関連ページの更新状況
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2024年6月18日 (火)
2024年6月17日 (月)
- 差分履歴 m 鉄道車両の台車 11:29 +15 Fushikiz 会話 投稿記録 (→軸箱守のないもの)
- 差分履歴 m 鉄道車両の台車 11:27 +51 Fushikiz 会話 投稿記録 (→軸箱守のないもの)
2024年6月16日 (日)
- 差分履歴 スイス 14:24 −30 178.197.203.213 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 近鉄6000系電車 12:13 +16 117.109.89.3 会話 (西暦へんこう) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 電車 10:45 −3 S.S.Exp.Hashimoto 会話 投稿記録 (→アジア)
- 差分履歴 電車 10:44 +67 S.S.Exp.Hashimoto 会話 投稿記録 (→アジア)
- 差分履歴 連結器 02:28 −19 Soren Bradley 会話 投稿記録 (→連結器の種類・用途等)
2024年6月15日 (土)
- 差分履歴 第二次世界大戦 23:04 −1 誤作動人間 会話 投稿記録 (240B:11:520:C400:85E2:F036:4A1F:53A5 (会話)さんによる1版を差し戻し (Twinkle使用)) タグ: 取り消し
- 差分履歴 第二次世界大戦 23:02 +1 240b:11:520:c400:85e2:f036:4a1f:53a5 会話 (World War II → World War 「III」) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 差分履歴 発電ブレーキ 12:51 −1,307 Hamachee 会話 投稿記録 (導入部の説明において、電動機/抵抗器による運動エネルギーから電気エネルギーへの変換/電気エネルギーから熱エネルギーへの変換の文章が変だったので修正しました。また、後半の自動車と自転車における文章中で、明らかに発電ブレーキではない事例に言及することは、この項目では不必要と思われるので、削除しました。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 1982年 12:16 +92 Nertere 会話 投稿記録 (→1月)
- 差分履歴 m 近鉄京都線 09:28 0 アンチ宗教 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月14日 (金)
- 差分履歴 連結器 17:34 +3 240f:7c:5bc7:1:3927:790:524d:de6b 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 連結器 17:29 −3 240f:7c:5bc7:1:3927:790:524d:de6b 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ディーゼル機関車 12:40 +3 119.231.208.45 会話 (助詞の追加) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 鉄道省 12:26 +275 Soren Bradley 会話 投稿記録
- 差分履歴 近畿日本鉄道の車両形式 08:04 +55 じっぷん 会話 投稿記録 (→形式付与基準)
2024年6月13日 (木)
2024年6月12日 (水)
- 差分履歴 近畿日本鉄道の車両形式 20:33 −467 じっぷん 会話 投稿記録 (Yacchan11 (会話) による ID:100615504 の版を取り消し 目撃情報を書くことは不可能) タグ: 取り消し
- 差分履歴 Template‐ノート:近畿日本鉄道の車両 14:13 +211 61.24.162.81 会話 (→6800系: 新しい節) タグ: 議論ツール 新規トピック
- 差分履歴 近鉄6000系電車 10:46 −13 こんせ 会話 投稿記録
- 差分履歴 近鉄6441系電車 09:58 +42 117.109.89.3 会話 (廃車) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集