百合ヶ丘駅

百合ヶ丘駅
	百合ヶ丘駅南口と駅舎全景（2007年10月3日撮影）
	ゆりがおか; Yurigaoka;
	◄OH 21 読売ランド前 (1.3 km) (1.0 km) 新百合ヶ丘 OH 23►
所在地	川崎市麻生区百合丘一丁目21番地1 北緯35度36分32.77秒東経139度30分58.42秒 / 北緯35.6091028度東経139.5162278度座標: 北緯35度36分32.77秒東経139度30分58.42秒 / 北緯35.6091028度東経139.5162278度
駅番号	OH22
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	■小田原線
キロ程	20.5 km（新宿起点）
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	19,802人/日; -2022年-
開業年月日	1960年（昭和35年）3月25日
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百合ヶ丘駅
配線図

凡例

↑読売ランド前駅

2

1

↓新百合ヶ丘駅

百合ヶ丘駅（ゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区百合丘一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 22。

歴史[編集]

多摩線開業に伴い、新百合ヶ丘駅が開業するまでは、比較的整備された駅前広場を有するため、川崎市の拠点として小田急電鉄に急行停車の要望書が提出されたり、川崎市を縦断する地下鉄の駅設置が計画された事もあった^[1]。

1960年（昭和35年）3月25日 - 百合丘第一団地の入居開始に伴う交通の便を確保するために開業^[2]。各駅停車と準急・通勤準急の停車駅となる。駅周辺は田畑の続く丘陵地が造成されて、当時としては新しい生活スタイルを実現した団地として、先駆的なベッドタウンであった。
1978年（昭和53年）3月31日 - 百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する通称「スキップ準急」（正式名称ではない）が設定され、当該列車に限り通過駅となる。
1981年（昭和56年）3月6日 - 橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。
1990年（平成2年）3月27日 - 通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車の停車駅となる。
2004年（平成16年）12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[3]。
2018年（平成30年）3月17日 - 小田急電鉄のダイヤ改正で通勤準急が設定され、停車駅となる^[4]。

駅名の由来[編集]

百合丘団地が近くにあることから「百合ヶ丘」（なぜ百合丘ではないのかは定かではない）となる。「百合丘団地」という団地名の由来は、かつてこの周辺に神奈川県の県花である「山百合」が多かったからという。また、そのほかにもこの近辺の開墾に当たって128人（または100人という説もある）の地主が協力し、「百人が力を合わせた」という事とする説もある。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路は掘割部にある。橋上駅舎を有しており、南口側は駅舎と駅前広場が直接繋がっている。建設当初は待避線スペースも確保され島式ホーム2面4線も可能なようにされていた。

2006年 2月25日よりエレベーターの使用が開始された。

2012年度の投資計画で行先案内表示器の設置が発表された^[5]。

のりば[編集]

ホーム	路線	方向	行先^[6]
1	小田原線	下り	小田原・片瀬江ノ島方面
2	小田原線	上り	新宿・千代田線方面

南口
北口
ホーム

利用状況[編集]

2022年度の1日平均乗降人員は19,802人である^{[小田急 1]}。小田急電鉄の70駅の中では第45位。

近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^[7]
年度	1日平均乗降人員^[8]	1日平均乗車人員^[9]	出典
1995年（平成07年）		13,421	^{[* 1]}
1996年（平成08年）		12,931
1997年（平成09年）		12,746
1998年（平成10年）		12,052	^{[* 2]}
1999年（平成11年）		11,549	^{[* 3]}
2000年（平成12年）		8,737	^{[* 3]}
2001年（平成13年）		11,416	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	22,525	11,042	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	22,445	10,919	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	21,867	10,767	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	21,572	10,583	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	21,541	10,542	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	21,598	10,619	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	21,674	10,645	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	21,407	10,494	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	21,177	10,373	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	20,736	10,135	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	20,814	10,165	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	21,211	10,360	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	21,125	10,372	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	21,522	10,572	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	21,293	10,479	^{[* 19]}
2017年（平成29年）	21,404	10,529	^{[* 20]}
2018年（平成30年）	21,650	10,662	^{[* 21]}
2019年（令和元年）	21,681	10,676	^{[* 22]}
2020年（令和02年）	17,214	8,476	^{[* 23]}
2021年（令和03年）	^{[小田急 2]}18,510
2022年（令和04年）	^{[小田急 1]}19,802

駅周辺[編集]

川崎市麻生消防署百合丘出張所
百合ヶ丘駅前郵便局
百合丘第一団地（現サンラフレ百合ヶ丘）
百合丘第二団地（現百合ヶ丘みずき街）
弘法の松
高石神社
小田急マルシェ
ゆりストア
スーパー三和
- ザ・ダイソー三和百合ヶ丘店
川崎信用金庫百合ヶ丘支店
川崎市立百合丘小学校

路線バス[編集]

小田急バスの路線は登戸営業所・新百合ヶ丘営業所により運行されている。

百合ヶ丘駅入口

北口側の県道3号世田谷町田線上にある停留所である。

淵24系統 - 淵野辺駅北口行、登戸行（神奈川中央交通東）　※土曜のそれぞれ朝1本のみ
系統なし - 新百合ヶ丘駅行、高石経由生田折返場行　 ※入・出庫路線

右折箇所直手前に停留所が移動になる前は、百03・百04系統の百合ヶ丘駅行も停車していた。

百合ヶ丘駅

南口にある停留所である。

1番乗り場
- 百02系統 - 新百合ヶ丘駅、大谷行　※大谷行は夜間の一部のみ
2番乗り場
- 百01系統 - 西長沢経由聖マリアンナ医科大学行
3番乗り場
- 系統なし - 高石経由生田折返場行　※入庫路線
- 山ゆり号 - 高石団地循環

3番乗り場から発着していた百03・百04系統は2013年6月2日をもって廃止された^[10]。

隣の駅[編集]

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行

通過

□通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ運転）

読売ランド前駅 (OH 21) - 百合ヶ丘駅 (OH 22) - 新百合ヶ丘駅 (OH 23)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

出典[編集]

^ 1966年7月都市交通審議会9号答申大師河原 - 末吉橋 - 元住吉 - 長沢 - 百合ヶ丘
^ 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、809頁。doi:10.11501/11956508。
^ 『小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄／箱根登山鉄道、2013年12月24日。オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
^ “代々木上原～登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる！２０１８年３月、新ダイヤでの運行開始”. web.archive.org. 2022年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月17日閲覧。
^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新設 (PDF) - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）
^ “百合ヶ丘駅のご案内駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。
^ 川崎市統計書
^ レポート - 関東交通広告協議会
^ 神奈川県県勢要覧
^ 営業所移転とダイヤ改正について - 小田急バス 2013年5月7日

小田急電鉄の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。
^ “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。

神奈川県県勢要覧

外部リンク[編集]

各駅のご案内：百合ヶ丘 - 小田急電鉄

[2] 1966年7月都市交通審議会9号答申大師河原 - 末吉橋 - 元住吉 - 長沢 - 百合ヶ丘

[odakyu50-3] 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、809頁。doi:10.11501/11956508。

[4] 『小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄／箱根登山鉄道、2013年12月24日。オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[5] “代々木上原～登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる！２０１８年３月、新ダイヤでの運行開始”. web.archive.org. 2022年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月17日閲覧。

[6] 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新設 (PDF) - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）

[7] “百合ヶ丘駅のご案内駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。

[8] 川崎市統計書

[9] レポート - 関東交通広告協議会

[10] 神奈川県県勢要覧

[35] 営業所移転とダイヤ改正について - 小田急バス 2013年5月7日

[odakyu2022-1] “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。

[odakyu2021-34] “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。

[11] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 21ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 223ページ

[toukei2001-13] 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 225ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 223ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 223ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 223ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 225ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 225ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 227ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 231ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 241ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 239ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 239ページ

[24] 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 235ページ

[25] 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 237ページ

[26] 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 239ページ

[27] 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 239ページ

[28] 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF) - 247ページ

[29] 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 239ページ

[30] 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 223ページ

[31] 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 223ページ

[32] 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 223ページ

[33] 神奈川県県勢要覧（令和3年度） (PDF) - 215ページ

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