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エーバーバッハ - ハーナウ線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
エーバーバッハ - ハーナウ線
基本情報
通称 オーデンヴァルト線
国 ドイツの旗 ドイツ
所在地 ヘッセン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州
起点 エーバーバッハ駅
終点 ハーナウ中央駅
路線記号 4113, 3556
路線番号 641
開業 1870年
全通 1882年6月1日
路線諸元
路線距離 88 km
軌間 1435 mm（標準軌）
線路数 単線
最大勾配 20 ‰以下
最高速度 120 km/h
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
STR
ネッカー谷線
BHF
0.0 エーバーバッハ
ABZgl
ネッカー谷線
ABZgr
連結線
eHST
1.2 エーバーバッハ旧北駅
ABZgl
連結線
eHST
7.0 ガイミューレ旧駅
STR+GRZq
↑バーデン＝ヴュルテンベルク州 / ヘッセン州↓
eDST
フリードリヒスドルフ旧駅
hKRZWae
リンダーグルント高架橋 (60 m)
hSTRae
ハインタール高架橋（160 m）
HST
12.9 ヘッセネックカイルバッハ
HST
16.5 ヘッセネックショェレンバッハ
eDST
18.4 クレーベルク旧信号場
tSTRa
クレーベルクトンネル
tSTRe
(3100 m)
eABZg+l
旧ベエルフェルデン線
HST
23.6 ベエルフェルデン＝ヘッツバッハ
hSTRae
ヒムベヒェル高架橋（242 m）
eHST
25.9 エーバースベルク旧駅
eDST
ショェンネン旧駅
STRo
国道B45
WBRÜCKE1
ミュムリング川
BHF
30.8 エルバッハ（オーデンヴァルト）
HST
32.3 エルバッハ（オーデンヴァルト）北駅
hKRZWae
ミュムリング川
BUE
国道B47
BHF
34.2 ミシェルシュタット
hSTRae(r)
国道B45
HST
38.7 バートケーニヒツェレ
BHF
40.8 バートケーニヒ
hSTRae
国道B45
WBRÜCKE1
ミュムリング川
eHST
43.0 エッツェン・ゲーゼース旧駅
BHF
44.8 ホェヒストミュムリング・グルムバッハ
hSTRae
国道B45
BHF
47.3 ホェヒスト（オーデンヴァルト）
eABZgr
旧ホェヒスト - アシャッフェンブルク線
HST
48.8 ヘチュバッハ
tSTRa
フラウナウゼーストンネル
tSTRe
(1205 m)
BHF
53.1 グロースウムシュタットヴィーベルスバッハ
STRo
国道B426
ABZgl
ダルムシュタット - グロースウムシュタット線
SBRÜCKE
国道B45
BHF
57.0 グロースウムシュタット中駅
eHST
59.6 リヒェン旧駅
HST
60.8 グロースウムシュタットクラインムシュタット
HST
64,0 バーベンハウゼンランシュタット
BUE
国道B26
ABZg+l
ダルムシュタット - アシャッフェンブルク線
BHF
68.2 バーベンハウゼン
BS2+l BS2+r
KRZo xABZgr
ダルムシュタット - アシャッフェンブルク線
BS2l eBS2r
旧連絡線（3556）
WBRÜCKE1
ゲルスプレンツ川
eABZgr
ツェルハウゼン産業団地旧連絡線
SKRZ-Au
自動車道A3
HST
75.5 マインハウゼンツェルハウゼン
BHF
78.3 ゼーリゲンシュタット
BHF
83.0 ハインブルク＝ハインシュタット
HST
85.5 クラインアウハイム
hKRZWae
マイン川（アウハイム鉄道橋, 234 m）
ABZg+r
フランクフルト - アシャッフェンブルク線
ABZgl
ハーナウ港方面
BS2+r
F-H線、F-G線
BHF BHF
88.2 ハーナウ中央駅 S8、S9終着駅
STR ABZgl
ABZgl KRZu
フランクフルト - ゲッティンゲン線
ABZgl KRZu
Sバーン緩行線（S8、S9）
xABZgl ABZg+r
フランクフルト - アシャッフェンブルク線
  • 出典: ドイツ鉄道地図[1]

エーバーバッハ - ハーナウ線（エーバーバッハ ハーナウせん、ドイツ語: Bahnstrecke Eberbach–Hanau）はドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州エーバーバッハとヘッセン州ハーナウを結ぶ単線の幹線鉄道で、ヘッセン州南部におけるオーデンヴァルトを貫通する。この路線はダルムシュタット - グロースウムシュタット線と共にヘッセンオーデンヴァルト鉄道（Hessische Odenwaldbahn）とも呼ばれる。

歴史

[編集]

1860年代オーデンヴァルト地域の鉄道経路については激しい論議があった[2][3]。ヘッセン大公国の中心地ダルムシュタット市はラインハイム・ブレンスバッハを経由してミュムリング川に至る鉄道路線を希望した。他の立場はフランクフルトとディーブルクとの経路の選択・支持であった。折衷案としてエーバーバッハ - ハーナウ間の鉄道およびヴィーベルスバッハで分岐してダルムシュタットに至る鉄道がそれぞれ採択された。1868年4月4日にヘッセンルトヴィヒ鉄道（Hessische Ludwigsbahn, HLB）はヘッセン大公国政府から建設許可を獲得して[4]、建設費は400万ターラー以上の公国公債で調達された[5]。

建設工事は1868年夏に開始されて、同年9月に全長1205 mのフラウナウゼーストンネルは着工された。ダルムシュタット - ヴィーベルスバッハ間が開通された後に、1871年12月24日にエルバッハ - ヴィーベルスバッハ＝ホイバッハ（現在グロースウムシュタット・ヴィーベルスバッハ駅）間は開業された[6]。グロースウムシュタット - バーベンハウゼン間は1870年6月29日に[7]、ヴィーベルスバッハ - グロースウムシュタット間は同年12月27日にそれぞれ開通された[8]。1882年5月1日にバーベンハウゼン - ハーナウ間は開通されたことで[9]、この路線はラインマイン鉄道と交差することとなった。

1874年2月19日にバーデン大公国とヘッセン大公国の条約で経路が確定されて[10]、1875年8月3日にHLBはエーバーバッハ - エルバッハ間建設に関する、ヘッセン大公国の新たな許可を獲得した[11]。その区間にはマイン川とネッカー川の分水界のためトンネル、高架橋、最大1:70の斜面は必要となった。ヘッツバッハ - エルバッハ間およびクレーベルクトンネルの工事現場までの区間は1882年3月1日に開通された[9]。同年5月1日にカイルバッハ - ヘッツバッハ間およびクレーベルクトンネルの工事は完了し[9]。最後にエーバーバッハ - カイルバッハ間は1882年5月27日に旅客輸送向けに、5日後に貨物輸送向けにそれぞれ開業されて[9]、オーデンヴァルト鉄道の全線は運行可能となった。本来の計画は、1879年にネッカーゲミュント - バート・フリードルヒスハル間が開通された同時にオーデンヴァルト鉄道を完全に開通することであったが、同時開通はHLBの資金事情のため実行できなかった。

1904年5月にベエルフィルデン線はベエルフェルデン＝ヘッツバッハ駅でこの路線と連結された。1912年12月にホェヒスト - アシャッフェンブルク線の開通でホェヒスト駅は乗り換え駅となった。1914年8月1日付に腕木式信号機（Formsignal）はエーバーバッハ - ハーナウ間に設置された[12]。

第二次世界大戦の終戦後、クラウスマッファイ製65形蒸気機関車はオーデンヴァルト鉄道に投入された。貨物運送の場合、ドイツ国営鉄道50形蒸気機関車は主に運行された。1970年より蒸気機関車は212形ディーゼル機関車に置き換えられて、多くの場合プッシュプル方式で客車を牽引した。1990年代に628形気動車は投入された[13]。

2001年、ドイツ鉄道は貨物列車の運行を終了した[14]。バーデン＝ヴュルテンベルク州当局がオーディオ鉄道運行に関心を示さなかった後に、フランクフルト - シュトゥットガルト間の急行列車運行は2004年12月に中止された。2005年にオーデンヴァルト鉄道の施設物は相当な資金で改築・修繕された。最高速度は120 km/hまで上昇して、既存の腕木式信号機は色灯式信号機に置き換えられて、信号機はグロースウムシュタット・ヴィーベルスバッハ駅の中央運転指令所で統制されることとなった。2005年12月11日の定期時刻表変更の以降、旅客輸送は私鉄VIASにより運営されている。

運行形態

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この路線はライン＝マイン運輸連合（Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV）の運賃制適用区間である[15]。

  • 普通列車（RB 82）: （エーバーバッハ - カイルバッハ - ショェレンバッハ - ベエルフェルデン＝ヘッツバッハ -）エルバッハ - エルバッハ北駅 - ミシェルシュタット - ツェレ - バートケーニヒ - ミュムリング・グルムバッハ - ホェヒスト - ヘチュバッハ - ヴィーベルスバッハ - ラインハイム - ダルムシュタット北駅 - フランクフルト。60分/120分ごとに運行[16]。
  • 普通列車（RB 86）: ヴィーベルスバッハ - グロースウムシュタット中駅 - クラインムシュタット - ランシュタット - バーベンハウゼン - ゼーリゲンシュタット - ハインブルク＝ハインシュタット - クラインアウハイム - ハーナウ。60分ごとに運行[17]。

参考文献

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  • Horst-Werner Dumjahn, ed (1984) (ドイツ語). Handbuch der Deutschen Eisenbahnstrecken : Eröffnungsdaten 1835 - 1935, Streckenlängen, Konzessionen, Eigentumsverhältnisse. Mainz: Dumjahn. ISBN 3-921426-29-4 
  • Heinrich Klein, ed (1982) (ドイツ語). 100 Jahre Odenwald-Eisenbahn : 1882 - 1982. Gross-Umstadt: Interessengemeinschaft Odenwald 
  • Hans-Wolfgang Scharf (2001) (ドイツ語). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Historisches Entwicklung und Bahnbau. Band 1. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-766-4 
  • Utz von Wagner (2005) (ドイツ語). Die Odenwaldbahn. Eine romantische Eisenbahnreise vom Darmstadt nach Eberbach. Freiburg im Breisgau: EK-Verlag. ISBN 3-88255-354-5 

外部リンク

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注釈・出典

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  1. ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland. Köln: Schweers + Wall. (2009). pp. 86, 154. ISBN 978-3-89494-139-0 
  2. ^ Odenwald-Eisenbahn. In: Anzeigeblatt für die Kreise Dieburg und Neustadt Nr. 43 und 97/1862; Nr. 28, 58 und 87/1864
  3. ^ “Planung für den Bau der Odenwaldbahn” (ドイツ語). Anzeige-Blatt für die Kreise Dieburg und Nrustadt (Nr. 40/1865). 
  4. ^ Hessische Regierungsblatt 1868, p. 601 (Nr. 22)
  5. ^ 100 Jahre Odenwald-Eisenbahn, p. 171
  6. ^ Handbuch der Deutschen Eisenbahnstrecken. 1984, pp. 68, 69
  7. ^ Handbuch der Deutschen Eisenbahnstrecken. 1984, p. 80, 81
  8. ^ Handbuch der Deutschen Eisenbahnstrecken. 1984, pp. 82, 83
  9. ^ a b c d Handbuch der Deutschen Eisenbahnstrecken. 1984, pp. 148, 149
  10. ^ Staatsvertrag zwischen den Großherzogtümmern Baden und Hessen In: Hessisches Regierungsblatt 1875, p. 344 (Nr. 29)
  11. ^ In: Hessisches Regierungsblatt 1875, p. 451 (Nr. 40)
  12. ^ “Bekanntmachung Nr. 158” (ドイツ語). Amtblatt der Königlich Preußischen ubd Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz (Nr. 14): p. 97. (1914年3月21日). 
  13. ^ Utz von Wagner (2005). pp. 9, 10
  14. ^ Utz von Wagner (2005). p. 9
  15. ^ “Pläne zum Herunterladen: RMV-Schienennetzplan” (ドイツ語). Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH. 2025年8月2日閲覧。
  16. ^ “Streckennetz: G80 (Gesamtverkehr RE80, RB81, RB82)” (ドイツ語). VIAS GmbH. 2025年7月28日閲覧。
  17. ^ “Streckennetz: G85 (Gesamtverkehr RE85, RB86)” (ドイツ語). VIAS GmbH. 2025年7月28日閲覧。
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