関連ページの更新状況
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2024年6月14日 (金)
- 差分履歴 m 日産・ローグ 15:08 +18 EMU500 会話 投稿記録 (→2代目 T32型(2013年 - 2020年))
- 差分履歴 m 日産・ローグ 15:05 +102 EMU500 会話 投稿記録 (→初代 J10(S35)型(2007年 - 2016年))
- 差分履歴 m 日産・シルビア 13:31 0 Oq10pass 会話 投稿記録 (→7代目 S15型(1999年 - 2002年))
- 差分履歴 m 日産・シルビア 13:31 0 Oq10pass 会話 投稿記録 (→7代目 S15型(1999年 - 2002年))
- 差分履歴 日産・シルビア 13:11 +2,280 Oq10pass 会話 投稿記録 (→7代目 S15型(1999年 - 2002年): 公式ニュースリリースからの情報を追加。「style-A」の情報も、公式側の情報を基に確実なものにした。画像を追加および変更.)
- 差分履歴 倉敷市 06:34 −43 22583587273134a 会話 投稿記録 (→主な医療機関) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 軽自動車 04:42 +51 Subaroop 会話 投稿記録 (→見直し推進派の主張)
- 差分履歴 軽自動車 04:41 +18 Subaroop 会話 投稿記録 (→見直し推進派の主張)
- 差分履歴 軽自動車 04:40 +390 Subaroop 会話 投稿記録 (→優遇見直し論)
- 差分履歴 m 日産・シルビア 04:13 −35 Oq10pass 会話 投稿記録 (→初代 CSP311型(1965年 - 1968年))
- 差分履歴 日産・シルビア 03:32 +2,876 Oq10pass 会話 投稿記録 (→初代 CSP311型(1965年 - 1968年): 公式ニュースリリースの内容を追加.)
- 差分履歴 軽自動車 01:10 −9 Subaroop 会話 投稿記録 (→優遇見直し論と現状)
- 差分履歴 軽自動車 01:09 −16 Subaroop 会話 投稿記録 (→優遇見直し論と現状)
- 差分履歴 日産・モコ 00:14 −1 みそ汁 会話 投稿記録 (→概要: クリッパーを新車名に変更) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2024年6月13日 (木)
- 差分履歴 日産自動車の車種一覧 19:12 +49 125.9.104.45 会話 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 スズキ・MRワゴン 17:50 −41 IXTA9839 会話 投稿記録 (後継を除去(差分))
- 差分履歴 m 日産・エクステラ 14:24 +26 Oq10pass 会話 投稿記録 (→受賞と評価)
- 差分履歴 日産・ノート 13:14 +1,948 リリエル 会話 投稿記録 (→3代目 E13型(2020年 - ))
- 差分履歴 日産・ノート オーラ 11:41 +4,471 リリエル 会話 投稿記録
- 差分履歴 m 日産・リーフ 05:23 +8 Oq10pass 会話 投稿記録 (→レース仕様: 記事リンクを追加.)
- 差分履歴 m スポーツ・ユーティリティ・ビークル 01:02 +25 フローレンス 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページ保守党へのリンクを解消、リンク先を保守党 (イギリス)に変更(DisamAssist使用))
2024年6月12日 (水)
- 差分履歴 日産・セドリック 16:47 −7 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・フェアレディZ Z34 13:35 +1,816 Oq10pass 会話 投稿記録 (ステアリングの情報を追加.画像を追加および変更.)
- 差分履歴 自動車の車種名一覧 12:36 +4 ただのクルマ好き 会話 投稿記録 (→英数字・その他) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 差分履歴 2000年 09:02 +38 大杉 芳文 会話 投稿記録 (→9月: フィリックスのリンク追加)
2024年6月11日 (火)
- 差分履歴 日産・ティアナ 17:30 +1 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→年表)
- 差分履歴 日産・ティアナ 17:30 +6 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→年表)
- 差分履歴 日産・ティアナ 17:27 +8 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→2代目 J32型(2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年))
- 差分履歴 日産・ティアナ 14:12 −12 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→2代目 J32型(2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年))
- 差分履歴 6月6日 12:54 +61 リーズな男 会話 投稿記録 (→忌日)
- 差分履歴 日産・プリメーラ 11:35 +35 リニモ1号 会話 投稿記録 (→車名の由来) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 三菱・ランサーエボリューション 06:13 −9 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→ランサーエボリューションIV(1996年))
2024年6月10日 (月)
- 差分履歴 日産・ステージア 15:47 −75 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・リーフ 12:49 +28 TTTNIS 会話 投稿記録 (→2代目 ZE1型(2017年 - ))
- 差分履歴 日産・ルークス 12:27 +1,585 リリエル 会話 投稿記録 (→沿革)
- 差分履歴 2000年 09:57 +52 180.19.243.180 会話 (→5月) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日本 09:55 −53 BRICK93 会話 投稿記録 (→自然環境: WP:REPEATLINK リンクの冗長・繰返し、また一般的な単語への内部リンクを解除。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 09:32 −8 BRICK93 会話 投稿記録 (→象徴: 内部リンクの数を可読性を考慮して減らしました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日産・スカイライン 06:00 −2,285 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→8代目 R32型(1989年-1994年))
- 差分履歴 日産・スカイライン 05:52 −1,204 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→グレード及び型式(標準車))
2024年6月9日 (日)
- 差分履歴 日産・フェアレディZ Z33 23:26 +23 24.72.164.18 会話 (軽微な編集。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 日産・フェアレディZ 16:56 −99 Oq10pass 会話 投稿記録 (→6代目改良型 RZ34型系 (2022年 - ): リンクを変更.)
- 差分履歴 m 日産・フロンティア 13:51 +1 Oq10pass 会話 投稿記録 (→トランスミッション)
- 差分履歴 日産・セフィーロ 09:01 +227 126.249.150.249 会話 (→3代目 A33型(1998年 - 2003年)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 インフィニティ・QX 07:37 −17 124.241.72.114 会話 (修正) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 インフィニティ・QX 07:31 +106 124.241.72.114 会話 (修正) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シルビア 06:59 −33 126.249.150.249 会話 (→取扱販売店) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 リチウムイオン二次電池 06:47 −165 240d:1a:ae2:f700:112a:8d13:9633:61f4 会話 (→種類: 記述整理) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 レーダー 02:27 −3 58.12.65.7 会話 (→メーカー: 誤りの修正。接頭語に「軍事用」という語はない。正しくは「軍用」。) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 m 倉敷市 23:40 +98 エヴァンズの秘書 会話 投稿記録 (→経済: Wikipedia:表記ガイド#波ダッシュ「日本語文では、波ダッシュ・波ダーシ(「」など)が通常に用いられますが、ウィキペディアにおいては原則として用いないでください。その代わりに、原則として半角 (JIS X 0201) のハイフンマイナス「-」で代用してください。」に基づき、「JR児島駅~国道430号東沿線」の「~」→「 - 」に修正。Wikipedia:表記ガイド#単位「単位は原則として単位記号を用いず、かな・漢字で表記します。例:m → メートル、 kg → キログラム、 s → 秒」に基づき、「%」「ha」「t」→「パーセント」「ヘクタール」「トン」に修正。Wikipedia:記事どうしをつなぐ#リンクの冗長・繰返し「同一語に対してへのリンクは、すぐ近くでは複数回繰り返さず、最初に出てくる場合のみにしてください」に基づき、「海苔」の後出のリンクを除去。他。)