あかし (海洋観測艦)

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あかし
JS Akashi (AGS-5101).png
基本情報
建造所 日本鋼管 鶴見造船所
運用者  海上自衛隊
艦種 海洋観測艦
艦歴
計画 昭和42年度計画
発注 1967年
起工 1968年9月21日
進水 1969年5月30日
就役 1969年10月25日
除籍 1999年3月24日
要目
基準排水量 1,420 t
満載排水量 1,750 t[1]
全長 74.0 m
最大幅 13.0 m
深さ 6.6 m
吃水 4.3 m
主機 川崎MAN V6V22/30ATL
ディーゼルエンジン × 2基
推進 スクリュープロペラ × 2軸
バウスラスター
出力 3,200馬力
速力 16ノット
航続距離 16,500海里 (14kt巡航時)[2]
乗員 70名(他に観測員10名)
兵装 なし
レーダー OPS-9 対水上捜索用[2]
電子戦
対抗手段
NOLR-5 電波探知装置[2]
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あかしローマ字JDS Akashi, AGS-5101)は、海上自衛隊初の海洋観測艦[1]。同型艦はない。

来歴[編集]

第二次世界大戦前の日本では、大日本帝国海軍水路部が海洋での測量・観測任務を行なっていたが、戦後海上保安庁水路部(現在の海洋情報部)がその任務を受け継いだことから、その後発足した海上自衛隊には海洋での測量・観測任務を専門に行なう艦は存在しなかった。しかし対潜戦のパッシブ戦化に伴って、海上作戦の効率的な遂行には海洋環境資料の収集が求められるようになり、海底地形底質潮流海流地磁気水質水温塩分など)や海上気象などを相互に関連付けて、精密に測定する必要が生じた[3]。このことから、海自初の海洋観測専用艦として計画されたのが本艦である[1]

設計[編集]

船型は艦首から船体中央までブルワークを備えた長船首楼型とされており、船体設計は商船構造とされている。また水線部は耐氷構造である。右舷が観測舷とされているため、こちら側の船首楼は短くなっており、艦尾甲板と面一の作業甲板が遊歩甲板様に煙突直下まで続いている。右舷側中央部に観測用機器を搭載しており、一方、左舷には内火艇・作業艇が搭載された[1]。観測機器の投入・揚収のため、艦尾作業甲板のクレーン2基(力量5トンと1トン)[2]をはじめとして、各種のダビットやウインチ類を備えていた[1]

主機関としては、川崎重工業MANV型6気筒機関であるV6V22/30ATLディーゼルエンジン(単機出力1,600馬力)が搭載された。これはMAN社によって開発されたVV22/30シリーズの系譜に属するが、同系列機は同年度計画以降で建造された補助艦艇で一般的な機種となった[4]。また任務の特性上、14ノットで巡航して16,500海里[2](約3万km)という、従来の海上自衛隊の艦艇の中でも長大な航続距離を有した。

艦歴[編集]

「あかし」は、第3次防衛力整備計画に基づく昭和42年度計画艦5101号艦として、日本鋼管鶴見造船所で1968年9月21日に起工され、1969年5月30日に進水、1969年10月25日に就役し、同年10月1日に新編されたばかりの海洋業務隊に編入された。

1975年、電子戦装置を追加。

1980年3月17日、海洋業務隊が海洋業務群に改編。

1999年3月24日、除籍。就役中の総航程は約68万海里、海洋観測任務は194回、日数にして3,011日に及んだ[5]

登場作品[編集]

日本沈没
深海探査艇「ケルマディック号」の母艦として登場。実艦の艦上で撮影が行なわれている。

脚注[編集]

  1. ^ a b c d e 「海上自衛隊全艦艇史」、『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、 119頁、 NAID 40006330308
  2. ^ a b c d e Bernard Prezelin (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. p. 315. ISBN 978-0870212505. 
  3. ^ 長田博「これからの自衛艦に求められるもの (海上自衛隊の新型艦船)」、『世界の艦船』第550号、海人社、1999年4月、 69-73頁。
  4. ^ 阿部安雄「機関 (自衛艦の技術的特徴)」、『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、 238-245頁、 NAID 40006330308
  5. ^ 海上自衛新聞・1999年(平成11年)5月14日(金)第2面「栄光の艦歴閉じ、艦旗返納」

参考文献[編集]

  • 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』(並木書房、2002年)