鶴川駅

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鶴川駅
鶴川駅 全景(2010年5月)
つるかわ
Tsurukawa
OH 24 柿生 (1.7 km)
(2.8 km) 玉川学園前 OH 26
地図
所在地 東京都町田市能ヶ谷一丁目6番3号
北緯35度34分59秒 東経139度28分52秒 / 北緯35.58306度 東経139.48111度 / 35.58306; 139.48111座標: 北緯35度34分59秒 東経139度28分52秒 / 北緯35.58306度 東経139.48111度 / 35.58306; 139.48111
駅番号 OH25
所属事業者 小田急電鉄
所属路線 小田原線
キロ程 25.1 km(新宿起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
68,992人/日
-2019年-
開業年月日 1927年昭和2年)4月1日
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鶴川駅(つるかわえき)は、東京都町田市能ヶ谷一丁目にある、小田急電鉄小田原線である。駅番号OH 25

歴史

駅名の由来

町田市と1958年に合併した鶴川村に設置されたことから、「鶴川」と命名。

駅構造


鶴川駅
配線図

柿生駅

3 2 1


STRg STRf
STR+l ABZgr STR
STR+BSl STR+BSr STR+BSl
STR+BSl STR+BSr STR+BSl
STR+BSr STR+BSl
STRl ABZg+r
STRg STRf

玉川学園前駅

島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線の計2面3線のホームを有する地上駅。上り線のみ待避設備を持ち、朝ラッシュ時は当駅で快速急行を待避する各駅停車通勤準急が多い。

駅舎線路の北側にあり、跨線橋を経由してホームに出る。跨線橋にはエレベーターが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。 下りホーム西端には係員無配置の南口改札口があり、自動券売機自動精算機自動改札機を設置。

空調完備の待合室は各ホーム、トイレは北口改札脇に設置されている。以前は上りホームに売店が存在したが、2018年10月をもって閉店した。

町田市では「東の玄関口」である同駅の利便性向上などを目的に駅舎改築を計画しており、整備後は南北自由通路を備えた橋上駅舎に改築し、北口駅前広場を再整備する予定[1]

のりば

ホーム 路線 方向 行先
1 OH 小田原線 下り 小田原片瀬江ノ島方面
2・3 上り 新宿千代田線方面

上り線は2番ホームが主本線、3番ホームが待避線である。

待避線が設置された経緯は、小田急の帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)千代田線との相互直通運転に伴う、準急列車の10両編成化によるものである。元々、待避線は隣の柿生駅(2面4線・上下線ともに待避線を有していた)に設置されていた。しかし、柿生駅の待避線は8両編成分の有効長であり、同駅敷地が手狭で、設備改良も困難であることから、当駅に待避設備を設置したものである。のちに柿生駅は、待避線が撤去された。2020年2月9日には貸切列車「特急ロマンスカー・ゼルビア号(4両編成)」が鶴川駅3番ホームから新宿駅まで特別運行された[2][3]

2012年度の設備投資計画において行先案内表示器の新設が盛り込まれた[4]

利用状況

2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員68,992人であり[5]、小田急線全70駅中16位。小田急電鉄の駅ですべての急行が通過する駅としては乗降人員が最も多い。

近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[6]
年度 1日平均
乗降人員[7]
1日平均
乗車人員[8]
出典
1978年(昭和53年) 22,039 [* 1]
1979年(昭和54年) 22,484 [* 2]
1980年(昭和55年) 22,934 [* 3]
1981年(昭和56年) 23,364 [* 4]
1982年(昭和57年) 23,426 [* 5]
1983年(昭和58年) 23,929 [* 6]
1984年(昭和59年) 24,189 [* 7]
1985年(昭和60年) 24,786 [* 8]
1986年(昭和61年) 25,882 [* 9]
1987年(昭和62年) 26,877 [* 10]
1988年(昭和63年) 28,142 [* 11]
1989年(平成元年) 28,589 [* 12]
1990年(平成02年) 29,482 [* 13]
1991年(平成03年) 29,986 [* 14]
1992年(平成04年) 30,586 [* 15]
1993年(平成05年) 31,071 [* 16]
1994年(平成06年) 31,266 [* 17]
1995年(平成07年) 31,126 [* 18]
1996年(平成08年) 31,167 [* 19]
1997年(平成09年) 30,723 [* 20]
1998年(平成10年) 30,956 [* 21]
1999年(平成11年) 30,798 [* 22]
2000年(平成12年) 30,789 [* 23]
2001年(平成13年) 31,060 [* 24]
2002年(平成14年) 62,162 31,444 [* 25]
2003年(平成15年) 63,734 32,230 [* 26]
2004年(平成16年) 64,881 32,885 [* 27]
2005年(平成17年) 66,647 33,729 [* 28]
2006年(平成18年) 68,786 34,822 [* 29]
2007年(平成19年) 71,034 35,896 [* 30]
2008年(平成20年) 69,095 34,849 [* 31]
2009年(平成21年) 68,707 34,614 [* 32]
2010年(平成22年) 68,188 34,288 [* 33]
2011年(平成23年) 67,208 33,786 [* 34]
2012年(平成24年) 68,185 34,274 [* 35]
2013年(平成25年) 69,511 34,951 [* 36]
2014年(平成26年) 68,358 34,279 [* 37]
2015年(平成27年) 69,261 34,710 [* 38]
2016年(平成28年) 69,224 34,668 [* 39]
2017年(平成29年) 69,141 34,622 [* 40]
2018年(平成30年) 69,239 34,677 [* 41]
2019年(令和元年) 68,992

駅周辺

駅は能ヶ谷一丁目にあり、町名としての鶴川一丁目 - 六丁目(鶴川団地を含む)は駅の1 - 3キロ北西にある。

駅北側には鶴川街道があり、交通量が多く幹線道路が交わる交差点が近いため、慢性的な渋滞が発生している。土地区画整理事業の施工とともに狭かった幅員が改良されており、2003年に駅北口付近の道路が、拡幅した新道路に付け替えられた。

北口東側にはバスロータリー小田急マルシェ駐車場などがある。北口西側にはタクシープールがあり、小田急マルシェ2 - 3のほか、多数の商業ビルやマンション等が建築されている。

駅南側は開発途上な部分が多い。鶴見川が流れ、その向こう側は川崎市麻生区飛び地である。土地利用は、主に住宅が中心。駅東側の岡上跨線橋で線路および鶴見川を越えると川崎市麻生区岡上、町田市三輪緑山および横浜市青葉区緑山奈良町へ行ける。

駅周辺の主な施設

バス路線

路線バスは、神奈川中央交通町田営業所多摩営業所)と神奈川中央交通東(橋本営業所相模原営業所[注釈 4])と小田急バス町田営業所)により運行されている。

0 - 4番のりばと降車場は北口東側、5番・臨時のりばと西口降車場は北口西側にある。

乗場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 支払方式
0番 淵24 登戸 (土曜1便のみ) 神奈中東 後払い
町50
町54
金井・藤の台団地 町田バスセンター 神奈中
鶴57 榛名坂ヒルズ やくし台センター (深夜バスあり)
1番 鶴21 真光寺 若葉台駅
鶴22 真光寺・若葉台駅 調布駅南口 (土曜1便のみ)
鶴23 和光学園 (平日1便のみ)
急行 和光学園 (平日のみ)
鶴25 平和台循環
鶴10 千都の杜中央循環 神奈中
小田急
先払い
2番 鶴13 鶴川六丁目 鶴川団地
鶴11 センター前 鶴川団地 (深夜バスあり)
町50 センター前 鶴川団地 (買物バス) 神奈中 後払い
鶴12 センター前(北回り) 鶴川団地循環 (夜間1便のみ) 小田急 先払い
3番 鶴05 こどもの国 (混雑時のみ)
鶴06 こどもの国 三菱ケミカル(平日土曜のみ)
鶴07 こどもの国 奈良北団地
鶴09 ことり橋 奈良北団地
4番 鶴01 フェリシアこども短期大学 神奈中
鶴08 鶴川緑山住宅循環 神奈中
小田急
鶴26 真光寺公園
5番 淵24 図師 淵野辺駅北口 (土曜1便のみ) 神奈中東 後払い
鶴37 図師 淵野辺駅北口 (平日1便のみ) 神奈中
鶴33 川島入口 野津田車庫
鶴66 山王ガーデン 野津田車庫
町53 本町田 町田駅
鶴31 永山駅 (平日1便のみ)
桜24 永山駅 聖蹟桜ヶ丘駅
多04 豊ヶ丘四丁目 多摩センター駅
鶴32 小野路 南野二丁目 (平日1便のみ)
多摩センター駅
町36 五反田・図師 町田バスセンター
臨時 直行 野津田公園 (試合開催時のみ)
西口降車場
  • 途中停留所(鶴川駅西口)扱い
0番・1番・5番のりば系統・町田BC始発の町50系統
備考
  • 2017年3月21日から神奈川中央交通町田営業所・多摩営業所管内で、乗降方式が中乗り前降りの運賃後払い(整理券方式)に変更された。ただし、鶴10系統および2番(町50系統を除く)・3番・4番のりば系統は従来通り、前乗り中降りの運賃先払い(目的地申告方式)のままとなる。
  • 2017年3月20日までの乗降方式は、以下の通り。
    • 0番および5番のりば系統および鶴21・鶴22系統は、前乗り前降りの運賃後払い(整理券方式)だった。但し、淵24系統は中乗り前降りの運賃後払い(整理券方式)。
    • 和光学園(鶴21・鶴22系統を除く)もしくは国士舘大学前を経由する系統は、平日朝下り便のみ中乗り前降りの運賃後払い(乗車地申告方式)だった。
    • 鶴25系統は、前乗り中降りの運賃先払い(目的地申告方式)だった。
    • 町50・鶴21・鶴22系統は、これまで前乗り中降りの運賃先払い(目的地申告方式)だったが、2015年9月25日から前乗り前降りの運賃後払い(整理券方式)に変更された。
  • 当駅を終着(始発)としない町50および淵24系統は、東行きが西口降車場・降車場・当該のりばの三箇所に、西行きが降車場・当該のりばの二箇所に停車する。
  • 金井入口方面からの系統はすべて、西口降車場を経由して(東口)降車場へ向かう。2014年3月までは、桜24・鶴31・鶴32・多04系統が西口降車場で終着だった[9]
  • 野津田公園行き臨時バス乗り場は、5番乗り場の後ろ側に位置し、バス待機スペースを乗り場に転用したもの。
  • 2020年9月5日から0番乗り場の大蔵経由路線(町53・鶴33・鶴37・鶴66・淵24淵野辺行)が、5番乗り場に変更された[10]

隣の駅

小田急電鉄
OH 小田原線
快速急行・急行
通過
通勤準急・準急・各駅停車(通勤準急は上りのみ、準急は下りのみ運転)
柿生駅 (OH 24) - 鶴川駅 (OH 25) - 玉川学園前駅 (OH 26)

脚注

記事本文

注釈

  1. ^ 出店テナントの一覧・詳細情報は小田急電鉄公式サイト「小田急マルシェ鶴川1 小田急でショッピング」を参照。
  2. ^ 出店テナントの一覧・詳細情報は小田急電鉄公式サイト「小田急マルシェ鶴川2 小田急でショッピング」を参照。
  3. ^ 出店テナントの一覧・詳細情報は小田急電鉄公式サイト「小田急マルシェ鶴川3 小田急でショッピング」を参照。
  4. ^ 相模原営業所は、野津田公園の直行臨時便運行時のみ乗り入れ

出典

利用状況

東京都統計年鑑

関連項目

外部リンク