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2013年11月24日 (日) 06:24時点における版

ニミッツ級航空母艦

艦級概観
艦種	航空母艦（原子力空母）
艦名	海軍功労者。一番艦はチェスター・ニミッツ元帥に因む。
建造期間	1968年 - 2006年
就役期間	1975年 - 就役中
建造費	CVN-69：6億7,900万USドル
	CVN-75：45億USドル
	CVN-77：62億USドル
前級	エンタープライズ級航空母艦
次級	ジェラルド・R・フォード級航空母艦
性能諸元
排水量	軽荷：78,280 t - 80,750 t
	基準：80,000 t以上
	満載：95,413 t - 102,000 t以上
全長	330 m - 333 m
全幅	船体幅：41 m / 発着甲板幅：76.8 m
吃水	11.3 m - 12.5 m
機関	A4W 加圧水型原子炉	2基
	蒸気タービン (65,000 hp (48 MW)^*)	4基
	スクリュープロペラ	4軸
速力	30+ノット（56+km/h）
乗員	個艦要員: 3,200名
	航空要員: 1,700名
	司令部要員: 60名
兵装	ファランクス CIWS ※CVN-68、69、76、77以外	3基
	シースパロー短SAM 8連装発射機	2基
	RAM 近SAM 21連装発射機	2基
搭載機	CTOL機 + ヘリコプター冷戦期：90機、現在：70機前後
搭載機	F-14、F/A-18A-D・E/F、A-6、E-2、EA-6B、EA-18G、S-3、C-2、H-60等
レーダー	AN/SPS-48E 3次元式	1基
	AN/SPS-49 対空捜索用	1基
	AN/SPS-67 対水上捜索用	1基
	AN/SPS-64 航海用	1基
	AN/SPN-43B 航空管制用	1基
	AN/SPN-46 精測進入用	1基
	Mk.95 短SAM射撃指揮用	4基
電子戦	AN/SLQ-32(v)4 電波探知妨害装置
	NULKA デコイ・システム
	Mk.137 デコイ発射機	4基

ニミッツ級航空母艦（ニミッツきゅうこうくうぼかん、英語: Nimitz-class aircraft carrier）は、アメリカ海軍の原子力空母の艦級。世界で初めて量産された原子力空母のクラスであり、40年以上の期間をかけて、順次に改正されつつ全10隻が建造された。世界最大の軍艦としても知られる。

来歴

第2次世界大戦後の核戦争時代の到来を受け、空軍戦略航空軍団への対抗もあり、アメリカ海軍は大型の艦上爆撃機を運用できる超大型空母（スーパー・キャリアー）の保有を志向した。1949年度計画の空母「ユナイテッド・ステーツ」（基準66,400t）は挫折したものの、朝鮮戦争で空母航空団の存在意義が再確認されたこともあり、1952年度計画よりフォレスタル級航空母艦（基準59,900t）の建造が認可され、同型4隻が建造された^[1]。そのネームシップは予算1.9億ドルであったが、その後値上がりして、改良型であるキティホーク級航空母艦のネームシップでは2.6億ドルとなった^[2]。

一方、1950年の時点で、当時のアメリカ海軍作戦部長フォレスト・シャーマン大将より、空母を含めた水上艦の原子力推進化の可能性検討が指示された。しかしこの時点では非常に高コストであったことから原子力委員会が賛成せず、1958年度計画で、やっとキティホーク級をベースとした初の原子力空母として「エンタープライズ」の建造が認可された。ただし艦型拡大（満載排水量にして9,000t増大）もあり、建造費は7割増の4.5億ドルとなった。これもあり、ドワイト・アイゼンハワー政権下では、1959・60年度ともに空母建造予算が認められず、1961・63年度に各1隻の建造が認可されたものの、原子力推進の実績がまだ乏しかったこともあり、これらは在来型のキティホーク級とされた^[2]。

その後、原子力推進技術の成熟を受け、原子力委員会は、1963年度計画のキティホーク級最終艦の原子力推進化を勧告したものの、同年10月、完成の遅延を理由として、ロバート・マクナマラ国防長官は変更の中止（通常推進の維持）を決定した。1964年6月の時点で、エンタープライズの原子炉4基式よりも安価な2基式が実現可能となり、1965年度予算説明において、マクナマラ長官は高性能の原子炉の研究成果を受けて原子力艦隊の創設を発表した。原子力空母4隻体制が認可されたことから、ミッドウェイ級3隻を代替して、新型原子力空母3隻の建造が計画された。これにより建造されたのが本級である^[2]。

ネームシップとなる「ニミッツ」の建造は1967年度計画で着手され、残り2隻は1969・1970年度計画とされたが、マクナマラ長官の解任と政権交代に伴って、それぞれ1970・74年度に遅延した。またニューポート・ニューズ造船所のストライキもあり、建造には3隻ともに7年を要することとなった。その後、一度は4番艦の建造が認可されたものの、制海艦（SCS）に由来する小型空母（CVV）計画の台頭に伴い、ジェラルド・R・フォード大統領は1977年度予算からその要求を削除した。その後を襲ったジミー・カーター大統領もCVV計画を支持し、アメリカ合衆国下院は1979年度予算に4番艦の建造費を追加したが、大統領はその執行を拒否した。翌1980年度予算ではCVVの建造が盛り込まれる計画であったが、当初の小型空母から満載67,000tの中型空母に肥大化して低コスト性が失われており、イランアメリカ大使館人質事件の影響もあり、上院・下院が原子力空母の建造を勧告したことから、CVVにかえて本級4番艦が建造されることとなった。その後、レーガン政権下で打ち出された600隻艦隊構想を受け、1983年度予算で5・6番艦、大ブッシュ政権下でも7・8番艦と追加され^[2]、最終的に10番艦までが建造されることとなった^[1]。

船体

本級の設計は、おおむねスーパー・キャリアーの嚆矢であるフォレスタル級のものを踏襲・拡大したものとなっている。また40年以上に渡って順次に改正されつつ建造され、就役後の改装も度々行われてきたことから、各艦ごとにかなりの差異がある^[3]。とくに9・10番艦は次級ジェラルド・R・フォード級へのつなぎとして様々な新機軸を採用しており、改ニミッツ級と称されることもある^[4]。なお本級の運用寿命は45～50年と想定されている^[5]。

強度甲板は飛行甲板とされており、かなりの重装甲が施されている。その下には、1層のギャラリー・デッキをおいてハンガーが設置されている。なお、外見から受ける印象と異なり、上甲板にあたる主甲板はハンガー床面とされており、飛行甲板は04甲板（レベル03の天井）に相当することから、艦の大きさの割に乾舷は小さい。主船体は、主甲板および第2－4甲板の4層の甲板で構成されており、その下方はレベル5から8まで機関区画となっている。また水線下には4層程度の防御構造（下記の空間装甲構造も含む）が設けられているほか、艦底は二重底とされている。推進効率向上のため球状艦首が採用されているが、9番艦よりさらに大型化されており、これ以前の艦へのバックフィットも検討されている^[3]。

水線長比は7.8で、「エンタープライズ」とほぼ同値、「キティホーク」の7.6よりも若干長細いことになる^[3]。ただし船型としては、抵抗上不利な肥えたものが採用され、速力はやや犠牲とされた。また「エンタープライズ」と比べると、特にニミッツ級初期建造艦においては、排水量が若干減少した一方で燃料・弾薬の搭載量が増加（航空燃料は257万ガロンから300万ガロンへ、航空弾薬も2,500トンから2,970トンへ）したことから、居住性も犠牲になっていると考えられている。燃料タンクは、従来通り空所と重層化して舷側に配置されて空間装甲を兼ねるようになっているが、弾薬庫の配置は、従来の3ヶ所から2ヶ所に削減し、艦の全長に占める割合を減らすことでヴァルネラビリティを低減している。また抗堪性向上のため、4番艦「ルーズヴェルト」以降では弾薬庫の舷側に一部とはいえ2.5インチ厚のケブラー板が張られ、また弾薬庫と機械室の天井が二重構造とされており、これにより満載排水量にして5,000トンほど大きくなり、「エンタープライズ」より大きくなった。5・6番艦ではさらに飛行甲板の装甲を増強するとともに上部構造物にも装甲を施したことにより、満載排水量10万トンの大台を超えることとなった。7番艦以降では、さらに構造部材にHSLA-100高張力鋼が採用された^[6]。

艦橋構造はキティホーク級準拠のアイランドとされており、SPS-32・33フェイズド・アレイ・レーダーを四面に張り巡らせた前級とは大きく印象が異なる（というより前級が異端であった）。ブリッジは3層で構成され、下段を司令部、中段を航海艦橋とし、上段は発着管制に充てられた^{[脚注 1]}。アイランド頂部並びに直後には各種電子装備を据え付けるためのマストが設けられている。この構成は近年の改装の機に改められ、ラティス構造の閉囲を経てステルス性を向上させた新型のマストをアイランドと一体化させたものに逐次更新している。

機関

原子力船である本級は、主機関としてはもちろん原子力推進を採用しており、原子炉にはA4W 加圧水型2基を搭載する。A4Wは、アメリカ海軍が空母用に開発した4番目の原子炉であり、Aは空母用であることを、Wはメーカーのウェスティングハウス・エレクトリックを意味する記号である。「エンタープライズ」ではやはり加圧水型のA2Wを搭載していたが、原子炉出力が低かったために8基という多数を搭載せざるを得なかったことから、2基に削減できた本級では、船体スペースの活用等で大きな恩恵があったとされている^[7]。

A4Wの軸出力は公称130,000馬力 (97,000 kW)、電力にして26,000 kWとされており^[6]、日本の商用原子炉の電気出力と比べると数分の1から十数分の1に相当する。米国務省の公式な資料においても、「海軍の原子炉の出力は、最大級のものでも、アメリカの大規模な商業炉のものの5分の1に満たない」とされている^{[脚注 2]}^[8]。

軍艦の原子炉は、通常は巡航出力を発揮するため15パーセント程度の出力で運転されているが、戦闘時には1分以内に100パーセントの全力運転に移行できる。また停泊中は停止されている。なお原子炉は、主機関のほか、カタパルトへの高圧蒸気供給も担っている^[7]。

本級は炉心寿命の問題から就役期間中に原子炉燃料棒の交換が必要とされ、船体を切断しての2・3年掛かりの大規模な改装工事「RCOH^{[脚注 3]}」が逐次実施されている。核燃料交換のサイクルは、前期艦では13年、後期艦では25年とされている^[9]。2005年に3番艦「ヴィンソン」が、2009年に4番艦「ルーズベルト」が工事に入っている。これらのRCOHは、建造を担当したニューポート・ニューズ造船所（NNSB）でしか行うことができないとされている^[7]。

能力

C4ISR機能

本級は、空母打撃群（CVSG）^{[脚注 4]}の旗艦となることから、充実した司令部設備を備えている。作戦術レベルの指揮・統制中枢となるのが、任務部隊などの司令官の指揮所となる群司令部指揮所（TFCC）である。当初、司令部幕僚の作業はほとんどが手作業であったが、1980年代初頭、ジェリー・O・タトル提督が司令部用部隊管理費から捻出した予算でAN/USQ-112 統合作戦戦術システム（JOTS）を組み上げて以後、自動化が急速に進展した。2013年現在、本級をはじめとする空母のTFCCでは、地上の艦隊司令部指揮所（FCC）や国家軍事指揮センター（NMCC）と情報を共有するための汎地球指揮統制システム（GCCS）、艦隊の各艦と情報を共有するためのGCCS-M、そして艦の戦術情報を共有するための海軍戦術情報システム（NTDS）という3つの主要な指揮・統制システムが集中している。また、その指揮・統制を支援するため、空母インテリジェンス・センター（CVIC）も設置される。これは、艦隊自身が収集した情報や、上級司令部あるいは統合同軸報送信サービス（IBS）を通じてもたらされた情報（偵察衛星・偵察機や諜報活動による情報）を総合・分析する部署である。アメリカ海軍では、TFCCからもたらされる作戦（OPS）情報とインテリジェンス（INTEL）情報を総合することにより、はじめて作戦指揮官の健全な意思決定が可能になると規定している^[10]。

これに対し、戦術レベルの指揮・統制中枢となるのが、空母艦長の指揮所である空母戦闘指揮所（CDC）であり、ここにはGCCS-MとNTDSが設置され、空母個艦の行動を指揮・統制する^[10]。NTDSの後継として先進戦闘指揮システム（ACDS）の開発が試みられたものの、これは成功しなかった。その後、より包括的な統合戦闘システムとして艦艇自衛システム（SSDS Mk.2）が開発され、mod.1が本級の一部にも装備化されている^[11]。空母自身のセンサーとしては、3次元レーダーとしてAN/SPS-48E、これを補完する長距離対空捜索レーダーとしてAN/SPS-49(V)5、対水上捜索レーダーとしてAN/SPS-67が搭載される^[6]。

航空運用機能

航空艤装

「トルーマン」の飛行甲板。

「ワシントン」のハンガー。

#船体に上記したとおり、本級では04甲板（レベル03の天井）が全通した飛行甲板とされており、全長332.9メートル×最大幅76.8メートル、面積にして4.5エーカー（1.8ヘクタール）を確保した。飛行甲板上にはアングルド・デッキが設定されており、長さは243メートル、船体中心線に対する角度は9度3分で、甲板長が長いことから、キティー・ホークの11度と比して小さい角度で済んでいる^[3]。また7番艦以降では0.1度増した^[9]。

飛行甲板上の配置はキティ・ホーク以降のそれが踏襲されている。カタパルトは、飛行甲板前方に2基（第1・2）、アングルド・デッキ上にさらに2基設置されている。機種としては、キティホーク級が搭載したMk.13の改良型であるMk.13-1が採用されており、4番艦以降ではさらに改良強化されたMk.13-2に改められた。カタパルト長は94メートル、フル装備のF/A-18を2秒で265キロメートル毎時に加速させることができる。また5番艦までは航空要員が飛行甲板に体を露出させてカタパルトを操作していたのに対し、6番艦以降では、NBC防護の観点から、第1・2および第3・4カタパルトの間にそれぞれ統合カタパルト管制室（ICCS）が設置されている^[3]。なお、1番艦は前級までと同じく3基のブライドル・レトリーバーを搭載して竣工したが、その後これを不要とする機体が主流となっていったため、2番艦は艦首右舷側1基のみとした。4番艦以降は全廃している。

一方、アレスティング・ワイヤー（着艦制動索）としてはMk.7-3が採用されており、105ノットで進入してくる重量22.7トン（非常時は27.2トンまで）の機体を安全に停止できる。装備要領としては、アングルド・デッキ後部に、8番艦までは4本が張られていたが、着艦精度の向上を受けて、9番艦以降では3本となった^[3]。また3本目と4本目のワイヤーの間には、アレスティング・フックが故障した機体等を強制的に停止させるため、ネット状のクラッシュ・バリアー（滑走制止装置）が設置されている^[6]。

飛行甲板の下に1層のギャラリー・デッキをおいてハンガーが設けられている。全長208.5メートル、最大幅32.9メートルで、高さは3層分、8.1メートルである。船体長の60パーセントを占めるものの、搭載機すべてを収容する容積はなく、主として整備スペースとして用いられる。ダメージコントロールの必要上、ハンガーは2枚の防火・耐爆シャッターによって3分割することができる。また艦尾側には露天で艦上機エンジンの試運転場も設けられている^[3]。

飛行甲板とハンガーを連絡するエレベータとしては、右舷アイランド前方2基、後方1基、左舷後方1基の計4基装備する。これらはいずれもデッキサイド式で、寸法は25.9メートル×15.9メートル、力量58.5トンで、前級までと同じく外舷側に向けて前側半分程より広げた変形五角形となっており、主翼を折りたたんだままの艦上戦闘機2機を同時に載せて昇降することができる。このほか、兵装用のエレベータが9基設けられている^[3]。

また燃料・弾薬の搭載量も大幅に増強されており、最後の通常動力型空母である「ジョン・F・ケネディ」と比較すると、同艦では航空燃料（JP-5）5,919トン、航空機用武器・弾薬1,250トンを搭載していたのに対し、本級ではそれぞれ、4割増の8,205トン、倍増した2,470トンとなっている。これにより継戦能力は飛躍的に強化され、同艦では連続9日ないし11日が限界であったのに対し、本級では無補給で最大16日の作戦行動が可能となっている^[12]。

航空管制

多数機を同時運用することから、本級は充実した航空管制能力を備えている。

遠距離から航空機を誘導するための電波航法装置としては、AN/URN-25戦術航法装置（TACAN）が用いられる。これに基づいて艦に接近した航空機はAN/SPN-43B 航空管制用捜索レーダーにより捕捉される。これは晴天時には50海里、雨天時でも35海里の探知距離を備えており、対空捜索レーダーの補完としても用いられる。さらに接近してからは、AN/SPN-42、あるいはLPI化されたAN/SPN-46精測進入レーダーが用いられる。条件次第では自動着艦も可能であり、本級では2基が備えられていることから、同時に2機の発着艦が可能である^[12]。

艦上機

各種艦上機80～105機程度の搭載・運用が完成時点では想定されていた。しかし全機を格納庫に収容することはできず、一定数は露天繋止の状態であった。

冷戦終結後は艦上機の性能向上でより少ない機数でも同様の任務を遂行できるようになったこと、無理な運用の必要性が薄れたことや機種の統合整理等によって、2013年現在の標準搭載機はCTOL機56機とヘリコプター15機の計71機とされている。

空母航空団

2013年現在

戦闘攻撃飛行隊×1個（12-14機）
- F/A-18E
戦闘攻撃飛行隊×1個（12-14機）
- F/A-18F
海兵戦闘攻撃飛行隊×2個（20-24機）
- F/A-18C

電子攻撃飛行隊×1個（4-6機）
- EA-6B
早期警戒飛行隊×1個（4-6機）
- E-2C
艦載輸送飛行隊分遣隊×1個（1-2機）
- C-2A(R)

対潜ヘリコプター飛行隊×1個（6-8機）
- SH-60F/HH-60H

個艦防御機能

本級の固有兵装は個艦防御用に限られる。

防空システムとしては、当初はターター・システムが検討されたものの、まもなく50口径3インチ連装両用砲とMk.56 砲射撃指揮装置の組み合わせに取って代わられた。しかし排水量制限の問題等に直面し、最終的に、シースパロー個艦防空ミサイル・システムが採用された。1～2番艦では初期型のBPDMSが採用され、発射機としては8連装のMk.25計3基を右舷前部と艦尾両舷のスポンソンにそれぞれ配置した。3番艦以降では改良型のMk.57 mod.3 IBPDMSとされて、発射機はMk.29発射機に改められており、80年代以降の改装で先の2隻も同じく更新している^[6]。

また近接防空用として、3～8番艦は新造時より、1～2番艦も改装によって3基ないし4基の20mmファランクスCIWSを装備した。配置箇所は右舷前部のシースパロー短SAM発射機近傍、左舷前部スポンソン、後部両舷、あるいは艦尾ジェットエンジン整備・試験スペース等である。ただし9～10番艦は装備していないほか、一部の艦では、改装時に、ファランクスCIWSやシースパロー発射機の一部を置き換え、RAM 近接防空ミサイルの21連装発射機が逐次搭載されている。

対潜兵器は持たないが、一部艦では、ウェーキ・ホーミング魚雷対策としてMk.32 3連装短魚雷発射管を後部に装備している。また対魚雷のソフト・キル用としては、AN/SLQ-36ニクシー曳航式デコイが搭載される^[6]。

このほか、米艦コール襲撃事件のようなテロ対策として、キャット・ウォークにM2 12.7mm重機関銃を配置することがある。^{[脚注 5]}

同型艦

建造並びに大規模改修は、アメリカでも唯一その能力を保持するニューポート・ニューズ造船所が全てを担当している。

艦番号	艦名	発注	起工	進水	就役	RCOH	母港	所在
CVN-68 ^{[脚注 6]}	ニミッツ USS Nimitz	1967年 3月31日	1968年 6月22日	1972年 5月13日	1975年 5月3日	1998–2001	ワシントン州エバレット	大西洋^[13]
CVN-69	ドワイト・D・アイゼンハワー USS Dwight D. Eisenhower	1970年 6月29日	1970年 8月15日	1975年 10月11日	1977年 10月18日	2001–2005	バージニア州ノーフォーク	ノーフォーク海軍造船所で増強改修工事中^[14]
CVN-70	カール・ヴィンソン USS Carl Vinson	1974年 4月5日	1975年 10月11日	1980年 3月15日	1982年 3月13日	2005–2009	カリフォルニア州サンディエゴ	太平洋^[15]
CVN-71	セオドア・ルーズベルト USS Theodore Roosevelt	1980年 9月30日	1981年 10月31日	1984年 10月27日	1986年 10月25日	2009–2013	バージニア州ノーフォーク	ニューポート・ニューズ停泊中（出港待ち）^[16]
CVN-72	エイブラハム・リンカーン USS Abraham Lincoln	1982年 12月27日	1984年 11月3日	1988年 2月13日	1989年 11月11日		バージニア州ノーフォーク	ノーフォーク停泊中（RCOH待ち）^[17]
CVN-73	ジョージ・ワシントン USS George Washington	1982年 12月27日	1986年 8月25日	1990年 7月21日	1992年 7月4日		神奈川県横須賀海軍基地	香港寄港→ 台風30号による国際支援のためフィリピンへ向け緊急航行中^[18]
CVN-74	ジョン・C・ステニス USS John C. Stennis	不明	1991年 3月13日	1993年 11月11日	1995年 12月9日		ワシントン州ブレマートン	ブレマートン帰港^[19]
CVN-75	ハリー・S・トルーマン USS Harry S. Truman	1988年 6月30日	1993年 11月29日	1996年 9月7日	1998年 7月25日		バージニア州ノーフォーク	第5艦隊へ派遣中（アラビア海航行中･アフガニスタン作戦支援）^[20]
CVN-76	ロナルド・レーガン USS Ronald Reagan	1994年 12月8日	1998年 2月12日	2001年 3月4日	2003年 7月12日		カリフォルニア州サンディエゴ	サンディエゴ帰港^[21]
CVN-77	ジョージ・H・W・ブッシュ USS George H. W. Bush	2001年 1月26日	2003年 9月6日	2006年 10月9日	2009年 1月10日		バージニア州ノーフォーク	ノーフォーク帰港^[22]

CVN-68 ニミッツ
CVN-69 ドワイト・D・アイゼンハワー
CVN-70 カール・ヴィンソン
CVN-71 セオドア・ルーズベルト
CVN-72 エイブラハム・リンカーン
CVN-73 ジョージ・ワシントン
CVN-74 ジョン・C・ステニス
CVN-75 ハリー・S・トルーマン
CVN-76 ロナルド・レーガン
CVN-77 ジョージ・H・W・ブッシュ

特記事項

8番艦『トルーマン』は、当初『ユナイテッド・ステーツ』と命名される予定だった。
2008年9月より、『ワシントン』が日本・横須賀基地を母港としている。同艦はアメリカ国防予算縮減の影響により、RCOHに入ることなく早期退役させる案が取りざたされている（2011年現在）。
前述の通り、『ブッシュ』は以下のような種々の新機軸を採用している。当初の構想ではほぼ別級と言えるほどに艦容が変貌するはずであったが、次級フォード級の設計が比較的保守的なものに落ち着いたことや建造費抑制等の理由から、外見上は小改正に留まることとなった。

ステルス・マストと一体化したアイランド（既存艦にも逐次導入中）
新型多機能レーダー・システム
ボリューム探索レーダー
オープン・アーキテクチャ情報ネットワーク
乗組員数の削減

登場作品

ニミッツ級は現代アメリカ海軍を象徴する、ひいては現用空母を象徴する存在であり、数多くの媒体に露出している。

映画

『ファイナル・カウントダウン』

1980年。アメリカ海軍の全面協力の下1979年当時の「ニミッツ」がCVW-8と共に出演。

『大怪獣東京に現わる』

1998年。日本を襲った二体の怪獣に対応するために「エイブラハム・リンカーン」が出動し、終盤で日本近海に到着する。劇中ではニュースでその名が語られるのみで、姿は登場しない。

『エネミー・ライン』

2001年。主人公が搭乗するF/A-18Fの母艦として「カール・ヴィンソン」が登場。

『トータル・フィアーズ』

2002年。「ジョン・C・ステニス」が米・露の大戦勃発の引き金として、裏切り将校の命令を受けたロシア空軍のTu-22Mから攻撃を受ける、沈没はまぬがれるが大破/飛行甲板が使用不能となる。

『ステルス』

2005年。「エイブラハム・リンカーン」がステルス機の母艦として登場。ストーリー上では「リンカーン」だが、スケジュールの関係で後半部分は「カール・ヴィンソン」や「ニミッツ」で撮影された。

『トランスフォーマー/リベンジ』

2009年。「セオドア・ルーズベルト」と「ジョン・C・ステニス」が登場。「ルーズベルト」はディセプティコンの攻撃を受け沈没。ただし沈没シーンではハルナンバーが74になっており、これは「ジョン・C・ステニス」の番号である。

『G.I.ジョー』

2009年。エピローグにG.I.ジョーの母艦として、架空のニミッツ級空母「フラッグ」が登場。ハルナンバーは99である。

『バトルシップ』

2012年。｢ロナルド・レーガン」が登場。リムパック演習に各国の軍艦で構成されたリムパック艦隊の旗艦として参加。主人公のホッパー大尉の恋人の父親で艦隊司令官でもあるシェーン提督が座乗する。エイリアンのバリアによってホッパー大尉らの救援に向かえずバリアの外で待機していたが、戦艦「ミズーリ」の砲撃でバリア発生装置が破壊され中に入れるようになると、すぐさま艦載機を発艦させ彼らの窮地を救った。

『パシフィック・リム』

2013年。過去の記録映像として、怪獣「Kaiceph」の死骸を甲板上に乗せた「ジョン・C・ステニス」が登場する。

『プレーンズ』

2013年。ニミッツ級をモデルとしたキャラクター「ヨーキ」が登場する。ハルナンバーは81。

小説・漫画・アニメ

『機甲戦記ドラグナー』

1987年。ニミッツ級をモデルにした空母「アクアポリス」と「イースヨー」が登場。

『創竜伝』

1987年～。架空のニミッツ級空母「覇王（ダイナスト）」が登場。「四人姉妹」の指揮下に置かれている。

『沈黙の艦隊』

1988年～1996年。「カール・ヴィンソン」、「エイブラハム・リンカーン」、「セオドア・ルーズベルト」が登場。

『岸和田博士の科学的愛情』

1992年～1998年。米国（こめこく）海軍の「ミニッツ級空母」として登場。同型艦のうち約半数は巨大ロボット「空母マン」に変形する事が可能である。劇中にはハルナンバー88の「空母マン'88」が登場した

『新世紀エヴァンゲリオン』

1995年。国連軍所属という設定のニミッツ級架空空母8番艦「オーバー・ザ・レインボウ」ほか数隻が登場する。なお「オーバー・ザ・レインボウ」の米海軍時代の名は「ユナイテッド・ステイツ」であるという設定がある。

『新海底軍艦』

1995年～1996年。ニミッツ級と思しき艦が、フォレスタル級などと共に国連軍特別平和維持部隊に参加している。

『マクロスゼロ』

2002年。地球統合軍所属という設定のニミッツ級後期型架空空母「イラストリア」が第1話に登場する。

『ムダヅモ無き改革』

2006年～。「ジョージ・H・W・ブッシュ」が登場し、小泉ジュンイチローと金将軍の麻雀試合の舞台となる。

『めだかボックス』

2009年～2013年。第二回漆黒宴の舞台として、ニミッツ級空母「ブラック」（通称「黒船」）が登場。個人のコレクションとされており、ハルナンバーは「ジョージ・ワシントン」と同じ73になっている。

『ガールズ&パンツァー』

2012年～2013年。サンダース大学付属高校の学園艦として、サイズを除いてニミッツ級に酷似した艦が登場する。

『ビビッドレッド・オペレーション』

2013年。UDF参加艦としてオープニング等に6番艦「ジョージ・ワシントン」が登場する。

ゲーム

『バンゲリングベイ』

1984年。自機の母艦として、架空のニミッツ級4番艦「ロナルド・レーガン」（実在するロナルド・レーガンは9番艦）が登場。ハルナンバーはなぜか52となっている。

『アクウギャレット』

1996年。自機の母艦として、ハルナンバー79のニミッツ級架空艦（実在するCVN-79はジェラルド・R・フォード級2番艦「ジョン・F・ケネディ」）が登場する。

『エアロダンシング』シリーズ

『F』（2000年）以降に実装された空母登場マップに、ハルナンバー93のニミッツ級架空艦が登場。

『エナジーエアフォース aimStrike!』

2003年。「ジョージ・ワシントン」が登場する。

『エースコンバット5 ジ・アンサング・ウォー』

2004年。ニミッツ級をモデルにしたヒューバート級空母「ケストレル」が登場。同シリーズの他作品にも艦名不明のニミッツ級が登場している。

脚注

^ そのため、上段の窓は飛行甲板を見渡せる左舷側にのみ開けられている。
^ この際には2基のA4Wが集合的に捉えられていると考えられている。
^ RCOH＝Refueling and Complex OverHaul（炉心交換工事）
^ 2006年以前は空母戦闘群（CVBG）と呼称されていた。
^ 員数外の装備であり、カタログデータに反映されない。
^ 1975年6月30日、原子力攻撃空母（CVAN）から原子力空母（CVN）に艦種変更された。

参考文献

^ ^a ^b 「アメリカ空母発達史レキシントンからフォードまで」『世界の艦船』第680号、海人社、2007年10月、84-93頁。
^ ^a ^b ^c ^d 中名生正己「究極のスーパー・キャリアー「ニミッツ」級その誕生の経緯」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、70-73頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 「ジョージ・ワシントンのハードウェア (極東の新戦力米CVN「ジョージ・ワシントン」)」『世界の艦船』第699号、海人社、2008年12月、88-95頁。
^ 「写真特集世界の空母2013」『世界の艦船』第783号、海人社、2013年9月、21-59頁。
^ 『アメリカ合衆国会計検査院1998年通常動力と原子力の空母のコスト比較』
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 吉原栄一「ニミッツ級のハードウェア」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、74-85頁。
^ ^a ^b ^c 野木恵一「A4W原子炉の構造と安全性 (極東の新戦力米CVN「ジョージ・ワシントン」)」『世界の艦船』第699号、海人社、2008年12月、96-99頁。
^ アメリカ合衆国国務省 (2006年4月17日). “Fact Sheet on U.S. Nuclear Powered Warship (NPW) Safety” (PDF) (英語). 2013年11月24日閲覧。
^ ^a ^b 「世界の原子力水上艦ラインナップ (特集・原子力水上艦建造史)」『世界の艦船』第738号、海人社、2011年3月、90-99頁。
^ ^a ^b 大熊康之「第5章タトル提督のC4I近代化革命」『軍事システムエンジニアリング』かや書房、2006年、143-175頁。ISBN 978-4-906124-63-3。
^ 野木恵一「システムとしての艦隊防空」『世界の艦船』第662集、海人社、2006年8月、98-103頁。
^ ^a ^b 宮本勲「「ニミッツ」級の航空部隊」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、86-93頁。
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『〈新版〉アメリカ航空母艦史』（海人社）
『航空母艦全史』（海人社）
『世界の海軍 2011-2012』（海人社）
『U.S.Aircraft Carriers』（Naval Institute Press）

外部リンク

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[7] そのため、上段の窓は飛行甲板を見渡せる左舷側にのみ開けられている。

[9] この際には2基のA4Wが集合的に捉えられていると考えられている。

[11] RCOH＝Refueling and Complex OverHaul（炉心交換工事）

[13] 2006年以前は空母戦闘群（CVBG）と呼称されていた。

[17] 員数外の装備であり、カタログデータに反映されない。

[18] 1975年6月30日、原子力攻撃空母（CVAN）から原子力空母（CVN）に艦種変更された。

[growth-1] 「アメリカ空母発達史レキシントンからフォードまで」『世界の艦船』第680号、海人社、2007年10月、84-93頁。

[中名生1994-2] 中名生正己「究極のスーパー・キャリアー「ニミッツ」級その誕生の経緯」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、70-73頁。

[GW-Hardware-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 「ジョージ・ワシントンのハードウェア (極東の新戦力米CVN「ジョージ・ワシントン」)」『世界の艦船』第699号、海人社、2008年12月、88-95頁。

[4] 「写真特集世界の空母2013」『世界の艦船』第783号、海人社、2013年9月、21-59頁。

[5] 『アメリカ合衆国会計検査院1998年通常動力と原子力の空母のコスト比較』

[吉原1994-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 吉原栄一「ニミッツ級のハードウェア」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、74-85頁。

[GW-Reactor-8] 野木恵一「A4W原子炉の構造と安全性 (極東の新戦力米CVN「ジョージ・ワシントン」)」『世界の艦船』第699号、海人社、2008年12月、96-99頁。

[10] アメリカ合衆国国務省 (2006年4月17日). “Fact Sheet on U.S. Nuclear Powered Warship (NPW) Safety” (PDF) (英語). 2013年11月24日閲覧。

[原子力水上艦-12] 「世界の原子力水上艦ラインナップ (特集・原子力水上艦建造史)」『世界の艦船』第738号、海人社、2011年3月、90-99頁。

[大熊2006-14] 大熊康之「第5章タトル提督のC4I近代化革命」『軍事システムエンジニアリング』かや書房、2006年、143-175頁。ISBN 978-4-906124-63-3。

[野木2006-15] 野木恵一「システムとしての艦隊防空」『世界の艦船』第662集、海人社、2006年8月、98-103頁。

[宮本1994-16] 宮本勲「「ニミッツ」級の航空部隊」『世界の艦船』第490号、海人社、1994年12月、86-93頁。

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表話編歴ニミッツ級航空母艦
ニミッツ級	ニミッツドワイト・D・アイゼンハワーカール・ヴィンソン
セオドア・ルーズベルト級	セオドア・ルーズベルトエイブラハム・リンカーンジョージ・ワシントンジョン・C・ステニスハリー・S・トルーマン
ロナルド・レーガン級	ロナルド・レーガンジョージ・H・W・ブッシュ
前級エンタープライズ次級ジェラルド・R・フォード級
アメリカ海軍航空母艦一覧アメリカ海軍艦艇一覧