びざん型巡視船 (2代)

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びざん型巡視船 (2代)
Japan Coast Guard PS08 Kariba.JPG
PS08「かりば」
基本情報
種別 180トン型PS
就役期間 1994年 - 現在
前級 みはし型
次級 つるぎ型 (高速特殊警備船)
船体諸元
総トン数 197トン
全長 46.0 m
全幅 7.5 m
深さ 4.1 m
吃水 1.65 m
機関・動力
主機関 ディーゼルエンジン×3基
推進器 スクリュープロペラ×2軸
ウォータージェット推進器×1基
出力 9,400 hp/7,000 kW
速力 35ノット
主要装備
火器 JM61-RFS 20mm多銃身機銃×1門
FCS RFS射撃指揮装置 (20mm機銃用)
レーダー 航海用×1基
光学機器 赤外線捜索監視装置 (RFS兼用)
人員・搭載力
乗組員 15名
搭載艇 5.4m型複合艇
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びざん型巡視船(びざんがたじゅんしせん、英語: Bizan-class patrol vessel)は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPS型、公称船型は180トン型[1][2]ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、びざん型ばんな型らいざん型と変遷してきた[3]

設計[編集]

海上保安庁は、昭和62年度から平成元年度にかけて、高速力と外洋行動能力を両立させた新型巡視船として、180トン型PS 4隻を建造した。しかし同型では、計画段階では全長46メートルとされていたものの、諸般の事情により、全長43メートルに短縮して建造されていた[4]。本型は、同型をもとに全長を46メートルに延長し、清水や食料の搭載量を増すことで、連続行動時間の延長と居住性の向上を図った改良型である[3]

このような経緯から、主機関は当初、同型のものを踏襲して、SEMT ピルスティク製(富士ディーゼル、後に新潟鐵工所によりライセンス生産)の4サイクル高速ディーゼルエンジンを3基搭載しており、V型16気筒型の16PA4V-200VGA(単機出力3,500馬力)を両舷に配してスクリュープロペラ各1軸(計2軸)を、V型12気筒型の12PA4V-200VGA(単機出力2,400馬力)を中央機として低速用ウォータージェット推進機1基を駆動する方式とされていた[5]

その後、新日韓漁業協定を受けて平成10年度で建造された7番船「みずき」は「捕捉機能強化型」と称され、防弾性や装備の強化に伴う重量増を補うため、中央機を両舷機と同機種として出力を増強した。そして平成14年度の8番船「こうや」以降は、推進器をウォータージェット2基に変更するとともに、舵を廃止、船幅を30センチ広げるなど、事実上の改型となっている[3]

装備[編集]

当初は1番船は非武装、2~6番船は機側操作の13mm単装機銃(ブローニングM2重機関銃)を搭載していたが、竣工後、全船で赤外線捜索監視装置との連接によって目標追尾型遠隔操縦機能(RFS)を備えたJM61-RFS 20mm多銃身機銃に換装されており、平成14年度計画船以降は当初からこれを搭載して建造されている[3]

また捕捉機能強化型では暗視装置や高圧放水銃を装備しており、これは平成14年度計画以降の建造船でも踏襲された[3]

同型船[編集]

本来は巡視船艇の船名は転属に伴って改名されるが、九州南西海域工作船事件に従事した7番船のみずきはその功績から例外として転属後もその名を留めている。なお、みずきは2010年の尖閣諸島中国漁船衝突事件にも従事しており、2012年7月には魚釣島の領海を侵犯した台湾の海岸巡防署の巡視船と衝突している[6]

計画年度 # 船名 建造所 起工 進水 竣工 所属 退役
平成4年 PS-06 びざん
→ ばんな
→ らいざん
三菱重工業
下関工場
1993年
(平成5年)
4月6日
1993年
(平成5年)
11月15日
1994年
(平成6年)
1月31日
徳島(旧小松島)(第五管区
石垣第十一管区
福岡第七管区
平成4年
補正
PS-05 かむい 日立造船
神奈川工場
1993年
(平成5年)
4月12日
根室第一管区
江差第一管区
平成5年
第1次補正
PS-07 あしたか 三井造船
玉野事業所
1993年
(平成5年)
12月9日
1994年
(平成6年)
6月24日
1994年
(平成6年)
9月30日
横須賀第三管区
平成5年
第3次補正
PS-08 くらま
→ かりば
三菱重工業
下関工場
1994年
(平成6年)
9月21日
1995年
(平成7年)
5月25日
1995年
(平成7年)
8月29日
隠岐第八管区
江差第一管区
根室第一管区
平成7年 PS-09 あらせ 1996年
(平成8年)
4月9日
1996年
(平成8年)
10月4日
1997年
(平成9年)
1月29日
宿毛(第五管区)
PS-10 さんべ 日立造船
神奈川工場
1996年
(平成8年)
10月22日
隠岐(第八管区)
平成10年
第3次補正
PS-11 みずき 三井造船
玉野事業所
1999年
(平成11年)
3月16日
2000年
(平成12年)
4月28日
2000年
(平成12年)
6月9日
福岡(第七管区)
石垣第十一管区
平成14年 PS-12 こうや ユニバーサル造船
京浜事業所
2003年
(平成15年)
3月24日
2003年
(平成15年)
11月19日
2004年
(平成16年)
3月18日
田辺(第五管区)
平成19年 PS-13 つくば 三菱重工業
下関造船所
2007年
(平成19年)
12月4日
2008年
(平成20年)
7月8日
2009年
(平成21年)
3月4日
銚子第三管区
PS-14 あかぎ 2007年
(平成19年)
12月4日
2008年
(平成20年)
10月21日
茨城(第三管区)
平成21年 PS-15 びざん 2010年
(平成22年)
4月26日
2010年
(平成22年)
8月6日
2011年
(平成23年)
4月26日
徳島(第五管区)
PS-16 のばる 2010年
(平成22年)
11月16日
宮古島(第十一管区)
平成21年
補正
PS-17 たかちほ 2011年
(平成23年)
4月14日
2011年
(平成23年)
8月24日
宮崎(第十管区)
PS-18 さんれい 2011年
(平成23年)
4月26日
2011年
(平成23年)
7月6日
2012年
(平成24年)
3月12日
高知(第五管区)
PS-19 あさじ 2011年
(平成23年)
12月1日
対馬(第七管区)

参考文献[編集]

  1. ^ 徳永陽一郎、大塚至毅 『海上保安庁 船艇と航空 (交通ブックス205)』 成山堂書店1995年、130-131頁。ISBN 4-425-77041-2
  2. ^ 「海上保安庁のすべて」、『世界の艦船』第714号、海人社、2009年11月、 21頁、 NAID 40016812500
  3. ^ a b c d e 「警備救難業務用船 (海上保安庁船艇の全容)」、『世界の艦船』第800号、海人社、2014年7月、 66-67頁、 NAID 40020105550
  4. ^ 海上保安庁装備技術部船舶課計画係「海上保安庁の船艇ができるまで (特集 海上保安庁)」、『世界の艦船』第628号、海人社、2004年7月、 156-159頁、 NAID 40006239106
  5. ^ 佐藤一也「4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査」、『国立科学博物館 技術の系統化調査報告 第12集』2008年3月。
  6. ^ 海保「みずき」と接触=領海侵入の台湾巡視船-尖閣沖、時事通信、2012年7月4日