巴橋 (三次市)
| 巴橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 三次市 |
| 交差物件 | 江の川水系馬洗川 |
| 設計者 施工者 | 製作:日立造船株式会社 |
| 建設 | 1982年 |
| 座標 | 北緯34度48分26.35秒 東経132度50分53.95秒 / 北緯34.8073194度 東経132.8483194度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | アーチ橋(ローゼ橋)[1] |
| 全長 | 170.6m |
| 幅 | 19m |
| 高さ | 17m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
巴橋（ともえばし）は、広島県三次市を流れる馬洗川に架かる道路橋である。三次市のシンボルとして知られる[2]。
概要
江の川と馬洗川の合流地点から上流へ500メートルの位置に位置する国道375号の橋で、三次市三次町と同市十日市町とを結ぶ[1]。このあたりは江の川の本流に西城川、馬洗川が合流する地点であり、3本の川が合わさるその有様が巴を連想させることから巴峡と呼ばれている[2]。巴橋の名はこの巴の様が由来している[2]。
車道部分は片側一車線で、歩道が橋の両側に設けられている。歩道には花壇があるほかに展望台も設置されており、市民の憩いの場所としての設計がされている。
歴史
| 画像外部リンク | |
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| 広島県立文書館所有の戦前の絵葉書。木橋時代の巴橋。 | |
 ［絵葉書］（(三次名勝)巴橋(其三)） | |
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［絵葉書］（三次巴橋） | |
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［絵葉書］（(三次名所)巴橋） |
三次は古来から交通の要衝であり、山陽・山陰諸国を結ぶ街道の分岐点として、多くの人々や物資が行き交った[2]。江戸時代以降、福島氏（福島正則）、のち備後三次藩初代藩主浅野長治が入封すると浅野氏による統治が始まった。ただ防衛上の理由などから川への架橋は認められず、この地には岩神の渡しという渡船があるのみだった[2]。
この地に橋が架けられたのは江戸時代末期のことで「岩神橋」という名が付けられた[2]。当時”コンニャク橋”という呼び名であったと記録があるため、仮設の橋であったと推測されている[2]。明治時代になってから巴橋の名が生まれ、1888年（明治21年）木橋に架替、1938年（昭和13年）コンクリート橋に架替、1983年（昭和58年）現在のアーチ橋に架け替えられた[2]。
架橋後、1992年と2010年に塗り直し工事が行われている[3]。
周辺
脚注
- ^ a b “巴橋（広島県）”. 大阪大学. 2014年6月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “巴橋（ともえばし）”. ひろしま文化大百科. 2014年6月7日閲覧。
- ^ 『巴橋18年ぶり化粧直し - あすから3月完成』中国新聞 2010年1月13日（紙面）より
参考文献
- 「広島県文化百選5道編」p94、中国新聞社、1988年。