Well-to-Wheel
（ウェルトゥホイールから転送）
Well-to-Wheel(ウェル・トゥ・ホイール、油井から車輪まで)とは自動車の総合的なエネルギー効率を示す指標。
概要[編集]
ガソリンや軽油以外の燃料を自動車に使用する場合、単体では一見効率が優れているように見えても、電気や水素のような二次エネルギーの場合、それらを生成するために必要なエネルギーも含めて評価する必要がある。同様に再生可能エネルギーを使用する場合にもそれらの製造に必要なエネルギーも含んで客観的に評価する必要がある[1]。(ライフサイクルアセスメント) 類似の指標にTank to Wheel(タンクから車輪まで)という指標もある。
二次電池式電気自動車では、火力発電で発電された電力で充電する場合、二酸化炭素(CO2)の削減効果において議論の対象となるが、その場合でもWell-to-Wheelの観点から見て内燃機関自動車(ICEV)よりも優れている[2]。
「電気自動車#二次電池式電気自動車」を参照
一方、燃料電池自動車の場合、現時点では天然ガスの改質によって水素を製造しており、運搬には高圧タンクを備えた専用の車両で補給ステーションまで運搬するため、Well-to-Wheelの観点から見て優れているとはいえない。
詳細は「燃料電池自動車#エネルギー効率」を参照
ゼロエミッション車の大部分はTank to Wheelの観点からは真実であるが、Well-to-Wheelの観点から見て純粋にゼロ・エミッションであるためには再生可能エネルギーで発電した電力等のみを使用しなければならない。同様にバイオ燃料のようにカーボンニュートラルを謳う燃料であっても実際にはカーボンニュートラルではない事例が多い。
脚注[編集]
- ^ “Well to WheelとLife Cycle Assessmentの意味するところ”. 日本機械学会誌 (日本機械学会) 120. (2017年11月号) 2019年1月31日閲覧。.
- ^ “Well to Wheelでも優位、EVは環境規制対応のカギ”. 日経XTECH (日経). (2018-02-13) 2019年1月31日閲覧。.
関連項目[編集]
- アメリカ環境保護局 - 米国における自動車の燃費を決定・管理している
- 燃費向上グッズ
- エネルギーの使用の合理化等に関する法律（省エネ法）
- 燃費基準
- 重量車燃費基準
- 10・15モード燃費
- JC08モード
- WLTP
- エネルギー効率
- 電費
- カーボンニュートラル