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イスタンブール・パーク

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
イスタンブール・パーク
サーキット全景(2013年空撮)
所在地トルコイスタンブール
標準時UTC +3
座標北緯40度57分6秒 東経29度24分18秒 / 北緯40.95167度 東経29.40500度 / 40.95167; 29.40500座標: 北緯40度57分6秒 東経29度24分18秒 / 北緯40.95167度 東経29.40500度 / 40.95167; 29.40500
収容人数125,000[1]
オープン2005年8月19日 (19年前) (2005-08-19)
設計者ヘルマン・ティルケ[2]
主なイベントF1 トルコグランプリ
MotoGP, GP2, DTM, LMS, 世界ラリークロス選手権

グランプリサーキット (2005–)
コース長5.338 km (3.317 mi)
コーナー数14
レコードタイム1:22.868 (イギリスの旗 ルイス・ハミルトン, ドイツの旗 メルセデス, 2021)

イスタンブール・パークIstanbul Park)は、トルコイスタンブール郊外にあるサーキット。2005年のF1トルコグランプリ開催にむけて建設された。設計はヘルマン・ティルケが担当した。

概要

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1コーナー側よりピット施設とグランドスタンド

ボスポラス海峡をまたぐイスタンブールのアジア側、サビハ・ギョクチェン国際空港の北東にある丘陵地帯に造成された。充実した設備と安全対策を誇り、起伏が多いレイアウトはベルギースパ・フランコルシャンによく似ていると例えられる[3]。F1開催サーキットとしては珍しい、反時計回りのサーキットである[3]。また、以前はバーニー・エクレストンが所有しているサーキットであったが、2012年からトルコの会社インターシティによって管理されている[1]。そして野良犬が侵入することが多い。 ピット施設はイスラム建築風の意匠で建築されている。

コースレイアウト

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コース前半はアップダウンの激しいテクニカルセクション。スタートしてすぐ急斜面を下りながら曲がるターン1、緩やかに上るターン2が待ち受ける。ターン3~6は左、右、左、左とクイックな切り返しが連続し、直線を挟んで急斜面を上るターン7のヘアピンをクリアする。

この次のターン8はF1開催サーキットの中でも有数の難コーナーに挙げられる。3つの頂点(エイペックス)を持つ[4]半複合高速コーナーで、時速260km/hでアプローチし[4]、通過するまでの8秒間に平均3.5G、最大で5Gの遠心力が掛かる[5]。ドライバーやマシンに厳しいのはもちろん、右フロントタイヤには最大1,000kgの荷重がかかるため[5]、タイヤの耐久性が問われる。このコーナーの脱出速度がターン9・10のシケインでのオーバーテイクの鍵を握る。

シケイン通過後は長いバックストレートが続き、右の高速ターン11を抜けたストレートエンドがこのコースの最高速計測地点となる。ターン12はブレーキング勝負によるパッシングポイント。その後、左、右、左と低速のターン12~14を経てメインストレートへと帰ってくる。このスローセクションでも走行ラインの交差による順位の変動が見られる。

脚注

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  1. ^ a b Intercity İstanbul Park”. intercitypark.com. 2022年12月15日閲覧。
  2. ^ Istanbul Park, Turkey”. Tilke. 2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月7日閲覧。
  3. ^ a b イスタンブール・パーク・サーキットとは?”. 【Formula1-Data】. 2020年11月15日閲覧。
  4. ^ a b “タイヤから見たトルコGP”. PIRELLI. (2011年5月6日). オリジナルの2016年5月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160320204115/http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/news/2011/05/06/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%8B%E3%82%89%E8%A6%8B%E3%81%9F%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B3gp/ 2011年12月23日閲覧。 
  5. ^ a b “浜島の第7戦 トルコGP直前レポート”. ブリヂストン. (2010年5月28日). オリジナルの2016年3月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160305081643/http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=1747 2011年12月23日閲覧。 

関連項目

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外部リンク

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