神田駅 (東京都)

神田駅
JR神田駅北口（2020年3月7日）
かんだ Kanda
所在地	東京都千代田区
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細）

神田駅（かんだえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。

乗り入れ路線

JR東日本の各線（後述）と、東京メトロの銀座線が乗り入れ、接続駅となっている。また、JR東日本の駅には「 KND 」のスリーレターコードが付与されている。

• JR東日本：各線（後述）
• 東京メトロ： 銀座線 - 駅番号「G 13」

JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は中央本線と東北本線の2路線である（詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照）。中央本線は、旅客案内上は「中央線」と呼ばれ、当駅より東北本線上の中央線専用線路を介して東京駅まで乗り入れている。当駅には中央線電車のほか、東北本線電車線を走行する京浜東北線電車と山手線電車が停車するが、「東北（本）線」の名称は旅客案内では使用されていない。また、上野東京ラインや、東京駅発着の中央本線特急あずさ・かいじは当駅を通過する。そのため、当駅 - 東京駅間に区間外乗車の特例が設定されている。

• 京浜東北線：電車線を走行する東海道本線・東北本線の近距離電車。横浜駅から根岸線への直通運転も実施している。 - 駅番号「JK 27」
• 山手線：電車線を走行する環状路線 - 駅番号「JY 02」
• 中央線：当駅の所属線となっており、かつ当駅を起点としている。（運行上は東京駅に乗り入れ）八王子駅・高尾駅方面の列車と、立川駅から青梅線へ直通する列車も運行 - 駅番号「JC 02」

当駅は特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

歴史

神田駅周辺の白黒空中写真（1963年6月26日撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1919年（大正8年）3月1日：鉄道院中央本線万世橋駅 - 東京駅延伸開業に伴い、中央本線の途中駅として開業。
• 1925年（大正14年）11月1日：東北本線秋葉原駅 - 神田駅延伸開業に伴い、東北本線の駅として開業。乗り換え駅となる。
• 1931年（昭和6年）11月21日：東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）の駅が開業。
• 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に譲渡。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日：京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、銀座線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
• 2015年（平成27年）
  • 3月14日：京浜東北線の快速が停車するようになる。
  • 6月20日：銀座線ホームに発車メロディを導入。
• 2016年（平成28年）2月13日：山手線（2・3番線）ホームでホームドアの使用を開始。
• 2019年（令和元年）10月23日：京浜東北線（1・4番線）ホームでホームドアの使用を開始。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：東京駅発着の中央線電車が快速運転に統一され、当駅に乗り入れる中央線各駅停車がなくなる。
  • 秋：JR東日本で、駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
• 2021年（令和3年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。

駅構造

JR東日本

JR 神田駅
かんだ Kanda  KND
所在地	東京都千代田区鍛冶町二丁目13-1 北緯35度41分30秒 東経139度46分15秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	カタ
駅構造	高架駅
ホーム	3面6線
乗車人員 -統計年度-	71,872人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日	1919年（大正8年）3月1日
乗入路線 3 路線
所属路線	■中央線
駅番号	JC02
キロ程	0.0 km（神田起点） 東京から1.3 km
◄JC 01 東京 (1.3 km) (1.3 km) 御茶ノ水 JC 03►
所属路線	■京浜東北線
駅番号	JK27
キロ程	1.3 km（東京起点） 大宮から29.0 km
◄JK 26 東京 (1.3 km) (0.7 km) 秋葉原 JK 28►
所属路線	■山手線
駅番号	JY02
キロ程	1.3 km（東京起点）
◄JY 01 東京 (1.3 km) (0.7 km) 秋葉原 JY 03►
備考	直営駅 東京山手線内・東京都区内駅

島式ホーム3面6線を有する高架駅で、京浜東北線南行の線路の東側に東北新幹線が、上層に上野東京ラインの高架が並行する。エスカレーターはホームと北改札との間を連絡するが、ホームと南改札との間には設置されていない。3・4番線に通じるエスカレーターは1階コンコースからそのままホームへと通じている。

改札口は南北に2か所。北改札（秋葉原・御茶ノ水寄り）から東口と北口が、南改札（東京寄り）から西口と南口が利用できる。銀座線への乗り換えは北改札の北口側からとなる。

指定席券売機が設置されており、東口にはVIEW ALTTEが存在する。

上野東京ラインの工事に合わせ、ホームと改札を連絡するエスカレーターの大幅増設とエレベーターの新設工事、および南口コンコースと出入口を連絡するエレベーターの新設工事が行われた。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 当駅に停車する中央線電車（橙色帯の電車）はすべて快速または特別快速・通勤快速であり、各駅停車（黄色帯の電車）は乗り入れない。
• 中央線などで運用されているE233系車内のLCD案内では京浜東北線の表示がされているものの、自動放送による乗換案内はされていない。
• JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう。そのため中央線の電車が停車する5・6番線は、ホームの12両編成対応の改築工事が行われる。
• 中央線では隣の東京駅が京浜東北・山手線等よりも高い3階にあり、なおかつ新幹線をはじめとした各方面から利用者数も多い関係で当駅よりも乗り換えに多少の時間を要することが多いため、朝ラッシュ時を中心に中央線東京行から山手線外回り（東京・品川方面行）または京浜東北線南行に乗り換える乗客が多く見られる。

• 
  南口（2019年9月14日）
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  改修前の南口（2007年12月1日）
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  東口（2019年9月14日）
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  改修前の東口（2007年12月1日）
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  改修前の北口改札（2007年12月1日）
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  改修後の改札口（2019年3月12日）
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  1・2番線ホーム（2019年3月11日）
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  3・4番線ホーム（2019年3月11日）
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  5・6番線ホーム（2021年4月10日）

発車メロディ

1番線ではサウンドファクトリー、2・3番線では日本電音、4番線ではサウンドフォーラム、5・6番線ではテイチク制作のメロディを使用している。

1		SF-3（教会の見える駅）
2・3		せせらぎ
4		春 New Ver.
5		Sunny Islands
6		ホリデイ V1

東京メトロ

東京メトロ 神田駅
かんだ Kanda
◄G 12 三越前 (0.7 km) (1.1 km) 末広町 G 14►
東京都千代田区神田須田町一丁目16 北緯35度41分37.5秒 東経139度46分15.2秒
駅番号	G13
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線	●銀座線
キロ程	4.4 km（浅草起点）
電報略号	カタ
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	37,802人/日 -2020年-
開業年月日	1931年（昭和6年）11月21日

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、扇形の形状をしている。1932年4月29日に銀座線が三越前駅まで開業すると途中駅となったため、線路は途中まで南口の地下通路を挟んでいる。なお、南口地下通路に直結する2番出口はビルと直結している。

改札口はホームの前後にあり、浅草寄りにある須田町方面改札口は階段上、渋谷寄りにある内神田方面改札口は同一階に設置されている。エスカレーターは設置されていない。JR線への乗り換え通路は渋谷寄りにある。地下通路とJRコンコースを連絡する階段は天井高さが非常に低い。

浅草寄りの須田町方面改札口は始発から21時まで営業している。その改札口を出た先には現在の銀座線を建設した東京地下鉄道が経営していた「地下鉄ストア」に通ずる地下商店街が設けられていた。その名残りとして2011年1月まで歯科医や理髪店、和装小物店が細々と営業を行っていた。これらがある地下通路をそのまままっすぐ進んだ先の出口は6番出口で、付近は須田町交差点であり、秋葉原電気街の南端に近い。須田町交差点はかつて都電最大級の要衝であり、都電からの乗り換え客の利便および地下鉄ストアへの利用客誘致のために長い地下通路が設けられた。6番出口は地下鉄ストア解体後も存在し、現在建ってあるビルの建設時には閉鎖されていたが、2011年の竣工時に再開し、エレベーターが設置された。

のりば

番線	路線	行先
1	銀座線	銀座・渋谷方面
2		上野・浅草方面

（出典：東京メトロ:構内図）

• 終電後の1番線には、上野から回送された1編成が夜間留置される。翌朝は三越前折り返しで上野まで回送され営業運転に入る

• 
  リニューアル前の内神田方面改札口（2007年12月1日）
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  リニューアル後の内神田方面改札口（2021年6月6日）
• 
  須田町方面改札口（2018年8月11日）
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  リニューアル前のホーム（2011年11月）
• 
  リニューアル後のホーム（2021年6月6日）
• 
  3番出入口（2019年8月29日）
• 
  地下鉄出入口と神田駅北口交差点

発車メロディ

2015年6月20日から、美空ひばりの「お祭りマンボ」をアレンジしたものを発車メロディ（発車サイン音）として使用している。メロディはスタマックの制作で、編曲は永田太郎が手掛けた。

利用状況

• JR東日本 - 2020年度の1日平均乗車人員は71,872人である。

  JR東日本管内の駅の中では西日暮里駅に次いで第42位。2016年度は6年ぶりに10万人を上回った。

• 東京メトロ - 2020年度の1日平均乗降人員は37,802人である。

  東京メトロ全130駅中76位。銀座線で乗り換え路線のない外苑前駅や虎ノ門駅、京橋駅よりも少ない。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員

年度	営団 / 東京メトロ
	1日平均 乗降人員	増加率
2002年（平成14年）	53,442
2003年（平成15年）	52,453	−1.9%
2004年（平成16年）	50,981	−2.8%
2005年（平成17年）	50,987	0.0%
2006年（平成18年）	51,864	1.7%
2007年（平成19年）	52,596	1.4%
2008年（平成20年）	52,050	−1.0%
2009年（平成21年）	50,524	−2.9%
2010年（平成22年）	49,866	−1.3%
2011年（平成23年）	49,410	−0.9%
2012年（平成24年）	52,247	5.7%
2013年（平成25年）	52,612	0.7%
2014年（平成26年）	53,098	0.9%
2015年（平成27年）	56,761	6.9%
2016年（平成28年）	59,201	4.3%
2017年（平成29年）	60,720	2.6%
2018年（平成30年）	62,029	2.2%
2019年（令和元年）	62,320	0.5%
2020年（令和02年）	37,802	−39.3%

年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄	東京地下鉄道	出典
1919年（大正08年）	4,548	未開業
1920年（大正09年）	7,353
1922年（大正11年）	14,949
1923年（大正12年）	9,940
1924年（大正13年）	10,165
1925年（大正14年）	14,575
1926年（昭和元年）	23,955
1927年（昭和02年）	27,727
1928年（昭和03年）	31,320
1929年（昭和04年）	32,539
1930年（昭和05年）	33,926
1931年（昭和06年）	32,977	3,859
1932年（昭和07年）	32,644	5,718
1933年（昭和08年）	33,609	5,655
1934年（昭和09年）	34,751	6,557
1935年（昭和10年）	36,323	7,011

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄 / JR東日本	営団	出典
1953年（昭和28年）	92,203
1954年（昭和29年）	94,309
1955年（昭和30年）	92,126
1956年（昭和31年）	96,198	20,607
1957年（昭和32年）	101,146	21,337
1958年（昭和33年）	108,528	20,398
1959年（昭和34年）	111,637	21,126
1960年（昭和35年）	118,420	20,720
1961年（昭和36年）	123,882	25,287
1962年（昭和37年）	134,836	27,300
1963年（昭和38年）	144,418	30,403
1964年（昭和39年）	149,719	31,378
1965年（昭和40年）	152,350	30,544
1966年（昭和41年）	151,146	30,184
1967年（昭和42年）	151,947	30,068
1968年（昭和43年）	154,570	32,461
1969年（昭和44年）	138,871	34,268
1970年（昭和45年）	136,605	37,046
1971年（昭和46年）	136,366	38,202
1972年（昭和47年）	134,129	38,403
1973年（昭和48年）	130,684	35,736
1974年（昭和49年）	140,397	35,019
1975年（昭和50年）	135,639	35,566
1976年（昭和51年）	135,088	34,932
1977年（昭和52年）	131,432	34,947
1978年（昭和53年）	131,452	34,142
1979年（昭和54年）	125,139	34,975
1980年（昭和55年）	118,918	35,855
1981年（昭和56年）	115,408	36,706
1982年（昭和57年）	114,287	36,956
1983年（昭和58年）	113,027	37,596
1984年（昭和59年）	115,351	37,151
1985年（昭和60年）	114,208	36,616
1986年（昭和61年）	117,586	37,591
1987年（昭和62年）	118,388	38,178
1988年（昭和63年）	127,107	37,956
1989年（平成元年）	124,071	36,394
1990年（平成02年）	126,778	36,369
1991年（平成03年）	129,249	35,667
1992年（平成04年）	130,455	35,244
1993年（平成05年）	126,562	34,490
1994年（平成06年）	121,441	33,230
1995年（平成07年）	120,954	32,213
1996年（平成08年）	118,997	31,384
1997年（平成09年）	117,090	30,422
1998年（平成10年）	115,518	29,847
1999年（平成11年）	113,286	28,710
2000年（平成12年）	111,311	28,186

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員

年度	JR東日本	営団 / 東京メトロ	出典
2001年（平成13年）	109,831	27,510
2002年（平成14年）	108,754	26,649
2003年（平成15年）	107,156	26,126
2004年（平成16年）	105,728	25,693
2005年（平成17年）	105,782	25,707
2006年（平成18年）	106,834	26,145
2007年（平成19年）	106,766	26,571
2008年（平成20年）	105,753	26,485
2009年（平成21年）	103,605	25,619
2010年（平成22年）	101,075	25,219
2011年（平成23年）	99,307	24,981
2012年（平成24年）	97,779	26,334
2013年（平成25年）	97,589	26,306
2014年（平成26年）	97,251	26,673
2015年（平成27年）	98,917	28,615
2016年（平成28年）	101,340	29,825
2017年（平成29年）	103,940	30,551
2018年（平成30年）	106,091	31,189
2019年（令和元年）	106,658	31,508
2020年（令和02年）	71,872

備考

駅周辺

「鍛冶町 (千代田区)」、「神田須田町」、「内神田」、「神田司町」、「神田多町」、「日本橋本石町」、および「日本橋室町」も参照

中小のビルが立ち並ぶオフィス街。西口側には神田駅西口商店街があり、昔ながらの商店街が現在も残っているほか、サラリーマンの街として知名度が高く、コストパフォーマンスの高い居酒屋も多い。また西口周辺には、東京都内で最初に建設された下水道（神田下水）の一部が現在も機能している。

東口から中央通り沿いに南下すると新日本橋駅（横須賀・総武快速線）・三越前駅（半蔵門線・銀座線）に到着する。

銀座線の浅草寄り出口は中央通り・靖国通りが交わる須田町交差点に面し、秋葉原電気街の南端に近い。

神田古書店街は当駅ではなく神保町駅が最寄りである。

バス路線

最寄りの停留所は「神田駅前」と「須田町」および「東日本銀行神田支店」となる。

神田駅前（駅北口前）・須田町（東京メトロ6番出口前）

• 秋26：葛西駅行／秋葉原駅行

• 休日は終日神田駅前停留所、須田町停留所にバスが乗り入れないため、葛西駅前行は岩本町駅、秋葉原駅前行は岩本町一丁目停留所を利用になる。

• S-1：錦糸町駅行／東京駅丸の内北口行（土曜・休日のみ）

東日本銀行神田支店（駅北口東方向）

• 千代田区「風ぐるま」
  • 内神田ルート　岩本町一丁目・神田錦町・千代田区役所方面
  • 秋葉原ルート　和泉公園入口前・秋葉原駅中央口・アーツ千代田3331・御茶ノ水駅・千代田区役所方面

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央線

■■特別快速「ホリデー快速おくたま・あきがわ」（土休日上りのみ）・■通勤特快（平日上りのみ）・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速（平日下りのみ）・■快速

東京駅 (JC 01) - 神田駅 (JC 02) - *万世橋駅 - 御茶ノ水駅 (JC 03)

*打消線は廃駅

京浜東北線

■快速・■各駅停車

東京駅 (JK 26) - 神田駅 (JK 27) - 秋葉原駅 (JK 28)

山手線

東京駅 (JY 01) - 神田駅 (JY 02) - 秋葉原駅 (JY 03)

東京地下鉄（東京メトロ）

銀座線

三越前駅 (G 12) - 神田駅 (G 13) - 末広町駅 (G 14)

脚注

利用状況

JR・地下鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

JR・地下鉄の統計データ

東京府統計書

東京都統計年鑑

参考文献

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 上野東京ライン

外部リンク

• 駅の情報（神田駅）：JR東日本
• 神田駅/G13 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
• 開業時の神田駅平面図『市街高架線東京万世橋間建設紀要』（国立国会図書館デジタルコレクション）
• 東京万世橋両駅間高架鉄道開通祝賀会『歴史写真. 大正8年4月號』（国立国会図書館デジタルコレクション）
• 交建設計「東京メトロ銀座線神田駅」（インターネットアーカイブ・2019年時点の版）