フィジー・エアウェイズ

フィジー・エアウェイズ
設立	1947年
ハブ空港	ナンディ国際空港
会員ラウンジ	Tabua Club
航空連合	ワンワールド（ワンワールド・コネクト）
親会社	フィジー政府 (51%)
保有機材数	9機
就航地	22都市
本拠地	フィジー・ナンディ
代表者	Stefan Pichler (CEO),Nalin Patel (Chairman)
外部リンク	https://www.fijiairways.com/
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フィジー・エアウェイズ (Fiji Airways) は、フィジーのナンディ国際空港を本拠地にしているフィジーの国営航空会社である。

歴史[編集]

フィジー・エアウェイズの設立は、オーストラリアの飛行家でフィジーのヤシ農園主だったハロルド・ガッティの手による。デ・ハビランド・ドローバー(en)などの小型機を使用して、ナウソリ空港を拠点にバヌアレブ島、タベウニ島間の定期便を開始した。

1958年にはカンタス航空と合併。1960年頃から、ニュージーランド航空・英国海外航空・フィジー政府・トンガ政府などが株主になるが、1978年までにフィジー政府が筆頭株主となった。1972年に、「エア・パシフィック航空」に社名変更。2013年 6月27日に1958年から1970年まで使用していた「フィジー・エアウェイズ」に社名を戻した^[1]^[2]。

2018年12月からは航空連合であるワンワールドへ「ワンワールド・コネクト」として加盟した。ワンワールド・コネクトは新たな加盟制度であり、加盟にはスポンサーとして最低3社のワンワールド加盟航空会社を必要とする。フィジー・エアウェイズはその第一号となり、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイ・パシフィック航空、カンタス航空の4社がスポンサーとなった。

フィジー・エアウェイズとワンワールド加盟航空会社間での、マイレージやラウンジの相互利用は全加盟社でなく一部の加盟社間との利用となっている。優先搭乗とビジネスクラスチェックインカウンターでの搭乗手続きは全加盟社の会員が利用できる。

2019年2月からはワンワールドに加盟している日本航空と新たにコードシェアを実施^[3]。

日本へは1998年 10月30日より成田国際空港へ就航し関西国際空港にも乗り入れていた。その後のフィジーの政変や競合リゾート地との競争激化などによるここ数年間の需要低迷を受けて2009年 3月28日の便を最後に日本路線から撤退したが、2018年 7月3日より成田線を週3便で復活させた^[4]。

フィジー・リンク（英語版）により運航されている^[6]。

2021年8月現在^[7]^[8]

表話編歴ワンワールド加盟航空会社
公式サイト：www.oneworld.com
アジア	カタール航空キャセイパシフィック航空スリランカ航空日本航空マレーシア航空ロイヤル・ヨルダン航空
オセアニア	カンタス航空
ヨーロッパ	インターナショナル・エアラインズ・グループブリティッシュ・エアウェイズイベリア航空フィンエアー
北・南アメリカ	アメリカン航空アラスカ航空
アフリカ	ロイヤル・エア・モロッコ
oneworld connect	フィジー・エアウェイズ
旧加盟	エアリンガスエア・ベルリンカナディアン航空マレーヴ・ハンガリー航空メキシカーナ航空 LATAM航空グループ LATAM ブラジル LATAM チリ S7航空
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