高見ノ里駅
| 高見ノ里駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年5月） | |
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たかみのさと Takaminosato | |
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◄F08 布忍 (0.8 km) (0.9 km) 河内松原 F10► | |
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| 所在地 | 大阪府松原市高見の里三丁目1-1 |
| 駅番号 | F09 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 南大阪線 |
| キロ程 | 9.1 km（大阪阿部野橋起点） |
| 電報略号 | タカミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
5,721人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）9月1日 |
高見ノ里駅（たかみのさとえき）は、大阪府松原市高見の里三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF09。
歴史[編集]
- 1932年（昭和7年）9月1日：大阪鉄道の布忍 - 河内松原間に新設開業[1]。4月に守口市から移転した大阪薬科大学[注 1]の最寄り駅として開設された。
- 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併[1]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[2]。
- 2020年（令和2年）12月10日：駅舎のある2番（大阪阿部野橋駅方面）ホームと1番（河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面）ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した[3]。
駅構造[編集]
相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は6両分。駅舎（改札口）は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。
藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 南大阪線 | 下り | 古市方面[4] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[4] |
利用状況[編集]
2022年11月8日における1日乗降人員は5,721人である[5]。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
| 年次 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[6] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 10,099 | 5,135 | 5,546 | [7] |
| 1991年（平成3年） | - | 5,351 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 9,924 | 5,088 | 5,287 | [8] |
| 1993年（平成5年） | - | 5,018 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 4,874 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 10,008 | 5,077 | 4,808 | [9] |
| 1996年（平成8年） | - | 4,222 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 4,112 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 7,428 | 3,762 | 3,845 | [10] |
| 1999年（平成11年） | - | 3,592 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 7,351 | 3,654 | 3,463 | [11] |
| 2001年（平成13年） | - | 3,279 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 3,806 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 7,495 | 3,738 | 3,781 | [12] |
| 2004年（平成16年） | - | 3,674 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 7,566 | 3,862 | 3,615 | [13] |
| 2006年（平成18年） | - | 3,560 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 3,412 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 6,509 | 3,276 | 3,349 | [14] |
| 2009年（平成21年） | - | 2,755 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 5,773 | 2,904 | 2,469 | [15] |
| 2011年（平成23年） | - | 2,576 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 6,440 | 3,217 | 2,672 | [16] |
| 2013年（平成25年） | - | 2,840 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 2,681 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 6,490 | 3,228 | 2,757 | [17] |
| 2016年（平成28年） | - | 2,827 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 2,864 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 6,619 | 3,315 | 2,864 | [18] |
| 2019年（令和元年） | - | 2,822 | |||
| 2020年（令和2年） | - | 2,219 | |||
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 5,817 | 2,398 | [19] | |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 5,721 | [20] | ||
駅周辺[編集]
バス路線[編集]
- 南海バス 高見の里駅前
- ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里駅前
- 南北ルート丹南・西大塚方面、天美・布忍方面：松原市役所
- ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里三丁目
- 西ルート
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。
- ^ 『高見ノ里駅のバリアフリー化工事が完了しました』（プレスリリース）松原市都市整備部まちづくり推進課、2020年6月24日。2020年9月15日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜高見ノ里”. 近畿日本鉄道. 2021年4月19日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 南大阪線 - 近畿日本鉄道
- ^ 松原市の統計
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報｜高見ノ里 - 近畿日本鉄道
