鶴形駅

鶴形駅
	駅舎（2017年4月）
	つるがた; Tsurugata;
	◄東能代 (4.9 km) (5.2 km) 富根►
所在地	秋田県能代市鶴形字草沢北緯40度12分13.99秒東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度東経140.1185361度座標: 北緯40度12分13.99秒東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度東経140.1185361度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	360.3 km（福島起点）
電報略号	ツカ
駅構造	地上駅（盛土上）
ホーム	2面2線
開業年月日	1952年（昭和27年）1月25日
備考	無人駅
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鶴形駅（つるがたえき）は、秋田県能代市鶴形字草沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[1]。

歴史[編集]

1949年（昭和24年）12月：国鉄奥羽本線東能代駅 - 富根駅間に鶴形仮乗降場として新設。上り3本、下り3本の計6本が停車。5日に開通式。^[4]
1952年（昭和27年）1月25日：鶴形駅へ昇格^[5]。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止^[6]。無人駅化^[3]^[7]^[8]。但し、翌年3月31日までは（日・祝日を除く）6 - 15時半まで旅客扱い要員を1名配置^[9]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[2]。

駅構造[編集]

盛土上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。駅舎は、築堤上のホームに床面を揃えた高床式のものが使用されている^[10]。

東能代駅管理の無人駅^[1]。地元のボランティアグループ「鶴寿会」が清掃活動を行っている^[1]。

のりば[編集]

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	青森方面
2	■奥羽本線	上り	秋田方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅周辺[編集]

能代市役所鶴形地域センター
鶴形郵便局
能代市鶴形地域拠点施設（旧。能代市立鶴形小学校）^[11]

鶴寿会[編集]

鶴寿会（かくじゅかい）は鶴形駅周辺住民のボランティアグループで、1965年（昭和40年）から当駅の清掃活動を続ける団体である。

2011年（平成22年）には長年に渡って駅の清掃活動を続けて来たことにより、国土交通省から「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣賞を受賞^[12]、及び長年の社会奉仕活動の功績を称えて緑綬褒章を授与^[13]されている。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

東能代駅 - 鶴形駅 - 富根駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
^ ^a ^b 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “無人駅奥羽本線・鶴形駅駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.2（1975年10月13日夕刊）
^ 秋田魁新報　昭和24年12月7日2面
^ 「日本国有鉄道公示第10号」『官報』1952年1月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
^ “陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日朝刊）
^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
^ 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.41
^ “旧鶴形小学校でそばうち体験できる地域拠点施設オープン”. 秋田魁新報 (2022年5月2日). 2022年5月2日閲覧。
^ 平成22年（第17回）「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣表彰受賞者名簿 - 国土交通省 (PDF)
^ 鶴形鶴寿会が緑綬褒状受章 - 広報のしろ取材日記

参考文献[編集]

武田元秀、山井美希（写真）「秋田青森県境の奥羽本線」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号（通巻653号）、成美堂出版、2021年3月1日、40-45頁、ISSN 0288-2337。

外部リンク[編集]

駅の情報（鶴形駅）：JR東日本

[zeneki31-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[akita1975-3] “無人駅奥羽本線・鶴形駅駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.2（1975年10月13日夕刊）

[4] 秋田魁新報　昭和24年12月7日2面

[5] 「日本国有鉄道公示第10号」『官報』1952年1月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[6] 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。

[7] “陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日朝刊）

[8] 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。

[9] 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

[RJ653-10] 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.41

[11] “旧鶴形小学校でそばうち体験できる地域拠点施設オープン”. 秋田魁新報 (2022年5月2日). 2022年5月2日閲覧。

[12] 平成22年（第17回）「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣表彰受賞者名簿 - 国土交通省 (PDF)

[13] 鶴形鶴寿会が緑綬褒状受章 - 広報のしろ取材日記

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