かもしか (列車)

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かもしか
JRE-Kamoshika.JPG
485系「かもしか
(2007年9月15日 前山駅 - 鷹ノ巣駅
概要
種類 特急列車
運行開始 1997年3月22日
運行終了 2010年12月3日
運営者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
路線
起点 秋田駅
終点 青森駅
使用路線 奥羽本線
技術
車両 485系電車秋田車両センター
軌間 1,067 mm
備考
2010年3月現在のデータ
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かもしかとは、東日本旅客鉄道(JR東日本)が奥羽本線秋田駅 - 青森駅間で運転していた特急列車である。

本項では、秋田県青森県を結んでいた速達列車の沿革についても記述する。

概要[編集]

「かもしか」は、国鉄・JRでは3代目にあたり、1997年3月に特急列車として秋田駅 - 青森駅間で運転を開始した。盛岡駅 - 秋田駅・青森駅間で運転していた特急「たざわ」が、秋田新幹線の建設により、秋田駅 - 青森駅間に運転区間が短縮されて列車名を変更したもので、秋田新幹線開業後は秋田駅で新幹線と接続し、秋田県北部、青森県津軽地方を結ぶ役割を担っていた。

なお、2010年12月4日の東北新幹線新青森駅延伸開業によるダイヤ改正で、秋田駅 - 青森駅間の特急列車は「つがる」に統一され、「かもしか」は廃止された[2]

列車名は、沿線近隣にある白神山地に生息するカモシカが由来となっている。

運行形態[編集]

2010年12月3日廃止時で、3往復が運行されていた。2009年3月から車内販売はなく、車内の洗面所に飲料水のサーバーがあった。冬季には豪雪による奥羽本線内の除雪やポイント凍結により、運休・遅れが生じることがあった。一方、2002年12月1日から2010年12月3日まで、浪岡停車の「つがる号」がダイヤの乱れで、青森~弘前間が区間運休した場合、当列車が臨時に浪岡駅へ停車することがあった。 

停車駅[編集]

秋田駅 - 八郎潟駅 - 森岳駅 - 東能代駅 - 二ツ井駅 - 鷹ノ巣駅 - 大館駅 - 碇ケ関駅 - 大鰐温泉駅 - 弘前駅 - 青森駅

使用車両・編成[編集]

2010年12月3日運行終了時の編成図
かもしか
← 秋田
青森 →
1 2 3
G
  • 全車禁煙
凡例
G=グリーン車座席指定席
指=普通車座席指定席
自=普通車自由席

定期列車は基本的にすべて秋田車両センター所属の485系電車を使用し、485系電車としては最短の3両編成で運行された。なお、繁忙期の1・4号は3両編成を2編成連結した6両編成で運転されることがあった。

繁忙期には583系電車が使用される場合があった。2003年2004年には秋田車両センター所属の9両編成で運転されたが、老朽化が激しく2005年以降は繁忙期も運用に就いていなかった。2007年から2010年は4年連続で1月1日に2・3号が583系で運転された。これは上野駅 - 青森駅間運転の臨時特急「ふるさとゴロンと」で使用した編成が青森車両センターに駐泊する期間の間合いを利用したものである。2007年は仙台車両センター所属車両が使用されたが、これは秋田車両センター所属編成が全般検査に入っていて使用できなかったためである。


歴史[編集]

    • 1996年(平成8年)3月30日:秋田新幹線建設工事に伴い、「たざわ」の秋田新幹線建設工事区間が運休し、秋田駅 - 青森駅間の特急列車に変更。2往復のみの運行となる。
    • 1997年(平成9年)3月22日:秋田新幹線開業に伴い、「たざわ」の残存区間を「かもしか」に改称。
    • 1999年(平成11年)12月4日:「かもしか」の自由席が3号車(禁煙車)から1号車の半室(禁煙車)と2号車(喫煙車)になる。
    • 2001年(平成13年)3月3日:大阪駅 - 青森駅間の特急「白鳥」が廃止。特急「いなほ」の青森行きのダイヤを従来の「白鳥」のものに変更。従来「いなほ」として運行されていたダイヤの秋田駅以北を「かもしか」に分離・編入し「かもしか」は3往復となる。
    • 2002年(平成14年)12月1日:東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間開業によるダイヤ改正により、全列車が碇ケ関駅に停車、同時に1往復停車していた早口駅は全列車通過になる。
    • 2004年(平成16年):寝台特急「あけぼの」が新潟県中越地震で運休となったため、秋田駅 - 青森駅間は「かもしか」91・92号にて代替輸送を行う。ただし、車両運用の関係で一時期気動車による全車自由席の快速列車として運転した。
    • 2007年(平成19年)3月18日:全車禁煙になる[3]
    • 2009年(平成21年)
      • 3月14日:一部列車で行われていた車内販売が廃止[要出典]
    • 2010年(平成22年)
      • 12月4日:東北新幹線全線開通に伴うダイヤ改正により次のように変更
        • 八戸駅 - 青森・弘前駅間特急列車としての「つがる」廃止。奥羽本線区間は快速・普通で代替。
        • 「いなほ」の秋田-青森間を分離し、「かもしか」と統合し、新たに「つがる」として運転開始[4]

脚注[編集]

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  1. ^ 鉄道ファン交友社 1989年11月号 No.343 P.116
  2. ^ 2010年12月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2010年9月24日
  3. ^ “2007年3月ダイヤ改正について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2006年12月22日), http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf 2015年12月19日閲覧。 
  4. ^ “2010年12月ダイヤ改正について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2010年9月24日), http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf 2015年12月19日閲覧。