アンカラ駅
| アンカラ駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
Ankara | |
 | |
| 所在地 |
 中央アナトリア地方アンカラ県アンカラアルティンダグ06050 ウルシュ アナファルタラル・マハーレシ ヒッポドローム通り(Hipodrom Caddesi, Anafartalar Mahallesi, Ulus, 06050 Altındağ, Ankara) |
| 所属事業者 | トルコ国鉄（TCDD） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面5線 |
| 開業年月日 | 1892年12月31日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | イスタンブール-アンカラ線 |
| キロ程 | 576.615 km（旧ハイダルパシャ起点） |
| 所属路線 | アンカラ-カルス線 |
| キロ程 | 0.000 km（アンカラ起点） |
| 所属路線 | バシュケントライ |
| キロ程 | 25.209 km（シンカン起点） |
| 乗換 | アンカラYHT駅 |
アンカラ駅（アンカラえき、トルコ語:Ankara Garı）は、トルコの首都アンカラにある、トルコ国鉄（TCDD）の鉄道駅。
概要
[編集]アンカラの中心駅で、イスタンブール・カルス・イズミル・クルタラン・タトワンなどの各都市への列車や近郊電車バシュケントライが運行しており、トルコ国内でも最も混雑する駅の1つとなっている。トルコ高速鉄道は隣にあるアンカラYHT駅から発着する。
トルコの土木技術者会議所はアンカラ駅をトルコの土木技術の偉業50選の1つとして挙げている[1]。
歴史
[編集]オスマン帝国時代（1892–1922）
[編集]1892年12月31日に開業。元の駅舎はパレスチナとメソポタミアの戦争の物資として回収されたため、1914年から1918年にかけては旅客サービスを中止し貨物の運行もほとんどない状態であった。戦後、CFOAはイギリス軍の統制下に置かれたが、トルコ民族主義者達はアンカラとCFOAの一部を占領した。トルコ独立戦争の間、CFOAはアンカラからエスキシェヒル近くまで軍隊を輸送した[2]。
トルコ共和国時代 (1922–現在)
[編集].jpg)
トルコ革命終了後、イスタンブール-アンカラ間の旅客輸送が再開された。CFOAは最終的にはアンカラからカイセリまで路線を開業させた。1927年6月1日にCFOAはトルコ国鉄（TCDD）に移管され、アンカラ駅もトルコ国鉄の駅となった[3]。1927年、イスタンブール-アンカラ間を国際寝台車会社（CIWL）が運行する、プレミア夜行列車のアナトリアエクスプレスが発足した[4]。現在のアール・デコ様式の駅舎は1937年に建築家チェキル・アカルンにより建てられたものである。 トルコ国鉄がアンカラから他の都市とも接続させるため、1939年にイズミルまで走行する9月9日エクスプレスとカルスまで走行する東エクスプレスを、1944年にディヤルバクルやクルタランまでを走行する南クルタランエクスプレスの運行を開始した。1972年にはシンカン-カヤシュ間を電化し、同時にバシュケントライの運行を開始した。1993年にはイスタンブール-アンカラ間全線の電化が完了した。2009年にアンカラからエスキシェヒルまでトルコ高速鉄道の運行を開始した。
2015年10月10日10時4分（EEST）、アンカラ駅前で爆破事件が発生した。2つの爆弾が爆発し、105人以上が死亡、400人以上が負傷した[5][6]。この事件はトルコの近代史上最悪なものの1つとなった[7]。
駅構造
[編集]
単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。南側の島式1面2線にバシュケントライが、その他のホームに長距離列車が発着する。3番線と6番線の間には中線が2本ある。
駅舎は単式ホームに接しており、各ホーム間は地下道にて移動ができる。また、アンカラYHT駅とはスカイブリッジで繋がっている。
のりば
[編集]| ヒッポドローム ↑ | ７６ | | | | ３２ | | １ ↓ イェニシェヒル |
1-3 | 長距離列車 | イスタンブール＝ハルカル・カルス・ イズミル＝バスマネ・クルタラン・タトワン方面 |
|---|---|---|---|
| 6 | バシュケントライ | シンカン方面 | |
| 7 | バシュケントライ | カヤシュ方面 |
駅周辺
[編集]
隣の駅
[編集]| トルコ国鉄（TCDD） | ||
|---|---|---|
| シンカン駅 イズミル＝バスマネ |
イズミル青列車 | 終点駅 |
| 起点駅 | アンカラエクスプレス | シンカン駅 イスタンブール＝ハルカル方面 |
| 起点駅 | 東エクスプレス | カヤシュ駅 カルス方面 |
| 起点駅 | 9月4日青列車 | カヤシュ駅 マラティヤ方面 |
| 起点駅 | 南クルタランエクスプレス | カヤシュ駅 クルタラン方面 |
| 起点駅 | 観光東エクスプレス | カヤシュ駅 カルス方面 |
| 起点駅 | ヴァン湖エクスプレス | カヤシュ駅 タトワン方面 |
| 起点駅 | B21 | シンカン駅 ポラトル方面 |
| ヒッポドローム駅 シンカン方面 |
 バシュケントライ |
イェニシェヒル駅 カヤシュ方面 |
脚注
[編集]- ↑ The list Archived 2013-10-31 at the Wayback Machine.
- ↑ CFOA History - Trains of Turkey CFOA History
- ↑ TCDD History -Trains of Turkey TCDD History
- ↑ The Ultimate Encyclopedia of Steam & Rail - By Colin Garratt and Max Wade-Matthews, page 397
- ↑ “At least 105 killed in twin bombings near train station in Turkey's capital”. cnn.com. CNN. 2020年5月4日閲覧。
- ↑ “Ölü Sayısı 105'e Yükseldi” (トルコ語). TTB. 2015年10月11日閲覧。
- ↑ “BBC: Ankara explosions leave more than 80 dead – officials”. BBC News. (2015年10月10日) 2015年10月10日閲覧。
