エル・アル航空1862便墜落事故

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エル・アル航空 1862便
Bijlmerramp without link.jpg
事故現場
アパート中央の折れ曲がっていた箇所に墜落した
出来事の概要
日付 1992年10月4日
概要 金属疲労によるエンジン落下に伴う揚力低下
現場 オランダの旗 オランダアムステルダム郊外
乗客数 1
乗員数 3
負傷者数
(死者除く)
11(地上)
死者数 43
生存者数 0
機種 ボーイング747
運用者 イスラエルの旗 エル・アル航空
機体記号 4X-AXG
事故機の墜落までの経過。
1. 第3・第4エンジンが脱落。
2. 両エンジンが落下。
3. 機長がメーデーを送信。
4. 副操縦士がエンジンの火災発生を管制官に伝える。
5. 大きく旋回したところで機長がフラップの問題を報告。
6. 操縦不能に陥る。
7. 墜落地点

座標: 北緯52度19分8秒 東経4度58分30秒 / 北緯52.31889度 東経4.97500度 / 52.31889; 4.97500

エル・アル航空1862便墜落事故Bijlmer disaster、英語:Bijlmer disaster)は、離陸直後の貨物機が墜落し高層アパートに突っ込んだ航空事故である。

事故の概略[編集]

航空機と乗務員[編集]

事故への経緯[編集]

慰霊碑

1992年10月4日オランダ王国アムステルダムスキポール空港から離陸したイスラエルエル・アル航空の、ニューヨーク発アムステルダム経由テルアビブ行きのボーイング747型貨物機が離陸6分後に、右主翼と第3エンジンを繋ぎとめているピン(ヒューズピン)が金属疲労により破断し、第3エンジンが脱落した。隣の第4エンジンがこれに巻き添えとなる形で結果、右両エンジンが失われ、さらに衝撃で前縁フラップと、右翼の前縁および右側の油圧系統が破壊された。1862便はスキポール空港に引き返そうとしたが、滑走路にたどり着く前に壊れた翼の揚力不足が原因で操縦不能に陥り、異常発生から8分後にアムステルダム郊外ベイルメルメール地区の高層アパートに墜落し、乗員3人乗客1人とアパートの住人39人の、総計43人の犠牲者を出した。

エンジン脱落直後、翼の前縁が破壊されたが巡航速度であったため辛うじて揚力が確保されていた。しかし、着陸態勢に入り速度を落とすと揚力が減少し右の翼のみが失速、右旋回しながら墜落した。

機体は右に直角で傾いた状態でマンションに激突。機体は木っ端微塵となり、事故調査では、マンションの瓦礫や配管などと、機体の残骸とを選り分けるのが困難な状態だった。幸いにしてフライトデータレコーダーは見つかったが、事故現場、及び残骸からコックピットボイスレコーダーは結局見つからなかった。そのため、パイロット達の状況は空港管制官との通信のみしか残っていないが、副操縦士がエンジンの火災を報告してきたことなど事故の状況から、パイロット達は最期まで右両エンジンと前縁フラップが脱落したことを知らないまま飛行を続けたと見られる(後にこの火災警報は、エンジンの脱落で主翼が傷付いたことによる火災警報装置の誤報だったと判明した)。

積荷は兵器のスペア部品のほかに、サリンの原料となるメチルホスホン酸ジメチル190リットルも含まれていた。また機体はマスバランスとして劣化ウラン400キログラムが用いられており、周辺住民が健康異常との因果関係を認めるよう訴えているが、オランダ政府は補償要求を却下している。

アパートは連なる5区画のうち衝突ゾーンの2区画(約200メートル分)が基礎を残して取り壊され、跡地付近に慰霊碑が建てられている。

類似した航空事故[編集]

外部リンク[編集]

映像化[編集]