弥刀駅
| 弥刀駅 | |
|---|---|
 駅外観 | |
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みと Mito | |
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◄D08 長瀬 (1.2 km) (0.9 km) 久宝寺口 D10► | |
 | |
| 所在地 | 大阪府東大阪市友井三丁目1-22 |
| 駅番号 | D09 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | D 大阪線 |
| キロ程 | 7.4 km（大阪上本町起点） |
| 電報略号 | ミト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
8,903人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）12月10日 |
弥刀駅（みとえき）は、大阪府東大阪市友井三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD09。
歴史[編集]
- 1925年（大正14年）12月10日：大阪電気軌道八木線（現・大阪線）の長瀬 - 久宝寺口間に新設開業する[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1949年（昭和24年）7月26日：上下待避線を設置する。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する[2]。
駅構造[編集]
| 弥刀駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅。河内国分・大和八木寄りにある駅舎や改札口は上下で独立しており、改札内には上下線のホームを結ぶ経路は設けられていない。駅舎とホームは構内踏切にて連絡している。
かつては近畿大学の学生輸送の各駅停車が折り返していたため（現在は高安駅発着に統合されている）、下り方（大和八木方面）に7両対応の引上線がある。この引上線を利用して、夜間に信貴線の車両交換を行っている。
布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | D 大阪線 | 下り | 河内国分方面[3] |
| 3・4 | 上り | 大阪上本町方面[3] |
- 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
-
下り線改札口 -
ホーム
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利用状況[編集]
2022年11月8日における1日乗降人員は8,903人である[4]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[5] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 20,693 | 10,309 | 10,825 | [6] |
| 1991年（平成3年） | - | 10,686 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 19,528 | 9,947 | 10,607 | [7] |
| 1993年（平成5年） | - | 10,405 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 10,062 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 17,973 | 9,031 | 9,908 | [8] |
| 1996年（平成8年） | - | 9,726 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 9,350 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 17,649 | 8,998 | 8,933 | [9] |
| 1999年（平成11年） | - | 8,579 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 15,102 | 7,587 | 8,342 | [10] |
| 2001年（平成13年） | - | 7,976 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 7,583 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 13,370 | 6,726 | 7,356 | [11] |
| 2004年（平成16年） | - | 7,090 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 12,645 | 6,346 | 6,888 | [12] |
| 2006年（平成18年） | - | 6,804 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 6,678 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 11,673 | 5,859 | 6,433 | [13] |
| 2009年（平成21年） | - | 6,104 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 10,608 | 5,348 | 5,934 | [14] |
| 2011年（平成23年） | - | 5,828 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 10,367 | 5,249 | 5,802 | [15] |
| 2013年（平成25年） | - | 5,824 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 5,628 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 10,814 | 5,478 | 5,743 | [16] |
| 2016年（平成28年） | - | 5,722 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 5,736 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 10,299 | 5,232 | 5,696[17] | [18] |
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 8,621 | - | - | [19] |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 8,903 | - | - | [20] |
駅周辺[編集]
- 長瀬川
- 彌刀神社
- 御劔神社
- 金岡公園
- 東大阪市立金岡中学校
- 東大阪市立長瀬東小学校
- 金岡本通商店街
- コノミヤ 弥刀店
- サンコー 弥刀店
- 東大阪金岡郵便局
- 近鉄弥刀変電所
- 久宝園住宅（八尾市域）
- 金物団地
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜弥刀”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ “東大阪市統計書2019年（令和元年）版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報｜弥刀 - 近畿日本鉄道
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