鵜来型海防艦

鵜来型海防艦
基本情報
艦種	海防艦
命名基準	島名
同型艦	20隻
前級	日振型海防艦
次級	丙型海防艦
要目
排水量	基準：940t
全長	78.8m
最大幅	9.1m
吃水	3.06m
機関方式	22号10型ディーゼルエンジン2基2軸 4,200馬力
速力	最大 19.5ノット
航続距離	16ノットで5,000海里
燃料	重油
乗員	150名
兵装	45口径12センチ高角砲 連装1基・単装1基 25mm連装機銃三連装5基・単装5～8基 九四式爆雷投射機2基 三式爆雷投射機16基 爆雷投下軌条1式 爆雷120個
レーダー	一三号電波探信義1組 二二号電波探信義1組 電波探知機1組
ソナー	九三式水中聴音機1組 三式二型探信儀2組

鵜来型海防艦（うくるがたかいぼうかん）は、大日本帝国海軍が太平洋戦争において運用した海防艦のひとつ。主に船団護衛に用いられた。基本計画番号はE20b、日振型海防艦の準同型艦である。日振型からの振り替えにより、1944年（昭和19年）から1945年（昭和20年）にかけて同型艦20隻が就役している。
戦後、ネームシップ以下4隻が従来の艦名に丸を付けた定点観測船を経て、1954年から海上保安庁のおじか型巡視船として再就役した。

概要

日本海軍は、択捉型海防艦以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようとしていたが、御蔵型海防艦は、戦時急造を要する護衛艦としてはまだ工数が多く量産性に欠けるものであった。本型は、日振型海防艦とほぼ同型の艦であり、各所の構造が大幅に簡易化、従来の曲面部分を平面化するなど簡略設計がなされ、量産性に優れている。日振型との差異は、単艦式大型掃海具を装備せず、三式爆雷投射機を片舷8基（計16基）搭載し、投下軌条2基と合わせて対潜攻撃能力が大幅に向上していることにある。総合的にみて、日本海軍が大戦中に建造した海防艦のうち、生産性、攻撃力など、もっともバランスのとれた艦であり、就役した海防艦中、喪失率の低かった艦級でもある。

艦政本部4部の遠山光一海軍技術中佐（後の日本鋼管副社長）指揮の下、当初、日本鋼管、浦賀船渠が中心となって建造にあたった。のちに日本鋼管が丙型海防艦の増産対応に移ったため、残りの建造計画は、三井造船と佐世保海軍工廠が担当した。ネームシップの鵜来は、遠山中佐と魚住順治海軍少佐（艦政本部5部員、後に海上自衛隊海将、日本鋼管顧問）、日本鋼管鶴見造船所の石井利雄技師（海軍中尉）が、艦政本部の設計図をもとに量産化に向けて一層の工数削減を試みながら、艦の性能を低下させないよう苦心して建造された。日本初のブロック工法により建造された艦艇であり、現代の造船手法の先駆的な功績を残した艦といえる。本艦級のプロトタイプは、艦政本部と日本鋼管の技師たちがとくに力を入れて建造にあたり、日本鋼管で建造された鵜来以下4隻は、奇跡的に大戦を生き抜いている（うち二番艦沖縄1隻のみ大破着底ののち、終戦後解体）。

前甲板に12センチ高角砲の単装砲塔を備え、後部甲板に防盾なしの12センチ連装高角砲を備えている。

同型艦

• 鵜来（うくる） - 1944年（昭和19年）6月5日竣工（日本鋼管鶴見造船所）。ネームシップ。連合艦隊が泊地や演習に利用していた高知県宿毛湾の鵜来島の名から命名された。日本海で行動中に終戦を迎える。掃海艦、1947年（昭和22年）11月1日より定点気象観測船任務の後、1954年（昭和29年）1月1日付で海上保安庁に所管替えとなり巡視船さつまとなる。1965年（昭和40年）解役となった。
• 沖縄（おきなわ） - 1944年（昭和19年）8月16日竣工（日本鋼管鶴見造船所）。1945年（昭和20年）6月19日、富山湾沖にて僚艦4隻と共にアメリカの潜水艦ボーンフィッシュ (SS-223)を撃沈する。7月30日、舞鶴にて空襲を受け大破着底、後に解体された。
• 奄美（あまみ） - 1945年（昭和20年）4月8日竣工（日本鋼管鶴見造船所）。終戦時残存。復員輸送任務の後、イギリスへ賠償艦として引渡し。
• 粟国（あぐに） - 1944年（昭和12年）12月2日竣工（日本鋼管鶴見造船所）。釜山にて終戦。
• 新南（しんなん） - 1944年（昭和19年）10月21日竣工（浦賀船渠）。佐世保にて終戦を迎えた。掃海艦、磁気掃海隊の母艦、定点気象観測船任務の後、海上保安庁巡視船つがるとなる。1966年（昭和41年）8月3日解役。その後、深田サルベージに売却され、1967～1971年春までインドネシアの石油開発公団が被曳倉庫兼宿泊船として使用。要務終了帰国後、1971年（昭和46年）秋に江田島の深田サルベージ作業場において解体された。
• 屋久（やく） - 1944年（昭和19年）10月23日竣工（浦賀船渠）。1945年（昭和20年）2月23日、南号作戦でヒ88H船団護衛中、米潜水艦ハンマーヘッドの雷撃により沈没した。
• 竹生（ちくぶ） - 1944年（昭和19年）12月31日竣工（浦賀船渠）。終戦時残存。掃海艦、定点気象観測船任務の後、海上保安庁巡視船あつみとなる。1962年（昭和37年）解役。
• 神津（こうづ） - 1945年（昭和20年）2月7日竣工（浦賀船渠）。終戦時残存。ソ連へ賠償艦として引渡し。
• 保高（ほたか） - 1945年（昭和20年）3月30日竣工（浦賀船渠）。終戦時残存。アメリカへ賠償艦として引渡し。1948年（昭和23年）、日本にて解体。
• 伊唐（いから） - 1945年（昭和20年）3月24日竣工（浦賀船渠）。終戦時残存。復員輸送任務の後、解体。船体は秋田県秋田港防波堤となるが、1975年（昭和50年）、港の外港展開とともに取り除かれた。
• 生野（いきの） - 1945年（昭和20年）7月17日竣工（浦賀船渠）。終戦時残存。復員輸送任務の後、ソ連へ賠償艦として引渡し。
• 稲木（いなぎ） - 1944年（昭和19年）12月16日竣工（三井玉野造船所）。1945年（昭和20年）8月9日、八戸にて空襲を受けて沈没した。
• 羽節（はぶし） - 1945年（昭和20年）1月10日竣工（三井玉野造船所）。終戦時残存。復員輸送任務の後、アメリカへ賠償艦として引渡し。
• 男鹿（をじか） - 1945年（昭和20年）2月21日竣工（三井玉野造船所）。1945年（昭和20年）5月2日、潜水艦の雷撃により沈没した。
• 金輪（かなわ） - 1945年（昭和20年）3月15日竣工（三井玉野造船所）。終戦時残存。復員輸送任務の後、イギリスへ賠償艦として引渡し、1947年（昭和22年）解体。
• 宇久（うく） - 1944年（昭和19年）12月30日竣工（佐世保海軍工廠）。終戦時残存。復員輸送任務の後、アメリカへ賠償艦として引渡し、1947年（昭和22年）解体。
• 高根（たかね） - 1945年（昭和20年）4月26日竣工（三井玉野造船所）。終戦時残存。その後、1947年（昭和22年）解体。
• 久賀（くが） - 1945年（昭和20年）1月25日竣工（佐世保海軍工廠）。舞鶴にて終戦。その後、1948年（昭和23年）解体。
• 志賀（しが） - 1945年（昭和20年）3月20日竣工（佐世保海軍工廠）。終戦時残存。掃海艦、定点気象観測船任務の後、海上保安庁巡視船こじまとなる。海上保安大学校練習船として運用された後に、1965年（昭和40年）岸壁に係留された状態で千葉市の海洋公民館となり、周囲が埋め立てられてからも公民館施設として利用されたが、1998年（平成10年）解体された。
• 伊王（いおう） - 1945年（昭和20年）3月24日竣工（佐世保海軍工廠）。終戦時残存。復員輸送任務の後、1948年（昭和23年）解体。
• 蔚美（うるみ） - 1945年（昭和20年）5月26日進水（浦賀船渠）。同年8月17日工事中止、工程90 %。その後解体。
• 室津（むろつ） - 1945年（昭和20年）6月15日進水（浦賀船渠）。同年8月17日工事中止、工程92 %。1948年6月から10月に解体。

出典

• 森仁 写真集北の巡視船 1978年

関連項目

• 大日本帝国海軍艦艇一覧