湾岸ミッドナイト

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湾岸ミッドナイト
ジャンル カーバトル
漫画：湾岸ミッドナイト
作者 楠みちはる
出版社 小学館⇒講談社
掲載誌 ビッグコミックスピリッツ
⇒週刊ヤングマガジン
発表期間 1990年 - 2008年38号
巻数 全42巻
漫画：湾岸ミッドナイト C1ランナー
作者 楠みちはる
出版社 講談社
掲載誌 週刊ヤングマガジン
発表期間 2008年40号 -
巻数 既刊10巻
アニメ
原作 楠みちはる
監督 冨永恒雄
シリーズ構成 岸間信明
脚本 岸間信明
キャラクターデザイン 香川久
メカニックデザイン 横井秀章
音楽 梅堀淳
アニメーション制作 A・C・G・T
製作 オービー企画
放送局 スカパー!パーフェクト・チョイス
放送期間 2007年6月15日 - 2008年9月
話数 全26話
テンプレート - ノート
プロジェクト 漫画・ゲーム・アニメ
ポータル 漫画・ゲーム・アニメ
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『湾岸ミッドナイト』（湾岸MIDNIGHT、わんがんミッドナイト）は、楠みちはる作の漫画。講談社『週刊ヤングマガジン』誌上で連載中。初期の連載数回は、『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）で掲載されていたが移籍。当時、作者が同誌に連載していた『シャコタン☆ブギ』と交互連載という独自の連載を行っていた。話数の単位は「SERIES-」（シリーズ）。

ここでは、続編である『湾岸ミッドナイト C1ランナー』（わんがんミッドナイト シーワンランナー）も記す。

概要

1999年度 第23回 講談社漫画賞受賞。

主人公・朝倉アキオが運転する「悪魔のZ」こと初代フェアレディZと、それを取り巻く人間模様、そして主に首都高において公道バトルを繰り返す自分たちが狂っていると自覚しながらも「悪魔のZ」に挑んでは消えていく数多くの挑戦者達の様子を描いている。

なお、時代背景はリアルタイムと同様に十数年に渡っているが、主要登場人物の年齢・加齢は殆どそれと無関係なままである。

ストーリー構成は「悪魔のZ復活編」(悪魔のZ編)から始まり「イシダ編」(悪魔のZ編並びにイシダ編)→「平本編」(とびっきりのGT-R編)→「マサキ編」(赤坂ストレート編)→「圭一郎編」(モンスターマシン編)→「黒木編」(R200CLUB編)→「エイジ編」(阪神高速環状編)→「城島編」(幻のFC編)→「友也編」(ガレージACE編)→「マコト編」(幻のF1タービン編)→「ユウジ編」(地上のゼロ編)→「荻島編」(FDマスター編)とおおまかになっている。

2008年9月頃にいったん連載を終了し、10月(ヤングマガジン・2008年40号)から『湾岸ミッドナイト C1ランナー』として新シリーズの連載を開始した。

登場人物

注意：以降の記述には物語・作品・登場人物に関するネタバレが含まれます。免責事項もお読みください。

湾岸ミッドナイト

『湾岸ミッドナイト』通称ファーストステージ、『シャコタン☆ブギ』と同時連載をしていた。

北見チューン

「悪魔のZ」の製作者、地獄のチューナー北見淳にチューニングを依頼した人物について取り上げる。北見の本業は「北見サイクル」という自転車屋。

朝倉 アキオ（あさくら アキオ）
声 - 小栗旬
搭乗車種：日産・フェアレディZ (S30)
仕様・馬力：L28改3.1L+KKK K26ツインターボ使用(後にIHI RHC6RACINGツインターボに変更)（原作曰く800馬力(小説版ではブースト圧2.5kg/㎡で770馬力)までOKとのこと）
ナンバー：横浜33 て 53-68(原作)　横浜33 て 53-681(アニメ版)　横浜33 つ 53-68(劇場版)
本編の主人公。原作初期は赤いZ31（ナンバー横浜????　?　 83-954）に乗っていた(劇場版ではZ32型に変わる)が、解体所で眠る「悪魔のZ」に偶然遭遇してからはその虜となり、生活のすべてを悪魔のZに注ぎ込むようになる。それ故、高校3年時に留年している（成績自体は悪くないが、アルバイトで出席日数が不足したため）。いわゆるイケメンで非常にモテるが、本人は自覚せず全く意に介していない。アキオにとって大事なのは「悪魔のZ」とそれに関わる人たちだけである。作り手である北見や高木達の夢と情熱の代行人。幼少時代はごく普通の家庭の一人息子で、家でジョンという犬を飼っていた。後に両親は離婚。父親の再婚を機に中学3年の頃からずっと一人暮らしをしており、普段は深夜までディスコのウェイターのアルバイトをしている。初期の頃はガソリンスタンドのバイトも兼業していた。城島編以降は高木から学んだボディ加工技術を活かし、他者の車（後述の、事故を起こしたブラックバード等）を触る機会が増えた。これは、清水明が使用するのと同じ車ではない。
島 達也（しま たつや）
声 - 三木眞一郎
搭乗車種：ポルシェ911ターボ 964（マキシ3DX+まではゲンバラ 3.8rs、PS2版・PS3版・PSP版・マキシ4ではRUF・CTR）
仕様・馬力：KKK社製タービン(タービン不明)ツインターボ　約720馬力
ナンバー：品川33 う 22-039(アニメ版)（アニメ版初期PV映像では「品川34 ほ 22-469」だった） 品川320 ひ 22-46(劇場版)
この作品の準主人公で悪魔のZの元オーナー、朝倉晶夫（後述）の友人であり、走り屋仲間であった。漆黒のポルシェ・911（930→後に964）を駆り「首都高速湾岸線の黒い怪鳥・ブラックバード・湾岸の帝王」と呼ばれる。当初は前オーナーとの因縁から悪魔のZに関わっていたが、そのうちにアキオ本人と悪魔のZそのものに惹かれるようになる。実家は大病院であるが、現在は大学病院に勤務している（父親はアフリカで医療ボランティアをしている）。過去には腕の立つ消化器外科医としてイシダヨシアキの緊急手術も執刀した。現在は形成外科に所属している。免許を取ってからずっとポルシェ911に乗り続けており、生粋のポルシェ911オーナーである。作中の台詞から、最低限の生活費以外の全てをポルシェにつぎ込んでいることが分かる。劇中、ふとしたことから事故を起こし、それをきっかけにポルシェのモノコックボディを切り刻んでパイプフレーム+カーボン外装の車検取得が不可能な超軽量化仕様に改造。残り1年で廃車にする覚悟と引き換えに、他を圧倒する恐るべき速さを手に入れた。ちなみに、ブラックバードの名前は、超高速偵察機「SR-71」に由来する。一回だけ悪魔のZを運転したことがある。
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも登場。ドイツに2年間留学する（かつて父親の留学した病院である）ため、愛車のポルシェを荻島に預けるつもりだったが、その荻島の提案でノブと走った際に何かを感じ取り、ノブにポルシェを託すことに。
北見 淳（きたみ じゅん）
声 - 三宅健太
悪魔のZを作り上げたチューナー。かつては一線で活躍していたが、彼の造る車が速過ぎるため、誰も乗りこなせず、乗った人間が次々と事故死したことから「地獄のチューナー」の異名が付いた。そのためチューナーとしての商売は成り立たず、工場も潰し家族も逃げてしまった。現在は自称“自転車操業の自転車屋、北見サイクル”を営業している。自分が認めた人間（アキオ・ブラックバードなど）にだけチューニングを施している。現在は「もうL型は一切（チューニングを）しない」と明言しZのチューンについては他人に任せ、ブラックバードのポルシェ専属のチューナーとなっている（だが時折は、Zや他の車に少しばかり手を入れることもある）。しかしそれは決してZを見放したわけではなくむしろ逆で、「より強い者と戦うことにより生きてくる」というZを終わらせないためである。
小説版によると顔にある傷は、彼自身がレース用に作ったS30Z(悪魔のZとは別のもの)で起こした事故によるもの。
イシダ ヨシアキ
声 - 諏訪部順一
搭乗車種：フェラーリ・テスタロッサ（劇場版ではフェラーリ・F355、マキシ3DX+まではポルシェ997型ゲンバラ・アバランシェ、マキシ4ではシボレー・コルベットZR1）
仕様・馬力：メカチューン　600馬力
ナンバー:品川313　み　41‐215(アニメ版)品川　33　た41‐25:イシダ編（ストーリー序盤）から登場した有名カメラマン。漢字表記は石田義章。愛車はケーニッヒのマフラーを装着し、固定ライト化、サイドフィンを取り外しリアウイングを装着したフェラーリ・テスタロッサ（通称テスタ）。のちにエアロミラー、リアウイングレス仕様となる。悪魔のZに魅せられて、癌に侵されたその身を推してまでもバトルを望んだ。癌を克服し仕事に復帰、病後の身体は首都高の走りに耐えられぬものであると診断（アニメ版では、初期のガンと診断されている）され、走りの世界からは遠ざかったもののその後も北見の手によりワイドトルクバンド仕様となったテスタロッサを愛車とし、前以上に女たらしといわれている。得意技は六本木通りの二重駐車。PS2版では搭乗車種の関係から出番無し（フェラーリとの版権の問題。PS2のセーブデータ画面では「やっとでれたよ…」と自虐的なコメントを残している）。MAXIMUM TUNEシリーズでも3DXになってようやく登場することが出来た。

YM SPEED

旧社名は「山本自動車」、北見がレイナの32Rを本来の姿に戻したためチューナーとしての魂が戻ってきた。黒木編から店の看板も昔のものに戻している。

秋川 零奈（あきかわ れいな）
声 - すほうれいこ
搭乗車種：日産・スカイラインGT-R (BNR32)（劇場版ではNISSAN SKYLINE GT-R V-specII(BNR34)）
仕様・馬力：NISMO T25タービン(小説版)ツインターボ仕様 約600馬力
ナンバー：品川34 よ 71-023(アニメ版) 品川 313 す ・3 15(劇場版)
この作品のヒロインで売れっ子モデル。通称「レイナ（ごく初期のみ本名の『零奈』で名前がふられていた）」。モデルとしてトントン拍子に有名になってしまったが、自分との意識とのずれに対する不満を走りにぶつけているときに悪魔のZに出会い、アキオを追いかけていくことになる。愛車はスカイラインGT-R(BNR32)。初期のカラーはガングレーメタリックだったが、途中に山本社長の意向(他車からの視認性の向上)でクリスタルホワイトに塗りなおされ、後に「YM（ヤマモトスピード）の白い32R」や｢Rのヴィーナス｣として有名になる。女性ながら、GT-Rの運転に関して誰より優れた才能を有する「本物のR乗り」。アキオにも同じ領域の人間として認められており、「お前には自分とZの走りを最後まで見ていて欲しい」とまで言われている。同時にアキオ以外で悪魔のZに最も近づいた存在であり、北見曰く「特例のアキオを除けばレイナこそがZの乗り手にふさわしい」とのこと。無駄な力を入れない、車の動きに任せた柔らかな操縦を得意とする。アキオに好意を寄せているが、言い出せずにいる。有名人でありながら素の顔で行動することが多いが、本人曰く地味なため、似ているとは言われてもモデルのレイナ本人であると気づかれることは少ない。実は幼少期からアキオのことを知っていた（ただし、出会って暫くしてからは思い出せなかった）。現在は渡米し、モデル活動に専念している。
山本 和彦（やまもと かずひこ）
声 - 志村知幸
登場車種：日産・スカイラインGT-R V-specII (BNR34) （マキシ1ではスバル・インプレッサ WRX STI (GDB-C型)で、マキシ3DXではインプレッサ WRX STI (GRB型)、で、PS3版・PSP版では日産・スカイラインGT-R V-Spec (BCNR33)で登場している。）
仕様・馬力：(R34のもの)ブーストアップ仕様 350〜400馬力
ナンバー：横浜3? と87-674
「YM（ヤマモト）SPEED」代表。当初は「山本自動車」として登場しチューニングカーに対し否定的な考えを持ち(走り屋という言葉で暴走行為を正当化することに疑問を感じていた)、レイナのGT-R以外チューンを受け付けていなかったが、ケイのスープラを仕上げたのち本格的にチューニングを再開し、昔の「YM（ヤマモト）SPEED」に看板を戻す（ただし以前同様に整備関係も受け持っている）。温厚そうな外見から「地獄のチューナー」と呼ばれる北見に対し一見水と油のように思われがちであるが、機械をトコトン追い込んでゆく妥協が無い姿勢は共通しており、大田曰く「ちょっとやばい」チューナー。一般道でも容赦無くアクセルを踏み込むことからもその片鱗を窺い知ることができる。チューナーになる以前は某メーカーにて開発をしていたらしい。湾岸線の海底トンネルは昔から得意ではないと言っている。
岸田 ユウジ（きしだ ユウジ）
搭乗車種：ホンダ・S2000 AP2 (マキシ3DX・3DX+ではマツダ・ロードスター (NCEC) (3代目))
仕様･馬力：後付けターボ化仕様 約300馬力
ユウジ編から登場したアシスタントカメラマン。年歳は離れているが「YM SPEED」山本の異母兄弟である。戦闘機マニアで特に第二次世界大戦時の戦闘機を好む。特別車に興味はなかったが、父親の訃報で訪ねた際、山本に誘われ「地上のメッサーシュミット」ことブラックバードのポルシェ911ターボを追いかけるため、「地上の零戦」を共に作るべくS2000(AP2)で走り始める。本作のキャラにしては珍しく初登場時には車そのものに乗っていなかったが、終わってみればアキオに次いで様々なマシーンに搭乗している。

RGO

「RGO」とは「Racing Gang Ota」の略で、ロータリー車やGT-Rなどさまざまな車を改造している。マサキや荻島信二も世話になっている。リカコが個人的に作業をする場合は「リカコスピードファクトリー」と名乗り、エイジのEVO.VとアキオのZを作中では担当していた。

大田 和夫（おおた かずお）
声 - 勝沼紀義
登場車種：マツダ・RX-7(FD3S)（RGOデモカー）（ゲーム初期は赤、マキシシリーズはピンク、PSPは黄色）
チューニング業界の2大ビッグの一角「スピードファクトリー RGO」の代表。元・暴走族でマサキとは古くからの知り合い（マサキが中学生の頃に暴走族(本人はサーキット族と主張)チーム「スペクター」で出会った、とのこと。当時はカリカリにチューンされた真っ赤なマツダ・サバンナに乗っていた）。初登場時には「もう何年もエンジンなんか組んでない」状態で現場は山中にまかせきりにするようになっていたが、それは「何も判っていない客」や「ダサい客」を相手にするうちに車への情熱が失われてしまっていたためである。しかしその腕は健在で、マサキに依頼され久しぶりに組んだFD3Sのエンジンチューンでは若いメカニックを唸らせた。ケイのスープラを仕上げた以降、「昔のように」チューニングを行うようになり、若手チューナーに危機感を覚えさせたりもした。通称「大田マジック」という、ロータリーエンジンがブローする寸前の、最もパワーが出る状態を維持するチューニング（無論意図的ではない）を行う。娘のリカコが登場してからは彼女と絡む形で登場回数が一気に増えた。年齢に関しては本人が「ヤザワと同い年です」と述べている。
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも登場する。
大田 リカコ（おおた リカコ）
声 - 田中理恵
登場車種：日産・シルビア Spec.R(S15)（ゲーム）
「スピードファクトリー RGO」代表 大田和夫の娘。大学生。バイト先のファミレスで偶然大阪より上京したエイジと知り合う。子供のころから機械いじりが大好きで、中学生のころガレージにあるエンジンをばらしては大田に怒られていたらしい。エイジのランエボのエンジンを組み直し、ナビシートに乗り込み悪魔のZに挑んだ。その後、ZのL28改ツインターボのオーバーホールを行った。アキオ、北見以外で唯一Zの心臓部に手を入れた人物。Zのメンテナンスをする場合は「リカコスピードファクトリー」を自称している。チューニングのセンスは父譲りで山中にも「自分も何基も組み上げたが、自分ではどう頑張っても手に入れられないセンスを持っている」と太鼓判を押されている。また同じく山中に次期RGO代表にふさわしいと言われているが断っている。レイナからR32を預かっている。ゲームで搭乗しているS15は本来RGOの客の車で、彼女が初めて手を入れたマシーンになっている。
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも父親の和夫と同様登場している。
山中（やまなか）
声 - 三戸耕三
搭乗車種：NISSAN SKYLINE GT-R V-Spec (BCNR33)（RGOデモカー）（山中製作）（PS2・PS3・PSPは赤、マキシリーズはピンク）
ナンバー：横浜3?　こ　48‐579
仕様・馬力：F1タービン(APEX'iまたはTRUST RX6タービンツイン仕様) 約800馬力
「スピードファクトリー RGO」のチーフメカニック兼現場責任者で通称ヤマ。まだRGOが大田とマサキの二人だけだった頃、半ば押しかけるように入社した最も古株の一人。理論派で大田曰く、サーキットの走行会ではラインをきっちりなぞって速い。マサキ編で大田がチューンしたFD3Sに同乗し、刺激を受ける。自ら打倒ZのためGT-R BCNR33を800馬力にまでチューニングするが、ブラックバードとのバトルに挑み、大破させてしまう。普段はクールで気の強い面ばかり見せているが、事故後様子を見に来たブラックバードの前では虚勢を張るも、入れ替わり車を引き取りにきた大田に対し、失ってしまった車への思いから思わず涙を見せた。
マサキ
声 - 川島得愛(ゲーム)
搭乗車種：MAZDA RX-7 Type R (FD3S)
仕様・馬力：サイドポート加工　馬力などの詳細不明(山中曰く、500馬力以上)
マサキ編から登場した外車のブローカー。35歳。フルネームでの本名は不明。20代の頃はジゴロな生活を送っていたが、大田の誘いで「スピードファクトリー RGO」に所属し、FC3S（マツダ・サバンナRX-7）で谷田部最高速を競っていた。谷田部で事故を起こして以来スピードの世界からは遠ざかっていたが、湾岸線で悪魔のZに遭遇。「本物のチューンド」を求めてカムバック。RGO 大田の組んだFD3S（マツダ・アンフィニRX-7）でZとブラックバードとの三つ巴のC1内回りバトルに挑む。ゲームでは初代から登場しているが、アニメでの登場は無い。
マーミ
声 - 木川絵理子(ゲーム)
マサキ編から登場したマサキのパートナー。少々きつ目だが容姿端麗のコンパニオンモデル。売れっ子モデルであるレイナとは仕事上の接点はないが、プライベートでは高校の2個上にあたる先輩で、実家もレイナの実家の近所である。エピローグでマサキにノーマルで乗ることを条件にFD3Sを買い与え、仕事も辞め、マサキの妻として共に生きてゆく決意をする。マサキ同様アニメでの登場は無く、ゲームからの登場となっている。
なおRGOとの直接的な関係はないが、マサキが冗談で彼女を大田に売ろうとしたときツッコミを入れていた。
荻島 信二（おぎしま しんじ）
搭乗車種：MAZDA RX-7 Type R (FD3S)
仕様・馬力：詳細不明(シーケンシャルシフト化) 約400馬力
荻島編（ストーリー終盤）から登場した、かつて「FDマスター」と呼ばれた腕利きのFD乗りであり、自動車雑誌「GTカーズ」の編集者兼ライターを務めていたが、同誌の廃刊に伴い営業マンに転職していた。その後営業を辞めRGO入りし、400馬力仕様のRX-7 FD3SでZとブラックバードを追う。FDマスターと呼ばれていながらも、大田からはFCに乗って無い事を指摘されFCに乗ったことで、RX-7に対していろいろな知識を覚えていった。
現在連載中の『湾岸ミッドナイト C1ランナー』ではレギュラーキャラに昇格。若手自動車評論家として、月に締め切りを20本も抱える。アキオとの走りの後、WEB上で｢オギシマWebGTカーズ｣を立ち上げ、｢GTカーズ｣復活を目指す。荒井の手によって「GTカーズ」は復活したが、本来の仕事に「GTカーズ」の仕事を抱えたため月に20日も「GTカーズ」の編集部にカンヅメになる状態になってしまい、「GTカーズ」を離れることに。その後、岡山に向かいアライズGT-R（R34型）のテストドライバーを務めることに。
吉井（よしい）
荻島編から登場したRGO大田の旧友。若い頃アメリカに渡り、腕一つでロータリー、V8、ポルシェと渡り歩いてチューニングを極めた腕利きのチューナーでもある。やがて日本に戻り、チューニングからは離れ小さな工場でレストア屋を営んでいたが、大田と荻島に会い、大田の誘いでRGOでもう一度ロータリーのチューニングをすることを決意する。「ロータリーとポルシェは極めた」との評判通り、荻島のFDのエンジンオーバーホールを数時間で完了する腕前をもつ。Z・ブラックバードとのバトル後に自分がかつて作り上げた車のケアをするため、再びアメリカに渡った。

平本夫妻とその関係者

平本編に登場した夫婦、過去には車にまつわる悲しい話があった。

平本 洸一（ひらもと こういち）
声 - 浪川大輔
仕様・馬力：マツ特注フルエキゾースト、TRUST TD06SH-20Gツイン仕様 最大馬力不明
搭乗車種：スカイラインGT-R (BNR32)
輸入車ディーラー「グリーンオート」メカニックで、12年ほど勤めている同社の古株。かつてチューニングカーで湾岸を走っていたが、ある出来事をきっかけに自分の車を処分し一時はスピードの世界から遠ざかった。しかし悪魔のZに出会ったことで、そのくすぶっていたスピードに対する想いが再燃するも、妊娠中の妻、恵が居ることで抑えていた。だが北見に心の中を見透かされ、独立用に貯めていた資金を使いスカイラインGT-R(BNR32)を手に入れる。しかしそれが理由で恵に別れを告げられる。自身で仕上げたGT-Rに乗って悪魔のZを追うが、恵とまだ見ぬ子供を想いアクセルを踏み切れず、この世界から降りる決断をする。結果的に悪魔のZを越えることはできなかったがその想いは完全燃焼し、その後妻の恵と子供に再会するため宮崎へ旅立つ。
平本 恵（ひらもと めぐみ）
声 - 川上とも子
平本の妻。平本とともに車を持たない生活をして、400万円以上の金を貯めた。しかし平本は悪魔のZを追うためにその貯金を切り崩してGT-Rを強引に購入してしまう。それに耐えられなかった恵は「私は弱虫だからこれ以上ついていけない」と平本に涙ながらに言い残して故郷の宮崎に帰省し、第一子となる3250gの男の子を出産する。なお、一度流産しており、これが平本が一度車から足を洗うきっかけにもなった。
その後悪魔のZとのバトルを終えて完全燃焼した平本と再会を果たす。
沢松（さわまつ・通称マツ）
声 - 岸祐二
平本の以前の走り屋仲間。母と共に鉄工所を営んでいる。平本が一度湾岸から去って同じく一線を引いたと思われるが、再び現れた平本と共にスカイラインGT-Rを作り上げる。エキゾースト関係を担当。最後は彼の母親の一言が発端となり、平本と絶縁状態になるがZとのバトル後に彼から手紙をもらっている。

グリーンオートメンバー

平本編で登場した、平本洸一の勤務先でそこの社長と杉田のじいさんとは北見は面識がある。

平本 洸一（ひらもと こういち）
詳細は#平本 洸一を参照。
原田（はらだ）
声 - 代永翼
搭乗車種：日産・フェアレディZ(Z31)
仕様・馬力：TRUST TD08-29Bシングルタービン仕様 約500馬力
平本の職場の同僚メカニック。愛車は銀色のZ31型フェアレディZ。愛車にすべてをつぎ込むため、給料の良い運送屋へ転職。その後、湾岸では名前の知れた存在となるが、「とびっきりの速さ」を求め、バランスを考えないチューニングのため、ブラックバードとの湾岸最高速バトルの際ブローさせてしまう。所属するチーム「EXCITING」のリーダーの金儲け主義への反発、平本のチューンの方向性、そして父親の言葉に「チューニングとは何か？」を悟っていく。平本の退職後、間を埋め「グリーンオート」に再就職した。だが原作5巻以降からは登場はなくなる｡
グリーンオート社長
声 - 古澤徹
「グリーンオート」二代目社長。本名は不明だが、平本編においては重要人物。最初の車はマツダ・サバンナ（ウェーバーダウンドラ+直管）。湾岸を走行中に2T-Gメカチューンのセリカ（話の流れから北見チューンと思われる）にいきなり追い抜かれ、敗北を喫して以来北見の得意客となった。その後、北見チューンのポルシェターボで3か月意識不明になる程の大事故を起こし、（このポルシェターボは高木の手により修復される）意識不明の間に自分の子供が生まれていたこともあり、以降車を運転しなくなった。平本が「グリーンオート」をやめる際に、宮崎県で整備工場を立ち上げる平本のためにスカイラインGT-Rを500万で買い取る。
杉田のじいさん
グリーンオートで働いている老人、社長からは邪魔者扱いされている（平本自身も彼に似ている）が、時折入ってくる古いメルセデス・ベンツ車等は彼でないと扱えない。特に北見とは深い関係があり本人曰く「北見は恐いチューナーだが奴ほど腕の良いチューナーはいない」と平本たちに話していた、平本編の終わりには平本から社長に頼み込み費用の水増しで置いておくと約束してくれた。（社長も「俺もすごいじいさんを持っちまったな」と話していた）。

相沢親子とその関係者

圭一郎編から登場した人物たち、ちなみに圭一郎には母親がいるが原作でも登場回数は多くはなくアニメ・ゲームは未登場のまま。

相沢 圭一郎（あいざわ けいいちろう）
声 - 鈴村健一 幼少時は佐々木日菜子
搭乗車種：トヨタ・スープラ RZ (JZA80)
仕様・馬力：TRUST TD06(SまたはSH)-20Gツイン 約800馬力
ナンバー：横浜34 を61-980
大学生。愛称はケイ。「幻の最高速ランナー」相沢洸一の息子。最高速に生き、そして死んでいった父の後姿を追い、自らも首都高を走り始める。愛車は自らの手でT78タービンを装備し、スクランブルブーストで最大700馬力を発揮するスープラRZ(JZA80)。後に父の遺志を継ぎ集まったかつての仲間である山本、大田、高木、富永らの「本物の」チューニングによって戦闘力を上げてゆく。チューニング費用は父親と同じく、ホストで稼いでいる。山本と大田がエンジンをチューンした最大800馬力を発揮するモンスタースープラを駆り、Zとブラックバードに挑む。
相沢 洸一（あいざわ こういち）
声 - 川島得愛
搭乗車種：トヨタ・セリカXX 2800GT (A60)
故人。ケイの父親で、かつて「幻の最高速ランナー」と呼ばれた走り屋。北見他チューナー達にとって思い入れの深い人物。当時ノウハウも何もなかった「公道300km/h」を本気で手にしようとしていた。愛車は特徴的な銀色のトヨタ・セリカXX。15年前のある日、北見と別れた直後、一般道で飛び出してきた酔っ払いを避けて事故を起こし、急逝した。彼の死がケイを走りに駆り立てた一因となった。なお、彼の妻（ケイの母親）は「いつか彼が消える（死ぬ）」というのを何となく予想していた。
竜也（たつや）
声 - 小野大輔(ゲーム)
ケイが勤めていたホストクラブのNo.1で同僚。同時に、ケイにとっては父親・相沢洸一の面影の重なる人生の先輩でもある。走りの世界の人間ではないものの、隣に座ってケイに大事なことをいくつも気づかせた重要人物。妻子持ちだが仕事の関係上、職場では内緒にしている。アニメでの登場は一切なく、ストーリーも変更されている（ただしゲームには登場している）。
島本社長（しまもとしゃちょう）
ケイと竜也の勤務先であるホストクラブの社長。また、ケイの母親は旧姓が島本であり、島本社長の実の妹である。これが本業になる前は別の仕事をしていた、洸一の死後息子のケイが現れ洸一の過去を話した。原作でも登場回数は多くはなくアニメでの登場もほとんどない。

FLAT RACING

R200CLUB編に登場したGT-R専門のチューニングショップ、現在は開店休業の上にR200CLUBを脱退。

黒木 隆之（くろき たかゆき）
声 - 高瀬右光
搭乗車種：日産・スカイラインGT-R V-spec (BCNR33)
仕様・馬力：詳細不明 約800馬力
ナンバー：練馬33 き26-649
スカイラインGT-Rにこだわる「スピードファクトリーFLATレーシング」の代表。効率ばかりを優先した仕事に嫌気がさし、現在は一人で得意客だけを見ている。彼もまたZの魔力に惹かれ、10年のノウハウをすべてつぎ込んだスカイラインGT-R（BCNR33型）で挑む。その戦闘力はブラックバードをも凌駕するほど。気鋭のチューナー集団「R200CLUB」に所属していたが、仲間の安彦の夜逃げをきっかけとしてリーダー・元木と決別、脱退した。
またレイナの32Rが原作ではセルシオに当て逃げされ、アニメではベンツのセダンにぶつけられ困り果てて彼女が自走して帰ろうとしたが、32Rの見えないダメージに気づき「すぐにキャリアカーに載せるんだ」と言うくらいGT-Rの本質を見抜くスペシャリストであることをうかがえる。その後レイナの32RがYM SPEEDの車であることに驚き、山本社長からも存在を知られていたことに驚いていた。
村上 ミカ（むらかみ ミカ）
声 - 東山麻美
フリーライター。チューニング雑誌のプロダクションで編集をしていた時に知り合った黒木とかつて恋仲であったことがある。その後破局し、車の世界とも距離を置いていたが、本当の自分の気持ちを確かめるために再び黒木に接近する。

R200CLUB

R200CLUB編に登場した、谷田部で200マイルを叩き出したことがきっかけで元木康郎が発足したクラブ。所属するショップは全て、谷田部でGT-Rで200マイルを叩き出している。しかし最近は経営悪化で各ショップが厳しい生活を送っている上に仲間にも裏切られる。

元木 康郎（もとき やすろう）
声 - 四宮豪
搭乗車種：スカイラインGT-R V-Spec (BCNR33)（ゲーム初期・マキシシリーズでは赤、PS3・PSPはガングレーメタリック）（後にBNR34に乗り換え）
仕様・馬力：R33は詳細不明 R34はブーストアップ仕様 約400馬力
ナンバー:不明
「SPEED TRIAL R200CLUB」のリーダー。経営するチューニングショップ「CCR」のフルチューンである赤い(PS3版ではガンメタ)スカイラインGT-R BCNR33型を駆る。元々は谷田部最高速で名をはせたチューナーの集団であったが、自分達のショップの名を売るべく、首都高の「ハンパな伝説」を潰してゆく。はじめはレイナのGT-Rを「狩り」のターゲットにしていたが、途中ブラックバードと遭遇し、ターゲットを変更、帝塚と挟み込む作戦に出たがベイブリッジ上でクラッシュ(アニメ版では、悪魔のZも標的にしていて、Z、R32、およびブラックバードが3台そろった状態からレースをはじめている。マキシシリーズではレイナのGT-Rを探している最中プレイヤーと遭遇し、「白いRをオトすリハーサル」と称してプレイヤーを狙う)。その後借金をしてBNR34型GT-Rを購入する。
夜逃げした安彦のショップに債権者が押しかける前に、めぼしい物を持ち出そうとした事が黒木と袂を分かつ原因になった。
帝塚 良一（てづか りょういち）
声 - 勝沼紀義(ゲーム) / 松尾大亮(アニメ)
登場車種：NISSAN SKYLINE GT-R V-Spec(BCNR33)
ナンバー：不明
R200CLUBのメンバー。経営するチューニングショップ「JAPAN」のフルチューンである藍色のBCNR33型GT-Rを駆る。元木同様にブラックバードをクラッシュに追いこもうとしたが、ブラックバードのあまりのスピードに恐れをなし自分がクラッシュしてしまう。
園田 順（そのだ じゅん）
声 - 志村知幸(ゲーム) / ふくまつ進紗(アニメ)
登場車種：スカイラインGT-R V-Spec(BCNR33)
ナンバー：不明
R200CLUBのメンバー。経営するチューニングショップ「JPP」のフルチューンである白いスカイラインGT-Rを駆る。ブラックバードを追い込もうとしたが失敗に終わった元木より指令を受け、自滅覚悟のかぶせを行ったが、ブラックバードの華麗なかわしでクラッシュこそ無かったが、R200CLUBの「狩り」は完全失敗に終わった。また、ターゲットではないただ単にナマイキであったからと関係の無いFD3Sをクラッシュさせたり、チーム作戦外行動を起こしてしまうこともしばしば。ゲームでも彼の後ろを走っているとかぶせてくる（自分の前を走って前に出させないようにする）。
三木 安彦（みき やすひこ）
声 - 風間勇刀
登場車種：スカイラインGT-R V-Spec(BCNR33)
R200CLUBのメンバー。チューニングショップ「Night On Racing」のオーナー。免停中で走りからは遠ざかっており、所有のGT-Rはローターが真っ赤に錆びていた。黒木には免許が戻ったら走り出すと言ったものの、その後、ショップの経営破綻により夜逃げした。それでも黒木にとっては尊敬できる先輩に変わりはなく、しばしば彼の声を頭の中に響かせていた。マキシシリーズでは劇中になかった彼のマシンと走ることが出来る。
黒木 隆之（くろき たかゆき）
詳細は#黒木 隆之を参照。

WORKS-Rと稲田製作所

エイジ編から登場、阪神高速環状最速なにわ（大阪府なにわ市）のエボ兄弟、稲田との関係もあり北見とブラックバードは稲田のマフラー目当てに大阪に行っていた。

神谷 英次（かみや えいじ）
声 - 宮本充
搭乗車種：ランサーエボリューション V RS (CP9A)
仕様・馬力：4G63改2.2L仕様　シゲ特注のマフラー+エキマニ、純正改タービン(メタル加工)　450馬力
ナンバー：なにわ33 へ81-265
愛人を作り実家を出て行った父親の後を継ぎ、継母とその連れ子のマキの面倒を見ながら借金だらけの青果店を立て直した。愛車は自身でチューニングしたランサーエボリューション V RS (CP9A)でかけめぐるプライベーター。プライベーターとは言う物の、大阪の環状エリアを制し、遠征してきた島と北見と共に（マキが茶々入れたために激怒したショップの）N1上がりのドライバーが操る看板デモカーを戦意喪失させるなど、実力は非常に高い。その際、ブラックバードを見て、抑えていた東京への想いを募らせる。その後、シゲと父親（アニメ版では亡くなっていることになっている）の後押しで気持ちにけじめをつけるため3か月限定で東京へ。そこでRGOに出入りするようになり、リカコと共にランエボをチューニング。450馬力でも300km／hを出せるクルマに仕上げた。またチューニングショップの経営をすることはできなくなってしまったが、彼の工房を見て北見と島は驚いていた（ツール、溶接器具、フライス盤はおろか、エンジン室まで完備し、自作のFRPパーツまで揃っていると言う本格的なもので、北見曰く「ヘタなチューナーはハダシで逃げちゃうぜ」と言う程）。
神谷 マキ（かみや マキ）
仕様・馬力：純正改タービン(メタル加工)仕様　約400馬力
声 - 鈴木達央
搭乗車種：ランサーエボリューション VI RS (CP9A)（マキシシリーズでは白、PSP版では黄色）
ナンバー：大阪33 ?20-552
エイジの異母の弟。エイジを実の兄のように慕っている。シルビアからランエボVI(CP9A)に乗り換え環状エリアで名が知れるほどになったが、エイジから見れば未熟。「どんな時でもクルマのサイズを頭に入れて走らせろ」というエイジの言葉を、最初は疎ましく思っていたが、走り込むうちにその意味を理解しはじめる。また、東京からやってきた島と出会い、島が運転する自分のランエボVI走りを見て、走らせ方は違うが最終的な考えはエイジと同じであることを感じ取る。
稲田（いなだ）
声 - 西前忠久
マフラー作りの名人。愛称は「シゲさん」。大阪で「稲田製作所」を営んでいる（最近は専ら「近所の単車コゾー」の直管マフラーを作っている）。20年前の青山ゼロヨン全盛期に上京し、性能はそれほどでもないがハイトーンのエキゾーストで乗り手に高揚感を与えるマフラーをつくることで有名になる。そのまま東京に住み着くが、地上げにあい、自堕落な生活を送った結果「あの音」を作り出すことができなくなってしまった。失意のうち大阪へ戻った後、10年の歳月を経て再び「あの音」を取り戻す。エイジのランエボや、ブラックバードの911ターボのマフラーを製作する。

元ZEROのメンバー

城島編に登場したブーストアップ専門で売り出したチューニングショップ、解散前には富永も関わっていた。

城島 洸一 （きじま こういち）
声 - 堀川仁
搭乗車種：RX-7 GT-X (FC3S)
仕様・馬力：詳細不明 450馬力
自動車評論家。かつてはチューニングショップ「ゼロ」に所属していた。「ビッグマウスの一発屋」と呼ばれた過去を否定するような態度を取っていたが、仕事で知り合ったレイナからアキオとZを紹介され、走りへの想いが蘇る。ロータリーエンジンより速いエンジンが他にもあることを認めつつも自分にとって特別な存在である（サバンナRX-7）にこだわり、かつて「ゼロ」で仕上げたその個体を捜し求め、ついには所有していた「伝説のプライベーター」林から譲り受ける。また一時的とはいえ、FCの名義を変更してアキオに所有させ、あらゆる知識を与えた。限られた期間で林と富永の手により最高の状態に仕上がったFCでZとブラックバードを狙う。初代AC版(R、PS2版も含む)ではちょうど連載途中であったために、最終的に付けられたGTウィングがついていない。
漫画ではエイジ編終了後に城島が司会を勤める自動車番組「ドライブGOGO」へレイナが出演することになったのがきっかけで登場し、レイナが走り手であることを城島が知るのはその後になるが、アニメ版ではレイナが登場した時点で既に城島とともに「ドライブGOGO」に出演。城島もレイナが走り手であることを既に知っていて、殆どレギュラーキャラの位置づけになっており、レイナに(漫画では山本が教えた)悪魔のZに対する推測を教えたり、R200CLUBがレイナ(と悪魔のZやブラックバード)を狙っていると忠告したりしている。
初期業務用・PS2・PSPで発せられる「ぷぅー」は笑い声ではなく、深呼吸の音。（この台詞を言う前に悪魔のZに搭乗、燃料をスッカラカンにするまで運転した後の台詞だった）
町田（まちだ）
声 - 藤原啓治
ブーストアップ専門のチューニングショップ「ZERO」の元チューナー。城島には「どうってコトないブーストアップでもアイツが仕上げるとえらくイイ」「アイツならこのZ（悪魔のZ）以上のモノを作り上げるかもしれない」と絶賛されており、さらにはロータリー嫌いの富永をも虜にしたことから、天才的なセンスを持っていたことが伺える。城島は彼にFCをもう一度走らせようと協力を仰ぐが、「ZERO」が解散して5年、妻子を持ち車とは無関係の仕事に就き、ひとつの家庭を築き上げていた彼は城島の誘いを拒否。FCの行方だけを城島に教えた。
ミッちゃん
町田の妻で、娘もいる元ZEROの経理担当者。当初は町田が住んでいたアパートが無くなったがために、彼女のアパートに転がり込んできたらしく娘の誕生と共に急いで籍を入れたらしい。
松木（まつき）
元ZEROの経営者で現在は本人曰くキャバクラの雇われ店長をしているとのこと。外食系で商売上手。以前は北見との関わりがあってポルシェのチューニングを依頼したことがある。勤務先で北見と城島に再会を果たす、特に北見からは「あの時ポルシェを持ってきてくれたお前に感謝している」といわれるくらい恩義があった。

共同石油

城島編に登場御殿場の石川自動車へFCを探しに来たら、「伝説のプライベーター林」と出会う。富永と面識があり、北見も存在を知っていた。

林（はやし）
声 - 石井康嗣
搭乗車種：RX-7 GT-X (FC3S)
ナンバー：沼津55 ?61-725
御殿場でガソリンスタンドを営む傍ら、プライベートでチューニングを行う、人呼んで「伝説のプライベーター」。特にロータリーエンジン車を得意としており、自嘲しながらも思い入れは深いものがある。仕上げた車はプライベーターながらかなりのレベルであり、さまざまなステージで北見チューンのL型エンジン車と競い合っていた。城島の情熱に打たれ、悪魔のZに対抗するためFC3S（サバンナRX-7）をチューニングする。
オキ
搭乗車種：MAZDA RX-7 Type R (FD3S)
御殿場周辺をテリトリーとする箱根最速の走り屋。林が手がけたライトチューンのMAZDA RX-7 Type R (FD3S)は箱根に雑誌取材でやって来るプロをカモる程の速さであったが、アキオとZに完敗。「本物の走り」を知るためにアキオの駆るZEROの MAZDA SAVANNA RX-7 GT-X(FC3S)と首都高で決着をつけるべくさらなるチューニングを施し挑む。しかし、「本物の走り」を間近で見たことで自分の走りのセンスのなさに気付く。

ガレージACE

ガレージACE編に登場したGT-R専門のチューニングショップ、R殺しのインテRをお仕置きするため34Rのデモカーで追撃し友也を感動させた。また城島編ではアキオとの面識がある。

友也（ともや）
搭乗車種：ホンダ・インテグラタイプR DC2（マキシシリーズでは日産・180SX）→スカイラインGT-R（R32）
専門学校生。DC2型インテグラタイプRを駆り、首都高速都心環状線外回りでGT-Rを追い掛け回す「Rキラー」と呼ばれていたが、ACE 後藤が駆るBNR34型GT-Rに敗れる。後藤にセンスを見込まれACE入りし、後藤が作り上げたデモカーのスカイラインGT-Rを駆るようになるが、ブラックバードとのバトルの際、そのGT-Rをクラッシュさせてしまう。その後、後藤やアキオの協力を得て日産・スカイラインGT-Rの新たなデモカーを製作する。柔軟で素直な性格。自分やその周囲を鳥瞰（俯瞰よりもさらに高い、文字通り鳥の視点）で見る感覚で動くことのできる稀有な才能を持つ。
後藤 元（ごとう げん）
搭乗車種: 日産・スカイラインGT-R V-specII (BNR34) (ACEデモカー)
「ガレージACE」代表。GT-Rに心酔しており、RB26DETTのチューニングを10年以上続けている。ある日、C1外回りで「Rキラー」と呼ばれていた友也のインテグラタイプRを自らデモカーの[[日産・スカイライン GT-R V-SpecII (BNR34)で撃墜する。その後転がり込んできた友也の走りの資質に興味を持ち、それ以降弟のようにかわいがる。友也が全損させてしまったGT-Rの保険金を破綻気味だったショップ再建の資金としたため、新たなデモカー作りをアキオと友也に託した。「金属加工なら何でもできる」ほど手先が器用。
城島編にも端役で登場している。城島の取材のために貸し出したR33のデモカーを走らせるアキオを見て、改造車というものをよく理解しているドライバーだとすぐに見抜いた。
チューナーとしての腕は高く、彼の組むエンジンは富永をして「非常にその気にさせる」と評価させた。
北原 今日子（きたはら きょうこ）
元外資系銀行融資課のエリートで後藤のACEを担当。友也とは同棲していた。登場初期は合コンに出席したり、缶ビール片手に友也の車でドライブしたりと遊んでいる風の人柄だったが、後期には知的でクールな女性になっている。キャリア指向であったが、後藤との出会いで「知ったコトにより見える世界」を知り、そして見えたことによって価値観がかわり、ACEへの転職を決意。銀行の融資引き上げを引き延ばし、さらに企画屋の品川を唸らせるほどの手腕を発揮する。

山下ファクトリー

マコト編に登場したZ32専門のチューニングショップ、バブル景気の時代にはPMCレーシングのチューナーとして山下は活躍していた。また木村のとっちゃんと富永とは面識がある、木村からは「Z32でもう一度チューニングをやるなら、次は絶対に泣くなよ」と釘を刺されていた。

森下 マコト（もりした マコト）
搭乗車種：日産・フェアレディZ 300ZX (Z32)
彼氏の機嫌をとるために、「カネ掛けまくりの走り屋仕様」のスバル・インプレッサ WRX STi VersionⅥ (GC8)に乗っていたが、レイナや悪魔のZとの出会いをきっかけに彼氏と決別、インプレッサも売却する。その後、「山下ファクトリー」の山下とともに、Z32型フェアレディZを作り上げ、悪魔のZに挑戦する。 アキオからして、離隔的な者は本物と言った。
山下（やました）
搭乗車種：日産・フェアレディZ 300ZX (Z32)
マコトのフェアレディZ 300ZX (Z32)を組み上げた「山下ファクトリー」代表。人情に厚い性格で、インプレッサの売却に悩んでいたマコトを見かねて声を掛ける。若い頃からZ32チューンで名前を売っていたが、その苦労して作り上げたVG型エンジンを「幻のF1タービン」を組み挑んだ谷田部の最高速トライアルにてブローさせてしまった苦い経験を持つ。周りがZ32から離れる中、それ以降も頑くななこだわりを持ち続けており、チューニング（というよりZ32）に対して独自のポリシーがある。自称「Z32しか速くできない男」。チューニングからの引退を決意し、自分のノウハウをすべてつぎ込んだZ32をマコトに託した。
木村（きむら）のとっちゃん
タービン専門のオーバーホール職人。「幻のF1タービン」とよばれるいわく付きのIHI製RHC6RACINGタービンを隠し持ち、悪魔のZにセットすることを心待ちにしていた。職人気質で、口は悪いが技術力は本物。昔は船舶関係の過給機を扱っていた。
本人曰く、アキオに対し「自分の若いころに似ている」とのことだが、北見からは不評を買った。

相沢洸一の元仲間たち

高木は悪魔のZ復活編からで、彼以外は圭一郎編からの登場となり、富永とガッちゃんはレギュラーキャラクターに昇格。上田と吉岡はこれ以降登場はなくなった。しかし結局彼らは圭一郎編の終盤で北見に「原因がケイに無事に帰ってきて欲しいことを願い、ケイに走っている内に見えてくるものを伝えてやらなかった」という理由でお叱りを受けることになってしまった。

高木 優一（たかぎ ゆういち）
声 - 石原凡(ゲーム) / 立木文彦(アニメ)　少年時代は岡林史泰
板金修理工場「ボディショップSUNDAY」社長。のちに「タカギボディワークス」に名称変更。また、相沢洸一のセリカXXのボディーワークをしたときの工場の名前は「タカギ板金」だった。中学卒業後にすぐ板金業界に入り、不器用で要領の悪い仕事振りから「グズいち」とあだ名をつけられていたが、北見にボディー製作を依頼されたことで才能が開花し数々のレーシングボディを製作。そして悪魔のZのボディを作り上げた。天才的なボディワークの技術を持っており、彼が手を入れたボディは他とは全く違った仕上がりを見せる。ガッちゃん曰く、どんなバカやニブいヤツでもわかるらしい。車が好きで好きでたまらない性格をしており、精魂込めて直した車を粗末に扱うオーナーに絶望し、一時は自分では車を扱わないようにしていた。どんなに丁寧に車を走らせても、走らせることによって確実に車にダメージを与えてしまうことに対する感傷的な感情からか、運転免許を一度も取得していない。しかしアキオの情熱に負け、イシダとのバトルで燃えてしまった悪魔のZを蘇らせた。その後はブラックバードなどにも力を貸している。好きな飲み物はウーロン茶。
富永 公（とみなが こう）
声 - 千葉進歩
「トミナガスピード」代表。ECUセッティングのスペシャリスト。エンジンを組ませても一流だが、「超一流ではない上に凝り性」なのでエンジンチューニングから手を引いた。通称「ジェッティングの富永」。まだ燃料コントロールがコンピュータ制御ではなくキャブレターだったころからその世界では有名な人物で、悪魔のZやブラックバードだけでなく、ほかの多くの車両のセッティングも手がけているがためキャブレターを使っていた時代には「燃調の鬼」とも呼ばれていた。かつては城嶋の所属していたショップ「ゼロ」や、山下のZ32のECUも手がけていたようだ。またそういったデジタルな面だけではなく、哲学者然とした人間的な部分も多く見受けることができる。車のパワーよりもそれを操縦する人間の容量（キャパシティ）次第で速さが決まる走り屋の世界では、いなくてはならない重要人物のひとりである。初登場はモンスターマシーン（ケイ）編であり、その時に登場した相沢洸一の昔の仲間の中で山本・太田・ガッちゃん以外でその後唯一レギュラーメンバーに昇格。なお、ユウジが乗ったS2000は元々彼が購入した車である。
佐々木 元（ささき げん）
声 - 高橋研二
登場車種：トヨタ・セルシオ (UCF10)
「SS（スピードショップ）マッハ」のオーナー。「ガッちゃん」の愛称で親しまれている。お調子者で涙もろい。妻と子供二人（どちらも女の子）がいる。中学の卒業式さえこないでくれといわれたワルガキで、運転技術（過去に軽く10台は全損させている）やエンジンのチューニングセンスこそなかったが、独学で勉強したエアロパーツのデザインは、今では大手エアロメーカーにも模倣されるほど認められるまでになった。愛車はパープル(ゲーム版初期、PS3版ではブルー)に全塗装されたセルシオ UCF10（かなり大きな修復歴アリと高木に見抜かれる）。なお、ゲームではJPP園田同様にカブせてくる事が多い。
本人曰く、「うちはセルシオのエアロが一番売れる」とのこと、奥さんも同じようなこといわれていてよくイジられている。
マキシ4では奥さんもアリストで登場。
上田 義一（うえだ よしかず）
「DRAG レーシング」の代表でガッちゃん曰く「足回りはコイツが一番うるさい」と言われるくらいこだわりを持っている。
吉岡 建一（よしおか けんいち）
「ヨシオカENG（エンジニアリング）」の代表でエキゾーストに関することは一品物の腕前と目利きを持っている、ガッちゃんに「お前のマフラーはいつでも騒音規制オーバーだっただろ」と言われて、「お前も昔は危険なパーツを散々売ってきたくせに」と反論した。

悪魔のZ登場編

朝倉 えりこ（あさくら えりこ）
声 - 能登麻美子
悪魔のZの前所有者の妹。再び走り出したZとアキオを見て、亡き兄の姿を重ねてしまう。兄の不幸を断ち切るため、Zを海に沈めようとするが島に阻まれる。Z炎上の後、すべてを忘れるため海外（アニメ版ではイギリス）へ留学する。その後送られた島への手紙には、｢（島）達也にも悪魔のZの事を忘れてほしい｣旨が書かれていた。それ以降原作・アニメともに登場は無くなる。ブラックバードこと島達也とは恋仲であった。
ゲームでも悪魔のZを海に沈めようとしたがプレイヤーがこのゲームに勝つと「私も良くやるわ…」と原作・アニメとは違ってやり過ぎたことを恥ずかしがっていた。
朝倉 晶夫（あさくら あきお）
声 - 関智一
悪魔のZの元オーナーで、如何なる偶然かアキオと同姓同名。えりことは兄妹だったが、血の繋がりはなかったらしい。島とは友人同士であり、走り屋仲間でもあった。悪魔のZを手に入れてからはその魅力に取り付かれ、周囲を引き込むような過激な走りをするようになって首都高速湾岸線で事故を起こし、19歳の若さでこの世を去ってしまった。
コウちゃん（高橋功太）
声 - 勝杏里
搭乗車種：RX-7 GT-X (FC3S)（劇場版では、MAZDA RX-7 Type R (FD3S)、マキシ4ではRX-8(SE3P)）
自動車整備工場「高橋自動車」のオーナー。根っからの車好きでアキオとは気が合う。しかし悪魔のZを手に入れて以降、危険な目に遭いながらものめりこむアキオに危機感を抱き、Zを手放すよう忠告していた。2巻以降からはゲーム版を除き一度も登場しない。愛車はサバンナRX-7（FC3S前期型）。劇場版では仕事用の車として日産バネットトラック(SK型(日産呼称S21型))にも乗る。
ナンバー：横浜 322 う 59-27(劇場版)
マー（高橋正輝）
声 - 古島清孝
コウちゃんの弟でアキオの友人。ナンパ好きの軽い青年で、兄やアキオの車趣味にはあまり理解を示していない。高校を卒業後は出番無し。原作・アニメともに登場回数が薄れて行きそれ以来登場はしなくなる。
愛車はスクーター（原作・アニメ 車種不明　劇場版・スズキ・アドレスV125）
嶋田 るみ（しまだ るみ）
声 - 小林沙苗
アキオの高校の担任教師。悪魔のZに入れ込むアキオを一度は止めようとするも、逆に彼に惹かれるようになり、「おびえる心を隠さない」事と「必ず生きて戻る」事だけ念を押し、以後は何も言わずに見守るようになる。京都府生まれで、興奮すると思わず京都弁が出てしまう。アキオ曰く美人。しかし彼氏はいない。アキオが学校に通っている描写があった序盤以降、原作・アニメともに登場しない。

FDマスター編

新見（にいみ）
雑誌編集者、荻島信二の弟子でお調子者。下記の人物吉崎とも関係がある。『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも登場。
吉崎 良美（よしざき よしみ）
雑誌編集者、荻島信二の元恋人でブランド品の雑誌を製作している雑誌屋の一人、荻島と結婚を前提につき合っていたが二人の進むべき道が違ったがために仕事場が変わると同時に破局する。元走り屋ギャルでもある。
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも引き続き登場している。「GTカーズ」での読者モデルからライターとして経験を積み、現在では編集プロダクション「ドゥリー」の社長でもある。

湾岸ミッドナイト C1ランナー

通称「湾岸ミッドナイトのセカンドステージ」、キャッチコピーは「GTカーズを復刊せよ」。

新GTカーズメンバー

荻島 信二（おぎしま しんじ）
詳細は#荻島 信二の欄を参照
瀬戸口 ノブ（せとぐち ノブ）
搭乗車種：MAZDA RX-7 Type R (FD3S)
仕様・馬力：IHI製(HKS)タービン(種類は不明)シングルターボ仕様　約400馬力
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。いまどき風の若者であるが、祖父の薫陶を受け育った為か、特に対人関係について古風な価値観を持っている。学生時代近所の鉄工所で連日愛車をいじっていたキムスクに声をかけたことから車に興味を持ち、免許取得直後からキムスクのアドバイスを受けつつRX-7 FD3Sで首都高を走っていた。偽のRGOワークスステッカーを貼ったことで関係者の注目をあび、荻島に負けたことでRGOのメンバーとも面識を得る。
現在は「GTカーズ」の編集部付きアルバイト。知識もなく行き当たりばったりで走っていたがセンスは周囲に一目置かれるほど。初期の頃は走りのマナーも悪かったが、RGOや「GTカーズ」と関わりを持ったことで、周りに恥をかかさない走りを目指すようになる。
純粋に走ることを楽しむその姿は、知らず知らず周囲の大人たちに影響を与え、大人たちもかつての気持ちを思い出し、ノブに何かを伝えようとする。
彼のFDは事故車上がりだが（車体価格は20万円程度）、随所にキムスクのFCで使っていたパーツが移植されている。のちにリカコや渋川によってチューニングを施される。
のちに島からブラックバードを預かることとなり、その際にFDをキムスクのガレージに封印している（ちょうどFDの車検切れでもあった）。
その後ブラックバードはリカコの手により銀色にラッピングが施された。また、FDの様にアシには使えないため、渋川の改造したバイク[1]にも乗っている。
椎名 エリ（しいな エリ）
搭乗車種：ホンダ・S2000 AP1
仕様・馬力：給排気系チューニング（詳細不明）約280馬力
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。資産家・椎名耕平の末娘で、父親から限度額無制限のキャッシュカードを与えられている。何をやっても満たされない思いを抱えつつ、チューニングを施したS2000で夜な夜な首都高を走っていたが、荻島やノブとの出会いが少しずつ彼女を変えていく事になる。
現在はノブ同様「GTカーズ」編集部付きアルバイト。自動車に対する興味も薄いため雑用ばかりだが、社会人経験もない彼女には新鮮で楽しいらしい。
彼女のS2000にはMUGENのパーツが使われている。また、レスポンスアップを狙い4連スロットル化されている。
大田 和夫（おおた かずお）
詳細は#太田 和夫を参照
大田 リカコ（おおた リカコ）
詳細は#大田 リカコを参照
木村 進（きむら すすむ）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。木村鉄工所を営む傍ら、エキマニなどを自作するプライベートチューナー。鉄工所のガレージには走り屋仲間が集まっていたため、子供時代のノブは自動車屋と思っていたらしい。走る仲間がひとりまたひとり居なくなる中で黙々と愛車FCをいじっていたが、ノブが事故車上がりのFDを純粋に楽しむのを見て現役を退き、ノブに自分の知っている全てを伝えようと決心する。
ノブいわく「俺のクルマをすっげー速くしてくれた、ちょっとヘンタイ入ってる人」。特技は服の上から女性のボディラインを観察すること。ノブのFDに自作の偽RGOワークスステッカーを貼った張本人で、ノブには理由も意味も説明せず「首都高で早く走れるおフダ」とだけ伝えている。「事故車上がりに寄せ集めのパーツでも、高価なパーツで組んだワークスFDと互角に闘える」とプライベートチューナーとしての矜持を覗かせるが、荻島のセッティングしたFDは「プロの仕事」として認めている。
現役時代には「GTカーズ」誌上で「スーパープライベーター・キムスク」として知られた存在で、「アフロのRYO」と並ぶ別格のFC使いだった。同年代の荒井（=RYO）とも面識があったが「GTカーズ」誌上で自分のアイデアをRYOに剽窃されたと思い、疎遠になっていた（荒井いわく「雑誌向けに面白く修正しただけで盗んだつもりはない」とのこと）。
荒井と「C1外回り6分切り」をしようとしたが、現役時代のあいだは結局失敗に終わり自分のFC3Sを犠牲にしたノブのFDに夢を託している。
吉崎 良美（よしざき よしみ）
詳細は#吉崎 良美を参照
荒井 広志（あらい ひろし）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。愛媛県出身。複数のペンネームをもつ自動車評論家で、その文章は荻島や椎名に無条件で認められるほど。かつては大田曰く怪しいオイル輸入や中古車ブローカーなど、「車に関して金になる事なら何でもやる男」だったらしい。「GTカーズ」を買い取り再び出版する為、荻島や大田に声をかけ、椎名をスポンサーとして迎えるなど精力的に活動する。大田に「GTカーズ」復刊の真意について問われるが、「チューニングカーがただ好きなだけ」と答えている。
かつては「RYO（リョウ）」と呼ばれた誌上顔出し厳禁の伝説のロータリー乗りの男（キムスク曰く「顔がブサイクで顔出しがダメだった」とのこと）、かつて自分がやった「C1の6分切り」はキムスクも現役時代は失敗に終わったため、荻島に託す狙いがあった。自動車評論家に転向しそうな荻島をその気にさせる当て馬としてノブに目をつけたが、自身もまたノブにさまざまなことを伝えようとする。マイケル・ジャクソンと同い年。
椎名 耕平（しいな こうへい）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。複数の病院を傘下に収める医療法人の経営者で、エリの父親。新生「GTカーズ」の有力スポンサー。
かつては潤沢な資金を背景にレース活動を行っており、首都高を走る最初期の「首都高族」でもあった。曰く「本当に車に狂っていた」との事で、レースカーを首都高で走らせ大事故を起こし、瀕死の重傷を負った過去も持つ。
昔の自分のように危険な走りにのめりこむエリを留まらせたいと思っており、荒井の提案でエリのエスカレートを止める交換条件で「GTカーズ」のスポンサーになる。
国産車はハコスカGT-RやS800、R32GT-R他、外車はBMWやポルシェなど若いころは何でも乗っていたらしい。自分が買ったS2000は本人曰くすっかりエリのものになってしまったとのこと。
佐藤 公彦（さとう きみひこ）
搭乗車種：NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
仕様・馬力：T78シングルターボ仕様　馬力不明
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。かつてはその過激な走りから「マッドドッグ（狂犬）」と呼ばれ、C1の6分切りに最も近づいたと言われた、90年代首都高伝説の一人。荒井曰く、「真性のRバカ」であり、「マッドドッグ」は「狂犬」ではなく、C1の6分切りに夢中になった「熱狂の走り」とのこと。
登場時にはRの車検を切らしており、新しく購入したホンダ・インサイトに乗り、新生GTカーズにもさほど興味を示さなかった。しかし、荻島やノブとの出会いにより少しずつ情熱が甦り、ノブのFDと共に再びC1の6分切りに挑む。
渋川 圭介（しぶかわ　けいすけ）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。過去20年で5人程度、気に入った走り屋を無償でサポートするという謎のプライベートチューナー。かつてマツダで勤務していた経験がある。佐藤の32Rの整備歴を調べたリカコがその名に行き着き、整備を引き継ぐ挨拶に向かった頃にはクルマへの情熱を失いかけていたが、センスはあるものの危なげなノブの走りが気になり、FDの無償サポートを申し出る。
現在は高級マンションの自宅で株式投資をする一方、『RX-078』のハンドルネームで自動車評論家顔負けの情報ブログサイトを開設している。
有栖 高彦（ありす たかひこ）
搭乗車種：日産・GT-R（R35）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。チューニングショップ「有栖ガレージ」代表で通称「タカ」。荒井とは同郷であり、荒井は高校の先輩にあたる。かつてRB26系GT-Rのチューニングでそれなりに名を残しており、その中でもコンプリートカーは「アライズGT-R」の通称がある。かつては専門学校を出てから荒井の口利きでポルシェディーラーでメカニックを勤めていた。「チューニングショップには利益を生む後ろ盾がいる」という信念を持ち、タルガオイルの輸入権を手に入れその輸入権料をショップの後ろ盾としている。
カスタムショーに出展していたR35をきっかけに荒井と再会。GTカーズに参画しつつアライズGT-Rの回収を目論んでいる。また、かつて首都高で島のブラックバードに抜かれた経験がある。
南雲 ヨシキ（なぐも）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。岡山のGT-R系チューニングショップ「ヤマトレーシング」代表。暴走族上がりで「瀬戸の暴れん坊」と呼ばれるほどキレやすい。実家は土建屋であり、高校中退後10年実家の家業で働いた後ショップを立ち上げた（ショップは元は実家の土建屋の資材置き場を改装したもの）。
チーフメカニックの岸本の進言でアライズGT-R（R34型）を回収、自身のショップのデモカーとして使用していた。
岸本礼二（きしもと れいじ）
『湾岸ミッドナイト C1ランナー』から登場。「ヤマトレーシング」チーフメカニックでかつて「有栖ガレージ」でチーフメカニックを務めていた。社長の南雲にアライズGT-R（R34型）の回収を進言、さらに自分なりに手を加えていた。R34を求めヤマトレーシングにやってきた有栖と再び組むことに。

悪魔のZ

悪魔のZとは、主人公朝倉アキオの乗るS30型フェアレディZのこと。ミッドナイトブルーで塗装されたその車は、まるで意思を持つかのように、またくるおしく身をよじるように走り、主人公の手に渡るまでに何度もクラッシュを繰り返し、数々の死亡者や負傷者を出したことから「悪魔のZ」として伝説化した。

しかし、登場人物の中には「悪魔とは天界から追放された天使で、反逆者。チューニングという反逆的な行為を現して、或いは当時誰も成し得なかったその圧倒的なパワーを差して、『悪魔』と呼ばれたのではないか」と、独特の解釈をする者もいた。

当初は選ばれた人しか乗れず、それ以外の人が乗ると事故に遭うという呪われた車と言われていたが（事実アキオをはじめ初期の頃は相当数の事故を起こしている）、最近では様々な人物が乗っている(レイナなど)。

悪魔のZを誕生させたのは、かつて「地獄のチューナー」として、日本のチューニング界に名を轟かせた北見淳である。北見は、当時の市販車では最速とされていたポルシェ・911ターボに対抗するためS30型フェアレディZのL28型エンジンの排気量をボアアップし3.1リッターに拡張し、KKK K26ツインターボを装着した。この最初期の仕様の時点で既に悪魔のZは出力600馬力、トルク80kg/mを叩き出す常識外れのモンスターであったが、ワンオフパーツはクランクシャフトを除き一切使用されておらず、市販の改造パーツを組み込んだのみであった[2]また、当初は悪魔のZは北見以外には整備出来ない（非常に高い技術でチューニングされているため）とされていたが[3]、現在では大田の娘であるリカコが主に整備を担当している。

悪魔のZは主人公であるアキオの手に渡って大規模な改修を受けている。そもそも悪魔のZは物語序盤にトラックと絡む大事故を起こし、そのまま廃車になるはずであったが、これをアキオと高木が修理して復活させたものであった。これを皮切りに、悪魔のZは様々な最新型スポーツカーや島達也のポルシェ・911ターボ[4]に対抗するため、オイルの潤滑方式をドライサンプに変更してエンジンの搭載位置を下げたり、ルーフを切ってカーボン製ルーフを装着したり、アンダーパネルを装着(小説版ではもともと装着されている)することで、旧車のネックとなるコーナリング性能を上げるなどの大規模な改造が施されている。また、北見がパワーを重視しあえて切り捨てていた低速域の調整をリカコが行った事により、全速度域でのエンジンの「つながり」が発揮されるようになった。

ナンバープレートは、横浜33 て 53-68（アニメでは53-681、劇場版は ｢て｣が｢つ｣に変わる）と3ナンバーであり、改造車として車検を受けた個体である。

アキオが手に入れた当初までは、サイドミラーがフェンダーミラーだったのだが、初バトルでクラッシュし、修理してからドアミラーに変更している。(劇場版では最後までフェンダーミラーのままだった) また一度だけフロントバンパーを240ZGの物に変えたことがある（直線でのスピードの伸びは良かったが、熱が逃げないことから元の形に戻している）。

序盤におけるトラックとの大事故前は後期型のいわゆるツーテールであったが大事故後の復活の際に前期型のワンテール仕様になっている。内装も前期仕様のインパネを思わせる形に描かれている。

GTカーズ

※ここでのGTカーズは登場したものが異なるため、『湾岸ミッドナイト』と現在連載中の一部に登場したものは「旧GTカーズ」現在連載中で新しく出てきたものは「新GTカーズ」として区別する。

  • 『湾岸ミッドナイト-荻島編-』から登場した「GTカーズ」を復刊するため、「荻島信二」が『湾岸ミッドナイト C1ランナー』の初巻からWebで「ひとりGTカーズ」としてスタートするが荻島の後輩「新見」からC1を荒らす偽者のRGOワークスステッカーを貼ったヤンチャFDの話を聞かされる。
  • それと同時に自動車評論家の「荒井ヒロシ」と出会い「新GTカーズ」をつくるため、RGOの和夫とリカコを巻き込む。それだけでなく荻島に退治されたヤンチャFDこと「瀬戸口ノブ」、医療法人椎名会の「椎名耕平」と「椎名エリ」までも巻き込み新スタッフ・新スポンサーとして迎え入れる。
  • 「新GTカーズ」はウェブ雑誌での発行。5号まで発行した所で人気記事を集めたものが紙媒体で出た。
  • 「旧GTカーズ」の残党も健在らしくホイールメーカーに就職したものや、元編集長の人間も登場している。また前作の『湾岸ミッドナイト』にも「旧GTカーズ」が登場していて和夫・リカコの大田親子、吉井、北見淳、高木優一、山本和彦も荻島の存在とともに知っていてその中には熱心な読者もいた。
  • 「旧GTカーズ」は荻島の脱退後はひどく荒廃した。荻島が嫌がっていたタイアップが増えたり、社長が株をやって失敗して編集プロダクションは解散してしまったが「新GTカーズ」の編集長に荻島が入る予定となっている。
  • 「新GTカーズ」のメンバーに再び加わった木村進こと通称キムスクが過去に荒井と仕事をしていたことがある。「旧GTカーズ」で「C1外回りFDで6分切り」の企画にも参加していた。
  • 「C1外回りFDで6分切り」の企画については荻島自身も3回までしか登場しなかったことについて疑問を持っていた、実は上記のことと関係があるらしい。

これまでに登場した車

ここでは作品中に登場した主役的車種と搭乗キャラクター名を記す。

  • 日産フェアレディZ
    1. S30型
      • 朝倉アキオ（悪魔のZ）
    2. Z31型
      • 原田(300ZX)
      • 朝倉アキオ
    3. Z32型
      • 山下
      • 森下マコト
  • 日産スカイラインGT-R
    1. R32型
      • 秋川レイナ
      • 平本洸一
      • 友也（ACEデモカー）
    2. R33型
      • 黒木隆之（FLAT RACING）
      • R-200CLUB（CCR 元木康郎、JAPAN 帝塚良一、JPP 園田順、Night On Racing 三木安彦）
      • 山中（RGOデモカー）
      • 岸田ユウジ（YM SPEEDデモカー）
      • 岩崎先輩（C1ランナーに少しだけ登場、昔は首都高を走っていた）
    3. R34型
      • 山本和彦（YM SPEEDデモカーとして使用）
      • 後藤元（ACEデモカー）
    バネットがアニメではアザーカーとして登場している。
  • ポルシェ911
    1. 930型/964型
      • 島達也（ブラックバード）
    2. 997型(ゲンバラ Avalanche)
      • イシダヨシアキ （アーケードゲーム版「MAXIMUM TUNEシリーズ」（3DX+まで）のみ）
  • ゲンバラ3.8rs（964ベース）
    1. 島達也（ブラックバード）（アーケードゲーム版「MAXIMUM TUNEシリーズ」（3DX+まで）のみ）
  • RUFCTR
    1. 島達也（ブラックバード）（PS2版・PS3版・PSP版・マキシ4のみ）
  • フェラーリテスタロッサ
    1. イシダヨシアキ
  • マツダRX-7
    1. FC3S
      • 城島洸一
      • 林（城島と同一車両）
      • 朝倉アキオ（城島と同一車両。城島の提案で一時期登記上の所有者とる）
      • コウちゃん（前期型）
      • 荻島信二（RGOのもので一時期アシとして使っていた）
      • 木村進（C1ランナーから登場、実際に乗っていたシーンがある）
    2. FD3S
      • マサキ（RGOデモカーに搭乗）
      • オキ
      • 大田和夫（マキシシリーズではピンクのFDに搭乗）
      • 荻島信二
      • 瀬戸口ノブ（C1ランナーから登場）
  • マツダロードスター
    1. NA6CE
      • 雰囲気組（アニメから登場時の搭乗車種）
    RX-8がアニメではアザーカーとして登場している。
  • トヨタスープラ
    1. JZA80
      • 相沢圭一郎（ケイ）
  • トヨタセルシオ
    1. 佐々木元（ガッちゃん） （スピードショップマッハのデモカーとして使用）
    ※アニメではアザーカーとしても登場している、またアニメではクラウンがタクシーの仕様となって登場している。
  • トヨタアリスト
    1. ガッちゃんの奥さん （スピードショップマッハのデモカーとして使用　マキシ4）
  • 三菱ランサーエボリューション
    1. CP9A(V GSR)
      • 神谷エイジ
    2. CP9A(VI RS)
      • 神谷マキ
    ※パジェロがアニメではアザーカーとして登場している。
  • スバルインプレッサ
    1. GC8
      • 森下マコト
  • ホンダインテグラタイプR
    1. DC2
      • 友也
  • ホンダS2000
    1. AP2
    2. AP1
      • 椎名エリ（C1ランナーから登場）
  • シボレーコルベット
    1. C6 ZR1
      • イシダヨシアキ（マキシ4のみ）

備考

  • 「〜なのヨ」「〜ですから（笑）」など独特のセリフが特徴。
  • 作中には同じ名前の登場人物が複数存在している。「洸一」の登場人物が3人（平本と相沢、城島）、「元」（佐々木と後藤）、「じゅん」(淳、順)が2人存在している。それ以外にも「あさくらあきお」とつく人物（主人公の朝倉アキオ、故人の朝倉晶夫）、「たつや」（達也、竜也）とつく人物がそれぞれ2人存在している。

ゲーム

これまでに何度かレースゲーム化されている。

概要（ゲーム）

  • 初期の3作品は、同じ首都高速道路を舞台とする「首都高バトル」シリーズ同様、壁や他車に接触したりライバルカーに一定距離以上離されると、画面上部に表示された「SPゲージ」が消費され、どちらかのSPが無くなった瞬間に決着がつくというルールが採用されている。そのため明確なゴールは設定されていない。ただし、ライバルカーとの接触でSPが0になることはない（ライバルのSPをわずかでも減らし、残りのSPすべてを自分の車とライバルカーとの接触で減らせば相手のSPが先に0になるため、安易に勝つことが可能となってしまうため）。また、制限時間も設定されていて、時間が無くなった場合はその瞬間に前に居た方が勝者になる（SPは無視される）。「MAXIMUM TUNE」シリーズの概要については同作品の項目を参照。
  • 上記のすべてのゲームでは、プレイ中に対戦しているキャラクターの表情と、原作から選択されたそのキャラクターの台詞がカットインされる。設定は原作と異なり、首都遷都（MAXIMUM TUNE3以降ではバイパスの開通）によって必要価値が無くなった首都高速道路（MAXIMUM TUNEシリーズでは阪神高速道路（3にて追加）、名古屋高速道路（3DXにて追加）、福岡都市高速（3DX+にて追加）、箱根（2にて追加）も含まれる。）がレースサーキット場として扱われるというシチュエーションになっている。なお、MAXIMUM TUNEに入ってからもその設定は秘密裏に受け継がれているがその説明テロップは起動時のChihiroのロゴマークの後にのみ出てくるため、プレーヤーはあまり目にすることはない。
  • アーケードの「湾岸ミッドナイト」では、デモ画面で特定の時間に特定のコースを選択すると時刻表示が赤色になる。この状態でゲームを開始すると悪魔のZをプレーヤーカーとして選択できるようになる。最高速、加速力、コーナリング性能すべてに優れるが、一定時間が経過するとステアリングが勝手に左右に振られ始めるという特性をもつ。これは原作初期の「突如として制御不能に陥ることがある」という場面を再現したものと思われる。なお、ストーリーモードをクリアするとどのコースで何時に使用可能なのかがエンディングで表示される。これは筐体毎に異なる。
  • アーケードの「湾岸ミッドナイトR」では、デモ画面でステアリングを一定角度以上切ると、時刻表示が赤色になる。この状態でプレイを開始すると悪魔のZを含む各ライバルの車をプレイヤーカーとして選択することができる。なお、この状態ではライバルの車でない通常の車は選択できない。
  • プレイステーション3用「湾岸ミッドナイト」は、「PLAYSTATION Network」に対応しており、全国のプレイヤーと対戦することが可能。

備考（ゲーム）

  • アーケード版の初期2作とPS2版は、元気が自社のレースゲーム「首都高バトル0」をベースに開発し「MAXIMUM〜」シリーズはナムコとポリゴンマジックが開発している。
  • アーケード版の初期2作は「リッジレーサーV アーケードバトル」の2シート筐体が流用されたが、「MAXIMUM〜」シリーズでは新しく1シートの筐体が製作された。この1シート筐体は近年のアーケード用レースゲームでは珍しく、6速のH型シフトレバーが使用されている。その他に、最大4台までの通信対戦機能や、シート位置の調整機能が備わった。
  • ポルシェ・911はエレクトロニック・アーツがライセンスを所有している等の関係で収録できないため（現在は、Forza Motorsport 2でもポルシェ車が収録されている。過去にスクウェア（現スクウェアエニックス）のDRIVING EMOTION TYPE-Sにもポルシェ車が登場していた）、代わりに同車をベースにしたRUF社のスポーツカー(RUF 964RGT)がプレイステーション2版、CTRイエローバードがMAXIMUM TUNE4に、ゲンバラ社のスポーツカー（ゲンバラ 3.8RS）がMAXIMUM TUNEシリーズにそれぞれ登場している。また、ライセンスの関係やメーカーの方針により、フェラーリテスタロッサやホンダインテグラタイプR、S2000も登場していない。
    • フェラーリが登場しないのは、日本でのライセンスをセガが所有しているほか、フェラーリ車のワンメイクしか認めないという理由だったが、マイクロソフトのForza Motorsportやソニー・コンピュータエンタテインメントのグランツーリスモHDコンセプトでフェラーリ車が登場するようになった（過去にポルシェと同じくスクウェア（現スクウェアエニックス）のDRIVING EMOTION TYPE-Sにもフェラーリ車が登場していた。）。
    • ホンダはアザーカーが出ているゲームには許可を出さないためである。その理由は、過去にシビックの関西地方での高速道路での暴走行為が問題となり、関連会社である無限が警察により捜索を受けたためである。それを思わせるようなアザーカーの登場する、現実の高速道路を模したステージが出てくるゲームに自社製品を登場させることによるこれ以上のイメージの低下を防ぐための拒否と言われている（アザーカーの出てこないゲーム（頭文字D ARCADE STAGEシリーズ、バトルギアシリーズなど）には出てくる）。
    • これら諸般の事情によって、フェラーリ・テスタロッサに搭乗するイシダヨシアキは、マキシ3で秋川レイナのR32GT-Rに同乗するという形でのみ登場（これ以降出て来ない）した後、マキシ3DXでゲンバラ・アバランシェ（海外版ではゲンバラから許可が得られなかったためスバル・アルシオーネSVX）に搭乗する形でようやくライバルキャラとして初登場した。インテグラタイプRに搭乗する友也はマキシ3では日産・180SXに、S2000に乗る岸田ユウジはマキシ3ではR33GT-Rに(10人抜きモードのみ)、マキシ3DXではマツダ・ロードスターにそれぞれ搭乗している。なおマキシ3DXでのこうした変更はマキシ3DX PLUSに引き継がれている。
    • なお、海外版MAXIMUM TUNEでは、ゲンバラからもライセンスが出なかったため、島達也は日産・フェアレディZ Version-S(Z33)（表記はブラックバードのまま）に搭乗し、マキシ2のストーリーモードの34話や71話、マキシ3の51話で城島洸一が搭乗するのはマツダ・RX-8 Type-S(SE3P)に、マキシ3のストーリーモード16話でマサキが搭乗しているのはマツダ・ユーノスコスモ TYPE-Sとなっている。
    • 2011年12月稼働のMAXIMUM TUNE 4（マキシ4）は諸事情によりゲンバラの車種が削除されたため、前作までのゲンバラ3車種は新規追加されるRUF・CTR及びRGTに置き換わった。ストーリーモードでも一部キャラの搭乗車種が変わり、前作までゲンバラ・3.8RSベースだった島のブラックバードはRUF・CTRベースに、同じくゲンバラ・アバランシェに搭乗していたイシダは本作からの追加車種の1つであるシボレー・コルベットZR-1(C6)に変更された。またストーリーモードのエピソード数短縮によりイシダ編が省かれたため、イシダは悪魔のZ復活編のライバルキャラの1人として登場する。
  • Rockstar Gamesの湾岸 Midnight Clubとは関係ない。
  • PS3版では隠し車種として、首都高バトルXの車も一部登場する。

ビデオシネマ

  • 湾岸ミッドナイト（1991年）
  • 湾岸ミッドナイト II（1993年）
  • 湾岸ミッドナイト III（1993年）
  • 湾岸ミッドナイト IV（1993年）
  • 湾岸ミッドナイト FINAL I（1994年）
  • 湾岸ミッドナイト FINAL II（1994年）
  • 湾岸ミッドナイト スペシャル・ディレクターズカット完全版（1994年）
出演：大鶴義丹・堂野雅子・森雪之丞・ルビー・モレノ・大杉漣・森本レオ
  • 新湾岸ミッドナイト S30vsゴールドGT-R　PartI（1998年）
  • 新湾岸ミッドナイト S30vsゴールドGT-R　PartII（1998年）
出演：並川孝太・三瀬真美子・池田成志・ウガンダ・トラ
  • 湾岸ミッドナイト リターン（2001年）
出演：貴水博之・白島靖代・本山哲・岡田秀樹・赤星昇一郎　監督：樹木雅彦　製作：フォワードグループ

アニメ

  • パーフェクト・チョイスにて、2007年6月15日から2話毎のペイ・パー・ビュー放送がされている。またアニマックスにおいても2007年6月9日、6月10日に先行放送として1話のみが放送されたほか、2012年3月の再先行放送に続いて4月からレギュラー放送が予定されている。主要スタッフは『頭文字D Fourth Stage』と同じスタッフが起用される。このため、車体のCG表現[5]（Zやポルシェ911ターボの新規モデリングはもちろん、R32GT-Rもモデリングし直されている）、5桁のナンバープレート、実車からのエンジン音・スキール音の収録及びチューニングメーカーの協力など、『頭文字D』で使われた表現方法が引き継がれている。
  • 湾岸ミッドナイトでも注意テロップがあるが、『頭文字D』とは若干テロップが異なっている。
  • ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTのDVDでアニメ化についての告知がなされていた。
  • 原作よりも、ストーリーが簡略化されている（例として、マサキが登場しない、山中と島、アキオとオキのバトルが行われていない、ケイ編での重要人物の竜也が登場しない、など）。

スタッフ

主題歌

オープニングテーマ
「lights and any more」
歌 - TRF
エンディングテーマ
「Talkin' bout good days」
歌 - Mother Ninja

各話リスト

話数 サブタイトル 脚本 絵コンテ 演出 作画監督
第1話 悪魔のZ 岸間信明 工藤進 久原謙一 福世孝明
第2話 ブラックバード 久原謙一 徳本善信 北崎正浩
第3話 GT-Rの少女 冨永恒雄 布施康之 Kim Eun Su
第4話 第3の男 久原謙一 福世孝明
第5話 地獄のチューナー 工藤進 徳本善信 北崎正浩
第6話 ニューマシン 木村寛 松本文男
第7話 魅せられた者たち 冨永恒雄 布施康之 Kim Eun Su
第8話 湾岸のゴースト 久原謙一 福世孝明
第9話 甦る悪魔 木村寛 徳本善信 北崎正浩
第10話 ドッグ・ファイト 冨永恒雄 久原謙一 松本文男
第11話 幻の最高速ランナー 工藤進 馬引圭 亀井大祐
第12話 プロフェッショナル 木村寛 久原謙一 安藤正浩
第13話 モンスターマシン 大野和寿 福世孝明
第14話 失速 冨永恒雄 徳本善信 北崎正浩
第15話 R-200CLUB 馬引圭 亀井大祐
第16話 撃墜 大野和寿 福世孝明
第17話 再会 馬引圭 亀井大祐
第18話 今、この場所に… 木村寛 徳本善信 北崎正浩
第19話 スタンド・バイ・ミー 大野和寿 福世孝明
第20話 大阪ミッドナイト 冨永恒雄 馬引圭 亀井大祐
福世孝明
第21話 夜の熱気の中で 大野和寿
木村寛		 大野和寿
第22話 首都高速午前零時 鈴木利正 徳本善信 北崎正浩
第23話 デッド・エンド 木村寛 馬引圭 亀井大祐
福世孝明
第24話 遠い日のパッション 鈴木利正 大野和寿 Lee Jea Han
第25話 とめられない思い 大野和寿 徳本善信 北崎正浩
最終話 選ばれし者 大野和寿 福世孝明
亀井大祐

劇場公開映画

2009年9月12日より全国ロードショーされた。

キャスト

スタッフ（映画）

脚注

  1. ^ 見た目はヤマハ・シグナスだがヤマハ・SDRのフルチューンエンジンとミッションを移植している。
  2. ^ ちなみに、小説版｢疾走のバラード｣で、北見が悪魔のZを生み出すときに施したチューニングについて語るシーンがあるが、そのシーンで装着した全てのパーツを確認することが出来る。
  3. ^ ただし黒木とのバトル後にクラッチが壊れた際は、山本が修理している。
  4. ^ クロームモリブデン製の鋼管パイプフレームにカーボンボディパネルを架装したもので、本来のモノコックフレームが除去されているため、厳密にはポルシェ・911ターボではない
  5. ^ ただし、事故でクルマが壊れたシーンや駐車場に停車しているシーン、及び一般車などの一部は、2Dで描かれている。

外部リンク

1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
2020年代
週刊ヤングマガジン連載中の漫画作品 （2024年4月8日現在）
通常連載
隔週連載
休載中
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