羽根倉橋

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右岸下流側、低水路より見た羽根倉橋
国道463号標識
国道463号標識
埼玉県道215号標識

羽根倉橋(はねくらばし)は埼玉県さいたま市桜区下大久保志木市宗岡の間に架かり、荒川を渡る国道463号および埼玉県道215号宗岡さいたま線の橋である。

概要

右岸、上流側より

河口から37.2 kmの地点に架かる[1][2]橋長859.63メートル、総幅員22.8メートル、有効幅員20.0メートル(車道7.5メートル、歩道2.5メートル、上下2本)、最大支間長82.2メートル[3][4]の連続箱桁橋の1等橋(TL-20)である。また、埼玉県の第一次特定緊急輸送道路に指定されている[5][6]。橋の両端で横堤に接続し、道路が横堤の天端を通る。右岸側の横堤は途中、富士見市南畑新田の区域に掛かる。 4車線のため交通量も多く、東日本旅客鉄道(JR東日本)の南与野駅埼玉大学と、東武東上線志木駅や、東日本旅客鉄道の北朝霞駅を結ぶ国際興業バスの路線バスも走っている[7]。左岸側のバス停は「下大久保」停留所が最寄り。 また、さいたま市浦和区から所沢市まで続く、日本一長いケヤキ並木はこの橋梁の存在のため、この付近で一旦途切れている。 大気が澄んだ時には、さいたま市から所沢方面へ向かう真正面に富士山を捉えることができる[8]

歴史

木造の羽根倉橋(1962年)

架橋される以前の時代は渡船場(羽根倉の渡し)や河岸場があり、河川交通の要として大変賑わっていた。 羽根倉の渡しが羽根倉橋の前身である。

周辺

羽根倉橋(東)交差点のケヤキ並木

河川敷は左岸側に広くとられている。その広い河川敷を活用したレクリエーション施設や農地がある。

風景

隣の橋

(上流) - 荒川橋梁 - 治水橋 - 羽根倉橋 - 秋ヶ瀬橋 - 荒川橋梁 - (下流)

脚注

  1. ^ 荒川上流河川維持管理計画【国土交通大臣管理区間編】 (PDF) p. 98 - 国土交通省 関東地方整備局、2015年1月18日閲覧。
  2. ^ 企画展「荒川の橋」荒川・隅田川の橋(amoaノート第8号)” (PDF). 荒川下流河川事務所(荒川知水資料館) (2004年3月27日). 2005年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月18日閲覧。
  3. ^ 橋梁年鑑データベース(橋梁年鑑 羽根倉橋) - 日本橋梁建設協会
  4. ^ 彩の国の主な橋一覧 (PDF) - 埼玉県(さいたま橋物語
  5. ^ 3.7 防災機能の強化 (PDF) - 国土交通省 関東地方整備局、2015年1月4日閲覧。
  6. ^ 埼玉県の緊急輸送道路 - 埼玉県ホームページ、2015年1月4日閲覧。
  7. ^ 6.志木駅・朝霞駅・朝霞台駅(北朝霞駅) (PDF) - 国際興業バス
  8. ^ 富士見市から見た富士山 - 富士見市ホームページ
  9. ^ 『記憶の中の風景-写された20世紀の浦和-』28頁、浦和市立郷土博物館、2000年12月25日。
  10. ^ 志木市歴史年表 (PDF) - 志木市
  11. ^ 羽根倉橋1938- - 土木学会付属土木図書館
  12. ^ 羽根倉橋1954-5-23 - 土木学会付属土木図書館
  13. ^ a b c 『橋梁と基礎 8月号』32頁。

参考文献

  • 藤村光男「わが郷土の橋 荒川の橋」『橋梁と基礎 8月号』第21巻第8号、株式会社建設図書、1987年8月1日、31-34頁。 
  • 埼玉県立さきたま資料館編集『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』、埼玉県政情報資料室発行、1987年(昭和62年)4月。
  • 埼玉県県民部県史編さん室『荒川 人文II -荒川総合調査報告書3-』、埼玉県、1988年3月5日。

外部リンク

座標: 北緯35度51分19秒 東経139度35分23秒 / 北緯35.85528度 東経139.58972度 / 35.85528; 139.58972