops all times (終日)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: M4, Airport transportation M60 SBS, M104
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 3線
その他の情報
開業日 1904年10月27日(114年前) (1904-10-27[1]
利用状況
乗客数 (2016)4,160,302[2]減少 2.8%
順位 123位
次の停車駅
北側の隣駅 116丁目-コロンビア大学駅: 1 Stops all times
南側の隣駅 103丁目駅: 1 Stops all times

110th Street-Cathedral Parkway Subway Station (IRT)
座標 北緯40度48分14秒 西経73度58分00秒 / 北緯40.80389度 西経73.96667度 / 40.80389; -73.96667
複合資産 New York City Subway System MPS
NRHP登録番号 04001019[3]
NRHP指定日 September 17, 2004

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅(カテドラン・パークウェイ-110ちょうめえき、: Cathedral Parkway–110th Street)はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタンモーニングサイド・ハイツにある110丁目とブロードウェイの交差点に位置し、終日1系統が停車する。

歴史[編集]

配線図

駅は1904年10月27日にシティ・ホール駅から145丁目駅間の開通の際に開業した[4][5]

1948年には10両編成の急行列車の運転開始に際して103丁目駅 - 238丁目駅間の各駅のホーム有効長を6両から10両へと延長する工事が開始された。1948年4月6日には当駅を含む103丁目駅 - ダイクマン・ストリート駅間の各駅のホーム延長工事が終了した。ただし、125丁目駅のみ1948年6月11日に遅れて工事が終了した[6][7]

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
P
ホーム階
相対式ホーム、右側扉が開く
北行緩行線 NYCS-bull-trans-1.svg ヴァン・コートランド・パーク-242丁目駅行き116丁目-コロンビア大学駅
混雑方向急行線 定期列車なし
南行緩行線 NYCS-bull-trans-1.svg サウス・フェリー駅行き103丁目駅
相対式ホーム、右側扉が開く
交差点北西の南行ホームへの階段

駅は2面3線で両側に相対式ホーム2面と南北緩行線2線、そして使用されていない南北急行線が中央にある[5][8][9]。南行緩行線は"BB1"、北行緩行線は"BB4"と社内では呼称されており、これらのBB呼称はIRTブロードウェイ-7番街線96丁目駅から242丁目駅間で連鎖的に使用されている。また、中央の急行線は"M"と呼称されている。なお、この呼称は旅客案内では一切使用されていない。このBB連鎖によると当駅は96丁目駅から0.96マイル (1.19km) である。

また、当駅はセント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂に最も近い駅である。

出口[編集]

南北両ホームには別々の改札口があり、構内踏切や連絡通路などが無く改札内での南北ホームの行き来は不可能である。南行ホームへの唯一の入口は西110丁目とブロードウェイの交差点北西にあり、北行ホームへの入口は同交差点北東と南東の2ヶ所にある。また、南行ホーム上には新聞や雑誌類の売店がある[10]

画像[編集]

出典[編集]

[ヘルプ]
  1. ^ ニューヨーク・タイムズ, Our Subway Open: 150,000 Try It, October 28, 1904
  2. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2017年5月31日). 2017年6月1日閲覧。
  3. ^ NPS Focus”. National Register of Historic Places. National Park Service. 2011年12月23日閲覧。
  4. ^ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191
  5. ^ a b New York City subway opens - Oct 27, 1904”. history.com (1904年10月27日). 2015年10月25日閲覧。
  6. ^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. (1949). http://hdl.handle.net/2027/mdp.39015023094926. 
  7. ^ “More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains”. ニューヨーク・タイムズ: p. 8. (1948年7月10日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F0CE4D7123EE03BBC4852DFB1668383659EDE 2016年3月27日閲覧。 
  8. ^ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191
  9. ^ 110th Street/Cathedral Parkway NYCSubway Retrieved 2009-06-24
  10. ^ MTA Neighborhood Maps: Morningside Heights”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年7月12日閲覧。

外部リンク[編集]