滝の茶屋駅

滝の茶屋駅
滝の茶屋駅
	駅舎入口（2008年12月）
	たきのちゃや; Takinochaya;
	◄SY 08 山陽塩屋 (1.0 km) (0.8 km) 東垂水 SY 10►
所在地	神戸市垂水区城が山1丁目北緯34度37分51.30秒東経135度4分19.37秒 / 北緯34.6309167度東経135.0720472度
駅番号	●SY 09
所属事業者	山陽電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	7.8 km（西代起点）
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	2,764人/日（降車客含まず）; -2013年-
開業年月日	1917年（大正6年）4月12日
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滝の茶屋駅
配線図

凡例

↑山陽塩屋駅

↓東垂水駅

滝の茶屋駅（たきのちゃやえき）は、兵庫県神戸市垂水区城が山1丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 09。

駅構造

相対式ホーム2面2線の橋上駅。傾斜面上にあり、山側にのみ出入口（橋上駅舎と同じレベル）がある。改札口は1ヶ所のみ。近所に盲学校があり、非常時の対策を強化している。駅構内にフレンズショップ(駅売店)がある。なお2011年春にバリアフリー化工事が完了し、駅内外にエレベーター3基が設置された。

のりば

（海側）	■本線（下り）	明石・姫路・網干方面
（山側）	■本線（上り）	須磨・三宮・大阪方面

※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。

特記事項

当駅の下り線ホームからの眺望が良く、ホームからは明石海峡や淡路島が一望出来るほか、天気が良く、空気が澄んでいる時には、大阪湾の反対側の紀伊山地から関西国際空港にかけてや、瀬戸内海の反対側の四国方面まで見渡す事が出来る。

ホーム（2006年6月）

利用状況

神戸市統計書によると、2013年度の一日平均乗車人員は2,764人であった。山陽電鉄全49駅中11位。

神戸市内の山陽電鉄本線の駅の中では、板宿駅、垂水駅に次いで3番目に乗客数が多い。

以下に各年の乗車人員を示す。

年度	乗車人員人／日		出典
年度	総数	内定期	出典
2007年（平成19年）	2,923	1,611	^[1]
2008年（平成20年）	2,879	1,616	^[1]
2009年（平成21年）	2,764	1,537	^[2]
2010年（平成22年）	2,775	1,567	^[2]
2011年（平成23年）	2,701	1,504	^[2]
2012年（平成24年）	2,709	1,512	^[2]
2013年（平成25年）	2,764	1,551	^[2]

駅周辺

平磯緑地の埋め立てが進む前は、浜手側を望む限り山陽本線と国道2号以外にただ大阪湾が広がるのみの駅だった。

ジェームス山
神戸山手大学グラウンド
兵庫県立視覚特別支援学校
神戸市立東垂水小学校
平磯緑地
平磯海づり公園
井植記念館
神戸東垂水郵便局
国道2号
太陽光発電所（ちょうど駅のすぐ南西に多数のパネルが見える）^[3]

歴史

1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。
1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1987年（昭和62年）12月13日 - この日より新設された通勤特急（現在のS特急）の停車駅となる。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。
- 1月30日 - 当駅 - 霞ヶ丘間運転再開に伴い営業再開。翌日から姫路からの特急の暫定的な折り返し駅となる。
- 6月16日 - 須磨浦公園 - 当駅間運転再開。
2001年（平成13年）3月10日 - 上り朝と下り夕方以降に運転される特急・直通特急の停車駅となる（現在は直通特急に統一）。

駅名の由来

駅の西に滝がかかっており、江戸時代にはこの滝が直接海に落ちていた。この滝は当時数少ない、船用の真水の水場であり、その上の古山陽道に茶屋があったとされる。ちなみにこの滝は、万葉集で志貴皇子（しきのみこ）に詠まれている「岩ばしる　垂水の上の　さわらびの　もえいづる春に　なりにけるかも」の「垂水（＝滝）」の地名の元になったものといわれている。