新木場駅

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新木場駅
駅舎（2018年9月）
しんきば
Shin-kiba
地図
所在地 東京都江東区新木場一丁目
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）
東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細）
東京臨海高速鉄道（TWR・駅詳細）
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新木場駅（しんきばえき）は、東京都江東区新木場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京臨海高速鉄道 (TWR) の駅である。

乗り入れ路線

以下の3社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。

歴史

駅構造

JR京葉線ホームが4階、コンコースが3階、東京メトロ有楽町線ホームと東京臨海高速鉄道りんかい線ホームが2階にある。

1階部分に当たる高架下には飲食店が軒を連ねている。3社とも1か所のコンコースを共用（管理は東京メトロが担当）しており、改札もそれぞれが隣接している。

東京臨海高速鉄道りんかい線は、コミックマーケットをはじめとする年に数回開催される沿線でのイベントに対応するため、混雑時に備えて改札横に臨時出札窓口を数箇所設けている。

JR東日本

JR 新木場駅
JR線改札口（2019年12月）
しんきば
Shin-Kiba
◄JE 04 潮見 (2.0 km)
(3.2 km) 葛西臨海公園 JE 06►
所在地 東京都江東区新木場一丁目5
北緯35度38分46秒 東経139度49分38.5秒 / 北緯35.64611度 東経139.827361度 / 35.64611; 139.827361 (JR 新木場駅（4階）)座標: 北緯35度38分46秒 東経139度49分38.5秒 / 北緯35.64611度 東経139.827361度 / 35.64611; 139.827361 (JR 新木場駅（4階）)
駅番号 JE05
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■京葉線
（■武蔵野線直通含む）
キロ程 7.4 km（東京起点）
電報略号 シハ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 78,928人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日 1988年（昭和63年）12月1日[新聞 1][新聞 2]
備考 直営駅（管理駅）
みどりの窓口 有
区 東京都区内駅
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札階とホームを連絡する階段は当初は2か所あったが、朝のラッシュ時には不足気味で、改札を抜けるまでに時間がかかることもある。このため2020年東京オリンピックを控えて改良工事が行われ[報道 7]、改札内コンコースを東京寄りに拡張して階段とエレベーターを増設し、2019年12月26日に供用開始した[注釈 1][報道 8]。また、改良工事に併せて改札内への駅ナカ店舗の工事が行われ、2019年12月26日にNewDaysが先行開業し、ベックスコーヒーショップは2020年6月29日、いろり庵きらくは同年7月3日の開業が予定されている[報道 9]。

かつては通勤快速は当駅を通過していた。

千葉支社管轄の直営駅で、みどりの窓口・指定席券売機・自動券売機・自動改札機・自動精算機設置駅。管理駅として、潮見駅・葛西臨海公園駅を管理下においている。

京葉線の部分開業時には蘇我方にある両渡り線を使用して折り返していたが、当駅 - 東京駅間の開業後は使用停止扱いとされ、当駅での折り返しは不可能となった。しかし、2006年9月28日に発生した東京駅機器室の火災事故に伴い、連動装置を整備し、折り返し機能を復活させた。以後は異常時対応用として、常時使用可能な状態を維持している。

蘇我寄りにはりんかい線との連絡線がある。全線開業前は70-000形電車が検査などのために京葉電車区（現・京葉車両センター）や蘇我経由で大井工場（現・東京総合車両センター）へ自力回送していたり、団体臨時列車が運行されたこともあるが、定期列車が運行されたことは一度もない。これについてはりんかい線との関係も参照のこと。

有楽町線への乗り換え客も多く、それまで通過していた京葉線の通勤快速の停車を求める乗客の要望があったため、2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より停車となっている。なお、特急列車が定期的に停車したことはないが、金曜夜の「さざなみ」と土曜・休日の「わかしお」を中心に期間を限定して当駅に臨時停車した実績がある。2009年（平成21年）には3月6日から6月26日（3月20日を除く）までの毎週金曜日および3月19日に「さざなみ21号」が臨時停車していた。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 JE 京葉線 下り 新浦安・蘇我方面
JM 武蔵野線 - 西船橋・新松戸方面
2 JE 京葉線 上り 東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • ホーム（2019年12月）
    ホーム（2019年12月）
運転番線 営業番線 ホーム 東京方面着発 大崎方面着発 西船橋・蘇我方面着発 備考
1 1 10両分 到着可 不可 到着・出発可 下り主本線
東臨1 （東臨）2 10両分 不可 到着・出発可 出発可
東臨2 （東臨）1 10両分 不可 到着・出発可 到着可
2 2 10両分 出発可 不可 到着・出発可 上り主本線
  • 主本線を発着する場合は通過が可能。ただし大崎方面は不可。
参考資料：「武蔵野線・京葉線　建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻8号（通巻第720号）2002年8月号

発車メロディ

2007年3月24日からテイチク制作の発車メロディを使用している。

1 JE 海岸通り
2 JE シンコペーション

東京メトロ

東京メトロ 新木場駅
しんきば
Shin-kiba
◄Y 23 辰巳 (1.5 km)
所在地 東京都江東区新木場一丁目6
駅番号 Y24[2]
所属事業者 東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線 ●[2]有楽町線
キロ程 28.3 km（和光市起点）
電報略号 シハ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 110,126人/日
-2019年-
開業年月日 1988年（昭和63年）6月8日
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。駅東側の荒川沿いに新木場車両基地があり、ここに通じる線路が引き上げ線として利用されている。なお、渡り線が引き上げ線側にあるため、ホームで直接和光市方面に折り返すことは出来ず、新木場駅に到着した列車は全て引き上げ線へ入線して折り返しを行う。

当駅は、「大手町駅務管区 新木場地域」として近隣の駅を管理している[3]。

のりば

番線 路線 行先
1 Y 有楽町線 降車ホーム
2 池袋・和光市・森林公園・飯能方面

（出典：東京メトロ:構内図）

  • 東京メトロ線改札口（2008年2月）
    東京メトロ線改札口（2008年2月）
  • ホーム（2016年6月）
    ホーム（2016年6月）

発車メロディ

2番線のみ、2013年6月29日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は「明日はきっと」（塩塚博作曲）である[4]。

東京臨海高速鉄道

りんかい線 新木場駅
しんきば
Shin-kiba
(2.2 km) 東雲 R 02►
所在地 東京都江東区新木場一丁目6
駅番号 R01
所属事業者 東京臨海高速鉄道
所属路線 ●りんかい線
キロ程 0.0 km（新木場起点）
電報略号 シハ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 33,807人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日 1996年（平成8年）3月30日[新聞 4]
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。前記したように、JR京葉線との間に連絡線がある。

のりば

番線 路線 行先
1・2 R りんかい線 国際展示場・東京テレポート・大井町・大崎・JA JR埼京線（新宿）方面
  • りんかい線改札口（2019年12月）
    りんかい線改札口（2019年12月）
  • ホーム（2007年12月）
    ホーム（2007年12月）

利用状況

平日は朝夕に主に通勤・通学客で混雑し、休日は主に東京ディズニーリゾートや葛西臨海公園、お台場などへ向かう行楽客で賑わう。また、幕張メッセや東京ビッグサイトでのイベント開催時にも混雑することがあり、日によって乗降人員に変動がある。

  • JR東日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は78,928人である[利用客数 1]。
    JR東日本全体では鶴見駅に次いで第57位。
  • 東京メトロ - 2019年度の1日平均乗降人員は110,126人である[利用客数 2]。
    東京メトロ全130駅の中では第36位。近年は利用客が増加し、2017年度に乗降客数が10万人を超えた。
  • 東京臨海高速鉄道 - 2019年度の1日平均乗車人員は33,807人である[利用客数 3]。
    りんかい線内8駅中4位。

年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[* 1][* 2]
年度 営団 / 東京メトロ
1日平均
乗降人員 		増加率
2003年（平成15年） 77,448 −3.5%
2004年（平成16年） 79,139 2.2%
2005年（平成17年） 81,599 3.1%
2006年（平成18年） 85,509 4.8%
2007年（平成19年） 92,483 8.2%
2008年（平成20年） 95,926 3.7%
2009年（平成21年） 95,799 −0.1%
2010年（平成22年） 95,920 0.1%
2011年（平成23年） 93,783 −2.2%
2012年（平成24年） 96,852 3.3%
2013年（平成25年） 101,043 4.3%
2014年（平成26年） 102,290 1.2%
2015年（平成27年） 104,996 2.6%
2016年（平成28年） 107,955 2.8%
2017年（平成29年） 109,841 1.7%
2018年（平成30年） 111,872 1.8%
2019年（令和元年） 110,126 −1.6%

年度別1日平均乗車人員（1988年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度 JR東日本 営団 東京臨海
高速鉄道 		出典
1988年（昭和63年） [備考 1]71,983 [備考 2]12,862 未開業 [東京都統計 1]
1989年（平成元年） 36,685 42,912 [東京都統計 2]
1990年（平成02年） 27,162 26,929 [東京都統計 3]
1991年（平成03年） 26,260 25,609 [東京都統計 4]
1992年（平成04年） 27,879 27,077 [東京都統計 5]
1993年（平成05年） 29,841 29,000 [東京都統計 6]
1994年（平成06年） 31,518 31,328 [東京都統計 7]
1995年（平成07年） 32,642 32,213 [備考 3] [東京都統計 8]
1996年（平成08年） 35,896 34,213 7,436 [東京都統計 9]
1997年（平成09年） 37,134 35,679 9,784 [東京都統計 10]
1998年（平成10年） 37,564 36,184 10,189 [東京都統計 11]
1999年（平成11年） 38,962 36,563 12,150 [東京都統計 12]
2000年（平成12年） [JR 1]41,550 38,433 14,121 [東京都統計 13]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員[* 2]
年度 JR東日本 営団 /
東京メトロ 		東京臨海
高速鉄道 		出典
2001年（平成13年） [JR 2]45,739 40,795 16,260 [東京都統計 14]
2002年（平成14年） [JR 3]48,342 40,299 18,156 [東京都統計 15]
2003年（平成15年） [JR 4]52,625 38,803 21,423 [東京都統計 16]
2004年（平成16年） [JR 5]53,518 39,381 21,699 [東京都統計 17]
2005年（平成17年） [JR 6]55,653 41,000 23,132 [東京都統計 18]
2006年（平成18年） [JR 7]58,886 42,622 23,414 [東京都統計 19]
2007年（平成19年） [JR 8]62,674 46,270 25,030 [東京都統計 20]
2008年（平成20年） [JR 9]65,432 48,115 26,411 [東京都統計 21]
2009年（平成21年） [JR 10]65,813 48,384 26,630 [東京都統計 22]
2010年（平成22年） [JR 11]65,780 48,482 26,437 [東京都統計 23]
2011年（平成23年） [JR 12]64,487 47,320 25,887 [東京都統計 24]
2012年（平成24年） [JR 13]67,590 48,426 29,026 [東京都統計 25]
2013年（平成25年） [JR 14]70,831 51,216 30,312 [東京都統計 26]
2014年（平成26年） [JR 15]71,713 51,668 30,896 [東京都統計 27]
2015年（平成27年） [JR 16]74,150 52,948 31,651 [東京都統計 28]
2016年（平成28年） [JR 17]75,748 54,373 32,062 [東京都統計 29]
2017年（平成29年） [JR 18]77,874 55,318 33,268 [東京都統計 30]
2018年（平成30年） [JR 19]79,161 56,348 34,148 [東京都統計 31]
2019年（令和元年） [JR 20]78,928 33,807
備考
  1. ^ 1988年12月1日開業。開業日から1989年3月31日までの計121日間を集計したデータ。
  2. ^ 1988年6月8日開業。開業日から1989年3月31日までの計297日間を集計したデータ。
  3. ^ 1996年3月30日開業。

駅周辺

新木場駅外壁につけられた木板（2016年撮影）
「新木場」および「夢の島」も参照

駅周辺には、駅名の通り貯木場や木材関連企業が多数立地する。近年では、スポーツ施設や大手IT企業も存在している。2019年11月7日には、JR東日本ホテルメッツ東京ベイ新木場が開業した[報道 10]。

東京メトロ東西線の木場駅は4kmほど離れており、乗換駅ではない。

バス路線

路線バス

高速バス

周辺には、塩浜にJRバス関東東京支店があり、当駅からお台場（りんかい線利用）、葛西臨海公園・東京ディズニーリゾート・幕張メッセ・千葉マリンスタジアム（いずれも京葉線利用）などへのアクセスが至便なため、2000年代に入ってからJRバス系の高速バス路線が東京駅発着の路線を延長するなどして当駅に乗り入れている。また2017年に新木場駅付近にWILLER EXPRESS東京営業所が設置され、同社の高速バスにも新木場駅発着便が設定されている。 各路線とも、当駅発は乗車のみ、当駅着は降車のみの取り扱いとなる。行先・経路は当該記事を参照。

上記の他、WILLER EXPRESS（長野発）が上り便のみ当駅に到着する。下り便は東京駅始発。

また、成田空港から浅草・錦糸町・豊洲エリアへの東京空港交通のリムジンバスが当駅にて2便のみ降車可能。

付記

  • 駅の建設にあたり、木材の町のシンボル駅として木をふんだんに使用した駅舎になる予定であった。当初案では高架構造で木材を利用した駅舎建設が計画されたが、東京都の建築制限（3階以上の新規木造建物の建設禁止）に該当したため、木を化粧材のように利用する形態になった経緯がある。
  • 開業前、営団地下鉄有楽町線の計画（当時終点は新富町駅）では「湾岸駅」、京葉線の計画（当時終点は西船橋駅）では「新砂町駅」と仮称されていた。
  • 最初の計画時点では、京葉線は東京外環状線の一部となる貨物線として、新木場から台場経由で東京貨物ターミナルまで延伸する予定があったため、新木場 - 東京間の計画はなかった。新木場 - 東京貨物ターミナル間もトンネルは完成していたが、京葉線が東京駅を目指すことになった後にりんかい線として開業した（東京テレポート - 東臨運輸区間は回送線として利用）。蘇我寄りにある連絡線は、両線が一体の計画であった名残りでもある。
  • 当駅およびその周辺の所轄警察署は従来城東警察署であったが、2008年度から東京湾岸警察署に変更となった。

隣の駅

東京地下鉄（東京メトロ）
Y 有楽町線
辰巳駅 (Y 23) - 新木場駅 (Y 24)
東日本旅客鉄道（JR東日本）
JE 京葉線
■通勤快速
八丁堀駅 (JE 02) - 新木場駅 (JE 05) - 蘇我駅
■快速
八丁堀駅 (JE 02) - 新木場駅 (JE 05) - 舞浜駅 (JE 07)
■各駅停車（武蔵野線直通含む）
潮見駅 (JE 04) - 新木場駅 (JE 05) - 葛西臨海公園駅 (JE 06)
東京臨海高速鉄道（TWR）
R りんかい線
■通勤快速・■快速・■各駅停車
新木場駅 (R 01) - 東雲駅 (R 02)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

  1. ^ 先行して、駅構内のトイレの拡張は、2019年11月19日より供用開始されている[報道 8]。

出典

  1. ^ JR京葉線のホームに新たな列車接近音 9月25日から使用開始 - レスポンス、2016年9月28日、同年9月29日閲覧。
  2. ^ a b 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
  3. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄 p.17
  4. ^ “個人でのソーシャルメディアでの音源使用について”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年10月3日閲覧。
報道発表資料
  1. ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
  2. ^ a b "Suicaがもっと便利に! 東京臨海高速鉄道（株）との相互利用開始!" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 8 October 2002. 2017年11月5日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月4日閲覧。
  3. ^ "「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ" (Press release). 営団地下鉄. 27 January 2004. 2006年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
  4. ^ "2004年10月ダイヤ改正について > 通勤快速が新木場駅に停車します。" (Press release). 東日本旅客鉄道千葉支社. 23 July 2004. 2004年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
  5. ^ "PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー" (PDF) (Press release). PASMO協議会／パスモ. 21 December 2006. 2020年5月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
  6. ^ "有楽町線新富町、月島、新木場駅に設置! 全179駅中81駅がホームドア付きとなり、さらにホームの安全性が向上" (PDF) (Press release). 東京地下鉄. 25 March 2013. 2019年12月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
  7. ^ "東京2020大会に向けた駅改良の工事計画について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 6 June 2017. p. 2. 2020年3月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
  8. ^ a b "千葉支社管内の駅が使いやすくなります! ～駅設備のリニューアルについて～" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道千葉支社. 20 December 2019. 2020年4月6日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月6日閲覧。
  9. ^ "京葉線新木場駅が新しく生まれ変わり、エキナカ商業空間が全面開業します!" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道千葉支社. 12 June 2020. 2020年6月12日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
  10. ^ a b "人と木が織りなす、おもてなし。「JR東日本ホテルメッツ 東京ベイ新木場」2019年11月7日（木）開業 ～2019年7月30日（火）予約受付開始～" (PDF) (Press release). 日本ホテル. 26 July 2019. 2020年7月12日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年7月24日閲覧。
  11. ^ "シェアオフィス事業の拡大で働き方改革を加速します ～「STATION WORK」の1,000カ所展開を目指すとともに、ワーケーションの推進を行います～" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 3 September 2020. 2020年9月5日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年9月6日閲覧。
新聞記事
  1. ^ a b “やっと都内へ京葉線開業 幻の「ディズニー駅」も”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 夕刊 19. (1988年12月1日) 
  2. ^ a b “新木場へ乗客三万一千余人 延長開業初日の京葉線”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 27. (1988年12月3日) 
  3. ^ “乗り換え遠いなあ 連絡通路に動く歩道 京葉線”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 夕刊 18. (1990年3月10日) 
  4. ^ a b “臨海副都心線が開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年4月2日) 

利用状況

JR・私鉄・地下鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京地下鉄
  3. ^ よくあるご質問｜お問い合わせ｜お台場電車 りんかい線 （ページ上段） - りんかい線
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
JR・私鉄・地下鉄の統計データ
  1. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  2. ^ a b 江東区データブック - 江東区
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和63年
  2. ^ 平成元年
  3. ^ 平成2年
  4. ^ 平成3年
  5. ^ 平成4年
  6. ^ 平成5年
  7. ^ 平成6年
  8. ^ 平成7年
  9. ^ 平成8年
  10. ^ 平成9年
  11. ^ 平成10年 (PDF)
  12. ^ 平成11年 (PDF)
  13. ^ 平成12年
  14. ^ 平成13年
  15. ^ 平成14年
  16. ^ 平成15年
  17. ^ 平成16年
  18. ^ 平成17年
  19. ^ 平成18年
  20. ^ 平成19年
  21. ^ 平成20年
  22. ^ 平成21年
  23. ^ 平成22年
  24. ^ 平成23年
  25. ^ 平成24年
  26. ^ 平成25年
  27. ^ 平成26年
  28. ^ 平成27年
  29. ^ 平成28年
  30. ^ 平成29年
  31. ^ 平成30年

関連項目

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外部リンク

 
 
 
 
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